poope

am facut exact cum ati zis si surpriza s-a rupt sticla de la oglinda deci asta inseamna 700 de mi de lei...

ULEI CASTROL >> tradu si tu ce inseamna ulei castrol si ce vrei sa spui cu asta ac eu unu nu am inteles. tacanitu ala e separat de motor. habar nu am care e faza

chiar nici o idee?

saut oameni. acu ceva vreme am schimbat uleiu adika acuma 4000 km. am pus esso 5w-40w. ceva semisintetic. ideea e ca nu stiu cum suna masina inainte dar la mine la rece tacane cand o pornesc adica o pornesc si merge motoru ok dar apare la un moment\dat un tacanit undeva in dreapta motorului, si suna asa taca taca taca taca si parca se zguduie un pic masina. sunetu se intrerupe si iara dispare si face asa de cateva ori. dupa care e ok. uneori mai face si cand merg cu masina si cand scot din viteza sa franez intro intersectie mai suna asa odata. cineva zicea ca din cauza uleiului ca pana urca sus in motor. eu nu stiu ce sa zic. adica nu am mai auzit la alte masini sa faca asa. sa fie uleiu de vina sau ceva pompa sau ce parere aveti? tracanitu ala e altu fata de motor, adica motoru merge si taca nitu e separat. nu stiu ...

pentru un e46 din 2000 diesel de 136 de cai cu 300000 mi d km ce sugestii aveti? acuma am pus de vreo 5000 de km ulei de la esso adika essso 5w-40w. cred ca e semisintetic. orcum mise pare ca la rece suna motoru adika dupa ce ii dau cheie parca se s\zguduie ceva in el asa tac tac tac tac. dupa care se opreste dupa cateva ture de genu asta si merge normal. ziceau astia ca se chinuie sa traga uleiu in sus. nu stiu ce sa zic. mai face uneori si cand merg si il las la relanti si franez intr-o intersectie dar mai rar. nu stiu ce ulei era inainte ca amuitat sa intreb. ce ulei ar trebui sa bag si afecteaza vascozitatea acestuia sunetele acelea?

merci merci. sa vada zi daca iese. sper sa le fac s mearga in toate unghiurile ca merg naspa acuma......

ok si cum dau jos oglinda? adika sticla banuiesc ca trebe data jos nu? cum fac? apesi pe un colt in partea de jos si tragi din coltul diagonal opus... ies destul de simplu... oricum ai face-o, sa tragi constant, nu brusc si cu grija... nu din laturi ci din colturi, caci se pot crapa, si atunci o sa descizi si tu un topic "caut oglinzi E46"... dc esti din Buc, te rezolv imediat... eu le-am scos de nu stiu cate ori, pt ca imi faceau aceeasi figura ca si initiatorului topicului, nu se incalzea cea din dreapta... pe urma am vazut ca de la spalatorie si de la ceva lighioane care s-au bagat pe-acolo, contactele din corpul oglinzii erau oxidate... am dat cu spray de contacte si totul e ok acum. is din cj si no. las ka o sa incerc sa vad de ce nu merge in lateral. nu vrea si parca motorasu se aude mergand.... o sa incerc cum ziceti voi sa vad daca iese si sa cura pe acoolo. si inapoi trebe la fel nu? sa intre in toate clemele ca sa mearga calumea in toate unghiurile? merci

ok si cum dau jos oglinda? adika sticla banuiesc ca trebe data jos nu? cum fac?

auzi cum activezi incalzirea oglinzilor? si cum se scoate oglinda afara? ca mie nu imi merge in lateral si vreau sa vad ce e inauntru si sincer habar nu am daca se incalzesc sau nu ca nu stiu de unde activez optiune aasta. merci

poate nu-ti face contact. mie mia ars alternatoru si a iesit fum din el:))). naspa ca ma costat 220 euro alt alternator si cureaua si manopera. vezi sa nu fie murdar alternatoru cu ulei sau altceva si daca e cura verifica mufele din spate sa faca contactu bine. mai poate fi asa si din cauza ca e bateria slabita si dupa ce pornesti nu mai are asa mult curent si iti arata ca e slaba si dupa ce merge un pic se incarca si se stinge becu. am avut un opel la care se intampla asa. porneam si ramanea becu apins dupa care se stingea si cred ca era din cauza bateriei slabita ca numa iarna facea asa. la bmw sa ars alternatoru dar pana sa se arda palpaia becu de labaterie adika se aprindea si se stangea cand avea chef pana intro zi cand sa gatat:)) vezi ce rezolvi. verifica mufele si dale cu spray de contact dar verifica si bateria vezi cat curent are in ea inainte sa o pornesti dimineata, verifica si dupoa ce ai pornit si verifica si dupa ce ai mers ceva vreme vezi care is valorile. daca bateria e ok si iti arata cat ar trebui vezi la alternator. bafta

ok fratilor am inteles faza cu cumparatu. asta stiam si eu. eu am intrebat daca e posibil sa scap de sunetu ala pana cumpar discuri sau primesc discuri. e posibil sa scap de sunet odata cu tocirea placutelor sau nu? asta era intrebarea. va reamintesc ca sunetu e un sunet asa ca de frecare. stiu ca trebe disc nou si placute noi dar pana sa le am mai trebuie sa merg cu masina dar suna un pic uneori si daca calc frana nu mai suna. deci legat de asta ce parere aveti? merci

deci ce fac? le pun pe astea vechi sau merg cu alea noi pana vin discurile? se muleaza sau nu? dispare sunetu de frecare sau nu? :blink: ce fac oameni ?

am uitat si va disparea sunetu asta sau nu odata cu mularea?

ok cat. ce ma sfatuiesti sa fac?sa le pun pe alea vechi care is foarte uzate sau sa merg asa cu masina pana se muleaza astea pe disc? se vor mula nu ? sau ce zici tu? eu unu nu stiu si tipu asta nu vine numa peste 2 saptamani si deja le are luate acolo.... da-mi un sfat....daca merg asa si iau altele nui problema, problema e ca se vor mula sau nu dupa disc? as lua altele noi dupa 2 saptamani ca nu is scumpe dar ideea e ca daca s muleaza dupa disc sa pot merge pana atunci. alea vechi is naspa si nu am incredere in ele. nu stiu.. da-mi un sfat

hmmm problema e ca acuma suna ca si cum ar freca. daca le las asa oare dispare sunetu odata cu mularea placutelor pe disc sau sunetu va mai persista? placutel;e vechi is vechi si is uzate tare. ar mai merge poate 2 saptamani... nu stiu cum sa fac....

naspa. si nu se poate sa se muleze placuta pe disc? ca vine cineva din afara si imi aduce discuri dara sta numa peste 2 saptamani... sau sa le pun pe alea vechi inapoi. erau uzate simai aveau cam 3 mm grosime. nu stiu...

ok si cam cat ar face discurile pe spate?? un pret sau ceva?

salut. am schimbat ieri placutele de frana conform procedurii citita pe aici adica: am dat jos roata si am desfacut suruburile din spate care tin etrieru. Specific ca e vorba de placutele de pe spate la un e46. bun...am dat jos etrieru si am scos placuta care intra in piston si am pus-o pe cea noua adica am impins-o pana au intrat sigurantele acelea 3. bun am pus senzoru pe ea si am pus-o si pe cealalta pe bratele acelea. am uitat sa spun ca am impins pistonu la maxim in interior ca sa incapa placutele noi , ok dupa aia am pus inapoi etrieru cu cele 2 placute si am strans suruburile la maxim. am vazut ca se misca etrieru un pic asa in sus si in jos dar dupa ce am pus siguranta placutelor aia din exterior nu se mai misca. am calcat pedala un pic si am vazut ca datorita uzurii discului placuta sta cu capetele pe linia aceea a discului adika nu intra in sant ca nu incape ca la discu nou ea se muleaza perfect dar la mine e uzat discu si e asa cu margini si placuta nu a intrat. ma gandesc ca suna asa pana se uzeaza placuta si ia forma discului sau nu. cum suna? sun asa ca si cum ar freca parca ar sta tot timpu lipita de disc si suna iar cand calc frana nu mai suna , dar nu suna tot timpul si parca se simte un miros de ars de la frana dar nu miroase tare , placutele vechi aveau forma aia ca si a discului adica erau roase la margine mai tare decat pe mijloc parca erau rotunjite sau ceva de genu . ce ziceti voi??? sa ma sperii mai tare decat sunt acuma sau nu? sa merg la service sa o vada maine sau nu? sa mai circul sau nu?? astept ceva sfaturi urgente . Data viitoare nu mai folosii "k" in loc de c sau alte prescurtari de chat

da stiu ca nu are nimica dar arata mai urat un [pic. si de aia vreau sa ii p[un plasa.. unde gasesc...

nimeni nimica?

Ba da cred ca nu m-am exprimat eu destul de clar. cat este motorul rece turatia creste pana la ~900 dar nu ramane acolo oscileaza intre valoarea asta si 800. iar dupa ce se incalzeste ramane fix la 800. \\ salut. am si eu o problema. dupa ce se incal;zeste coboara de la 1000 de turatii la 900 si sta acolo doar cand masina sta. cand masina se pune in miscare fara sa accelerez urca turati ala 1000 de rotatii. de exemplu daca merg cu masina scoasa din viteza la orce viteza turatia sta la 1000 de ture dar daca ma opresc coboara la 900. nu exista undeva un reglaz al relantiului sau de ce face asa? nu cred ca e normal> merci de sfat daca o sami dati

:blink:)))) ma scuzi dar nu am stiut prescurtarea. deci in cora gasesc asa ceva>hmm eu is din cj si o s merg sa vad care e faza. gama 2+2. adika asta e iar produsu sau ceva prescurtare sau !!!!! merci

asa se numeste produsu DIY sau cum? si aia de la spalatorie ce solutie au/?? vreau sa il spal ca e uns si tot felu si numa bine sal fac sa luceasca din nou si sa umaresc eventuale probleme. merge si la curatat turbina acolo pe deasupra sau pe furtune ca e asa murdar si imbacsit acolo. si in comert unde? pe la magazine de piese auto? merci

ssalut. aveti idee cu ce pot curata uleiu imbagsit de pe motor mai precis de sub motor? e murdar si vreau sa il curat> in afara de benzina se poate cu altceva?merci

asa mi s-a zis:p furtunul acesta scapa aer si de aceea nu ajunge presiune destula la debitmetru.Sincer nu stiu care e legatura si nu am ocazia sa aflu, deoarece am renuntat la diesel.Tu ce explicatie ai avea atunci despre acest furtun? inainte sa-l schimb aveam eroare la debitmetru cu 50mg aer mai putin iar dupa ce l-am schimbat totul a fost ok.Cica ar fii problema generala la bmw diesel. :blink:) eu ma gandesc sa aunc debitmetru ala si sa imi pun conducte de metal de la turbina la radiator si de acolo la admisie si sami fac si o galerie de admisie de metal si sa p[un un filtru de aer sport direct la turbina acolo unde intra furtunu de la debitmetru sa nu il las pe ala original inchis acolo in cutia aia si fara acces al aerului.... nu stiu...orcum visez la astea...merci mult pentru sfat omule