poope

salut baieti. valabil pentru baiatul cu egr u...ai astupat furtunu de vacum care intra in egr sau ai astupat si furtunu si si intrarea in egr??? si dupa ce ai scos furtunu ala si ai pus surub sau ce ai pus merge perfect??? ai resoftat sau ai updatat softu sau numai ai astupat si atata? ai schimbat cele 2 electrivalve sau nu? am sa incerc si eu ca si eu am impresia ca urca cam greu in ture si ca nu trage cum ar trebui.. merci

da cum tiai dat seama ce a furtunu?? ca eu nu am loc sa ating furtunu ala adika il ating da numi dau seama daca e ok sau nu> tre sal dau jos sa vad daca e ok? si ai curatat si intercooleru? nu imi dai mai multe detalii daca te rog? merci mult important e ca l-ai identificat.Cineva trebuie sa-ti tureze masina constant la 3000 si tu cand il atingi trebuie sa fie foarte tare.Daca il dai jos nu iti dai seama daca e bun:P...La un diesel nu ar strica sa cureti radiatoarele, mai ales pt turbina, parerea mea.Problema mi-a identificat-o un prieten care e mecanic,cica ar fii des intalnita la e46 diesel, alaturi de debitmetru si restul:P aha si daca nu e tare furtunu atunci nu e presiune s deci scapa pe la furtun? si care radiatoare ? presupun ca ala de la intercooler nu? deci la 3000 de ture tre s fie tare ca piatra. orcum cat costa unu? si din cauza asta sa nu aiba puterea care ar trebui sa o aiba? sau poate fi si celalat furtun care iese din radiator si intra in teava metalica care urca spre egr? hmm la asta nu mam gandit sa fie fisurat furtunu..merci si mai astept sugestii

merci oameni. maine cred sau luni o sa ma apuc sa le fac. nu e asa greu d efacut din cate miati explicat. mai trebuie sa gasesc steaua aceea la ceva magazin ca la cele la care am fost eu nu am gasit. stiu de faza cu distanta ca am patito la cealalta masina si no. asta e scot siguranta si pe urma desfac suruburile del aetrier si il scot afara si arunc placutele pe urma mut pistonu si le pun pe cele vechi si prin duruburile la loc si p eurma pun siguranta. mai e ceva??? merci mult

da cum tiai dat seama ce a furtunu?? ca eu nu am loc sa ating furtunu ala adika il ating da numi dau seama daca e ok sau nu> tre sal dau jos sa vad daca e ok? si ai curatat si intercooleru? nu imi dai mai multe detalii daca te rog? merci mult

merci. ai fost foarte explicit dar mai am inca de aflat niste raspunsuri. orcum de ce vorbeau unii pe alte topicuri dina ceasta sectiune ca sar curata cu ceva solutii si ca la uni a mers si merfgea mai bine masina. cineva zicea ca a curatat cu ceva solutie decarbosolv sa se duca depunerile care ar putea afecta rezistenta sau ceva lamele in cazul altor debimetre. sau cu spray de contact. ce parere ai despre asta sau aveti? merci mult

Sal, cum am mai spus si acum cca 2 ani (de 1 an nu mai am BMW). Problema se rezolva prin schimbarea electrovalvelor. Nu e debitmetru, nu e turbina. Nu aruncati banii.Sa fie originale/noi. Imi cer scuze ca nu am raspuns la multe intrebari, dar nu am mai scris nimic pe site de 2 ani. salut si unde is localizate electrovalvele? si inca ceva la orce debitmetru schimbat trebuie resoftat ca sa mearga? electrovalvele alea nu se pot curata?

salut oameni. tot citesc pe aici zeci de pagini si nu stiu niste chesti: 1.deci ce e EGR si unde il gasesc la un 320d 2000? 2. cate cabluri de vacum are aceatsa masina la turbina? 3.unde este popa de vacum? are masina asta sonda lambda si la ce ajuta aceea? 4.filtru epurator afecteaza tractiunea masini? 5.cu spray wd 40 sau cu spray de contact de la valvoline merge s curat debitmetru? 6.ce este decarbosolv sau ceva d genu ast aca se vorbea sse bage debitmetru intrun litru d lichid de asta sa se curete? 7.cum as putea sa prind furtunu care merge de la debitmetru la turbina ca s par eca sta acolo asa si are capatul de plastic deci nui pot pune colier sal strang sau ceva? 8.pe unde ar putea scapa aer sau sa traga aer fals? 9.daca am cam 40 d cm de toba de teava turtita la jumate adika are diametru redus la jumate afecteaza turbina adika evacuarea si implicit puterea? 10.ce alte chestii ar mai putea afecta turbina sa functioneze la capacitatea e maxima? 11.unde este corpul de acceleratie la aceast maasina daca are asa ceva sau este electronica si trebe curatete mufele de pe traseu si daca stiti unde se afla acestea? 12.se da jops greu turbina ala aceast a masina? 13. cum sa fac sa curat intercooleru? is multe si nu imi mai vin in minte dar daca este cineva dispus sa ma ajute va rog sa o faceti ca no nu merge calumea masina. merci oameni PS: rog moderatori sa nu mute topicu la probleme de intretinere ca acel domeniu nu e prea accesat de oamenii de pe forum si nu imi raspunde nimeni la intrebari desi sunt multi care stiu raspunsu si care viziteaza acest forum si care la discutii despre seria 3 numarul de vizitatori este mai mare si deci si numarul de opareri si, sper eu, ca vor aparea si raspunsuri la intrebari. Merci mult pentru intelegere

intelegi de ce am ce am cu egr...?! :blink: cea mai proasta inventie...e problema generala la dieseluri ....oricum cand il vreau reactivat ii bag furtunu si gata..iar catalizatorul nu trebuie decat resudat... :) ce daca scoti furtunu ala d vacum nu mai finctioneaza egr u si daca il bagi inapoi merge???

ok si la celelalte nu poti raspunde? daca sti. merci

Am urmarit logica :) ok si dupa atata cearta unde este localizata valva egr??? ca tot nu mamprins.

de ce la service sa iti ia ceva bani asa aiurea ca schimba niste placute. si mai fac si pe smecheii si nu au timp si stouri de astea. e greu de schimbat sau de ce ?

si unde o gasesc pe aia? este la ceva magazine? sau imbus nui bun? si numa alea imi trebuie? si fara presa cum fac ? merci

please help:((((

la un 320d motorina din 2000,. mis duse rau asa ca tre s le schimb. ma ajuti? la un 320d motorina din 2000,. mis duse rau asa ca tre s le schimb. ma ajuti?

salut. unde gasesc topicu de schimbare a placutelor d frana spate? sau macar de ce chei am nevoie sa le schimb? merci

salut oameni. tot citesc pe aici zeci de pagini si nu stiu niste chesti: 1.deci ce e EGR si unde il gasesc la un 320d 2000? 2. cate cabluri de vacum are aceatsa masina la turbina? 3.unde este popa de vacum? are masina asta sonda lambda si la ce ajuta aceea? 4.filtru epurator afecteaza tractiunea masini? 5.cu spray wd 40 sau cu spray de contact de la valvoline merge s curat debitmetru? 6.ce este decarbosolv sau ceva d genu ast aca se vorbea sse bage debitmetru intrun litru d lichid de asta sa se curete? 7.cum as putea sa prind furtunu care merge de la debitmetru la turbina ca s par eca sta acolo asa si are capatul de plastic deci nui pot pune colier sal strang sau ceva? 8.pe unde ar putea scapa aer sau sa traga aer fals? 9.daca am cam 40 d cm de toba de teava turtita la jumate adika are diametru redus la jumate afecteaza turbina adika evacuarea si implicit puterea? 10.ce alte chestii ar mai putea afecta turbina sa functioneze la capacitatea e maxima? 11.unde este corpul de acceleratie la aceast maasina daca are asa ceva sau este electronica si trebe curatete mufele de pe traseu si daca stiti unde se afla acestea? 12.se da jops greu turbina ala aceast a masina? 13. cum sa fac sa curat intercooleru? is multe si nu imi mai vin in minte dar daca este cineva dispus sa ma ajute va rog sa o faceti ca no nu merge calumea masina. merci oameni

ce este EGr si unde se gaseste la un 320d din 2000 si cat costa si cum imi dau seama ca e ala. adika puteti da mai multe detalii despre egr?? please?? si pompa de vacum unde e? si cate furtune de vacum are turbina ????i ned more details please. merci

si cum ai remediat probl;ema cu furtunu????

nbaspa tare ...

am sa merg omule la reprezentanta sa vada baietii care e problema. ca asa e si lamine. si tu de unde ai luat debitmetru si cu cat? ai luat numa senzoRU SAU si Corpu? si tu leai pus sau aia dela bmw? si tre resoftat adika stat fara baterie 5 minute sa se reseteze? merci mult

:)))))mai nu stiu. e relativ tot sa sti. o sa merg cu ea la un tester sa vada cineva ce se intampla cu masina si sa vada si turbina ce presiune scoate si compozitia aer motorina daca e ok. dacaa leas ok atunci nu stiu. presupun ca asa ai identificat si tu nu cu testeru? si lamine se tureaza mai greu parca si urca in turatie aiurea adika trage da dupa 2 si ceva d ture. daca i dau a doua la si masina este la 1500 de ture abia daca merge si astept ceva sa ia demaraj. daca e si un pic de deal nu merge. tre sai dau prima treapta si p urma a doua la 300 d ture. no nu stiu. si parca s tureaza mai greu dar d mers merge ok dupa xce o turez dar u cum ar trebui.. mai ai vreun sfat?

mai nu credc a au masini anormale.Is ele normale. Orcum ce am obs e ca accelerez pe loc si parca urca greu parca ceva retine motoru sa se tureze si parca intrerupe asa un pic nu stiu cum sa explic. apas pedala si urca greu nu instant si parca da de ceva nu stiu, orcum are cam 2 zmucituri. Nu stiu cum sa explic. sa fioe debitmetru? si cand merg cu masina asa fidnut cu pedala parca uneori mai areintreriupere da asa finuta de abia o simti si intra in frana de motor. adika chestia asta e asa pt o zecime d sec foarte rapid si nu iti dai seama decat daca are ceva sau esti paranoic. Orcum astept pareri> la cealalt amasina am patit asa ca era mufa de la acceleratie naspa si nu facea bine conact si am dat cu spray si a curatat si a mers ok perfect nu ma ca la aia facea rau de tot si nu mergea. la asta ata ata are , raspuns tarziu un [pic si parca urca greu si parca coboara si greu din trure si cand o accelerez parca sacadeaza asa sa ma exprim dar sub 2 mi d ture. nu stiu mai acveti pareri?????

salut oameni. Uite acuma stau pe youtube si ma uit la filme si miam dat seama ca masina mea nu se tureaza cum se tureaza un 320 e46 normal. Adika stiu ca masina mea nu trage ca are multi km ca nu stiu dar mi se pare ca a tundci cand o accelerez de p e loc adfika pur si simplu apas pedala nu parca raspunde greu la comanda adika ceva o retine nu e instant sau nici macar aproape instant raspunsu la comanda. La vechea mea masina imedat raspundea la acceleratie adika era foarte sensibila si din ce am vazut din filme si la astia. La voi cum e? Si ce ar putea fi lamine problema de o retine asa? poate de aia nu trage masian ca tot am sentimentru asta ca nu trage...please help

ok si daca sa dus filetu rptitei ce pot face??/sa ridicu un pic faru mai sus?ala dibn dreapta merge si se ridica sau nu manual. Asta din stanga nmu raspunde adika nu face nimica. Plus faza lunga se poate regla de undeva adica bataia ei sa fie reglata sa bata mai sus sau mai jos? multumesc anticipat oameni

Imi cer scuze pentru limbaj. I will correct my self:D. O sa merg la un tester sa vada de ce imi sta aprins si poate e doar o eroare si o sterge. Senzorul de temperatura e in aparatoarea de noroi din partea stanga a masini, asta am citit aici pe forum. Firul meu e in partea dreapta a masini. Deci nu stiu ce sa fie. Probabil o sa merg cu ea la BMW sa vada ei asta cand o sa am bani ca am inteles ca e scump acolo. Mai astept variante si idei. Merci