Stefan_e46

Pe cine intrebi andrei? :twoup: Ca si eu am fost prin zona numa ca la rasnov.

pai pentru asta exista testu de compresie al motorului.stiu si eu ,oricat aditiv i-ar baga asta nu are cum sa interactioneze cu puterea sa.

ca de altfel 99% din masinile expuse pe vitan. toate sunt date inapoi superpolishate si aranjate ca pentru o teapa bine gandita. Un singur lucru nu poate sa reproduca si anume zgomotul unui motor cu putini km.Ca sa numai zic de vlaga din el.

Atentie ca E60 M5 pana la aparitia DKG-ului era cea mai rapida cutie din lume. Nu confunda cu e46 M3 , este printre primele generatii de cutii si vine in varianta SMG 1 si SMG 2 care se caracterizeaza prin faptul ca poti selecta ferocitatea schimbarilor ca la M5. Alta chestie: LAUNCH CONTROL, foarte abuzat la o cutie SMG, nu poti sti de cate ori a fost utilizat si daca la tine va cade dupa 2-3 incercari,mare atentie. la modelel US se tureaza pana la 2000 , la modelele E.U 4000.

Da man.Cabriolet. :twoup:

Aurelian , ai avut dreptate era vorba d e Cayenne 4.8is vs CAyenne GTS 4.8 aspirat de asemenea. Emisiunea este aceasta. http://www.youtube.com/watch?v=59aXM8c1OXk Puterea difera mult 405 GTS vs 455 X5.Nici o sansa pt X5. :twoup:

Stabilitate, dinamica, frane, schimbare de directie si toate astea la limita nu la mers normal. De ce crezi ca pilotii prefera mitsubishi -subaru la raliuri , pentru ca ai nevoe de stabilitate la viteze mari ca de spate toate pleaaca dar intr-un mod controlat nu necontrolat ca la bmw. PS: cate accidente ai vazut cu Mitsubishi? bine raportat la cate sunt adica mult mai putine si cate ai vazut cu bmw?Asta e o intrebare ft reala pt ca arata cat de grea este tractiune fatta de integrala.

Ar face tot ceea ce n-ar putea face cu 320. Spre ex: stabilitatea pe ploaie si iarna.pe care nici o tractiune spate nu ti-o poate da cu orice fel de cauciucuri. Se conduce la fel numai ca e ceva mai rigida , in rest e spatioasa, nu consuma mult daca mergi chill.E ca o masina obisnuita numai ca are valente sportive superioare multora de pe strada. :twoup:

Dc n-ai facut-o neagra mat , era mai rezistenta si daca nu o faceai cu lac si mai greu de zgariat. Urmaresc de ceva vreme promotiile astea si la Ralliart sunt 24500e, cu 2.0t 240 cp. fara suspensie intarita , frane si caroseria mai rigida ca la evo. Deci in principiu se justifica evo daca nu te satisfac cei 240 de cai. Am mers cu ala de 295 cp, sta ca pe sine, frane beton, stabilitate numai zic.O masina de vis.Si ca fost bmwist pot sa zic ca e mult mai tare decat orice bmw cu care am mers. Plus ca iarta multe chiar si cu sistemele decuplate.E o masina incredibila la un pret derizoriu .Chiar nu intelg de ce lumea ar opta pt un 320d nou la aceeasi bani adica 36.000.

NU va mai speriati degeaba.Gasiti un avocat ca lumea si vi-o scoate pri prooces fara plata taxei de inmatriculare care contravine legislatiei U.E.

Aurelian ai mers vreodata un Porsche Cayenne Turbo? Doar nu te increzi in ce spun toti aia acolo. DAca urmaresti aceeasi emisiune dar mai recenta Porsche a reactualizat toata gama si toate modelelel sunt mai puternice decat echivalentul X5.iar la capitolul turbo mai puternic aproape decat orice. Pole cum merge vanzarea?

Apple oricum ai da-o ai luat o masina buna .Iar Evo merita toti banii indiferent ca reviziile sunt la 7500 , in romania eu fac reviziile la 10.000 asa ca 2500 km in minus nu ma deranjeaaza absolut deloc. Alex230ro: daca puteau ,faceau,deocamdata nic un constructor nu a scos atata putere din fabrica dintr-un motor de 2.0 in afara de ei.

eu ma retrag ca prea mult se abereaza aici. Adio.

My friend.Masina ai luat-o de la mine era intr-o stare foarte buna.Sunetele alea care le pomenesti sunt doar in capul tau. SI la o masina noua 2009 RAnge Rover Sport , tot asa se aude. Alta problema , ti-am zis sa nu abuzezi la viteze mari de cauciucurile alea ca sunt cam duse. Si nu te astepta sa franezi de la 200 km/h si sa ti cu 1 singura mana volanu ca nici Schumacher nu face asta,(poate tu esti mai tare). Masina nu are absolut nimic , ti-am mai explicat ca sa nu dai degeaba pe N in D cand esti la semafor degeaba tot timpu. Altceva cand dai R si apoi D , se ridca spatele sub actiunea franei de pe fata.CAnd dai in D se lasa la loc , de aici zgomotele fantasmagorice de care pomenesti. Acum o ultima chestie.NUmai compara Celica aia ca nu are nici o legatura cu un BMW.Ai vrut masina sport fi la inaltimea ei , numai zice ca danseaza cu tine pe drum. Numa bine.

Fumoasa masina dar prea scumpa pentru motorizarea aceasta.Exista versiunea Lancer Evolution de baza 2.0t 240 cp la acelasi pret mentionat de tine.(doar ca fara frane mari, eleronu pe spate si suspensia mai rigida) EVO X este 36.000 model pe care sper sa mi-l achizitionez si eu. ce-i drept cand iti trec pandaliile cu bavareza , incepi sa vezi realitatea si anume ca sunt si alti constructori mult mai buni de masini supersport. Evo X MR 400 scoate cai din 2.0 t cat scoate M3 e92 din 4.0.Alte comentarii sunt de prisos.

Verifica pompa de benzina si filtrele de benzina etc etc.

Numai faceti chipuri in Romania.., e cea mai mare teapa, eu am facut si m-am ars. Problema in sine e ca nu testeaza sub nici o forma masina dupa resoftare.Doar iti copiaza noul ECU si atat.Parametrii de functionare de multe ori nu pot fi ok si pot aparea detonatii ceea ce mananca din capul pistonului. Mare grija,toti promit sute de cai si performante dar nimeni nu testeaza ..

:) Mane te-ai plictisit de ea? Si eu cam vreau sa scap de ea, am pus ochii pe un EVO X :twoup: . on topic: spor la vanzare.

Emisii crescute = nu treci ITP.

Trebuie facut topic separat. Traseul este unul tehnic .poate dintre cele mai frumoase din tara, din pacate masina nu m-a mai ajutat ca vineri , unde am scapat=o din cauza ploii in parapeti.botu albastru fiind schimbat cu cel albastru din ce se vede.

Salut., ma tot uit dupa 535d/335d pe la noi, au preturi nesimtit de mari si sunt neinmatriculate si toate sunt aceeasi culoare(neagra) care nu ma atrage foarte mult. Cred ca pana la urma o sa o iau de afara, cu riscul de a plati taxa asta ..mica de tot.

S-a vandut, se poate inchide. :twoup:

Radusky, Sabine Schmidt aproape ca s-a nascut acolo al stie cu ochii inchisi si poate ca aia cu porscheuri etc etc erau in recunoastere, asta nu inseamna ca o duba e mai buna ca performante decat masinile alea dar in contextu ala chiar era. Apoi e foarte logic raspunsul de ce l-au ales, putere instant de jos , fara turatii fara consumuri uriase.fara motor de 5.0 ca sa faci cuplul ala si asta 40 mpg.Suna chiar bine. Eu iubesc benzina dar cand vine vorba de drumuri lungi , dizelul capata sens , mai ales la mers sportiv benzina ia cu 50% mai mult pe cand o crestere nesemnificativa de 20% in favoarea dizelosului.

Adul-le pastea in Romania ca intr-o luna sunt pline de chei si altele :twoup: . Asta e comunitatea bmw din Amsterdam/.?

CL 63 nou turbo , never ever , e o traditie la AMG ca motorul lor cel mai mare sa fie aspirat natural , de-aia si castiga an de an Motorul anului. http://www.mercedes-amg.com/#/engines pe noul SLS dezvolta 571 cp si 650Nm.