FVA 28

Eu zic sa mai cauti. Vezi pe site-urile auto ca gasesti din alea siliconate care protejeaza emblema. Am dat eu acum vreo 5 ani vreo 40 de lei si inca se tine destul de bine. Recomand!

Pune-o pe tester si vezi ce eroare iti da. Poate e vreun senzor, ceva.

Apropo, ai strans bine bornele? Asta e una. A doua chestie, ia si verifica voltajul din baterie dupa ce ii dai prima cheie si vezi daca voltajul mai urca inapoi la valoarea normala sau ramane sub. Cum au mai spus si ceilalti colegi, bateria, bat-o vina.

Pai cine a zis ca plec din ambreiaj? Eu plec din frana. Mda, sa revenim la subiect! Nu au treaba tampoanele, ma indoiesc, ar trebui sa faca tot timpul daca ar fi de la tampoane. Stii momentul ala cand un ambreiaj patineaza? Cam asa s-ar manifesta si in cazul meu, numai ca tremura masina in loc sa patineze, adica tine masina pe loc, nu-i da drumul, iar in momentul ala trebuie sa calc din nou pedala de ambreiaj si sa-i dau vreo 2000-2500 de ture ca sa plece ok. Uneori pleaca fin, alteori pleaca tremurand, de parca n-ar fi calibrat ambreiajul...

Eu tind sa cred ca e din ambreiaj sau din volant. Nu vad celalte parti sa aiba vreo legatura cu chestia asta. M-am gandit si la diferential sau bucsele de pe langa, dar m-a facut sa ma razgandesc. Observ uneori ca atunci cand reduc din viteza si cobor din treapta a treia in cea de a doua si eliberez ambreiajul, nu chiar foarte brusc, aud ca si cum placa nu atenueaza cum ar trebui, socul respectiv, e ceva gen cand ai auzi un boom subtil de la cardan, numai ca asta se petrece la ambreiaj, si imediat dupa ce-am trecut in treapta a doua si dau sa o calc are o mica decalare la accelerare, in sensul ca pedala lucreaza, dar nu urca imediat, scade turometrul si dupa o ia usor in sus, de parca nu pleaca de la 2500 de turatii, ci undeva pe la 1000-1500.

Incearca sa tii ambreiajul mai mult aproape de eliberare, asa cam 15-30 de secunde si vezi daca incepe acel tremurat.

Pompa de ulei? e ok presiunea pe acolo?

Nu te-ar interesa asta? https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-318-ID7GpfcB.html#92fc9a9ed9 Ai si incalzire scaune etc. Ce-i drept...143 cp, dar pentru oras e destul de ok, daca te razgandesti in privinta puterii, poti sa-i faci o remapare. Ca sa te duci s-o aduci din afara, iesi cam tot la pretul asta, poate si mai scump. Vorbesc din experienta. Iti trebuie bani ca sa te duci incolo, bani de hotel sau daca ai vreun prieten la care sa stai. Iti trebuie numere de zoll, in jur de 200 de euro + benzina-motorina (cam 2 plinuri, depinde de regiunea de unde o iei), vignete, oboseala si daca e sa iei teapa, poti sa iei teapa si acolo. Asa ca nu te complica.

Trebuie schimbate led-urile alea.

Stropeste cureaua cu apa si vezi daca mai scartie. Daca e vreo rola si nu iti dai seama care e, poti folosi metoda de mai jos.

Daca e vorba de tacanit si nu de zornait, atunci nu cred sa fie legat de distributie. Urmareste de unde vine tacanitul respectiv.

Nu stiu ce sa zic, tu zici ca baga doar in mers...sub forma de presiune cum s-ar zice. Ma gandesc la pompa de apa cel mai probabil. Mai uita-te o data, sa nu ai vreun furtun strangulat, poate ai omis ceva...

Am vazut din prima ca ai 189, dar ma uitam ca a scos 6 cai in stock extra pe care nu ii ai in certificat! Nu trebuie sa fii chior ca sa vezi asta! ))Gez!

6 cai frumosi! ))

Uita-te aici si vezi daca-l gasesti!

Incearca sa pleci cu motorul mai turat, sa vezi daca mai trepideaza.

Tocmai ti-a confirmat colegul de mai sus.

Si asa nu este recomandat, se spune ca fiecare tip de ulei are in compozitie diferite "ingrendiente" si de aici ar putea aparea riscul unei spume in motor... N-am trait-o pe pielea mea, dar din ce-am mai auzit si eu in stanga si-n dreapta.

Cum spun si colegii mai sus, nu te arunca asa de repede. Costul intretinerii e destul de piperat, impozitul si asigurarea e si aia destul de mare. Sau un alt sfat, orienteaza-te spre alta marca, care are si multi HP si e si mai ok de intretinut. P.S. Apropo, ai vazut ca cea din link are aproape 300k de km? Eu unul nu ti-as recomanda kilometrii astia. Cauta si tu una pana in 180 de mii.

300 de lei o navigatie...sh.

Asa scrie in manual, nu si in traducere, sa fie clara treaba asta. Asta ar insemna sa adaptez, iar adaptarea nu este acceptata intr-o traducere.

Ai fi tradus altfel? Nu stiu, zic si eu...Eu am tradus dupa cunostintele mele de engleza, n-am stat sa cercetez prea mult.

Banuiesc ca radiatorul de ulei isi face treaba, nu stiu, zic si eu. Acum nu stiu unde se afla senzorul de temperatura ulei, ca daca se afla dupa iesirea din radiatorul de ulei, atunci ar fi normal sa-ti indice temperatura asta.

Avertizare schimbare banda de mers, Avertizare coliziune, Asistare drum (in caz ca adormi la volan...) si ultima tine de display-ul din bord, care cred ca are functia de vedere nocturna...

Ia roteste rotita aia pe rece si dupa da clima la 27 de grade si spune-mi cat de rece vine. Oricum ar fi, vine o temperatura medie, 18-20 de grade...