theWarlordC

Dar nu vreti voi, cei care stiti procedura sa faceti un how-to pentru membrii forum-ului?

Este o poza generica de pe net. Unitatea deja era montata pe masina cand am postat.

Salut, Iti pot spune din experienta personala ca posesor de B47 150 cai. Distributia am schimbat-o la 210.000 km in Ianuarie 2019 fara nici un zgomot sau simptom specific. In prezent masina are 233.000km si merge foarte bine. Mi s-a parut de bun simt la km aia sa schimb distributia sa nu stau cu stres. Acum fiecare face cum considera ca este mai bine.

Hai ca am trait sa o aud si pe asta. Cand vreodata o chinezarie se apropie de calitatea unui HU OEM. Aici vorbesc de calitate PCB-uri, componente folosite in contructie, fiabilitate pe termen lung si da calitatea audio nu se apropie de cea a unui HU OEM fie el CIC, NBT, EVO...etc. Pentru colegul care isi cauta navi sfatul meu decat sa dai banii pe o chinezarie cauta cu atentie si rabdare piese OEM pentru retrofit si fa o treaba de calitate. O sa dureze ceva pana gasesti piese la un pret normal ca "baietii" pe OLX au luat-o razna cu preturile. A si sa nu uit in cazul in care te hotarasti la o unitate OEM, NBT sau EVO sub nici o forma sa nu dai bani pe prostii de activatoare, emulatoare chinezesti. Se poate activa HU dupa VIN-ul masinii pe care se monteaza si se pot genera FSC-uri. Crede-ma am trecut prin asta cand am facut retrofit la EVO si imi cerea unul 400 Euro pe nu stiu ce emulator ca nu merge EVO altfel.... merge perfect si fara!

Interesant ce spui. Deci ar putea sa fie dependent de regiune. Poate se poate coda regiunea...

Cica ar avea treaba si cu ECO PRO Tips. Codingul pe HU ar fi asta: ECO_TIPS_LAYOUT_NEW aktiv FAHRSTILANALYSE_BRW aktiv FAHRSTILANALYSE aktiv FAHRSTILANALYSE_ANIMATION aktiv Am incercat dar tot nu apar pe ceasuri informatiile suplimentare...

Sau macar are cineva functia asta activa?

Salutare dragi colegi, Stie cineva cum se codeaza/activeaza aceasta functie pe F10 LCI, speed limit ahead? Cred ca asa se numeste. Traducerea ar fi: "Take your foot off the accelerator, speed limit ahead" Din ce am inteles, in modul eco pro afiseaza ce tip de manevra urmeaza si daca se modifica limita de viteza. Eu m-am uitat prin KOMBI si NBT dar nu am gasit nici o codare relevanta la prima vedere...

Am trecut la NBT EVO

Vand Navigatie NBT BMW. Navigatia provine de pe mașina personalĂŁ. A ramas in urma unui upgrade. Vedeti pozele cu sigiliile intacte. Nu a fost desfacuta, reparata etc. Vand doar unitatea NBT, nu am display sau alte piese. Trimit in tara cu verificare colet daca cumparatorul suporta costul transportului. Nu mĂŁ ocup cu dezmembrĂŁri. Poze reale. Are ultima versiune de harta instalata. Video in motion activat(poate reda fisiere video de pe stick USB in orice format). Are activat logo M la pornire. Se potriveste pe mai multe modele BMW: F10, F11, F30, F31, F15 X5 PRET FIX: 1600 Lei. Nu ma intereseaza schimburi, combinatii, etc.

Salutare, In primul rand vreau sa va multumesc pentru aprecieri. Acum sa va raspund: @Injectoru'6 Acestea sunt codarile pe care le-am folosit eu pentru masina mea: Display: CID_APIX_MODE : apix1 CID_COLOR_DEPTH : 18 CID_COM_MODE : spi CID_RESOLUTION : 1280 x 480 DISPLAY_VARIANTE : breites_display iDrive Controller: GATEWAYTABLE: table_0 ZBE_TOUCH_SL: nicht_aktiv ZBE_TOUCH: aktiv Senzori Parcare: COMMUNICATION_PARKMASTER: gen1 MACRO_PDC: aktiv Pozitie GPS: TELEMATIK_ECU: nicht_aktiv SYSTEM_GPS_RECEIVER: aktiv Drive Mode Display: BAUREIHE: F10 CAN_ANSCHLUSS_HEADUNIT: hu_an_body_can PRODUKTLINIE: lg @RaYn3 Ti-am trimis p.m. @harsh Pinii au fost mutati cu scopul de a functiona coding-ul prin ethernet-OBD. NBT Quadlock connector -> OABR EVO 31 ETH_TX+ -> 17 ETH_TX+ 32 ETH_TX- -> 19 ETH_TX- 37 ETH_RX+ -> 18 ETH_RX+ 38 ETH_RX- -> 20 ETH_RX-

Salutare dragi colegi, Astazi am terminat cu retrofit-ul unitatii NBT EVO pe masina din dotare F10 LCI 2015 si vreau sa impartasesc cu voi experienta. Masina avea HU NBT cu TCB si servicii active: RTTI + remote services. Din pacate RTTI nu este chiar ce trebuie la noi in tarisoara. Asa ca am decis ca vreau carplay pentru Google Maps si Waze. Am inceput sa citesc despre retrofit, in ce consta si ce implica. Am aflat ca imi trebuie un HU cu receiver GPS intern(sau daca nu imi trebuie emulator ATM pentru GPS). OK, hai sa cautam, am gasit HU cu GPS intern. Despre pretul HU-ului nu are rost sa discutam. Acum am zis sa caut pe cineva care ma poate ajuta cu montajul. Aici incepe distractia pentru ca am inceput sa aud preturi de sute de euro pentru montaj si codare. Plus ca mi-au spus ca imi trebuie activator de Navigatie pentru ca HU are alt VIN si nu se poate monta pe masina fara. In Romania aceste activatoare se vand si cu 350 Euro in conditiile in care in mother China aceleasi produse costa 100 Euro. Aici am zis stop, il montez eu il codez eu, cat de greu poate fi? Raspuns: Deloc, cu putina indemanare, o surubelnita T20, un laptop cu ESYS+cablu ENET, cateva nopti research pe google, rabdare si tutun :twoup: Acum partea practica, rezultatul noptilor de research pe net: :frantics: NU este necesara folosirea acelui activator. Se pot genera FSC-uri pentru EVO folosind VIN-ul masinii pe care urmeaza sa se monteze. Totul este functional(Carplay, Speech, Navi, etc) (pret 40 Euro) Montajul a durat in cazul meu 30 min: Se desface trimm-ul din bord ce contine gurile de ventilatie, butonul de START engine STOP si butonul de avarii. Dupa care se demonteaza panoul de clima pentru a ajunge la HU. Trebuie facuta o mica modificare la pinning. Se muta pinii pentru Ethernet din mufa mare Quadlock in mufa de la Evo OABR(Se gasesc schemele pe net). Pentru display nu a fost nevoie de alt cablu cum am mai citit. Initial nu afisa nimic, dar problema a fost rezolvata din coding. Dupa ce am montat totul inapoi am avut urmatoarele probleme: Joystick-ul nu functiona. Butoanele de pe volan nu functionau. Senzorii de parcare nu erau afisati, doar audio. Lipsa pozitie GPS. Nu afisa modurile de condus(Eco Pro, Sport), service requirements. Service history era de la masina donatoare. Toate au fost rezolvate din coding. Service history se poate scrie foarte simplu cu aplicatia HUService Manager. Sa nu uit: conectorul de la TCB ramane in aer pentru ca EVO foloseste ATM. Dar Remote services functioneaza(Door Unlock, lock, horn, etc.) Atasaez si cateva poze: Concluzii: Nu spun ca varianta asta este cea mai buna cea mai tare etc. Stiu ca exista Carplay fullscreen dar nu ma incanta neaparat. Eu folosesc split-screen. Am vrut doar sa prezint procesul de retrofit din punctul meu de vedere. Sper sa nu imi pun in cap prestatarii de astfel de servicii. :angel_not: Daca sunt colegi interesati putem dezvolta si continua discutia cu chestiuni mai tehnice(Pinning, scheme, coding, etc.) :drunk:

F10 LCI 2015 518d B47, 238000km

Din punctul meu de vedere este clar ca problema pe NBT este de la harta. Ori harta nu are layer-ul pentru RTTI(putin probabil tinand cont ca daca mut locatia in Germania am RTTI), ori undeva intr-un config este setat sa NU afiseze RTTI in Romania. In orice caz nu are legatura cu update de iLevel sau codari, cum am vazut o discutie in alt topic ca ar fi specificat de BMW ca este necesar sa ai ultimul update de iLevel. Eu am iLevel 2017.... si cu harta Next 2019-2 WEST am RTTI in Romania.

Sincer, nu stiu. Ma gandesc ca dupa jumatatea anului... Doar o presupunere

Tocmai m-am intors de la masina. Cu harta 2019-1 nu mai functioneaza RTTI. Deci cred ca este destul de clar ca nu are rost sa ne mai chinuim. Asteptam harta 2019-2 East...

Eu nu am ultimul update ilevel am ceva din 2017. Acum copiez harta 2019-1 si merg sa o instalez din nou sa vedem.

Salutare, Astazi am zis ca fac o ultima incercare Am vazut ca pentru NBT circula pe net Europe 2019-2 WEST. Este o versiune beta care are un bug. Daca este activ Satelite image nu merge zoom out peste 1km. Cu optiunea dezactivata merge zoom out. Dupa o mica cercetare am aflat ca include si Romania la nivel de drumuri principale. Zis si facut, am descarcat harta am instalat-o si am plecat la o tura. Desi eram sceptic am ramas blocat cand am vazut ca am RTTI pe NBT. :frantics: :hyper: Contul CD este pe Germania. Acum sunt 2 variante: 1. Este problema de harta si va functiona in 2019-2 2. Incepe sa functioneze RTTI in Romania Urmatorul pas este sa pun inapoi 2019-1 sa vad daca ramane functional. O sa incerc mai tarziu si revin cu update.

Va multumesc pentru raspunsuri. @matose Optiunile au fost trecute in FA cum trebuie. Iar FSC-ul este cumparat de la BMW fara emulator si alte nebunii. Eu am sunat acum cateva zile la team bmw si cand le-am explicat situatia au spus ca nu se baga din cauza modificarilor. O sa caut in alta parte.

Salutare stimati colegi, Vreau sa fac un update de soft/iLevel pe masina personala F10 LCI si as avea nevoie de niste clarificari: De la ultimul update facut de fostul proprietar in 2017 masina a primit: - Ceasuri digitale 6WB montate si codate "acasa" cu ESYS, editat FA, codat etc. - FSC pentru Kafas2 Speed Limit Info la fel importate "acasa" cu ESYS, editat FA, codat, etc. Din moment ce aceste modificari nu sunt actualizate in baza de date, ce se intampla daca incerc sa fac update de soft/iLevel la dealer sau alt service gen Team BMW? Se face o comparatie intre FA-ul stocat de BMW si FA-ul de pe masina? Se poate face update-ul? Multumesc.

Salut, Un prim pas ar fi sa stim daca este cineva pe aici cu RTTI functional in RO pe NBT, stiu sigur ca am vazut o poza intr-o postare cu RTTI in Bucucresti pe NBT. Daca exista sa ne spuna si noua ce codari are pe NBT si TCB, versiune de harta, unde este deschis contul CD.

Merge sa faci downgrade de la 2019-1 la 2018-2, tocmai am venit de la masina. Bagi stick-ul, iti spune ca harta nu contine informatii mai noi decat cea de pe masina, apesi Continue si se instaleaza. Din pacate am pierdut timpul degeaba. Nu merge RTTI in RO pe NBT nici cu 2018-2.

@seaman Nu inteleg partea cu "speciali". Nu vreau sa intru in discutii inutile dar nu as pune niciodata pe un f10 o chinezarie. Eu vreau servicii OEM. Este fix problema mea. As prefera sa tinem discutia on-topic!

La mine asa arata treaba dupa ce setez o destinatie:

Salutare, Eu am F10 LCI cu B47 si am schimbat distributia luna trecuta la 215.000km. Motorul nu avea nici un zgomot suspect dar nu am vrut sa risc. Pe F10 motorul B47 este in general silentios dar am observat ca atunci cand DPF-ul isi face regenerare motorul suna mai "gros".