poope

sa nu incepem cu hate ca nu de asta am intrebat de ce as adauga asa ceva:? pai pentru eficienta! pentru incalzire ceva mai rapida! pentru protectie impotriva mizerilor care dau in radiator! oricum eram curios de se poate face cu fire trase unde trebuie sau daca nu un sistem manual ce sa inchida deschida clapele cand vrei...

a facut cineva retrofit la din astea si aici ma refer la uni profi cu firele trase unde trebuie?

am revenit si eu inapoi la bmw dupa o pauza de ceva ani. de data asta la un e61 535d. Evident unele probleme iar pentru inceput am mesajul asta high battery discharge. Ma gandesc ca o fi kaput bateria. Am masurat o la un service de baterii si zicea nenea ca e la 50%. evident am incarcat o dar la fel. As lua baterie noua dar nush ce model si ce specificatii! Se poate sa da ti niste sfaturi cei ce ati mai schimbat? Ma gandesc ca nu o fi vreun consumator care papa bateria daca oricum nu i plina. Nenea de la service pomenea de AGM! ce parere aveti?

Salutare. Am un amic cu un e46 318 ci 140 de cai. I baga doar aer cald. am verificat freonu si este! compresorul ar cupla. Pe tester i a dat ceva eroare in care ii spune ca temperatura exterioara ar fi -45 grade! evident senzorul de temperatura exterioara exista si arata corect. Mai este ceva senzor undeva si nu dau nici cum de el prin bord?

ce ulei se baga de obicei de catre voi in 118d e87? ma gandeam sa trec la un 5W-50

ce lupe ai pus?

+1

Dai 20 de mi de euro si te zgarcesti la 500 euro impozit pentru un 3 litri? trist

iti merg fara adaptari etrierii astia pe masina sau ai si adaptari facuti la CNC?

Alege 330i e46 si iti raman si bani de benzina, si de asigurare si de impozit

am un prieten in Cluj care a facut presa special pentru bucsile astea mizerabile. Am sa vb cu el sa vedem cat costa sa ti le schimbe. Daca esti de acord cu propunerea bineinteles. Locatia este orasul Cluj-Napoca

Si minerale? din experienta ta?

...

sustin aceasi chestie. Nu mi se pare ok pentru un Motor sa mearga atat de mult intre schimburile de ulei. Atata tot. Personal il schimb in juru a 5 mi de km deoarece e mai safe pentru Masina. Costurile la un schimb sunt cat sunt. 30-40 de lei litru. Nu mi se pare enorm. Mna cam asta e. si nu inteleg ce vrei sa spui prin comentul tau! te sustineam in ce spuneai intr-un mod ironic pentru a pastra acelasi ton inceput de ceilalti colegi asupra mea.

inca unu de pe alta planeta!

hmmmm, very smart! La asta nu m-am gandit

iti recomand un Service in Judetul Bistrita, mai exact la iesire din Bistrita-Nasaud spre Vatra Dornei. Serviceeul are 1 singur mecanic (proprietar) si se ocupa doar de BMW Uri. Probabil daca dai un search sigur gasesti Service ul respectiv. Poti merge intr o excursie si numai pentru o diagnoza. Altfel risti sa crape si sa nu mai poti face nici un fel de excursie. PS. vexzi ca are aparat de schimbatu uleiul din Automata complet. Platesti 2 litri extra pentru a face circuitul de ulei in cutie complet. Din ce am vazut foloseste Ravenol care cica ar fi luat si de aia de la ZF si imbuteliat cu labelul de ZF. Oricum am fost cu Masina unui amic acolo si era ce trebe. unde ai facut distributia?

si eu am folosit motul in masini pe benzina si nu a calat motorul. Nici in motocicleta nu a calat. Oricum e o porcarie sa mergi mai mult de 5 mi de km cu un ulei indierent de Masina, de varsta masini sau de conditile de utilizare. Da romanii merg cu un ulei si 20 de mi pentru ca e Long Life hahahahahahahhahahahahahahaha

dieselu il mai poti modifica ulterior sa outperform motorul benzinar de la BMW. Idea e ce iti place. Sunetu sau cuplu? asiprat si ture inalte sau ture mici? iti poti raspunde singur la intrebari sincer

ai desfacut sa vezi ce e Sub capace? nu pierzi fizic ulei pe undeva? Scoate fum albastru sau doar negru tipic de diesel? conductele de admisie is curate sau is pline cu ulei? Poate iti consuma ulei din cauza Turbo si ti l baga in admisie si nu realizezi. trebe sa desfaci ceva fizic altfel doar prin comenturi nu o sa afli niciodata. desfa si vezi ce dmunezo ai acocolo.

care e piesa incercuita in poze. mnu pot deschide pozele tale.

nu ai treaba cu segmentii. Probabil semeringurile de la supape is pa. Verifica si filtru epurator sa nu fie infundat.

schimba in primu rand uleiu si filtru de ulei si de aer. schimba filtru epurator. Schimba intercooleru. Da jos capacele si galeria de admisie si curata galeria de admisie. Inlocuieste clapetele de acceleratie cu unele noi. Curata futrunele de la admisie si verificat daca nu is fisurate. Dupa ce ai tot curaat pune tot inapoi si vezi cum merge. Daca nu merge ok dute la un tester care iti spune ca are o eroare deoarece probabil are o eroare de debitmetru. Nu mai cumpara niciodata o Masina de pe Internet ca nu e un Rucksack. Tre sa o vezi si sa o testezi. Oricum ce am zis mai sus ar trebui sa ajute. Cu un drum spala si motoru ca sa fie sclipici ca sa vezi ce mai curge si pe unde si cand.

tare cotetu. Dupa gaura de la impozit gaura pentru revizie e fix pix. Ai schimbat uleiul in cutie cu aparat de ala Special ce scoate tot sau doar ce a curs la desfacere? Cat a fost ZF ul?

corectile astea din imagine sa inteleg ca sunt in regula? cum ai verificat distributia? am un prieten cu un 320d din 2006 si mi frica pentru el...