ss_cipri

Nu s-a intamplat nimic, doar ca tu esti al doilea posesor de M de pe forum interesat de idee

Aduce cineva? Preferabil sa fie cu cleme.

A scos 12.1, asa ca undeva la 400 de cai trebuie sa aibe. Domy va proiecta si executa plenumul, mai putin sudura ca e aluminiu. P.S lasa cainii sa latre in voia lor, atata timp cat eu stiu ce vorbesc si ce rezultate am gelu_bmw: nu am inteles ce ai vrut sa zici.

Pisti il cheama din cate am inteles eu. Intre timp am schimbat grilele fata, laterale si nuca de la schimbator. A ajuns si emblema fata de carbon dar nu am reusit sa o montez, trebuie sa-i fac un mic artificiu... Luni sau marti o sa trimit masina la Oradea (Domy) pentru fabricarea plenumului de admisie din aluminiu, cel de plastic a cedat din cauza presiunii duminica dimineata la Cluj

Cat te-a dus toata afacerea? Si eu trebuie sa fac schimbul.

Super clean, bafta cu ea! O aveai la vanzare?

Au mai ramas: Serpi M3 - 500 euro Catalizatoare M3 - 500 euro Rapoarte diferential 4.10 (coroana + pinion atac) - 750 euro Kit ambreiaj stock (nou) - 250 euro Injectoare stock (247 cc/min) - 200 euro Compresor clima + conducte - 200 euro Trapa electrica (fara butoane) - 150 euro Capac motor ///M - 100 euro Vas lichid parbriz - 75 euro

Ursul ala e 2.5 turbo si m-am dat cu el sambata. Poza care ai pus-o tu e imediat dupa start, eu cand am dat a 2-a mi-a fugit spatele catre bordura (pista mizerabila) si am franat, nu avea rost sa mai continui. Daca vrei spune-i amicului tau cu ursul ca ne vedem la Tulcea... Nu contest ca ma poate bate un urs 2.5 turbo, cunosc doi care pot (Nelu Paranici si Mihai Nebunu').

Nu m-a facut pt ca nu am mai participat duminica din cauza unor probleme tehnice, poate m-a facut cand eram pe trailer Cateva poze de la event: Rog un moderator sa stearga off topicul...

Gata,am pornit la drum

Se tine sigur, nu am apucat sa modific nimic la masina - o sa merg doar de fun. In 1 Sept. avem etapa in deplasare la bulgari - acolo o sa ridic presiunea la 0.7 BAR

Da, sper sa fie tot gata pana atunci.

Si eu, dar sunt de carbon si au ondulatii - nu am vrut sa stric lucrarea...

Carizzma

O poza de cand am luat cupa pt. locul I si time slip-ul

Valabil

Departajarea se face in sistem piramidal - primii 8 din grupa. Se face confruntare directa, eu am avut norocul sa fiu singurul cu masina intreaga cu toate ca am avut al 3-lea timp in grupa, asa ca am luat locul I :frantics:

Se mai poate reduce, dar raportul preț/greutate redusĂŁ nu e convenabil defel pt. buzunar. Enumerez mai jos ce se mai poate face și cu argumente de ce nu le fac Geamuri Lexan Margard - am avut și nu le suport pe mașinĂŁ... (se aud tot felul de zgomote ciudate) le-am dat la schimb pe niște jante Uși carbon - câștig de greutate destul de bun dar mult prea scumpe Aripi fațĂŁ, bĂŁri fațĂŁ/spate carbon - diferența de greutate e infimĂŁ Mai am ĂŽn plan sa schimb evacuarea, adicĂŁ sĂŁ pun straight pipe panĂŁ ĂŽn spate - și cam atât pentru reducerea greutĂŁții.

Da, cu slick-uri AVON pe 17" O sa coboare masina si sub 11, dar dupa ce decomprim motorul cu alte interne

Sigur, doar sa se tina etapa - exista riscul sa se amane...

Tocmai ce m-am intors de la Tulcea, masina a mers exemplar - best ET 11.88! Am obtinut si un 60ft de 1.7x

Eu cumpar piese de la Motor AG (Alina Zdrelea) de aprox. 2 ani si nu am avut niciodata nimic de reprosat, nota 10 de la mine! Chiar astazi am cumparat cate ceva pentru M.

Up....

Le vinzi doar alea de spate? Merci

Anunt valabil! Preturi negociabile