paul

La E39 regulatorul nu se afla acolo si rampa nu are retur! La E34 este intradevar pe rampa de benzina.

Regulatorul se afla exact acolo unde este specificat in cartea tehnica a masinii tale :) . Pentru un raspuns mai exact trebuie sa precizezi si la ce masina te referi :lol: .

La E39 incalzirea nu merge permanent. Incalzirea oglinzilor difera in functie de model. La E34 de exemplu incalzirea functiona impreuna cu dezaburirea. La E46 oglinzile sunt permanent incalzite. La E39 incalzirea se schimba in functie de temperatura exterioara. Sub -10 grade incalzirea este maxima. Pe masura ce temperatura creste se reduce incalzirea. Peste 25 de grade nu mai sunt deloc incalzite. La E60 mai depinde si de functionarea stergatoarelor.

Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Orice abatere va fi sanctionata prin sistemul de warn al forumului. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Titlul topicurilor deschise La Mica Publicitate va incepe obligatoriu cu "VAND", CUMPAR" sau "SCHIMB" in functie de situatie, urmat de obiectul tranzactiei. Primul mesaj va contine obligatoriu informatii despre produs si PRETUL DE PORNIRE. Orice topic ce nu contine aceste informatii va fi sters si initiatorul topicului va fi avertizat prin sistemul de warn al forumului. Redeschiderea topicurilor inchise la MP. Topicurile vor fi redeschise DOAR la solicitarea initiatorului, in urma unui report trimis DUPA expirarea sanctiunii. Obligatoriu in report se va trimite un link catre topic, altfel solicitarea nu va fi luata in considerare. Este interesul si obligatia vanzatorului sa solicite deblocarea anuntului dupa expirarea sanctiunii. Pentru mai multe detalii vezi regulile si sanctiunile aplicabile in sectiunea de MP.

Cand comanzi parbrizul trebuie neaparat sa comanzi un parbriz pentru sistemul cu senzor de ploaie, difera de cele fara senzor. Are o chestie in care intra detectorul.

Cred ca @bavaria a vrut sa zica ca toate motoarele nikasil au crapat pana acum, avand in vedere ca nu au fost rezistente :) .

Sunt 2 tipuri de regulatoare. Unele sunt pasive, au doar niste rezistente amarate care se inseriaza cu motorul si sunt mai ieftine dar au doar 4 trepte de turatie. Altele sunt electronice, pot regla turatia continuu si sunt mai scumpe.

In partea de sus a parbrizului. Este mascat de capacul acela in care este prinsa si oglinda.

In link-ul pe care ti l-am dat gasesti raspunsul de care ai nevoie. Trebuie sa verifici seria motorului si sa o compari cu seriile de mai jos: M60B30: 1 725 970 - Nikasil 1 741 212 - Nikasil 1 745 871 - Alusil M60B40: 1 725 963 - Nikasil 1 742 998 - Nikasil 1 745 872 - Alusil

S-a discutat de NENUMARATE ori pe forum. Nu ar fi rau sa dai un search inainte de a deschide un nou topic, prea multe topicuri pe aceeasi tema complica gasirea informatiilor dorite. Aici gasesti un articol despre problema nikasil. In cazul E38 este vorba de motoarele M60 produse intre anii 1992-1995. Oricum, evita 728, este submotorizat.

Ce bine ar fi daca s-ar utiliza functia search, ca sa nu intrebam si sa discutam la infinit aceleasi lucruri :) . http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=29561&hl=

Scoate mufa de la valva. Daca este buna trebuie sa ramana inchisa si furtunele de iesire trebuie sa fie reci. Daca nu sunt reci inseamna ca scapa si ai nevoie de alta.

@method : Scuze, nu am observat eu. In principiu de vina este de ansambul de valve. Zici ca le-ai schimbat? Ai pus noi sau SH?

Poate ar fi util sa specifici despre ce masina e vorba.

Pai ar trebui sa platesti pentru asemnea informatii :lol: .

Ai verificat seria motorului?

Nu exista niciun martor luminos pentru catalizator! Daca te referi la check engine, exista deja o multime de topicuri care trateaza subiectul. Da un search.

Este posibil sa fie din cele cu probleme. Vezi daca seria face parte din cele afectate. 1 725 970 - Nikasil 1 741 212 - Nikasil 1 745 871 - Alusil

Pai de aici trebuie plecat. Motoarele M60 au avut o problema de conceptie. Vezi aici, spre sfarsit.

Motorul este nikasil?

Nu e bine daca ai umblat pe acolo. Trebuie sa refaci reglajul initial. Dar ce probleme ai de ai umblat, tremura motorul la ralanti?

Poti sa faci 1000 de poze, nu exista posibilitatea de ajustare mecanica a turatiei de ralanti. Turatia este controlata de ECU. Indiferent cat invarti tu de surub, ECU masoara turatia si, daca difera ce ce trebuie, comanda regulatorul de ralanti si injectia astfel incat turatia sa revina la cea normala. Dupa cum ziceam, acel surub nu regleaza turatia, ci doar pozitia de repaus a clapetei de acceleratie. Uite aici poza, la ce surub te referi tu?

Ce ai ??? Ti-a montat tu :) ? Nu mai exista de tare multa vreme asa ceva! Nu are nici E36, nici E34, nici E39, E60 nici altele mai noi. Nu confunda acel surub care regleaza pozitia de repaus a clapetei de aer cu un reglaj de ralanti. Ti se pare ca merge motorul neregulat, de ce ai deschis topicul? La M60 mersul neregulat la ralanti poate fi cauzata de problemele existente la motoarele nikasil.

Turatia normala este preprogramata si este impusa din ECU. Daca difera, inseamna ca este ceva defect/uzat peste masura ce impiedica ECU sa aduca turatia la normal. Turatia nu se poate deregla in timp, ECU compenseaza automat eventualele uzuri care pot determina variatia turatiei. Nu mai e ca la dacie unde reglai manual turatia dupa cum ti se parea ca merge motorul mai rotund. Tu ce motor ai?

pt domnu stefan : Vorbim de motoare, nu de DEX :). Motorul are doar o turatie normala, stabilita de fabricant, nu poti sa spui ca al tau are turatia optima si al altcuiva nu are turatia optima. Motorul este optimizat deja de fabricant, nu depinde de tine sa-l faci mai grozav si mai minunat! Ori are turatia normala, cea trecuta in cartea tehnica/manual de service, ori inseamna ca ceva nu e in regula cu acel motor.