ryso

Foarte frumoasa. Merita scaune sport si volan cu comenzi. Ma bate si pe mine gandu s-o polisez da mi-e frica ca mi-o fac astia praf in Craiova asta..

Sunt originale? Eroare se rezolva cu o rezistenta montata pe circuit(la fiecare lampa). Citeste aici : http://www.e90post.com/forums/showthread.p...7908&page=3 Eu la E46 coupe am unu ars si n-apare pe bord :twoup: Poate are legatura cu faptul ca am stopuri cu LED-uri din fabrica...

Cum mergi cu masina aia sa scoti 13%?:twoup: Poate doar noaptea.

Foarte frumoasa masina. Modelul meu preferat :twoup: Sa te bucuri de ea!

Asta e de bine sau de rau?:twoup: Imi plac trimurile! Iti doresc sa te bucuri de masina. Cat a costat?

OMG Lifestyle iar incepi cu 143 de cai... Ai o obsesie. Hai sa inchidem topicul asta pentru ca discutia nu are rost.

E complicat de spus ... :twoup: De fapt e foarte simplu depinde ce iti doresti de la o masina.. Si ca sa-l citez pe Clarkson: all slightly different, but truth be told: All absolutely brilliant! (se referea la M3, RS4 si C63AMG) :twoup:

Oricum BMW-urile ies in evidenta prin mult mai mult decat un diesel de 2L. Distributia maselor pe cele doua punti exemplara, directia si suspensia sunt punctele forte la orice BMW. Cumulate acestea dau acel feeling la volan, te simti tot una cu masina, care devine o extensie a simturilor tale.Dintre masinile din clasa asta de pret eu zic ca nu are concurent din punctul acesta de vedere. Insa cred ca exista si unele probleme la BMW. In primul rand nu inteleg ce cauta bataia asta de joc de sistem audio(cel normal nu hi-fi) pe o astfel de masina - un sistem audio care cu cd-changer cu tot costa pe e46 cam 1000de euro... Intr-un A4 se aude de 10 ori mai bine(si sistemul costa tot cam atat) si are 10 difuzoare cu subwoofer. In acelasi timp cred ca urmasii lui E46 si E39 (care sunt niste modele legendare) puteau sa aiba un design mai inspirat. Cred ca daca nu era acest Bangle puteam admira liniile clasice BMW in continuare, pe modelele actuale. Ar mai fi si problema materialelor folosite la interior, care ar fi putut fi de o mai buna calitate(ca la Audi) precum si designul interioarelor care parca nu incanta ochiul asa cum ar trebui. Oricum atunci cand pornesti motorul brusc niciunul din aceste neajunsuri nu mai conteaza.. Asta e magia BMW :twoup:

nici nu stiu cum poti sa iei in considerare asa ceva. Sincer a4 din 2004 este varza rau de tot la absolut toate capitolele. Spre exemplu un passat din acelasi an este net superior. Si nu. Nu vorbesc din auzite. Si octavia e peste amandoua normal =))... M-am distrat de minune pe topicu' asta. Si vezi ca a scris 2005-2006(adica modelul B7) - asta e si mai prost ca are arcuri si amortizoare de A6 si multe componente de la directie si suspensie de la S4. Daca ati ajuns sa scrieti ca A4 e mai prost ca Passatu e clar.. Nu puteti sa ii cereti lui A4 sa fie BMW. BMW e unul singur :twoup:. Insa de aici si pana la a spune ca e varza e cale lunga.. Sa nu mai pomenesc de penibila comparatie de motoare care s-a intins pe vreo 10pg.. Bineinteles 2.0 diesel ca asa stie romanu' :D

Da.. si asta o spune cineva care are atat Seria 3 cat si A4. Ai mers vreodata cu A4 dupa 2005? Nu stiu de ce cred ca nu. Directia e buna.. Dar per total dinamica e sub Seria 3. PS:nu vorbeam de E90, vorbeam de E46 Eu tot de E46 vorbeam.Iar dc. tu simti ca A4 e mai precis ca seria 3,inseamna ca e ceva in neregula cu masina ta.Diferenta e enorma intre cele 2 masini.Si da,am mers cu A4 facelift si nu se compara cu E46 la stabilitate!Bafta M-am referit strict la precizia directiei. Bineinteles ca la manevrabilitate(la asta cred ca te-ai referit prin stabilitate) nu are cum sa fie mai bun Audi datorita faptului ca are amplasat motorul foarte in fata si datorita tractiunii fata/integrale care induc subvirarea la limita. Se stie.. BMW=manevrabilitate, placerea de a conduce asta e clar :twoup: ! Stabile sunt si una si alta.Stabil inseamna ca poti sa mergi cu 200+ fara emotii prea mari.

Da.. si asta o spune cineva care are atat Seria 3 cat si A4. Ai mers vreodata cu A4 dupa 2005? Nu stiu de ce cred ca nu. Directia e buna.. Dar per total dinamica e sub Seria 3. PS:nu vorbeam de E90, vorbeam de E46

Dar ai vazut cam ce baza fac astia de la TopGear de posesorii de BMW(vezi ultimul test M3 vs RS4 vs C63AMG) http://www.youtube.com/watch?v=r7_bGJpsY4s :twoup:) @Lifestile : vremurile cu punte rigida pe spate au apus de mult! A4 incepand cu 2002 are punte spate complet independenta.

Superba masina. Pacat ca n-are scaune sport. Si pacat de avans:(

furate din bulgaria mai bine zis :twoup: Nu sunt furate(toate). Sunt inscrise acolo sa evite taxa auto.

Cu volan pe drapta sunt? :twoup:) Pe aici te simti ca in Anglia.

Hai sa fim seriosi... Se stie ca BMW e masina "negrilor".. Au inceput si cu Audi de cativa ani insa Mercede si BMW erau favoritelor lor. Oricum Audi inspira mult mai mult bun gust si rafinament.. Sunt obiectiv! Afirmatia ta probabil ca e valabila pt orice marca mai scumpa. Ai facut un studiu? N-am facut ca nu ma ocup cu asa ceva. Pot doar sa constat anumite lucruri. Daca poti sa ma contrazici, te rog. Dar E36/E46 de Italia cu manelele la maxim sunt suficiente... Cel putin prin oraselul meu..

Hai sa fim seriosi... Se stie ca BMW e masina "negrilor".. Au inceput si cu Audi de cativa ani insa Mercede si BMW erau favoritelor lor. Oricum Audi inspira mult mai mult bun gust si rafinament.. Sunt obiectiv! Afirmatia ta probabil ca e valabila pt orice marca mai scumpa.

audi au fost destul de agresivi la restilizarea lui A4 in 2005. totusi daca te uiti din profil la a4 pana in 2005 si la modelul ulterior vei vedea ca masinile sunt identice 100% la fel si din spate.(la modelul din 2005 au adaugat doar niste stopuri pe capacul portbagajului si daca le ignori , masinile sunt identice) la interior eu zic ca au schimbat doar volanul si f putine amanunte. din fata daca dai bara jos la un a4 din 2001 si pui bara din 2005 lucrurile devin aproape identice. iar modelul A4 2008 nu prea semana cu nici un a4 construit pana acum . singurul lucru comun este grila fata la care audi nu vor renunta in veci. Asa zisul face-lift cuprinde si suspensia+directia complet noi(cu multe componente de la S4), motoare noi, electronica noua. Si masinile nu sunt identice 100% din profil. Alte usi, alte aripi dar diferentele sunt f subtile...

Si eu la fel .. m-am cam saturat de cat am stat incordat in scaun.... iarna cu BMW_ul... e distractiv .. cand mai pleaca .. dar e obositor .. Si plus de asta .. daca pleaca mai serios .. nu prea mai ai ce sa ii faci .. decat sa o lasi sa se duca .. nu tu frana de motor .. nimic .. :twoup: :twoup: Daca ai reflexe bune si cauciucuri de iarna se conduce aproape ca una cu tractiune fata.

Pacat totusi ca totusi va rezumati la diesel..

A4 are suspensie spate individuala din 2001(incepand cu B6). Cele quattro au avut tot timpu(si A6)

Probabil.. insa noul 2.0T de 211 CP si 350NM ma incanta(deoamdata cifrele doar).. @Lifestyle: exista si 2.0TDI de 170CP.. Cel putin la modelul precedent. 2.5TDI iese din discutie, e motor vechi, inlocuit de 2.7TDI 190CP

Este normal sa compari un motor de 1.8 supraalimentat cu un motor de 1.8 aspirat? Nu.. dar voiam sa subliniez ca totusi audi nu sta chiar asa de rau la capitolul motoare cum vor unii de pe aici sa para. Pur si simplu nu e gandita ca masina sport 100%, ceea ce pt unii inseamna un compromis..Oricum sunt masini bune.

Atunci arata-mi tu un BMW de 1.8 benzina (sau diesel) care se tine de 1.8T :twoup:).. Vorbesc de vechiul 1.8T nu de asta noi FSI... asta nu stiu cum merge. De abia se tine 320i de 2.2..

De ce? Pt. ca pur si simplu mie imi place mai mult cum arata. Si nu ma refer la briz-briz-uri, leduri sau alte prostii. Forma caroseriei imi place mai mult. Aaa :twoup: Credeam ca si ceva argumente. :twoup: Dupa parerea mea, Audi sta mai bine la calitatea materialelor de interior, cel putin pe modelele noi. In rest, nu vad nimic superior fata de BMW. Sincer n-am condus nici A5 nici e92, n-am nici un argument. Dar am fost pasager intr-un S5 v8 bi-turbo. Pot sa zic ca am ramas uimit de cum tragea motorul ala. S5 e V8 4.2 normal aspirat nu e turbo/biturbo