poope

da da la aia se pune si vopsitu si atunci cam creste...mie tocmai acolo e spart in dreptul gurilor de prize de aer pentru frane.. dar cum afecteaza asta racirea? ca dau vechiu grilaj si pun asta nou. aerul nu ibtra si prin plasa aia?? si de ce zoci ca arata urat? nici nu se observa

am e46 si nu imi trebuie decat 1,5 metri lungime si 40cm latime sa inlocuiesc grilaju ala de plastic din spoiler dintre proiectoare

\ nu a zis nimica. a intrebat cat cer pe al meu si am zis ca nu stiu. chiar asa nici nu stiu cat sa cer pe al meu. nu ias mai da diferenta nimica...probabil o sa il sun sa il intreb si sa vada si el masina mea... chiar se merita sa o dau pe asta pe una de aia??

Pai doar nu vrei sa consume lafel, iati matiz daca vrei mai putin. Merita schimbul, dar verifical bine ca e cam suspect, nu sti de ce vrea sa faca schimb? zice ca el are 325 ci si ca asta e prea jos pentru prietena lui ca a aduso pentru ea. nu stiu ce sa zic

nu pot pune poze ca nu am. masina tipului am vazuto azi si arata foarte bine dar iam luat numaru si a zis ca sal sun sa ne intalnim sa vedem ce iese si a zis ca il intereseaza si schimb. deci poza cu masina lui nu am cum. ambele au caroseria e46 fara facelift numai ca al meu e cu 4 usi si e albastru asa gri, nu stiu cum sa zic . si a lui e la fel da cu 2 usi si are jante de alea de coupe normal de 17 cu spite subtiri. nu stiu ce sa zic. si faza cu fordu focus??

:)))))))tractoras??? coupeu ala scoate 14 la suta in oras. as amia spus tipu, pe cand al meu are un consum de 8 sa zice, iar afara cam 5 mers frumos. e o diferenta. mai astept pareri pro si contra

reformuleaza, sau cel putin mai adauga niste litere si cifre in text. :blink: ok. scuze. eu am un bmw 320d din 2000 cu 300000 de mi de km la bord. are piele scaune incalzite, pilot automat, comenzi pe volan la radio cd bussines, are geamuri elecvtrice fata si oglinzi electrice incalzite, are proiectoare de ceata, are 4 usi:)), are jante normale pe 15, are telefon. tipul ala are un bmw318 ci din 2001 cu 200000 de mi de km la bord si cu 140 de cai pusi de un cip( zice el), are doar geamuri si oglinzi electrice din ce dotaari are masina mea plus jante dpe 17 si aspectu ala de cupe mai misto cu angel eyes si spoiler de ala de coupe. in fine. mai e un baiat care are un ford focus din 2003 cu 140000 km la bord motor de 1,8 i cu 16 valve cu jante de 17 cu masina adusa la 140 de cai( asa zice el) cu evacuare sport si cu sunet misto( tot portbagaju e un subwoofer), in fine suna bine. maisna e neagra cu 2 usi....acuma sper ca suna mai clar:)). voi ce parere aveti??

mi sau propus sau am propus ceva variante.. a mea are 4 usi si optiuni bune zic eu.....celalalt bmw adika ala 318ci are 2 usi si nu are piele si pilot si comenzi si scaune incalzite si cd bussines dar are 200 mi km , al meu are 300. rata aun p[ic mai bine are angeleys are roti pe 17 e mai sportiv si e urcat la 14 si ceva d cai cu ceva chip sau soft. al meu are 136 are jante pe 15 metal ceva zgarieturi . maruntisuri.... focusu are 14 si ceva d cai si ala e din 2004 are 2 locuri si nu are optiuni decat geamuri electrice si inchidere pe cheie, atata. masina mea e din 2000 si celalalt bmw e din 2001. ce parere aveti????

salut oameni... vreau sa pun niste plasa de aceea de care se pune cand cobori spoileru mai jos...nu vreau sa il cobor da mi sa rupt o parte din grilaju acel;a de jos si arata urat si vreau sa il dau jos si sa pun niste plasa dinm aceea ca arata mai misto asa. am vazut alte masini asa si erau cool rau de tot....sau se poate repara acel grilaj de plastic sau se poate inlocui???astept niste sfaturi si niste preturi.. merci

Ai dat cam mult pentru o clema... dar .... Arata marfa, nu ?:blink: auzi cat ai dat pentru angeleyes si de udne iai luat si ce tia trebuit sa le montezi??

da auzi...ce nu am inteles eu e ca de ce nu are debitmetru presiune? sau cum afecteaza furtunu ala presiunea debimetrului. ca eu stiu ca aerul vine din filtru de aer trece prin corpu debimetrului si printrun furtun gros de plastic intra in turbina. si mai stiam ca aerul produs de turbina iese din ea prin furtunu ala de care zici tu si merge in intercooler de unde urca la admisie. nu? si de ai anu inteleg de ce nu are prisiune destula la deimetru. nu te supara ca insist da am inteles faza ca trebe schimbat ca nu are voie sa scape presiune dar daca esti bun sami explici de ce debitmetru iti raman recunoscator. merci mult

ce nu am inteles eu e ca nu ii da destula presiune la debimeru.cum adica? eu am un furtun sau e din plastic care coboara din debitmetru in turbina si eu cred ca vb de ala care iese din turbina si merge la intercooler nu? ma gandesc. orcum o sa vad cum ii cu ala desi parea in regula. tre sa desfac pe acolo. auzi si ce coliere ai pus? ai zis ca alea ale tale au puscat. la furtunu nou nu ai pus tot coliere? hmm...hai ka o sa ma uit sa vad dacaa e tare furtunu ala si sa verific si colerele. merci mult

salut baieti. valabil pentru baiatul cu egr u...ai astupat furtunu de vacum care intra in egr sau ai astupat si furtunu si si intrarea in egr??? si dupa ce ai scos furtunu ala si ai pus surub sau ce ai pus merge perfect??? ai resoftat sau ai updatat softu sau numai ai astupat si atata? ai schimbat cele 2 electrivalve sau nu? am sa incerc si eu ca si eu am impresia ca urca cam greu in ture si ca nu trage cum ar trebui.. merci

da cum tiai dat seama ce a furtunu?? ca eu nu am loc sa ating furtunu ala adika il ating da numi dau seama daca e ok sau nu> tre sal dau jos sa vad daca e ok? si ai curatat si intercooleru? nu imi dai mai multe detalii daca te rog? merci mult important e ca l-ai identificat.Cineva trebuie sa-ti tureze masina constant la 3000 si tu cand il atingi trebuie sa fie foarte tare.Daca il dai jos nu iti dai seama daca e bun:P...La un diesel nu ar strica sa cureti radiatoarele, mai ales pt turbina, parerea mea.Problema mi-a identificat-o un prieten care e mecanic,cica ar fii des intalnita la e46 diesel, alaturi de debitmetru si restul:P aha si daca nu e tare furtunu atunci nu e presiune s deci scapa pe la furtun? si care radiatoare ? presupun ca ala de la intercooler nu? deci la 3000 de ture tre s fie tare ca piatra. orcum cat costa unu? si din cauza asta sa nu aiba puterea care ar trebui sa o aiba? sau poate fi si celalat furtun care iese din radiator si intra in teava metalica care urca spre egr? hmm la asta nu mam gandit sa fie fisurat furtunu..merci si mai astept sugestii

merci oameni. maine cred sau luni o sa ma apuc sa le fac. nu e asa greu d efacut din cate miati explicat. mai trebuie sa gasesc steaua aceea la ceva magazin ca la cele la care am fost eu nu am gasit. stiu de faza cu distanta ca am patito la cealalta masina si no. asta e scot siguranta si pe urma desfac suruburile del aetrier si il scot afara si arunc placutele pe urma mut pistonu si le pun pe cele vechi si prin duruburile la loc si p eurma pun siguranta. mai e ceva??? merci mult

da cum tiai dat seama ce a furtunu?? ca eu nu am loc sa ating furtunu ala adika il ating da numi dau seama daca e ok sau nu> tre sal dau jos sa vad daca e ok? si ai curatat si intercooleru? nu imi dai mai multe detalii daca te rog? merci mult

merci. ai fost foarte explicit dar mai am inca de aflat niste raspunsuri. orcum de ce vorbeau unii pe alte topicuri dina ceasta sectiune ca sar curata cu ceva solutii si ca la uni a mers si merfgea mai bine masina. cineva zicea ca a curatat cu ceva solutie decarbosolv sa se duca depunerile care ar putea afecta rezistenta sau ceva lamele in cazul altor debimetre. sau cu spray de contact. ce parere ai despre asta sau aveti? merci mult

Sal, cum am mai spus si acum cca 2 ani (de 1 an nu mai am BMW). Problema se rezolva prin schimbarea electrovalvelor. Nu e debitmetru, nu e turbina. Nu aruncati banii.Sa fie originale/noi. Imi cer scuze ca nu am raspuns la multe intrebari, dar nu am mai scris nimic pe site de 2 ani. salut si unde is localizate electrovalvele? si inca ceva la orce debitmetru schimbat trebuie resoftat ca sa mearga? electrovalvele alea nu se pot curata?

salut oameni. tot citesc pe aici zeci de pagini si nu stiu niste chesti: 1.deci ce e EGR si unde il gasesc la un 320d 2000? 2. cate cabluri de vacum are aceatsa masina la turbina? 3.unde este popa de vacum? are masina asta sonda lambda si la ce ajuta aceea? 4.filtru epurator afecteaza tractiunea masini? 5.cu spray wd 40 sau cu spray de contact de la valvoline merge s curat debitmetru? 6.ce este decarbosolv sau ceva d genu ast aca se vorbea sse bage debitmetru intrun litru d lichid de asta sa se curete? 7.cum as putea sa prind furtunu care merge de la debitmetru la turbina ca s par eca sta acolo asa si are capatul de plastic deci nui pot pune colier sal strang sau ceva? 8.pe unde ar putea scapa aer sau sa traga aer fals? 9.daca am cam 40 d cm de toba de teava turtita la jumate adika are diametru redus la jumate afecteaza turbina adika evacuarea si implicit puterea? 10.ce alte chestii ar mai putea afecta turbina sa functioneze la capacitatea e maxima? 11.unde este corpul de acceleratie la aceast maasina daca are asa ceva sau este electronica si trebe curatete mufele de pe traseu si daca stiti unde se afla acestea? 12.se da jops greu turbina ala aceast a masina? 13. cum sa fac sa curat intercooleru? is multe si nu imi mai vin in minte dar daca este cineva dispus sa ma ajute va rog sa o faceti ca no nu merge calumea masina. merci oameni PS: rog moderatori sa nu mute topicu la probleme de intretinere ca acel domeniu nu e prea accesat de oamenii de pe forum si nu imi raspunde nimeni la intrebari desi sunt multi care stiu raspunsu si care viziteaza acest forum si care la discutii despre seria 3 numarul de vizitatori este mai mare si deci si numarul de opareri si, sper eu, ca vor aparea si raspunsuri la intrebari. Merci mult pentru intelegere

intelegi de ce am ce am cu egr...?! :blink: cea mai proasta inventie...e problema generala la dieseluri ....oricum cand il vreau reactivat ii bag furtunu si gata..iar catalizatorul nu trebuie decat resudat... :) ce daca scoti furtunu ala d vacum nu mai finctioneaza egr u si daca il bagi inapoi merge???

ok si la celelalte nu poti raspunde? daca sti. merci

Am urmarit logica :) ok si dupa atata cearta unde este localizata valva egr??? ca tot nu mamprins.

de ce la service sa iti ia ceva bani asa aiurea ca schimba niste placute. si mai fac si pe smecheii si nu au timp si stouri de astea. e greu de schimbat sau de ce ?

si unde o gasesc pe aia? este la ceva magazine? sau imbus nui bun? si numa alea imi trebuie? si fara presa cum fac ? merci

please help:((((