X X L

conform realoem, NU se potrivesc http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=31311096849&showus=on&showeur=on

cred ca tu nu ai inteles ca NU EXISTA comunicatie intre cheia lui si masina... serios? cum ai verificat ? chiar si daca are, tu nu ai citit ca si-a schimbat bateriile? da? si mai e de schimbat volanul cu tot cu airbag, apoi cheia de roti si cricul... si parca mai era ceva, dar am uitat... bati campii cu succes, sorry ! in sfarsit, o parere de specialist :hi:

situatia e cum nu se poate mai PROASTA : - bateriile schimbate la chei (automat implica si dezinitializarea acestora, deci nu mai sunt recunoscute de EWS si GM) - masina incuiata - lipsa bancheta rabatabila - lipsa incuietoare manuala la sofer ca sa poti descuia masina din cheie, trebuie ca aceasta sa fie reinitializata pe sistemul de inchidere cetralizata a masinii, ceea ce presupune sa ajungi cumva in interior si sa bagi cheia in contact... cum tu nu poti face asta din motivele de mai sus, vei ajunge implicit la spargerea unUi geam... tentativele de deschidere din exterior cu sarme sau alte chestii care pot trage de manere, nu te ajuta prea mult... mai bine incearca sa deschizi fortat unul din geamurile spate (asta daca sunt manuale ) si sa ajungi cumva la butonul de pe consola centrala de deschidere usi... este singurul care te poate ajuta sa descui masina !

da, in principiu o putem rezolva, dar trebuie sa asteptam comanda pt pini (in mom.de fata nu mai am deloc) ce motor ai pe masina ? ai tot ce iti trebuie ?

am vb cu omul, o iau eu.

cumpara-l ! si dupa aia vezi tu ce faci, te orientezi

asa-si-asa...

din cate stiu eu, ai acces si pe jos

pe scurt, NU este neaparat un fir anume, eu am indicat unul care este la indemana oricui... sunt mai multe fire care au curent in pozitia 2 pe contact

K-bus vine din germana (Kommunikationsbus) si inseamna magistrala de schimb/trafic DIGITAL de date intr-o instalatie complexa (intre procesorul central -CPU- si alte module electronice).

pt ca sunt offtopic nu , nu asta e rolul bmwclub... ai inteles gresit... in fine, ideea este urmatoarea: 1. NU poti cumpara de pe realoem.com 2. daca ai nevoie de piese NOI pe acest forum, ti-am explicat mai sus ce ai de facut 3. daca vrei cele mai ieftine preturi din piata, cere oferte de pret pe internet... desi e posibil sa iesi mai scump ca pe-aici, dar nah!, sunt banii tai in joc aici se inchide !

@Alex, ce jante aliaj ai pe 15" pt E46?

cel mai bine ar fi sa deschizi un topic in sectiunea Cumparari piese si accesorii, si sa alegi din ofertele comerciantilor directi... sunt mai multi si competitia ii stimuleaza sa ofere preturi care mai de care. realoem.com este un site tehnic, nu comercial

cum ai facut conexiunea cu firul verzui/alb? verifica releul cu orice plus continuu si de ce nu ai conectat si firul galben? altfel, nu ai alimentare pe releu

daca ai gresit la FX-R, stai linistit ca poti gresi si la Morimoto :sorcerer: dar poti sa faci conversia asta oricand, pe oglinzi de far de UK.

Pe Facelift trebuie sa pui stabilizatoare de tensiune sau rezistente ceramice de 5W si 100 ohm…

Nu ca ar fi bine, e obligatoriu Daca faci drumuri lungi se simte nevoia de a opri sa stergi farurile. La drumuri scurte nu e atat de imperios necesar

in ordine: - amortizor - flansa - arc (posibil rupta prima spira)

exista Morimoto Mini H1 - lentila cu diametru de 7,1cm (3")

BMW la Salonul Auto International de la Frankfurt IAA 2013 Dintre toate modelele BMW prezente la Salonul Auto International de la Frankfurt ce se afla in plina desfasurare chiar zilele acestea, va prezentam cativa dintre protagonistii care au fost anuntati inaintea evenimentului ca fiind atractia maxima. (click pe imagine) http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/IAA2013-blog_mic.JPG Marii absenti de la eveniment sunt BMW M4 (dar a fost prezent Seria 4 Coupe cu elemente M Performance), BMW Serie 2 si BMW X4, despre care gura targului lansase o serie de zvonuri cu privire la prezenta lor "surpriza"... ei bine credem ca vor putea fi regasite anul viitor la expozitiile de profil.

asta spuneam si eu mai sus... in principiu da, insa presupune delipirea sticlei de pe far, ceea ce la randul sau presupune introducerea farului in cuptor electric la 230 gr.C timp de 3 min., ceea ce eu nu fac... la E65/E66 se oxideaza/matuieste sticla de far pe interior, posibil si oglinzile reflexive din interiorul lupelor (mai ales la diesel) de regula se curata prin interior, exista un kit special pt asta, dar mai multe nu stiu... da un search lu' Gogu' si sigur gasesti ce ai nevoie xenon pe faza lunga ??? NEVER ! daca nu are xenon de fabrica, poti sa ii pui aftermarket, nu e greu... doar ca nu vei avea spalatoare de far, care-s cam obligatorii

stiu puteai sa intrebi aici inainte sa te chinui... plus ca proiectoarele Q5 mi se par foarte... rudimentare, brute... nu pica pe gauri, trebuie sa faci adaptari, nu mai vorbesc de alinierea fasciculelor :eek: la Morimoto nu intalnest asa ceva, decat in mica masura (in special pe partea de orientare 3D si aliniere)

la V6 3.0" avantajul era ca nu mai foloseai inele de centrare lumina este aceeasi, logic, doar concentrarea si dispersia a fost (putin) imbunatatita

ba, las'o dreaq... si pt inlocuirea becurilor trebuie DIY ?? e intuitiva, ce mare scofala, ca doar nu-i reno

corect (dpdv specificatii tehnice)