Remus R.

Da, ai punctat la partea cu grabitul sau negrabitul . Graba nu e . Tx :lol: Eu am facut mate-fizica, in interiorul raspunsului se pot face interpretari, vreau sa vad dupa cateva zile daca e net favorabil intr-o parte sau alta. Restul e cancan Mda :) Interesant punct de vedere. Azi am fost La MS :) :) Cam pune botul , probabil multi isi imagineaza populatia din DE destul de batrana :D

Nici nu intentionez sa o dau pe forum. Forumul conform definitiei e pentru povesti :)

Corect :)

Asta e celalalt punct de vedere :) Oricum m-ar interesa si aspectul tehnic, adica ii rog DOAR pe cei care cunosc ADEVARUL ABSOLUT :lol: Se pot da in vreun fel km inapoi fara sa se vada ( nici daca verifica Moise - si nu ma refer la Guran ) ?

:) Nici eu nu as vinde-o pentru ca m-am atasat de ea, dar o vand pentru ca vreau sa imi iau alta mai buna :lol:

Da .... Mersi . Un punct de vedere.

Asadar, cat de curand, adica in cateva zile/saptamani vreau sa imi vand masinuta. Am un 318d din 2002-06, facelift. O am de 4 ani si 3 luni, sunt al 2 lea proprietar. Masina am cumparat-o din DE eu la 128 000 km din reprezentanta. Momentan masina are 238 000 km. Totodata masina e destul de bine dotata, in sensul ca are navi mare, magazie cd-uri, xenon, scaune full electric cu memorii, jante, sezori de tot felul etc. Toate cunostiintele mele imi spun ca masina nu isi arata varsta, eu fiind eu finut :D si un pasionat de masini, in general, dar in special de bmw, am avut grija de ea ca de ochii din cap :lol: . Nu am avut la ea nici o problema, am schimbat la timp consumabilele, 30% din km pe care i-am facut, i-am facut pe afara( plec destul de des in excursii), o tin in garaj de cand o am, etc. Ca o concluzie masina e foarte intretinuta si arata bine. Acum ca v-ati facut o idee despre masina, va prezint si marea dilema prin care trec. E vremea maritisului, inainte de a o da, m-am uitat la "concurenta". Eu nu vreau decat pretul pietei, nici mai mult nici mai putin, pretul pe care masina il merita, insa intampin cateva mari probleme: Pretul vreau sa fie de la 8999 in jos, cu cat mai mult in sus cu atat mai bine :) Am vazut ca in jur de 8500 ar fi din punctul meu de vedere pretul corect. Insa pretul corect este calcat in picioare de oferte false. La pretul asta teoretic iei masina cu 160 000 km :) Nu am vazut masina concurenta pentru a mea din acelasi an cu km peste 150 000, majoritatea sunt cu 130 000, 150 000 km etc :) si cele care sunt cu km mai multi , sunt raritati si se vede ca sunt varza si ca oricum le-au fost dati km inapoi pentru ca nu mai incapeau cifrele pe ecran. Un om cu minte si logica isi da seama ca astea sunt masini din alea care au apartinut unui batranel care mai avea si alta masina ... Eu am plecat de la ideea ca trebuie sa fiu sincer si sa gasesc un pasionat care sa inteleaga ca pretul e cat e pentru ca masina are km pe care ii are, altfel pretul ar fi fost mai mare. As vrea sa pot sa insist eu la vanzator sa o ducem la service inainte de a o vinde/cumpara. Vreau sa ii arat cartea service in care mi-am notat eu absolut tot ce am schimbat la ea, cand am schimbat si de ce. INSA Merita? Sa ii dau km inapoi? Sunt fraier daca sunt sincer? Sa las pe cineva sa se ocupe de vanzare si sa-i faca ce vrea pt un comision ? Se pot da km inapoi fara sa se vada?Exista posibilitatea asta sau sunt doar fabule si zicatori? Mai multe cunostiinte care se ocupa cu masini imi spuneau ca masina "merita cu 2000 mai mult daca ii fac km un 138 000 asa". Instinctul imi spune sa renunt la "eventualul surplus" si sa fiu domn, insa sunt curios ce ati face si voi. Parerile prietenilor mei sunt impartite? Mai mult cred ca toti ne confruntam cu situatia asta, de aici si ideea de a face un topic ... VOI CE ATI FACE ? :)

Beculetele :)

Corect. Deci clar 135i :) :lol:

Esti inca tanar. Nu soar ce e la suprafata conteaza, de multe ori diferenta o face substratul ... :lol:

La categoria asta cine vrea M vrea si sigla. Luam exemplul a 2 ceasuri. Un certina face aproape la fel de bine ce face un Longines sau un Breitling sau un Tag heur sau un omega. Cand cumperi M cumperi si simbolul, firma. Da, probabil ca face vreun nebun un Golf 1, ii pune motor cu reactie si face un M pe linie dreapta, insa nu despre asta e vorba. Daca e sa faci un total, m are media mult mai buna ... Si al 2 lea aspect : M inseamna traditie, M iti ofera incredere, la o adica Dinan asta poate crapa in 25 000 de km, ai 1000 de probleme , mergi saptamanal in service. Da, ca peformante e aproape, dar nu are istoricul pe care ti-l confera M ... Nu ai in spate experienta si istoricul diviziei M. E acelasi lucru ca si cu cipurile . Ii vezi pe unii imi iau 525 si ii pun cip si e apraope ca un 530. Ori eu as avea mult mai multa incredere in deciziile unor ingineri, in teste fara numar, etc. Oricum vorbim povesti. Ma intorc la 116 cai - dar nervosi rau ...

Daca era asa era simplu :) Eu am asa : PS": dar oricum am inteles, ele iasa daca fortezi putin. Am sa reincerc in weekend. :lol:

+1 Intr-adevar capacul iese un pic mai greu dar nu cred ca vei intampina probleme. Bafta daca inca nu l-ai schimbat :) Mersi. Inca nu am mai avut timp. In week end incerc din nou. Daca zizeti ca tre sa trag mai tare e ok.

Ok mersi. :)

Adevarul ca era si frig cand am incercat si nu am stat sa trag de capacul ala. Misca el destul. Cred ca se poate scoate dupa ce tot mesteresti pe la el. Eram curios daca are cineva poze ca la retarzi :)

Problema e ca nu pot scoate de tot de acolo piesa 18. O desfac, ma joc cu ea pe acolo dar nu am suficient spatiu sa o scot afara ca sa am acces la restul pieselor. Nu e suficient spatiu. Vad piesa 17 dar nu am cum sa imi bag mana, ramane un spatiu de grosimea unui deget. Nu stiu cum se scoate capacul ala . Oricum bine ca macar ca mi-ai spus ca nu trebuie sa dau de exemplu farul jos

Am cautat si nu am gasit. problema cea mai mare este ca nu stiu daca si cum se scoate capacul din spatele becului. Am incercat sa scot capacul ala si nu reusesc. Restul nu e complicat, dar ca sa ajung la bec trebuie scos capacul din plastic negru. Stie cineva vreun link? Am cautat pe toate siteurile dar nu am gasit. Help. Apropo. Pe real oem am vazut ca becul e D2S. Corect? Mersi. :)

Si eu am problema asta . Mersi de solutie. La mine "o ia din cand in cand". Probabil cand face contact din nou de la gropi etc.

Eu as merge pe varinta cu 2 masini. Oricum grea decizie ... :)

Corect

Atunci stii de fapt care e problema? Masina. Tu ai niste pretentii de la masina asta, pretentii mult peste nivelul ei. Daca deja ai facut modificari si inca nu ai ajuns la nivelul la care ai fi vrut, inseamna ca trebuie sa schimbi masina. :)

pai cat mai late??? nu am pus mai mult de 225 pe fata si 255 spate....astea sunt omologate la e46...maxxxiiimmm :lol: nu stiu daca ar merge mai late pe fata. In afara de ideea cu barele, ai mai putea lucra la suspensii. :)

Nu pot sa cred asta. Te rog nu spune asta :)

Chiar buna revista. Imi iau si numarul viitor. :)

Bione ca a mers asa, daca nu trebuia sa spargi un geam, sa iei cheia de rezerva, sa o desfaci, sa pui bateria din ea in cea care a ramas fara energie si sa o desfaci din cheie :lol: