sandreix

Salut, Am o problema cu modulul de clima de la 118i lci. Am desfacut in weekend panoul, am scos cele 2 mufe din spate si astazi am montat totul la loc dar se pare ca modulul clima nu mai functioneaza, nu se aprinde nimic. Ceva sugestii?

Din ce stiu eu, daca ma insel scuze nu m-am documentat chiar atat de tare, poate un coleg sa ma corecteze, seria 1 la 5000 de euro e primul model de E87, non facelift si pt motoarele pe benzina sunt cu injectie indirecta, nu au probleme cu injectoare si pompa vacuum cum are modelul nou, in schimb consuma ceva mai mult decat injectia directa de pe facelift. Sunt foarte fiabile dar nu te astepta sa "traga" spectaculos, in sensul asta iti recomand 118i, 120i stiam si eu ca are ceva probleme dar stiam de facelift. Eu am un E87 118i 2008 facelift, merg doar in Bucuresti la munca zi de zi si alte plimbari prin oras, media e de 10-10.5 acum vara. Pe 116i modelul vechi are un coleg de munca consuma 12-13 in oras, acum nu stiu eu fix ce face omul cu ea dar ca idee.

Cum adica nu sunt duse dar trebuie schimbate? O fisa cu erori ceva ti-au dat? Incearca sa faci tu o diagnoza si vezi ce iese, posibil sa ai nevoie de schimb bobine+bujii, cum zice NSamy. Si eu am patit la N43B20, schimbate pe recall, masina trepida, am mers asa cateva luni si m-am trezit cu martor in bord, la MHS am primit deviz cu schimbat injectoare si pe diagnoza mea era detonatie si fail pe cyl 1, schimbat bobina, merge si acum.

vezi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/176423-e90-20i-170cp-2007-2008

gata am inteles, curat in weekend multam frumos

nu cred ca are legatura cu pdc, de asta nu am patit pana acum ai cumva poze cu garnitura de care zici? eu am scapat de acvariul de la pdc dar nu am rezolvat si problema cu intrat apa

am patit eu si alti nspe posesori de seria 1, avand in vedere cat a plouat in Bucuresti in ultimele zile as paria ca ai apa in modulul PDC. scoate-l cat mai repede pana nu se arde de tot, eu nu am realizat si am mers asa cu el.

Nu ai ce fire sa gasesti, tweeterele vin cu fire si se conecteaza in boxa de medii cum am mai zis, asta e tot cablajul. Asta daca e la fel ca la seria 1/3...

E simplu, daca ai locasul ca in poza te chinui putin pana intra tweeterul acolo, sta fix se potriveste bine acolo, el are mufa cu 2 pini care se conecteaza la boxa de pe usa de medii unde o sa vezi 4 pini si doar 2 folositi, cam atat.

Era acolo, doar am facut poza fara el. Boxele din usa au o mufa cu 4 pini, din ce inteleg au deja crossover in ele si poti monta direct tweeter in ele dat fiind faptul ca 2 pini sunt liberi. La mine a mers si nu cred ca am avut hifi de fabrica, se vede in codari. VIN: PZ26252

Am montat merg perfect, se schimba radical sunetul in masina cu orice tweeter. Operatiunea e relativ simpla si costul mic, recomand posesorilor de basic.

Am dat jos fata de usa si masca de la tweeter azi, eu zic ca nu mai trebuie alta rama.

ai cumva cod pt rame cu loc pt tweetere? toate vin fara?

Salut, Vreau sa fac un upgrade al sistemului stereo basic de la 118i lci care suna ingrozitor, mai ales fara tweetere. Pentru inceput am luat niste tweetere de la hifi si as vrea sa le montez. Intrebarea ar fi, merg pana o sa adaug si ampliful de la hifi+boxele din usi hifi? Din ce am gasit eu informatii boxele din usi au mufa deja pt conectarea tweeterelor, dar nu stiu sigur. De asemenea, in spatele plasticului de la oglinzi, se monteaza direct tweeterul sau trebui inlocuit cu unul care sa aiba suport pt el? Multumesc anticipat

Nu sunt originale, exact asa am si eu, scrie Made in Italy pe ele cum zice si omul de altfel, dar din cate stiu eu exista si unele cu China care nu prea se potrivesc/se rup urechile cand le montezi. Eu am luat din alte surse ( aliexpress sau altceva nu conteaza) ce vinde si el si sunt exact ca OEM, merg de 1 an si ceva cu ele, sunt f ok.

Ai verificat cablajul? poate ai un fir intrerupt si cand nu face contact iti da eroare, am cautat si eu pe alte forum-uri si patise cineva ceva similar. Nu ai decat sa iei tot harness-ul la rand sa vezi pe unde merge la ecu. Altceva nu am idei...poate e cineva patit sau mai competent pe aici

2CF8 e de la clapeta cred. cauta pe google si o sa vezi exact

600-1000 de lei pe unde am intrebat eu, daca te intereseaza vb pe PM sa nu facem reclama aiurea aici

nu stiu pe nimeni, stiu pe cineva care face, incerc luna viitoare si revin cu feedback

Am citit postarea ta dar acolo ai un necesar de schimb sa inteleg? eu unu as masura injectoarele totusi si compari cu un nominal inainte sa dau banii. in acelasi timp ce am scris mai sus e din experienta proprie si research pe alte forumuri cand m-am lovit eu de respectivele erori dar totusi eu nu am aceleasi simptome ca si tine, adica masina mergea ok tragea ok doar cand eram la semafor sau pe loc cu motorul pornit facea zgomot rau si dupa schimbul valvei am scapat de problema. cred ca merita inca o opinie si o scanare erori/ masurat injectoare inainte sa dai banii si la 118i ce am eu au fost schimbate pe acelasi recall in Germania la primul proprietar injectoare/bobine si pana acum nu am avut probleme (dupa 6-7 ani cred). ce treaba are presiunea de ulei (30c1) cu nox asta chiar e aberant.

cam de unde au tras concluzia aia? 30c1 am avut si eu vezi ca e un topic pe forum la seria 1 cu eroarea si a fost cam naspa treaba, am schimbat o valva hidraulica, nu mai aveam presiune de ulei la mers in gol, costa cam 500 de lei, nox sincer iti bati capul degeaba pica iar in 2 3 ani eu merg cu el asa de 1 an si o sa ii fac nox off. tu mai ai acolo un map thermostat activation pe care il vad pe toate masinile mai nou, are legatura cu incalzitorul din termostat daca nu ma insel, nu e ceva grav. eroare la shutter blinds am avut si eu in iarna cand a intrat zapada in grila din fata unde sunt flaps-urile alea, a inghetat si banuiesc ca nu se mai deschid, a disparut intre timp.

Daca ai avut volan fara comenzi si acum ai pus cu spira si comenzi iti trebuie codare. Vezi ca e un topic cu retrofit cruise control, ai ceva similar de facut.

Salut Daca vorbim de n43B20A, documentatie de pe site oem: BMW3 (E90, E91, E92, E93) 320i (N43 B20A) 2006 - 2013 Differential: Rear differential, ( - 06/2011) Gear oil SAE 75W-90 API GL-5 Differential, rear 0.8 (l) Differential: Rear differential, (07/2011 - ) Gear oil Castrol BOT 448 Differential, rear 0.8 (l)

Pune o diagnoza ca asa putem specula pana maine. Daca ajungi prin Bucuresti te ajut eu cu placere gratis.

Corect dar nu strica sa poti alege. Avand in vedere ca nu am mai vazut un sistem similar la alti producatori probabil de acolo existenta doar OEM. Apropo, se monteaza relativ usor, trebuie dat jos alternatorul, e undeva langa el pe bloc, sau vedeti pe realoem ceva.