Hightlink

Dupa o iarna in care doar a fost pornita ocazional, luna asta a primit ceva mai multa atentie. -Discuri si placute noi pe fata Brembo -Brate lemforder (cred :twitch: ) + inca 2 bucse, tot pe fata. -O noua garnitura de capac, din nou. Incepuse sa curga de la un mason de la bobina (sper ca nu zic vreo prostie, nu stiu exact numele) si uite asa am dat iar aproape 250 lei pe o garnitura de la victor reinz. Am dat jos si stergatorul pe spate care nu imi placea cum arata. Atasez cateva poze, imi cer scuze ca nu am apucat sa spal masina, insa de 2 zile ploua aici si imd o murdaresc iar. Inca ma "lupt" cu radioul, aparent nu pot conecta o mufa AUX pt. ca functioneaza doar pt cele fabricate dupa 9.2002 iar al meu e din 12.2001. Poate gasesc pe cineva care are un model mai nou si e dispus sa faca un schimb + o diferenta din partea mea.

Da,sunt mai ieftine, dar nici "1500 cu INDULGENTA" Ce naiba? asa mi bine o vinde pe piese Omu stie ce masina vinde, daca are sau nu probleme si poate pune pretul care il crede el corect. Eu pe a mea am dat vara trecuta destul de mult pt ca am vrut exact modelu asta pe nergu, mi.a placut mie. Am ceva dotari pe el, insa la momentu ala nu ma uitam dupa ele. Trebuie cumparatorul potrivit.

Pt ca e compact, nu? te rog sa imi arati si mie cateva anunturi cu modelul asta inmatriculat si sa arate la fel de bine la 1500. Depinde zona tarii in care o vinzi, eu zic ca iei lejer 2.000 pe ea daca e in stare buna, poate si mai mult daca astepti, iarna lumea se fereste de tractiunea spate.

Cred ca e putina lume cu z4 in romania, iar pe forum... din pacate nu stiu daca este cineva. Sunt sigur ca vei gasi informatiile necesare pe forumuri in engleza... preturile reparatiilor vor fi diferite acolo fiind o alta tara, insa cred iti vei face o idee.

Am avut eu pe masina si nu mai am nevoie, am plecat cu 20 de litri in rezervor si dupa 100km a trebuit sa trag pe dreapta si sa scot benzina din rezervor ca se umpluse si dadea pe afara. Cred ca daca pui vreo 3 in acelasi timp, dimineata gasesti benzinaria langa masina, e periculos. On topic: Cred ca nu contine mai mult decat un led care lumineaza frumos

Multumesc de raspunsuri. Deci singura optiune este un 320i de 150 cai ca si transplant. Cat este de fiabil? Un 2.8i suna tentant, dar folosesc masina zi de zi si nu vreau sa ma rupa la consum, de taxe nu mai vorbesc Am mai avut ideea unui kit de supercharger, pare mai usor de montat decat un turbo, insa un transplant pare mai simplu si mai ieftin. Nu neg ca sunt un noob, dar usor usor invat + imi place mai mult ideea de a construii o masina in timp decat sa cumpar o masina de serie.

Cu vopseaua nu am, insa am urme de grindina. Cu plastic dip imi place ca pot sa revin la culoarea originala oricand si anume negru care niciodata nu se demodeaza

Dar sunt mai problematice decat motoarele de pe e36 si raman tot la 4 clinidrii, asa treceam la 2.2 daca nu era problema de taxe pt ca trece cu 40% cresterea de putere. Masina nu as vrea sa o schimb, am ceva echipari pe ea, e inmatriculata etc si as pierde mai mult daca o vand si iau alta decat daca as plati pentru un transplant + ca raman cu motorul vechi care e in conditie foarte buna, tocmai ce am schimbat la el garnituri, oringuri, semeringuri etc. fapt pt care m-am si "lecuit" de motoarele de pe e46

De pe E46 320ci (150cp)? ci inseamna ca are interne forjate? Sper ca nu am zis o mare prostie, dar stiam ca la e36 asa este.

M52TUB20 = M52B20? Nu gasesc pe google informatii despre acest cod Sunt fiabile? Si se potriveste mai ok zici? Am ceva cunostinte de mecanica dar nici pe departe suficiente pentru un proiect de genu asa ca va cer ajutorul.

Salut, De ceva vreme am un e46 cu motor de 1.8 115 cai, VVT (N42B18 cred) si as vrea mai mult putere insa dupa multe nopti pierdute citind pe internet diverse forumuri am ajuns la concluzia ca necesita prea multa investitie pt putini cai in plus. Insa am o idee, daca iau motorul M50B20 sau M52B20 de 2.0 6 cilindrii de pe e36, se potriveste pe e46-ul meu? In ideea ca trec la 150 de cai si ajung sa am si un motor mai fiabil pe masina. Intrebarile sunt: -se merita? diferenta de putere se simte? -ce piese ar mai trebui schimbate si ce costuri implica? -si cel mai important... se poate omologa? si cam care ar fi taxele? Nu depaseste o crestere de putere de 40% dar vine de pe un alt model... cum se procedeaza si ce cheltuieli implica?

Arata bine, dar cred ca voi merge pe plastic dip pana la urma, insa va mai dura umpic pentru ca au intervenit niste probleme la motor care au trebuit rezolvate

Mai activeaza cineva pe aici? :poke:

Mersi, la motor chiar am schimbat orice a fost nevoie, fac destul de multi km cu ea si am vrut siguranta ca nu am sa am probleme.

Merci de rĂŁspuns. Topicul este pt a prezenta masina, dar cu ocazia asta am cerut si o opinie.

Masina a fost 2830 + 1000e motorul + filtre/ulei etc + rar-u care l-am facut acum + inmatriculatul zilele astea... se aduna. Inca nu am bani dar nici nu o sa strang daca ma apuc sa o modific, aici e dilema @Alin KIR Sunt printre cele mai urate stopuri care imi vin in minte, incerc sa gasesc cele de m rosii la un pret decent.

Sa nu uitam de Pontiac Aztek

Multumesc mult, daca ma hotarasc sa o modific, urmeaza un pachet m, jante pe 17, distantiere etc. Sper sa reusesc sa scot numele "compact" de la lista de sinonime al cuvantului urat.

Adevarat, insa am de unde alege. 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i, 335is, 335xi, 320d, 320xd, 325d, 330d, 330xd, 335d, M3, M3 GTS. Ma bate gandu si la un seria 1 coupe sau hatchback dar in 2 portiere, desi considerata tot o masina "urata" imi place mult bordul. Nici nu mi-am luat bine o masina ca deja ma bate gandu la alta dar ma uit la portofel si ma linistesc.

Cand am luat masina ca sa fiu sincer, ma gandeam la consum destul de mult + stiam ca 316 dinainte de facelift este un motor destul de fiabil, pe langa asta nu gasisem pe moment un 2.0, iar de dizel nu ma incanta nici atunci si nici acum, mereu am avut benzinare. Ideea e ca oricum nu vand masina pentru inca un an pe putin, insa nu stiu daca sa strang banii si in timp sa pun ca diferenta pt un e92 sau sa o modific pe asta, gandu ma duce pana la un kit de turbo, dar cred ca in final as iesi mai castigat cu un e92 motor de 2.2 decat un 1.8 cu turbo desi vorba aia, "built not bought"

Salut, sunt de ceva vreme mebru aici dar inca am apucat sa prezint si masina mea, astazi chiar daca ploua am zis sa fac cateva poze si sa o prezint pe forum cat am putin timp liber. Un simplu e46 316ti, 1.8 benzina, 116 cai, computer de bord, pilot automat, clima, senzor de ploaie, senzori de lumini. Nu am nici o mie de km de cand am reconstruit motorul aproape complet, am apucat sa fac si cateva poze in timpul procesului. Doar baia de ulei nu a fost desfacuta, in schimb am schimbat cam tot ce inseamna garnituri, oringuri etc + pompa de vacum. Aproximativ 1.000e investitie, din fericire tachetii/segmentii si intinzatorul lantului de distributie, toate erau ok. Nu mai mentionez toate filtrele si uleiu original BMW 5w40 parca. Imi pare rau ca nu am gasit un 2.2... mi se pare cam slab motorul de 1.8 insa macar nu consuma asa mult. Voi ce ziceti? sa pastrez masina si sa incep sa o modific incet incet sau sa strang banii si sa ma indrept catre un e92 coupe motor de 2.2xi sau 2.5xi? (nu stiu cat de reusite sunt motorizarile) PS: nu ma lasa sa urc pozele aici asa ca am folosit alt website.

Pana la urma am gĂŁsit o pompa de vacum nouĂŁ la 550 lei parca, acum e montata si functioneaza bine. Daca mai sunt care au aceiasi problema ca mine, alta soluție nu am gasit, degeaba tot comandam garnituri si pierdeam timp/bani ca nici una nu se potrivea, practic te obligĂŁ sĂŁ schimbi pompa cu totul, culmea ca cealaltĂŁ pompa vine cu oringuri care merg si pe pompa mea veche, originala. Pt cine dorește sĂŁ se convinga, mi.a rĂŁmas un set de oringuri noi, sigilate pt pompa de vacum.

La codul asta imi da exact pompa de 316ti (1166 7502656-05) Vad mâine la Încã un service si daca nu, am dat deja comanda de pompa pana la urma, sper sa se potriveascã macar pompa...

Cred ca e originala, uite, cauta codul de pe pompa pe google sa vezi ce iti da, e ĂŽn primul post seria. Oare nu o fi?

Am ĂŽncercat de 4 ori, 11668626471 este si codul de pe garniturile de au venit ultima data, nu se potrivesc...