Extra

Nu cred ca e asa de grav ca sa schimbi senzorul. Si eu am problema asta.Nu face contact mufa de la senzor de sub scaun.Mie mi-a umblat un mecanic la ea si mi-a resetat eroarea din tester.Mi-a zis ca daca mai apare sa vin cu masina sa-mi lege pe direct firele, dar nu m-am mai dus.De un an merg cu becul ala aprins.....oricum E 60 e pom de craciun...se aprind...se sting beculetze...beculetze...:)

Si eu am ars releul si porneste greu cand e frig afara. Vara n-ai nicio problema, d-aia eu am si uitat de el si mi-am adus aminte tocmai acum odata cu frigul. Apropo ,cat costa releul?

Clar, chiar am vazut acum cateva zile pe un Passat o bara noua foarte naspa.Se vedea clar ca e chinezarie. Ziceai ca e de Dacie. Nu urma liniile masinii si avea lufturi multe. Deci, nu va cumparati bari decat originale sau in cel mai rau caz facute de o firma de tunning cunoscuta. SARBATORI FERICITE LA TOATA LUMEA!!

Daca nu a iesit la tester nici un fel de problema de la injectoare si toate sase sunt in parametrii normali, posibil sa fie km aranjati ! La E60 daca se dau km inapoi ramane un semn, si anume acesta care e la tine, acul turometrului nu sta fix, oscileaza ! Apropo, cati km are masina ta ? Pai daca e asa cu km, inseamna ca toate bmw-urile din Romania oscileaza la relanti :)) hihi

:)) Hai frate ca asta e e mare tampenie cu inregistratul bateriei. Iti zic eu cum se schimba: bateria e in portbagaj in dreapta-jos. Desfaci bornele, scoti bateria veche,pui bateria noua, strangi bornele si pleci.:) Dup-aia trebuie sa reglezi ceasul si data.Se mai reseteaza consumul si comp. de bord. Atat, n-are nicio treaba altceva. Eu cred ca peste vreo 5 ani o sa te puna sa vii la service ca sa-ti puna lichid de spalare parbriz. Inventeaza ei o mufa speciala ceva sa nu mai poti sa bagi tu. :lol:)

Pai daca a fost avariata si nu are air bagul la locul lui, nu poti sa faci sa dispara eroarea decat punandu-l la loc.....sau sa faci o "samsarie" ieftina si sa-i "omori" becul de la air bag.Din pacate tu ai niste probleme in urma unui accident si nu cred ca te poate ajuta decat un service bun.

Asta cu motorina nu e decat o mare amagire. N-are nicio treaba motorina! Si mie imi oscileaza relantiul.La inceput cand am cumparat masina ma deranja si am fost la 2 testere pentru problema asta. Tot pe pista cu injectorul s-a mers. La un moment dat am tinut masina pe tester 2 ore ca sa urmareasca macanicul injectorul. Pur si simplu a stat la panda pentru ca i se parea lui ca unul are presiune mai scazuta. In fine, concluzia la care s-a ajuns a fost ca.........e o problema de intrument!!Am urmarit pe tester rotatia la relanti si erau oscilatii de 5-6 rpm.Mecanicul a zis ca 5-6 rpm nu se simt si ca acul de la turometru interpreteaza gresit si ca asta e problema.Ca o fi asa sau nu, nu stiu sigur.Cert e ca si un prieten de-al meu are 525d e 60 si are aceeasi problema.Cred ca asta e una din problemele de electronica pe care le are BMW-ul si in special E60 din pacate, cum ar fi: lumini aprinse in bord cu erori care dispar in aceeasi zi(pe perioada rece in general),galeria de evacuare crapa dupa 100.000 km, curge ulei pe la galeria de admisie, destul de des cade si caseta de directie...etc. :)

E cea mai proasta alegere la seria 5. E o puturosenie care consuma si mult. Cea mai buna alegere e 530 d sau 525i

Hahaha, am rezolvat-o. Ce credeti ca era de vina? BATERIA!!Am pus baterie noua su nu mai am nicio problema si nici eroare la pompa nu-mi mai da. Adevarul e ca aveam bateria originala...pfff 5 ani ii ajunge.

Nu-mi mai porneste masina!Pur si simplu! Scrie in bord FUEL PUMP FAULT.A mai patit cineva asa ceva?La care pompa se refera?Pompa care trage motorina din rzervor sau pompa de injectie? Azi de dimineata a pornit repede ,dar a mers cam urat cateva secunde si seara n-am mai putut pleca cu ea de la munca. Ciudat este faptul ca zice ca de "fault" la pompa si sa conduc moderat. Pai ce kk sa conduc moderat ca nici nu porneste?! Am mai patit asa iarna trecuta o data dar atunci a pornit pana la urma. Observ ca numai cand e frig afara face figuri cu pornitul.

Bara M type are fix acelasi pret cu cea stock. Diferenta este ca la bara M ai niste accesorii in plus: fustita, 2 capace (de la carligele de remorcare) ,niste bolturi de prindere si 2 suporti de prindere pe interior in lateral. Toate astea m-au costat 7 mil (la preturi de Augsburg). Daca le socotesti la Bavaria, te duci cam in 10 mil diferenta. Merita oricum!!!

Vad ca sunt nevoit sa-mi raspund singur la topicul asta :)). Nu,nu merita sa-ti pui elemente de caroserie chinezariipt ca nu pica pe masina ca cele originale.Eu mi-am luat de M originala si e super tare.

Trebuie sa schimb bara spate ca am lovit-o.Ma gandeam ca daca tot iau alta bara, sa iau una de M ca schimba tot spatele masinii.Eu am gasit bara noua ,aftermarket de Taiwan cu un pret foarte bun.Oare cade bine pe masina?!Oare e buna, rezistenta?!Si-a mai pus cineva asa ceva?

Suportii pentru pahare ar fi trebuit sa fie dotare standard la E 60 (si chiar la toate bmw-urile) ca dai 50.000 euro pe o masina si iti tii cafeaua intre picioare ca in alta parte n-ai unde s-o pui. Asta e una dintre enigmele de la bmw.Fac masini atat de frumoase si puternice dar cu unele neajunsuri de nu-ti vine sa crezi... Revenind la subiectul topicului, nu cred ca merita sa dai 130 euro pe un suport de pahar.

Am si eu o problema cu caseta de directie (cica) la E60.Bate ceva cand dau in gropi si cand misc stanga-dreapta de volan.Am fost la service si cand miscau de roti am observat ca nu are pic de joc pe orizontala.Adica ,atunci cand misti de o roata chiar si un milimetru, se misca si cealalta.Mecanicul mi-a zis ca jocul e de la axul vertical care intra de la volan in caseta,ca acolo are joc si asa se intampla cand bate.Mie mi se pare cam ciudat.Credeam ca daca ai joc in caseta se vede ceva cand tragi de roti.Oare are dreptate mecanicul, sau a vrut sa scape de mine si mi-a zis ca e caseta?!Nu ar putea sa fie o bucsa ceva...sau vreun cuplaj..?

Nu stiu cum e pusa la tine galeria de evacuare.Tu ai modelul mai vechi,nu E60. E39 sau cum se numeste.La E60 trebuie date jos o gramada de piese ca sa poti ajunge la galerie.Si referitor la pret galeria am luat-o de la Grozdan (user pe forum) si m-a costat cu tot cu garnituri undeva in 1550 Ron. Timp de lucru pentru galerie minim 4-5 ore,asta in cazul in care cel care lucreaza la masina a mai facut chestia asta si are idee ce si de unde trebuie dat jos! daca nu ...poate dura si 12 ore linistit :).Manopera banuiesc ca difera de la service la service,dar pe mine m-a costat 400 ron ASA E! 4-5 ore dureaza, daca sunt meseriasi.Tre sa demontezi toata evacuarea ,turbina...etc...:lol:

:lol:) Incredibil ,masinile astea chiar au probleme comune. Si eu am avut si am aceleasi belele ca si tine.Mie mi se aprinde martorul de emisii crescute dar se stinge singur.Apropo...acum un an, mie imi tremura urat motorul ...dadea rateuri si nu iesea nicio eroare la tester.Chiar o data am tinut 2 ore testerul pe masina si ne-am plimbat prin oras ca sa fie in sarcina..si ...nimic....nu stia nimeni ce are.Pana la urma m-am hotarat sa curat debitmetrul si am scapat de problema. Poate ca doar temporar pt ca s-ar putea sa se aprinda becul ala tot de la debitmetru. Dimineata la rece,motorul tot mai are niste mici tendinte de tremurat. Eu mai am o pb cu un releu de la o bujie dar n-are nicio treaba cu emisiile crescute.Bujiile sunt doar pentru pornire.Eu am remarcat ca atunci cand mi se aprinde becul emisiile chiar cresc.E un fum incolor si incecacios. In fine...n-am mai fost la tester deloc ,deci nici nu stiu ce sa mai zic...cred ca 90% debitmetrul e problema.

:lol: Eram sigur ca nu te tine.E si normal. Astea cu consum de 10% in Bucuresti la BMW sunt fabule. Nu mai visati baieti sau nu mai pacaliti poporul, ce drq :). Pariul ramane deschis pentru oricine mai sforaie.

Sa sudezi galeria la E60 e o carpeala si o tiganeala "ieftina". Este foarte mult de munca sa ti-o schimbe.Lucreaza mecanicii la operatiunea asta cam 4 ore.Sa o sudezi si dupa un an sau mai putin sa rasufle iar ,nu cred ca e o idee buna.Eu aveam service chiar sub biroul unde lucram si la o saptamana dupa ce mi-am schimbat galeria, mi-a zis mecanicul ca a venit unu cu masina ca a mea si i-a pus de E 39 si se potriveste perfect. Ce sa zic...mai intreaba si tu mecanicii sa fii tu convins, oricum eu sunt sigur 100% ca se potrivesc ,pt ca si motorul e acelasi.Are doar alt soft care i-a crescut puterea de la 163 cp (cat are E39 525 d face lift) la 177 cp. Bafta!

Pregateste banii. Luni vin in Bucuresti cu treaba. Marti ne plimbam cat vrei tu si iti arat ca e39 525d va consuma undeva intre 10 si 11 L la suta de km. Esti sigur ca te tine sa facem pariul?Fii atentnt ca-mi las toata treba si batem palma la pariu.Sa vii cu banii,tu :). Apropo, eu conduc si ne plimbam pe unde vreau eu.Sa vezi tu cand faci o ora de la unirii pana in Romana pe Magheru si inca o ora pana la Mall Baneasa si etc....etc...ce 10 % mai visezi tu cu seria 5.

Hmm ia sa ne gandim putin, E90 a aparut in 2005 , C-Klasse W204 a aparut in 2008... oare de ce o fi diferenta aia de pret In 2007 a aparut C-ul nou W204.E adevarat ca e mai nou pe piata si de-aia are si pret mai mare dar nu e singurul motiv.Compara e 46 cu C-ul ala vechi din acelasi an sa vezi ca e mult mai scump C-ul.Pana si mertzanele alea vechi de prin '90 se vand cu cateva mii de euro.....

E galeria de evacuare 100%.Asta e o problema generala la E 60. Pe mine m-a costat 14 mil galeria+4 mil manopera.Atentie!!!!!Se potriveste galeria de la E 39 modelul 2002 si costa mult mai ieftin. Eu am aflat dupa ce am luat originala de E60...asta e.

Urban aprox 10 % , extraurban depinde cum mergi cel mai putin 5,2 cel mai mult 7,5 si in medie asa 6 , 6,4% mers cam 120-160 km/h Nu e adevarat,consuma cam 5% urban si 3.5% extraurban.:))) De unde le scoateti frate?????Vorbim de o masina de 200 cp de 1.8 tone. Consuma Octavia aia de 115 cp 10-11 in oras daca te dai putin la ea.Mai induceti si omul in eroare.Daca e manuala 530 d E 39 consuma 13 in Bucuresti, minim.Daca e automata sare de 14 lejer. Eu fac pariu cu oricine fabuleaza pe site-ul asta ,vis a vis de consumul la BMW, pe 1000 euro si facem astfel: ne plimbam cu masina o zi in Bucuresti cu computerul resetat si daca masina consuma sub 12, eu ii dau banii.Daca nu,mi-i da el. E valabil pentru 530 d sau 525 d ( E60 sau E39).Niciun seria 5 nu consuma 10 in oras.NICIUNUL!!

Nu o fi seria 7 vreo frumusete, dar S-ul arata ca un focus (modelul vechi) care a luat anabolizante. Faruri, pasajele rotilor, de mare efect cit pot sa semene cu cele de la focus. Iar actualul E-klasse il gasesc urit cu spume, ce mare smecherie au vrut sa faca cu farurile alea nu imi pot da seama. Seria 7 e frumos, dar l-au stricat cu grilele alea mari din fata.Nu dau bine deloc.Am vazut ca seria 5 GT e la fel in fata si e chiar urat .....sper ca 5-ul sedan va fi altfel.

Problema e clara oricum: mercedesul e mai scump.Ma refer in special la mana a 2 a.De exemplu cu 15.000 euro iti iei un 3 ar frumos, dar cu aceiasi bani nu poti sa-ti iei c-ul nou. Si pot sa continui...cu 15.000 iti iei un e 46 coupe face lift care e criminal dupa parerea mea,dar nu-ti poti lua un clk....asa ca e o oferta mai buna pt bmw pe piata. In ceea ce priveste pozitia in scaun ,mie mi se pare ca stai la fel de bine in ambele, identic chiar.