paul

La 200 indicati pe bord, viteza reala o fi fost mai mare de 185-190?

Ok, cum zici tu @GekZ. @zed : Poti pune fara probleme un comutator BTS 426 L1 in loc de 425. 426 suporta in plus si sarcini inductive, 425 suporta doar sarcini rezistive. Unde l-ai gasit de cumparat?

Pai de ce sa le schimbe pe toate :) ? Tranzistoarele nu-s consumabile, ca becurile, nu trebuie schimbate periodic. Daca ti se strica televizorul, tu profiti de ocazie si schimbi toate tranzistoarele :lol: ?

Deja exagerezi, este a 2-a oara cand postezi genul asta de anunturi :) .

Aviz amatorilor! Vad ca toti il cunoasteti pe proprietar si sunteti intrutotul de acord cu el chiar daca nu e corect in ceea ce priveste consumul. In alte cazuri ar fi fost un pacat capital asta, dar, deoarece il cunoasteti se pare ca de vina e cel ce crede ca masina ar consuma doar 16,4, nu cel care da informatii incorecte. Cata deontologie ... Numai tampenii : nimeni nu ar vrea sa o vanda, toti ar vrea sa o cumpere, o diferenta de 4-5l la consum nu este importanta. Luati o pauza. Nu suntem la gradinita, dupa cum bine spunea cineva mai sus (desi in alt sens). Anyway, mare atentie la UP-urile astea mascate si la acest sarit in ajutor indiferent de realitate, urmatoarele vor fi sanctionate!

Acesta este DIY, nu un topic comercial!

Au mai vazut si altii masini, asa ca nu mai insista cu 16.4 l in Bucuresti! Cumva incerci sa induci lumea in eroare ? :)

Din tratatul de tuning al lui Caragiale :) : Ori sa sa revizuiasca, primesc! dar sa nu se schimbe nimica; ori sa nu se revizuiasca, primesc ! dar atunci sa se schimbe pe ici pe colo, si anume in punctele…esentiale !

Nu mai citati inutil postul anterior.

In final am gasit un ordin al CSA, nr. 20/2008, care zice ceva de un termen de plata de 15 zile : Art. 36. - (1) DespĂŁgubirea se efectueazĂŁ de cĂŁtre asigurĂŁtorul RCA ĂŽn maximum 15 zile de la data la care asigurĂŁtorul a definitivat investigația necesarĂŁ evaluĂŁrii sumei pe care este obligat sĂŁ o plĂŁteascĂŁ sau de la data la care asigurĂŁtorul a primit o hotĂŁrâre judecĂŁtoreascĂŁ definitivĂŁ cu privire la suma de despĂŁgubire pe care este obligat sĂŁ o plĂŁteascĂŁ. 2) AsigurĂŁtorul RCA este obligat sĂŁ desfĂŁșoare investigația privind producerea accidentului, ĂŽn termen de cel mult 3 luni de la data avizĂŁrii producerii evenimentului asigurat, ĂŽn condițiile ĂŽn care respectivul accident nu face obiectul unor cercetĂŁri efectuate de autoritĂŁțile publice. Din pacate, termenul este conditionat de un alt termen extrem de vag : " de la data la care asigurĂŁtorul a definitivat investigația necesarĂŁ evaluĂŁrii sumei pe care este obligat sĂŁ o plĂŁteascĂŁ " Asta inseamna ca asiguratorul poate sa o lalaie 3 luni si abia dupa cele 3 luni decurg cele 15 zile? Si mai este o formulare ambigua. Desi termenul de plata este de 15 zile de la depunerea actelor, asiguratorul poate formula obiectii privind plata in termen de 30 de zile! (3) Ăn cazul neformulĂŁrii obiecțiilor ĂŽn termen de 30 de zile, asigurĂŁtorul RCA nu mai poate emite obiecții, datoria devenind scadentĂŁ. Mai este si o prevedere utila, si anume ca se pot solicita penalitati de intarziere : (4) DacĂŁ asigurĂŁtorul RCA nu ĂŽși ĂŽndeplinește obligațiile ĂŽn termenele prevĂŁzute la alin. (2) și (3) sau și le ĂŽndeplinește defectuos, la suma solicitatĂŁ pentru plata asigurĂŁtorului RCA se aplicĂŁ o penalizare de 0,1%, calculatĂŁ pentru fiecare zi de ĂŽntârziere.

Nu am reusit sa gasesc in nicio lege nici termenul de 30, nici pe cel de 20 de zile. Ma poate ajuta cineva cu ceva date concrete?

De 30 de zile stiam si eu, dar unde apare asta exact, ca au facut 1000 de modificari in legislatia referitoare la asigurari.

Stie cineva exact care sunt termenele in care asiguratorul trebuie sa plateasca? Am de primit de la Asirom, pe RCA-ul vinovatului 60 de milioane, ca am platit eu la service. A trecut 1 luna de cand am dus actele si nesimtitii aia de la Asirom nu au dat absolut niciun semn. Astia din Constanta o dau de gard ca nu de ei depinde, ca dosarul l-au trimis la Bucuresti, ca biroul de daune este la Bucuresti si ei nu stiu nimic. Si la Bucuresti la mizeria aia de birou de daune nu raspunde nimeni, niciodata.

Super :)

Nu mai citati postul anterior!!! Este inutil, enervant si face topicul mai greu de urmarit.

La ce trebuie sa ofere o masina din clasa lux si la cat de grea este masina, motorul de pe 728 cu cei 190 cp ai sai este o gluma. Dovada ca in prezent cea mai slaba motorizare de pe seria 7 ofera 245 cp. Cand te orientezi spre seria 7 te orientezi pe confort si imagine. Confort inseamna, pe langa aspectul interior si confortul pe care-l ofera masina in trafic, sa nu stai incordat cand vrei sa faci o depasire.

ATE power disc cu placute ATE este o combinatie excelenta. Franeaza bine, arata bine. Am avut si zimmermann perforate, dar, pe langa faptul ca nu franeaza mai bine ca ATE power disc, au inceput sa bata si sa-mi apara trepidatii in volan la franare la scurt timp dupa ce le-am montat. Pe langa asta Zimmermann parca sunt facute de amatori, arata de parca ar fi gaurite cu bormasina la bordura. Jenant.

Despre ce verificare vorbesti, ITP? La ITP nu cred ca verifica vitezometrul. Daca nu-ti functioneaza vitezometrul ar trebui sa verifici senzorul de pe diferential. Zguduielile pot avea mai multe cauze : regulator ralanti, debitmetru, sistem de aprindere, injectoare, etc. De ce nu mergi la un service?

Apropo de ATE , la E39 pompa de frana si cilindri receptori sunt fabricati de ATE . Placutele pot fi si Textar.

Admisia variabila este un termen consacrat, se refera la galeria de admisie, nu e cazul sa-l redefinesti dupa cum iti pica bine :lol: . PS : Ai fi in stare sa te contrazici la infinit. Poate mai lucrezi la aspectul asta :) Alte link-uri : http://www.audi.co.nz/liveupdater/ArticleG...rtID=1466525262

Asta e ca si cand ai zice : Cand spun alternator ma refer la motorasul de la geamuri :) . Oricum, supapele de admisie sunt controlate de valvetronic, vanos controleaza doar unghiul, nu si cursa.

Este obligatoriu sa specifici preturile. Formulari de genul preturi discutabile nu sunt permise. Citeste te rog regulile de la MP. Primul mesaj va contine obligatoriu informatii despre produs si PRETUL DE PORNIRE. Orice topic ce nu contine aceste informatii va fi sters si initiatorul topicului va fi avertizat prin sistemul de warn al forumului.

Nu confunda Vanos-ul cu DISA. Vanos-ul este cu totul altceva. DISA poate fi asimilata cu o admisie variabila, se modifica lungimea aparenta a galeriei de admisie in functie de turatie si sarcina.

Pot fi multe : debitmetrul, aprinderea - bujii, fise bujii, delco, bobina inductie etc. E aiurea sa o apuci la intamplare, poate ar trebui sa cauti un service :) .

Daca nu-ti trage de pe loc nu regulatorul este problema. Un regulator defect - presiune prea mica - se manifesta in sarcina, masina nu urca in viteaza, se plafoneaza repede.