X X L

daca vorbim de E46, DA, se poate face... eu am facut asa ceva la masina mea cred ca si la alte modele, dar trebuie studiata putin "arhitectura" LCM-ului... din pacate nu te pot ajuta acum... in plus, la E9x retrofiturile sunt mult mai dificil de facut decat la E46

eroare stanga, dreapta fata sau spate, asta te intreaba toti ... daca e in fata, poate ai vreo mufa scoasa din soclu sau vreun contact oxidat... verifica LOCUL unde iti arata ca da eroarea

e o problema de conectica/contacte... verifica totul din nou

ti-am raspuns deja, de vreo 2 ore dar cred ca ai vazut

aveti rabdare

dap, mai ales in zona volanului sau pedalelor... am gasit fir uzat, cu izolatia distrusa care permitea o masa la metalul pedalei (probabil acolo s-a si uzat) simptomul: nu mai merge pilotul ! normal ca nu mai merge daca firele atarnau care-cum-incotro

bara antiruliu, bieleta antiruliu sau bara stabilizatoare serios ? nu stiam asta... deci trebuie sa lase volanul sa isi faca damblaua ? :roadrage:

ziceam ca nu o sa o fac, dar uite o sa pun niste poze de la rectificarea unui retrofit facut de altcineva... sa vezi cum s-a scurs plasticul peste tot, iar proiectorul a iesit din far... :eek:

ATENTIONARE !!! lipirea proiectoarelor in interiorul oglinzii de far cu altceva decat rasini epoxidice (de exemplu Poxypol metalic), conduce la slabirea consistentei adezivului si, implicit, a legaturii... in acel proiector metalic sunt temperaturi destul de mari care pot TOPI orice liant din plastic ! deci nu incercati asta acasa !

un eveniment MAGNUM pentru testarea noilor anvelope Pilot Alpin 4 si Latitude Alpine... un prim review here! http://www.youtube.com/watch?v=HFazu2TKOrI&context=C3473a71ADOEgsToPDskL_1KGna5WVqp0X8rmHP7GI

zilele trecute am participat la un eveniment automobilistic pe circuitul de teste de la Riga (Letonia) unde Michelin a lansat anvelopele Pilot Alpin si Latitude Alpin 4. va invit sa urmariti prima parte a impresiilor de la acest event, urmand sa revin cat de curand cu noi detalii tehnice si configuratii anvelope. enJOY ! click pe imagine ! http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/Michelin_Riga_mic.JPG

In ce stare sunt proiectoarele? Adica mai reflecta ceva sau sunt carbonizate?

Da

Nu sunt disponibil momentan (1 saptamana). Cred ca o putem rezolva, dar dupa 10 martie

foarte bine ca ai renuntat, pt ca ACEL volan (vin poza pusa de tine) NU se potrivea complet (pe partea de electronica/airbaguri) cu masina ta (E46 2000)...

verifica filtrul de particule (DPF)... pe tester se face eventual fa-i o regenerare

@bmw_320e46: nu era obligatoriu si nici recomandat sa pui silcon. sunt mai multe posibile cauze: - etansarea farurilor defectuoasa (garnituri praf, clemele de prindere, asezarea sticlei farului pe alt contur decat pe cel de etansare, etc.) - orificiile de circulare a aerului in far obturate - gulerele de cauciuc care etanseaza soclurile fazelor lungi si scurte nu au fost montate corect. - daca ai pus si angel-eyes, cred ca ai uitat sa inchizi orificiul de la soclul becului de pozitie (unii mai omit si asta)... iar pe acolo intra aburi de la apa aruncata pe motor, radiator, etc, care se condenseaza pe sticla farului (fiind cea mai rece componenta a farului)

cum spunea si WLF, ai 2 variante: 1. faci o scrisoare adresata uunui dealer BMW in care explici ce ai nevoie (nu pe forumuri, ca nu iti da nimeni nicio informatie) 2. daca atunci de ce nu soliciti emiterea unor duplicate ? ce acte ORIGINALE sunt deterioriate? cele de Germania sau cele romanesti? la noi singura institutie abilitata sa clarifice parametrii tehnici ai unui autovehicul este Registrul Auto Roman... exista si un departament in structura acestuia, de CONSULTANTA, unde te poti adresa pentru reglementarea situatiei... ei fac demersurile necesare pe langa fabricanti, si obtin toate datele de care ai nevoie... dar nu o fac din oficiu, ci la solicitarea ta, iar daca aceste proceduri costa (sigur costa!) trebuie sa si platesti succes !

woaw ce topic... ce de pareri... dragilor, apelati la un curs de condus defensiv si veti afla cele mai CORECTE raspunsuri... depinde de suprafata de rulare daca te referi la rularea pe suprafete alunecoase atunci esti victima sigura fiindca vei imprima fortei de tractiune (spate) o miscare mult mai puternica repert, depinde de suprafata de rulare accelerarea pe zapada/gheata te poate redresa, dar facuta fara retrogradarea treptei de viteza si cu contrabracare. nu intotdeauna... mai sunt si ingeri pe pamant ! aici ai nimerit-o ! corect ! asta se numeste contrabracare de altfel, multe dintre sfaturile utile pentru CONDUSUL DEFENSIV le puteti afla si in rubrica destinata din BMW Club Magazine. I M P O R T A N T: in acest an, vom organiza un curs de piotaj (eu i-as spune totusi condus) DEFENSIV in care veti putea deprinde SI miscarile/manevrele pe care trebuie sa le efectuati in cazul derapajului NEcontrolat. toate acestea vor fi derulate prin Organizatia Pilot Project, care finanteaza si revista BMW Club Magazine. Instructorii vor fi unii dintre cei mai renumiti in automobilismul romanesc si in BMW Fahrer Training... inca nu va pot oferi prea multe detalii, dar e bine de retinut ca SE POATE !

user-ul n-a precizat nici ce masina are... trebuie sa descoperim noi asta, nu ? :sorcerer:

@BADICA, printre altele, insemnele reprezentative ale bmwclub.ro se stabilesc de catre staff-ul acestuia... (pct 21, 27 si 28 din Regulament iti pot da mai multe lamuriri) prin urmare, esti liber sa iti faci orice desen cu care sa iti colantezi masina sau care sa stea la loc de cinste pe masina, DAR deocamdata logo-ul reprezentativ adoptat la nivelul BMWclub.ro este cel din poza de mai jos... restul e can-can, sorry...

pai da-ne si cateva exemple comparative... adica ce piese ai luat de la ei si care erau de fapt preturile la ceilalti... asta inseamna un REVIEW constructiv... merci ! aa, si inca ceva: cine sunt ceilalti ? :scratchchin:

normal ca ramai printre noi... chiar si cu D1100 pacat ca trebuie sa dai cat-ul ala, ultima data cand l-am vazut era exceptionala masina... ar fi frumos daca ar ajunge tot la cineva de pe forum

@herman: da, se poate face retrofitul si pe E90, insa sunt cateva riscuri suplimentare pe care eu personal evit sa mi le asum... de exemplu, dezlipitul sticlelor de far sau shroud-urile care nu se potrivesc de la e46 pe e90... da se poate, am procedat in mai multe randuri astfel fara nicio problema. durata de lucru este de 24 ore de la primirea farurilor... cu alte cuvinte, cu titlu de exemplu: daca mi le trimiti diseara cu un curier rapid, le primesc maine, iar poimaine ti le trimit inapoi... reglajul ramane perfect functional. la E46 facelift poti pune xenon in proiectoare si fara sa pui FX-R, asta daca ai deja proiectoare in bara...

eu am mai spus si mai sus, dar si in alta parte: e vb de pinul 37 din mufa cu 58 pini tipul si forma pinilor din aceasta mufa sunt diferite decat cele ale pinului 27 descris in primul post al topicului...