FVA 28

Am optat pentru sachs sau monroe, stiam de mult ca-s printre cele mai bune. Azi am fost la service si am cerut sa inlocuiesc flansele, la acelasi service unde le-am si schimbat, baitasul de acolo mi-a aratat flansele vechi, aceeasi marime cu ce am pe masina acum, a zis ca le schimb degeaba, bani aruncati aiurea. Arcurile se prezinta bine si ca sa bag arcuri cu diametru mai mic, ar insemna bataie in amortizor. Am verificat spatele, m-am gandit ca poate e si de acolo, dar m-am inselat. Spatele se tine bine si el. Asa ca, am sa le las asa. Multumesc pentru sfaturi. Ai pus doar arcuri ? Eu tot din Pascani sunt.

Pai cum sa le dau inapoi daca is pe masina...Asta e...am sa ma obisnuiesc cu ideea.

Cat poate sa coboare din flanse? Mai mult de un cm si asta maxim, mai mult nu coboara. La 6.5 cm ai mei...Tot putin e. Pareri despre arcuri? Ce marca? Sport? Ce diametru?

Amortizoare le-am schimbat intr-un service autorizat. Piesele s-au adus la comanda dupa seria masinii. Mi s-a zis c-or sa se "aseze" cu timpul, dar ma cam indoiesc. Altul mi-a zis ca e din flanse si c-ar trebui sa schimb flansele, dar si asa, ma gandesc ca mai mult de jumatate de cm nu o sa coboare. Mai ramane, cred, sa ii schimb arcurile. Bmw E90,2.0 benzina, 143 cp, an 2008. Nu-i facelift sau alte M-uri

Anvelopele is allseason...hankook, mai merg pana in toamna, atunci le schimb direct cu cele de iarna + jante. Pe mine ma intereseaza sa o cobor.

Salut, colegi! Intampin o problema destul de neestetica, am schimbat de curand amortizoarele de pe fata si acum imi sta botul ridicat. Precizez ca amortizoarele au fost cele originale bmw...si le-am inlocuit cu sachs + flanse sachs, iar distanta dintre aripa si roata fiind una de 6.5 cm, destul de ridicata. Arcurile sunt tot cele originale. Ce pot sa fac ca s=o cobor? Sa am macar 2.5-3 cm maxim pana in aripa. Sa ii schimb arcurile cu cele sport? Ceva ok? Is disperat cand ma uit cat de ridicata e. Atasez si o poza: My link

Nu fac haz de necaz, dar nu pot sa ma abtin. E posibil ca plasticile alea sa fie biodegradabile. )

Nu stiu colegul ce jante are... in fine. Mi-am spus parearea doar. Fiecare face ce vrea cu masina lui.

Si cum aratau bucsele, bieletele, telescoapele, amortizoarele dupa vreo 3-4 luni? Aratau bine presupun. Sa nu mai zic de virari, ca nu mai iei virajele pe care le luai inainte. Dpdv arata bine, dar are si parti negative. Sa nu mai zic ca daca folosesti masina zi de zi pe distante cat de cat lungi, scurtezi viata acelor componente, dar, ce stim noi. Eu nu am zis sa nu puna, doar ca o sa aiba probleme pe viitor. Sper sa revina peste o luna sau doua si sa ne spuna si noua cum se comporta pe carosabil. Asa i-au spus cei de la service, ca i-a marit planul de solicitare a intregii directii si daca imi aduc aminte bine avea si un rulment care l-a cam facut praf. Nu stiu acum cat de ok is, dar daca ar fi sa aleg intre distantiere sau o janta cu un et care sa-mi scoata roata mai in afara, as aleage janta.

Nu stiu de ce va mananca pe voi in fund cu distantierele astea. Unu' la mana, va termina caseta de directie, nici unghiul de fuga nu mai este acelasi si e foarte probabil ca senzorii dsc, asc etc sa nu va raspunda cand este nevoie. Asa ca lasati-o naibii asa. Am fost si eu tentat sa ii bag niste distantiere, dar cand am vazut ca unui prieten de-al meu i s-a dus caseta de directie din cauza asta, am renuntat.

Uite aici la 6000 ce ai putea sa iti iei. https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7GvMGn.html#252fa3e36e

E90-ul ala de pe autovit mi se pare suspect la banii astia. Un e90 cu 200k km pleaca de la 5000E in sus, nu in jos, dar nah, fiecare cu problemele lui. Mare atentie la ambreiaj, volanta cedeaza la modelele astea. Asa ca idee, forteaza putin ambreiajul si vezi daca masina incepe sa trepideze. In rest este o masina destul de ok. Detin un e90 din 2008 de circa 2 ani si n-am schimbat decat uleiul si un rulment, in rest merge bine. P.S. Inainte sa iei o masina de pe net, sa te uiti la data de cand vanzatorul are cont pe site. De exemplu' tipul cu anuntul pe care l-ai pus tu are cont din 2015, ceea ce imi miroase a samsar. Mare grija!

injectoarele in ce stadiu sunt? vezi pe tester si daca nu da nimic pe tester, fa si o compresie.

Vinde-o asa cum este, nu se merita investitia pe alta caroserie.

Si, totusi, la franare la o viteza mai mare, n-ar trebui sa ii vibreze volanul?

Eu tind sa cred ca e de la bucsaraie, pivoti, capete de bare...

La termoflot m-a dus si pe mine gandul prima data. Garnitura aia trebuie schimbata din cand in cand, se scoace.

Bucse, capete de bara, pivoti? Le-ai verificat? P.S. Verifica si caseta de directie sa nu ai joc din ea.

Iti intra pe undeva apa, cel mai probabil pe langa chedereul ala, problema asta o am iarna, doar cand dau cu jetul de apa. Evita sa dai cu jetul de apa la farul respectiv.

Scoti numai un capac, nu ambele, lasi faza lunga si scoti doar xenonul, in caz ca are. Si da, de la bec.

Desfa capacul din spate, aprinde farul si lasa-l vreo 10-15 minute aprins. Problema vine de la chederul ce inconjoara sticla, se contracta de la temperatura scazuta.

4-5 extra si 9-10 urban.

FAG am pus si eu, undeva la 450 de lei parca am dat pe el...

intre 10-12 %.

La ce sa te uiti sau sa fii atent cand vrei sa cumperi: Lantul de la distributie sa nu zornaie, ambreiajul, sa fii atent la el, o problema in general ar fi volantul la astfel de motorizari, iti dai seama imediat daca tremura masina sau nu, uleiul sa nu prelinga, poti sa ceri si o carte service eventual, ca sa vezi la cati kilometrii s-au facut schimnburile, rugina, poti sa iei un magnet cu tine, si il pui in general pe aripi, fata/spate, vezi daca prinde sau nu. Verifici tot, inchiderea usilor, a geamurilor, portbagaj etc. Sa fii atent si la diferentialul de pe spate, il auzi daca are joc. Mergi cu geamul deschis si vezi daca auzi rulmentii, ca nu-s ieftini (450 de lei unul).