lover1976

Nici mie nu imi consuma, dar am vazut cateva picaturi cand am ridicat-o pe elevator pe sub tubul de la filtrul de aer...Cand deschid capota ma lovesc de un miros de ulei ars in partea stanga a motorului ( sub filtrul de aer) Totul a inceput inainte sa schimb filtrul epuraotr, cum mi-ai spus tu..Totul a revenit la normal, dar ma ingrijoreaza acest miros de ulei care cateodata parca il simt si in masina, dar fff vag...Ce poate fi ?

Dar am verificat uleiul si e la fel nivelul ca la inceput !!! Dar de unde sa fi curs cateva picaturi de ulei pe teava de esapament sa miroasa asa a ulei ars ? Cat de grav poate fi ?

Si daca e asa cum spui tu, ce pot face ? E grav ? Un mecanic mi-a zis ceva de genul acesta dar nu inteleg ce repercursiuni ar avea asupra functionarii motorului !

Acum cateva zile am avut probleme cu filtrul epurator, la sensul ca imi scotea un fum alb si miros de ulei ars...Cand am deschis si capota la motor, stupoare, si de acolo iesea un firicel de fum cu miros de ulei ars de sub tubul de la filtrul de aer !!!!Am schimbat filtrul epurator, masina si-a revenit in sensul ca nu mai scoate fum pe esapament si nici miros de fum ars de acolo dar de la motor, cand se incalzeste mai persista acel miros de ulei ars tot de sub tubul de la fitrul de aer. Cand am ridicat masina pe elevator am vazut urme de ulei in aceiasi zona de unde vine mirosul, normal !!! Aveti idee ce s-ar fi putut intampla si cat de grav poate fi ? Cum sa remediez problema !!!!

La mine, cel care a deschis acest topic, sunt , sa spun asa, ca doua butonase sau nu stiu cum sa le zic in salteaua din scaunul din dreapta pe care daca le tin apasata timp de 20 se secunde dispare mesajul de pe computerul de bord...la tester mi-a dat "Saltea dreapta pasager stricata" !!!asa ca am cumparat senzorul ( 100 Eur din Germania) si ma duc sa-l montez....

Sa ma uit sa vad ce scie pe ele ca sincer, nu m-am uitat pana acum.Merci de sfaturi !!!!

Sincer nu inteleg cum sunt acele cauciucuri runflat....am cauciucuri de iarna normale....Poti sa ma lamuresti cumva ? Deci nu am cauciucuri cu garda mica, sunt normale pe jante de 17"... stai linistit poti sa verifici singur bieletele antirului..... sunetul se aude doar la denivelari, gen piatra cubica?? altceva nu ai mai descoperit, cum ar fii de ex la franare de la viteze mai mari, vibreaza volanul? bineinteles ca e mai nasol sa fie ceva la caseta de directie din punct de vedere al costurilor Da la denivelari ca cele de mai sus si la franare imi vibreaza volanul, dar se pare ca ar fi de la discuri, sunt ovalizate, eu asa gasesc explicatia trepidatiei la franare ( dar nu mereu imi vibreaza volanul, cateodata doar) Si daca imi vibreaza volanul....ce legatura ar fi cu acele zgomote infundate ? Sincer nu stiu !!!

se poate sa fie "bieletele" antirului, dar alea le descopereau la indiferent ce verificare. Poti si tu sa le verefici ca e foarte usor si iti dai seama imediat.....doar ca din ce ai spus tu referitor la sunet, alea se aud destul de strident, nicidecum sec sau infundat, mai bine mergi la un service specializat..... mai pot fii bucsile de la bascula (alea mari) daca nu cunosti foarte bine poti sa spui ca sunt bune Scuze, bieletele antiruliu, ai dreptate.....Am sa verific din nou de unde ar proveni sunetul...Poate fi zgomotul si de la caseta de directie ? E mai nasol atunci ?

Cu levierul au tras si ei...Iti dai seama ca cei de la Skoda nu sunt chiar asa de amatori...dar, cine stie...Oricum, au verificat totul ca la carte...si stupoare...nimik....Dar totusi, zgomotul este...de unde oare ?

Cand merg pe un drum cu denivelari se aude un zgomot mai sec pe fata...Am fost la dealer Skoda la o verificare ( noi in oras nu avem reprezentanta BMW) si la un prieten la service, au testat-o, au verificat bucse,pivoti toate cele, dar mi-au zis ca masina e "legata"...Dar totusi, cum v-am spus se aude un zgomot infundat cand trec peste gropi sau denivelari mai proeminente...Pot fi bucsile antiruliu...Sau pe la caseta de directie (Doamne fereste de asa ceva) !!!!

Aveti cumva idee cum se schimba senzorul de pasager dreapta ? Trebuie desfacuta tapiteria ? Se monteaza greu ? Presupune mai multe operatiuni sau pur si simplu se desface tapiteria si se inlocuieste folia de pe scaun !!!

Exact...acelasi fenomen l-am avut la E39 si la fel si la E46 acuma. In miscare chiar si pe liber are o turatie la relanti mai ridicata(800) iar cand opresti dupa 2 sec scade(la 700). E un fenomen normal...nimic de speriat. Am observat inca la 4 masini aceeasi miscare. Merci ptr raspunsuri...deci sa stau linistit...O zi buna !!!

Iti apare fenomenul de surge, tipic pentru motoarele turbo, cand sunt accelerate puternic in trepte superioare iar turatia motorului este prea joasa. Pe romaneste esti in mers in treapta 4 la 1200 rpm si accelerezi la blana. Turbina nu are timp sa se roteasca la fel de repede precum ies gazele de evacuare. In timp palele turbinei se va acoperi cu funingine si va fi deteriorata. Este doar perceptia mea, dupa experienta pe diesel. Asa am crezut si eu, dar nu e asa...Cand o accelerez, nu e subturata, stiu cum reactioneaza o masina care e accelerata cand e subturata...a mea e zgomotoasa daca o calc si la 2500 de ture pentru a schimba viteza.Care ar fi fenomenul....am tot cautat dar nu imi dau seama...Toti imi spun ca asa e acum motorul de la dieselul de la BMW "mai zgomotos" ca nu mai e insonorizat corespunzator...Eu cred ca ar fi altceva, dar nu stiu ce....Nu stiu daca voi descoperi vroedata ce poate cauza acest zgomot pronuntat de diesel in acceleratie....

Nu se simte nimik la motor, e insesizabil, nu trepideaza, nu are nici o alta simptoma, doar scade turatia....! Nu ar fi normal sa intepeneasca la 800 turatii ? Ce anume poate duce la aceasta scadere de 100 ture ?Sa fie vre-un senzor de la axul cu came sau de la vibrochen pe duca ?

Am observat ca in momentul in care opresc (la semafor, la trecere de pietoni, etc) scade turatia (dupa vreo 2-3 secunde) de la 800 ture la 700 ture...DE CE OARE ????

Chiar nimeni nu stie unde e amplasat senzorul de la axa cu came si daca e greu de schimbat ?

Salutare, poate ma ajutati cu o informatie.Urmeaza sa-mi schimb senzorul de la axa cu came dar m-ar interesa si pe mine pe unde se afla amplasat si daca e greu de schimbat.Cam ce rol are acest senzor in cadrul motorului ? Multumesc !!!

Puteti sa-mi spuneti si mie unde se afla amplasat EGR-ul la motor si daca se demonteaza greu ptr a-l curata ?

Verifica racordul flexibil si suportii de motor. Racordul flexibil si suportii la motor pentru a depista daca din aceasta cauza e mai zgomotos motorul in sarcina ? Fumul nu cred ca are de a face cu acestea doua, nu crezi ?

Credeti ca acest senzor poate afecta cumva faptul ca motorul meu e mai zgomotos atunci cand o calc mai serios, in viteza ? Cand nu e in viteza si o accelerez, se aude bine motorul !!!La tester mi-a iesit "Senzor ax cu came - fara semnal la X nr de kilometrii"Ceva pareri !!!!

Ok, merci, sper sa se descurce

Va multumesc la toti ptr ajutorul dat !!!! O zi buna va doresc !!!! Va multumesc la toti ptr ajutorul dat !!!! O zi buna va doresc !!!! Azi cand am ridicat capota chiar iesea putin fum dinspre acolo...cred ca de la filtrul epurator ca de altundeva nu cred ca avea cum sa iasa, nu ?

ok,am inteles, dar pe unde se afla amplasat, poti sa-mi spui te rog ?

Maine e ziua adevarului, se monteaza greu acest filtru epurator, e mult de "sapat" pana la el ?

L-am si comanda si mi-a si venit din Germania, banuiam eu ca poate fi si asta de vina..Maine il si schimb !! Merci de sfaturi..Poate fi oare turbina de vina ? masina are 178000 km !!!