pavel_marius

Pai si cum putem explica faptul ca avem caz clar de schimbare a volantei+ambreiaj+tampoane si treaba tot aia e. Ti-am spus...eu cand am spus la 3 mecanici faza mi-au spus sa verific pompa de ambreiaj...apoi daca nu e asta mergem mai departe catre ambreiaj. saptamina viitoare cred ca o sa schimb pompa de ambreaj si apoi mai vad si de volanta pompa se uzeaza ,totusi

am schimbat tot ce ai zis tu si degeaba nu am scapat de boala

sper cat de curand sa am si bmw :D nu de alta, dar sa fiu cu acte-n regula :) apropo, de 318d din 2000 ce stiti? :) 318d a aparut odata cu face lift-ul, nu? deci >2001 ... :) face liftu aaparut in 2002 cea mai frecventa ,,afectiune,,apare la ambreaj totul incepe cu o defectiune

Din ce-am vazut eu nu parea foarte uzata aia veche(masina avea 110.000km), dar am mai intalnit cazuri cand s-a schimbat kit-ul de ambreiaj fara volanta si nu se remediase problema, eu d'aia am schimbat tot sa merg la sigur. Da, ma refer la pompa de ambreiaj, la aia n-am umblat insa lichidul de frana l-am schimbat. ce intelegi prin nu prea avea uzura ,era vizibila sau trebuia sa te uiti atent .mecanicul ce zicea. eu am observat ca daca sint putin atent cu pedala de ambreaj nu mai trepideaza.

, Sustin si eu ce zice robytza. Nu e de la volanta. Si eu am problema asta cu tremuratul la cald de cand am luat masina. Este vorba de un 330xi E46 din 2001. Initial am crezut ca era de la ambreiaj/volanta. Din dorinta de a scapa de tremurat nu m-am oprit aici. O "scurta" lista cu ce am schimbat la ea: -Kit ambreiaj+volanta (in acelasi timp) -rulmentul din volanta automat -tampoane motor -tampon transmisie -flansa elastica cardan -rulment intermediar cardan .....si tot n-am scapat de tremurat. Motorul nu tremura la relanti, nici cand il turez pe loc, doar cand actionez ambreiajul la plecarea de pe loc. Amplitudinea vibratiilor este maxima intre 1000 1200 rpm, daca am mai mult de atat cand cuplez ambreiajul aproape ca dispar. Am observat ca la fel tremura si daca fac frana de motor. De exemplu sunt in viteza a 3-a, calc ambreiajul, bag a 2-a, astept sa ajunga motorul la relanti, dupa care las treptat pedala de ambreiaj ca si cum as pleca de pe loc, si la fel intre 1000 1300 rpm se simte tremuratul. BTW, am fost prezent la toate operatiunile pe care le-am facut in service, si procedurile au fost intocmai cu cele descrise in TIS, inclusiv cuplul de strangere :) E adevarat ca nu mai este asa pronuntat, dar inca ESTE! La fel, apare dupa ce folosesti ambreiajul intensiv, in trafic. Ar mai fi de schimbat cilindri de la instalatia hidraulica de actionare a ambreiajului, desi nu imi inchipui cum ar putea fi de acolo. daca nu te superi ,volanta avea uzura sau nu dane niste detaliidespre piesele schimbate cum aratau ma refer la uzura.cind zici cilindrii te referi la pompa de ambreaj?

cit costa tot

din cauza frecari excesive cu discul se incalzeste ,se dilata daca acest lucru se intimpla frecvent volanta isi piede din proprietati adica cind se raceste nu mai revine la forma initiala .vorbim de citiva microni

cum arata volanta. sar putea sa fie tampoanele le ai verificat? in locul tau scimbam si discul. mai intrebat de ce se manifesta doar la cald.ei bine trepidatia apare din cauza ca volanta este putin deformata iar cind se incalzeste se dilata si astfel se accentueaza acea deformaresi atunci trepideaza mai des in principiu ar trebui schimbate si discu si volanta pt.caovolanta deformata lasa si ceva urme pe disc

ai schimbat doar volanta? cit tea costat tot cit a costat toata treaba dggyju uyuy kitu tot cu manopera la bavaria 16 mil...Ps:kit-ul nu contine volanta... tot nu mai lamurit ce ai schimbat exact ,doar volanta sau tot ambreajul

Probabil ca nu o sa accepte serviceul. Acuma depinde unde te duci. La AB am inteles ca schimba ambreiajul numai impreuna cu volanta si poate si invers procedeaza la fel, gandindu-se ca daca se schimba numai impreuna, se uzeaza in acelasi timp. n am avut noroc sa scap doar cu tampoanele . pina la urma tampoanele sint bune,problema este la volanta pt.ca trepidatia apare chiar cind dai drumul aproape de tot la pedala de ambreaj adica atunci se cupleaza discul pe volanta si din cauza ca volanta este deformata apare acea trepidatie. in concluzie trebue schimbat tot ce tine de ambreaj nu doar volanta.asta este explicatia celor de la sevice.am inteles ca costa in jur de 20de milioane AR TREBUI SA NE SPUNA CINEVA CARE ASCIMBAT TOT AMBREAJUL DACA AREZOLVAT PROBLEMA SI CIT ACOSTAT.

ai schimbat doar volanta? cit tea costat tot cit a costat toata treaba dggyju uyuy

mie nu imi trepideaza la plecare..trepideaza undeva la 2000 si nu in prima treapta(eu am cutie automata)...si am avut si roti pe 16 si facea la fel...le-am schimbat acum vreo 3 saptamani.. Pai inseamna ca nu avem aceeasi trepidatie :) ! De aceea astept rezultatul lui Pavel_Marius sa vad daca asta e! Explicatia lui legata de tampoane mi se pare destul de buna! MARTI SEARA ITI SPUN REZULTATUL

am gasit care este problema.am fost la un servis in bv care este oarecum specializat in BMW.practic trepideaza motorul din cauza tampoanelor uzate.pot sa ti spun ca tampoanele sint mai ciudate, sint pe perna de ulei.deci la rece uleiul fiind mai viscos tine mai bine motorul.dupa ce se incalzeste e usor de dedus daca vrei sa vezi trage frina de mina baga in viteza si da drumu incet la ambreaj si uitate la motor . eu marti merg sa le schimb ,costa cam 200ron bucata . mai vorbim

exact aceeasi simptoma are si amea ai explicat mai bineca mine si cred ca problema este la pompa

cind e gata sa ne dai un semn dar ma indoesc ca la 89000km sa te lase ambreajul

voi ce ati alege intre e46 bmw si mercedes clasa c 320 d. pe mobile am vazut mecedesu_ri si cu 600 000km dar bmw doar cu 350 000 oare este mai bun mercedesul

sigur nu e volanta daca ai citit sint mukti cei care au schimbat si volanta si degeaba. problema este canu sa gindit nimeni la pompa de ambreaj .cind apare trepidatia ,daca ai si tu probl,asta fa niste pedale si ai sa vezi ca isi revine adica numai trepideaza si eu la cutie automata cum fac pedale?! :) :) :) ;) Tocmai asta vroiam si eu sa intreb...ca te-am vazut si pe tine ca ai spus de problema chiar si la automata. Deci schimbam cu toti volanta? :) :) si tot nu rezolvati prblema au fost si altii care au schimbato si degeaba

cu ce sa se ude ?

ala este doar filtru de motorina

sigur este pompa ca sa te convingi fa niste pedale si vezi ca pedala se intareste putin

318d E46 din 2005. Abia am adus-o din germania pe la 120.000km. Nu am simtit asta deloc asta pana acuma 2 sapt cand am intrat in traficul bucurestean. Injectoarele is curate...au fost curatate de cei de la reprezentanta. Ulei, discuri, placute de frana...tot nou. la E39 am avut probleme cu un injector infundat si stiu cum face...trepideaza insa mai tot timpul si nu numai la plecare cu a 1-a. Daca de exp merg mult prin trafic cu timpul dispare trepidatia la plecare(sau ma obisnuiesc eu). La fel daca merg la drum lung si apoi intru in oras si incep cu plecarile dese de pe loc nu face! E destul de curios...si vad ca multi se plang, schimba volanta, ambreiaj, pompa de ambreiaj si nimic...tot acolo ajung! n u stiu pe nimeni sa fi schimbat pompa,chiar ea e problema

sigur nu e volanta daca ai citit sint mukti cei care au schimbat si volanta si degeaba. problema este canu sa gindit nimeni la pompa de ambreaj .cind apare trepidatia ,daca ai si tu probl,asta fa niste pedale si ai sa vezi ca isi revine adica numai trepideaza

pompa care se afla chiar pe pedala

stie cineva cet costa pompa de ambreaj e46 pt ca eu cred pompa este cauza trepidatiei la plecarea de pe loc

normal ca plec cu 1-a dela citi km a inceput