Salut, colegi! Intampin o problema destul de neestetica, am schimbat de curand amortizoarele de pe fata si acum imi sta botul ridicat.

Precizez ca amortizoarele au fost cele originale bmw...si le-am inlocuit cu sachs + flanse sachs, iar distanta dintre aripa si roata fiind una de 6.5 cm, destul de ridicata. Arcurile sunt tot cele originale. Ce pot sa fac ca s=o cobor? Sa am macar 2.5-3 cm maxim pana in aripa. Sa ii schimb arcurile cu cele sport? Ceva ok? Is disperat cand ma uit cat de ridicata e.

 

Atasez si o poza:

 

My link

Edited August 9, 20197 yr by FVA 28

poti sa incepi prin a-i cumpara anvelope de vara si apoi te ocupi si de estetica

Edited August 9, 20197 yr by edit

poti sa incepi prin a-i cumpara anvelope de vara si apoi te ocupi si de estetica

 

Anvelopele is allseason...hankook, mai merg pana in toamna, atunci le schimb direct cu cele de iarna + jante.

Pe mine ma intereseaza sa o cobor.

Ce masina, ce dotari.

Esti sigur ca ai luat ce trebuie?

poti sa incepi prin a-i cumpara anvelope de vara si apoi te ocupi si de estetica

Ti-am dat un mesaj privat cu niste recomandari, altfel pretioase, dar nu te-ai deranjat sa spui macar multumesc; dupa replica asta data foarte de sus, cu nasul prin nori, colegului, sincer, regret ca am vrut sa te ajut.

 

———————

 

@OP, verifica daca ai luat piese corespunzatoare dotarilor masinii tale (suspensie standard / sport etc.)

Edited August 9, 20197 yr by MikeOnline!

Ce masina, ce dotari.

Esti sigur ca ai luat ce trebuie?

 

Amortizoare le-am schimbat intr-un service autorizat. Piesele s-au adus la comanda dupa seria masinii.

Mi s-a zis c-or sa se "aseze" cu timpul, dar ma cam indoiesc. Altul mi-a zis ca e din flanse si c-ar trebui sa schimb flansele, dar si asa, ma gandesc ca mai mult de jumatate de cm nu o sa coboare. Mai ramane, cred, sa ii schimb arcurile.

 

Bmw E90,2.0 benzina, 143 cp, an 2008. Nu-i facelift sau alte M-uri

Pune flanse originale si o sa coboare, flansele aftermarket sunt putin mai inalte.

Ti-am dat un mesaj privat cu niste recomandari, altfel pretioase, dar nu te-ai deranjat sa spui macar multumesc; dupa replica asta data foarte de sus, cu nasul prin nori, colegului, sincer, regret ca am vrut sa te ajut.

 

Mike, urma sa vin cu un update imediat in public, in sensul ca dupa ce joi dimineata am fost la politie, tot joi politia a stat de vorba cu omul respectiv, vineri m-am vazut cu el la politie, pret de aproape doua ore a negat desi dovezile erau clare, dialogul a coborat pana la cel mai jos nivel de ridicol si urmeaza sa ne intalnim dumonica dimineata la politie din nou pt a se parafa si hartiile. Dupa ce vedeam hartiile in mana, urma sa scriu si in privat. In principiu, cand cand ceea ce urmeaza sa spun ar fi mai complex, evit sa spun ceva ce ar fi doar partial asupra situatiei si doar pe la mijlocul ei. Au mai fost doua astfel de situatii in privat in ultima jumatate de an si nu este vorba de nerusinare, ci doar de momentul potrivit. DPMDV, nu puteam sa iti raspund asa cum ai indicat tu mai sus, pt ca urma si un rezumat al felului cum a evoluat situatia iar la momentul respectiv, inclusiv acum, nu sunt lamurit nici eu

Edited August 10, 20197 yr by edit

Mike, urma sa vin cu un update imediat in public, in sensul ca dupa ce joi dimineata am fost la politie, tot joi politia a stat de vorba cu omul respectiv, vineri m-am vazut cu el la politie, pret de aproape doua ore a negat desi dovezile erau clare, dialogul a coborat pana la cel mai jos nivel de ridicol si urmeaza sa ne intalnim dumonica dimineata la politie din nou pt a se parafa si hartiile. Dupa ce vedeam hartiile in mana, urma sa scriu si in privat. In principiu, cand cand ceea ce urmeaza sa spun ar fi mai complex, evit sa spun ceva ce ar fi doar partial asupra situatiei si doar pe la mijlocul ei. Au mai fost doua astfel de situatii in privat in ultima jumatate de an si nu este vorba de nerusinare, ci doar de momentul potrivit. DPMDV, nu puteam sa iti raspund asa cum ai indicat tu mai sus, pt ca urma si un rezumat al felului cum a evoluat situatia iar la momentul respectiv, inclusiv acum, nu sunt lamurit nici eu

 

Mea culpa pentru reactie, atunci. Imi mentin insa parerea cum ca l-ai tratat superficial pe colegul din acest topic, chiar daca iti inteleg in intregime optica si, in unele cazuri, sunt de acord cu ea.

Mea culpa pentru reactie, atunci. Imi mentin insa parerea cum ca l-ai tratat superficial pe colegul din acest topic, chiar daca iti inteleg in intregime optica si, in unele cazuri, sunt de acord cu ea.

E ca si cum m-as duce la medic pentru ca ma doare mana, iar el imi spune sa ma tund mai intai, si sa revin apoi la el pentru un diagnostic

Fix asa a procedat si colegul

Pune flanse originale si o sa coboare, flansele aftermarket sunt putin mai inalte.

 

Cat poate sa coboare din flanse? Mai mult de un cm si asta maxim, mai mult nu coboara. La 6.5 cm ai mei...Tot putin e.

Pareri despre arcuri? Ce marca? Sport? Ce diametru?

Ce arcuri sport, la tine alta e problema. Esti sigur ca ti-au montat ce trebuie?

Salut, colegi! Intampin o problema destul de neestetica, am schimbat de curand amortizoarele de pe fata si acum imi sta botul ridicat.

Precizez ca amortizoarele au fost cele originale bmw...si le-am inlocuit cu sachs + flanse sachs, iar distanta dintre aripa si roata fiind una de 6.5 cm, destul de ridicata. Arcurile sunt tot cele originale. Ce pot sa fac ca s=o cobor? Sa am macar 2.5-3 cm maxim pana in aripa. Sa ii schimb arcurile cu cele sport? Ceva ok? Is disperat cand ma uit cat de ridicata e.

 

Atasez si o poza:

 

My link

unele amortizoare sachs si kyb ridica masina. Da amortizoarele inapoi de unde le-ai cumparat si cere alta marca, poate te coafeaza amortizor OEM

unele amortizoare sachs si kyb ridica masina. Da amortizoarele inapoi de unde le-ai cumparat si cere alta marca, poate te coafeaza amortizor OEM

 

Pai cum sa le dau inapoi daca is pe masina...Asta e...am sa ma obisnuiesc cu ideea.

Pai cum sa le dau inapoi daca is pe masina...Asta e...am sa ma obisnuiesc cu ideea.

 

am mai vazut problema asta pe forum inclusiv eu cand am pus sachs la un E46 statea mai ridicata de fata , se va mai lasa in timp , nu te panica . masoara distanta dupa 1 luna sa zicem si vezi ce s-a schimbat , daca nu esti multumit singura solutie e sa le schimbi si pe spate , cu aceeasi marca

Sachs sunt o rusine, se fac ĂŽn Turcia cu eticheta de te miri pe unde.

Bilstein sunt cele mai ok la momentul actual.

Mie pe dreapta spate imi sta mai lasata decat pe stanga spate. aveti idee de la ce ar putea fi ? Am pus arcuri noi, sachs , aceeasi situatie si dupa inlocuire.

Sachs sunt o rusine, se fac ĂŽn Turcia cu eticheta de te miri pe unde.

Bilstein sunt cele mai ok la momentul actual.

E parerea ta ca sunt o rusine, eu le am pe e90 de 3 ani si sunt super, mai bine zis, conteaza si de unde le achizitionezi!

Confirm si eu, Sachs de mai bine de 3 ani. Sunt impecabile inca, scrie pe ele made in germany + holograma. Am auzit ca sunt si made in spain si turkey, dar n-am nimerit asa ceva, nici macar la flanse.

Edited August 11, 20197 yr by Alexandru'

Se mai lasa dupa un timp

 

Nu inteleg care e problema cu sachs, eu nu am nimic de reprosat

Edited August 11, 20197 yr by BOASKA

Am optat pentru sachs sau monroe, stiam de mult ca-s printre cele mai bune.

 

Azi am fost la service si am cerut sa inlocuiesc flansele, la acelasi service unde le-am si schimbat, baitasul de acolo mi-a aratat flansele vechi, aceeasi marime cu ce am pe masina acum, a zis ca le schimb degeaba, bani aruncati aiurea. Arcurile se prezinta bine si ca sa bag arcuri cu diametru mai mic, ar insemna bataie in amortizor. Am verificat spatele, m-am gandit ca poate e si de acolo, dar m-am inselat. Spatele se tine bine si el. Asa ca, am sa le las asa. Multumesc pentru sfaturi.

 

Mie pe dreapta spate imi sta mai lasata decat pe stanga spate. aveti idee de la ce ar putea fi ? Am pus arcuri noi, sachs , aceeasi situatie si dupa inlocuire.

 

Ai pus doar arcuri ? Eu tot din Pascani sunt.

Edited August 12, 20197 yr by FVA 28

Mie pe dreapta spate imi sta mai lasata decat pe stanga spate. aveti idee de la ce ar putea fi ? Am pus arcuri noi, sachs , aceeasi situatie si dupa inlocuire.

 

Sunt niste cauciucuri pe care sta arcul,sus si jos.e posibil sa fie duse si la mine s-a lasat asa .....cred ca cel de jos.Gasesti doar pe original dar sunt ieftine.

Am schimbat si eu telescoapele plus flansele atat de pe spate cat si de pe fata! Masina sta mai ridicat din ambele parti ... insa pe fata e si inestetic ...mecanicul mi-a spus ca in timp va cobora .... la tine asa s-a intamplat? Multumesc

Ai pus flansa veche langa flansa noua pentru a le compara la inaltime? Linia masinii este data de arcuri si flanse.

Multi schimba amortizoarele si flansele, iar diferenta dintre flansele vechi si cele noi este semnificativa de foarte multe ori si de acolo si diferenta de nivel. Sa spui ca masina sta mai inalta din cauza amortizoarelor, ele putand fi comprimate si cu mana, e o aberatie. Decat sa fie diferente intre pozitionarea talerelor dar n-am vazut asa ceva pana acum, doar la amortizoarele sport.

Edited November 4, 20197 yr by Alexandru'

ce masina ai ?

 

eu am rezolvat partial problema la e92 prin inlocuirea arcurilor fata cu unele de e92 cu cutie manuala ( a mea avand automata) masina coborand 1cm de fata si acum e in limite normale (nu perfecte, dar in limitele admise). Fata e mai ridicata decat spatele

 

arcurile pentru e92 cu cutie manuala sunt mai subtiri iar raza spirei este putin mai mica in comparatie cu arcurile de pe e92 cu cutie automata. lucrul asta poate fi gasit in catalogul de piese aftermarket si am descoperit si apoi avand ambele arcuri si masurandu-le cu sublerul (vorbim de piese noi)

 

Ai pus flansa veche langa flansa noua pentru a le compara la inaltime? Linia masinii este data de arcuri si flanse.

Multi schimba amortizoarele si flansele, iar diferenta dintre flansele vechi si cele noi este semnificativa de foarte multe ori si de acolo si diferenta de nivel. Sa spui ca masina sta mai inalta din cauza amortizoarelor, ele putand fi comprimate si cu mana, e o aberatie. Decat sa fie diferente intre pozitionarea talerelor dar n-am vazut asa ceva pana acum, doar la amortizoarele sport.

 

am facut eu treaba asta avand 3 flanse: originala veche, originala noua, originala noua SACHS. diferenta dintre ele este mult prea mica (1-2mm) pentru a influenta limitele anormale in care sta masina (1-2cm)

 

problema e in principal in arc! dar cred ca in acelasi timp si spatele are o influenta..... o masina coborata de spate se va ridica de fata si invers.

Edited November 4, 20197 yr by SKW