fantozzi007
-
Posts
400 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by fantozzi007
-
-
mah prietene, fara suparare, dar practici preturi de reprezentanta! de unde le scoti asemenea adaosuri? Ce dracu, aduci toate fiarele moarte de unde le aduci, le ei pe degeaba si vrei sa le vinzi la pret de nou!? Ma interesa si pe mine un parbriz de E90 cu senzori de ploaie, dar nici nu mai indraznesc sa te mai intreb de pret. Daca i-ai cerut lu' crestinul de susala lucian 200 E/ 2 proiectoare, ori te-ai lovit la cap cand demontai la fiare, ori tu nu ai legatura cu pretul pieselor noi. Eu iti doresc bafta, dar mai umbla pe la preturi... Eu cer 200 de Euro pe un set de faruri de e90(cu halogen) din 2007, si tu ceri 200 pe 2 proiectoare!?... <_<
-
...revin iar din nou inca o data ! Lucrul care imi displace cel mai mult la BMW este sunetul scos de computerul centurilor de siguranta...nu exista un zgomot mai neprietenos decat acela. Probabil ca acesta este si motivul, dar cred ca as fi folosit mai des centura de siguranta aca o voce suava de femeie ma ruga insistent sa-mi pun centura...in rest totate cele bune
-
Este o parere! Consider ca este o masina de familie X5, are o forma mai "lumeasca" decat X6, este destul de mare si incapatoare si avantajul cel mai mare pt drumurile noastre il reprezinta garda de la sol destul de inalta. Poti merge la munte atat iarna cat si vara fara probleme, la mare, pe drumuri de tara,la picnic si daca esti impatimit chiar la vanatoare sau la pescuit in Delta, etc. Nu se pune in discutie pachetul m, pt ca daca mergem pe aceleasi considerente nici seria 5 "M' nu mai este o masina de familie. M-am referit la faptul ca x5 este o masina de familie strict prin faptul ca nu este o masina sezoniera si ca are acces pe orice fel de sector de drum in orice anotimp si in orice fel de conditii. Eu personal, dintre toate modelele BMW as alege fara sa clipesc modelul X5 ! Pana atunci insa, ma rasfat cu seria 3 E90 <_< - scuze pt off topic
era sa uit, un alt dezavantaj mare pe care il are atat seria 3 cat si seria 5 consta in faptul ca sunt masini sezoniere. Nici nu se pune problema de x-drive atat timp cat zapada este mai mare de 30 cm; asta pt cei care inteleg ca spoilerul fata, pragurile costa destul de mult pt a fi schimbate, nu intra in discutie podeaua masinii care matura sleaurile...
-
hm, de cate ori apare o comparatie intre BMW x si BMW y...sa lasa cu scantei. Eu am E90 2.0 dA, iar singurul minus pe care il are aceasta masina consta in faptul ca suspensia este prea rigida pt drumurile noastre. Eu as clasifica modelele BMW astfel :
- seria 1 - model exclusiv pt dama, masina studenteasca(pt cine isi permite)
-seria 3 - model care se preteaza pt cineva care nu are copii, in mod cert seria 3 nu este o masina de familie
-seria 5 - model exclusiv pt familie sau pentru cineva cu multe kg, este o masina mai mare mai incapatoare, etc.
-seria 7 - masina de lux, varf de gama, specifica pt clasa business
-X3 - modelul de teren pt o doamna cu o situatie financiara excelenta
-X5 - masina perfecta, de familie, se poate folosi in orice fel de scop <_<
-X6 - no comment, cu toate ca mie personal imi place(sau mi-ar placea sa am) mai mult X5
Nu cred ca am spus ceva nou, altceva de cat se stia, nu cred ca se poate face o comparatie intre un seria 3 si seria 5, sunt masini de clasa diferita, preturi diferite, gusturi diferite...
-
Am fost la munte la ineputul lunii ianuarie, pe langa Paltinis, dimineata termometrul arata -22 grade C, metoda de pornire - ii puneam contactul de cateva ori si apoi apasam butonul ! A pornit in fiecare dimineata fara probleme. Dimineata, indiferent de anotimp, o tin pornita cca 4-5 minute nu pt a se incalzi apa in motor ci pt a se incalzi putin uleiul, conteaza foarte mult mai ales in anotimpul rece. Mentionez ca ratusca cea urata sta in garaj !
-
daca era de la filtrul de aer, aveai probleme si la relanti, tragea aer fals, la fel si cu filtrul de motorina! S-ar putea ca atunci cand ti-au umblat la filtrul de aer, care se schimba foarte greu si pe care nu-l schimba orice tantalau sa-ti fi atins mufa de la debitmetrul de aer, posibil...
-
Salut!
Nu iti afiseaza nicio eroare la bord? Trebuie neaparat sa mergi la reprezentanta pt tester! Daca ar fi problema de ordin electronic cred ca ti-ar afisa la bord eroarea, dar asa...Iti trpideaza si la relanti, ai fluctuatii de turatie la relanti? Daca iti trepideaza masina si la relanti fara a avea fluctuatii acul de la turometru este volanta 100%, daca iti face doar in mers s-ar putea sa fie nevoie sa umblii putin pe la elctrovalva EGR, ai schimbat filtrul epurator de gaze? Daca nu, schimba-l cat mai urgent posibil si nu uita sa cureti EGR-ul, este imbacsit de ulei...cred ca asta ar fi problema in cazul fericit. BMW-ul este o masina extraordinara, doar ca trebuie sa-i respecti cu strictete intervalurile de service, da-i cezarului ce-i al cezarului !
La relanti sau in acceleratie se aude un zgomot ca si cum ar fluiera ceva pe la motor? Daca da, atunci este electrovalava de la EGR garantat ! Treaba este ca nici noi nu suntem mecanici, ne dam cu parearea, dupa cateva pareri de genul asta o sa ajungi la concluzia ca BMW-ul este cea mai proasta masina facuta vreodata sau ca tu esti cel mai ghinionist posesor de BMW, asa ca mergi mai bine la rep. BMW, imi pare rau ca te trimit la nesimtiti, dar sunt si cazuri in care trebuie sa treci puntea...Da-mi nr tau de tel pe PM, o sa-ti dau un nr de tel de la AB, este un inginer bun acolo care munceste ! Inainte de toate, treci si pe la Iulica mecanicul, daca el da din umeri nu iti ramane decat varianta Automobile Bavaria "Kakao" Bucuresti !
-
Schimba si filtrul de motorina.
am vrut sa il schimb si filtru de motorina....l-am dat jos dar ce aveau ei pe stoc nu s-a potrivit..asa ca l-am pus la loc pe cel vechi si maine dimineat am duc s-a il schimb si pe cel de motorina(ca a sosit )!credeti ca de acolo este?altcineva mi-a spus ca poate sa intre aer pe instalatia de combustibil si sa am mare grija cu acest aspect....?????!!!!!!!!
Nu te mai lasa prostit cu toate facaturile de piese, cumpara-ti piese originale ! Filtrul de aer l-ai verificat? Schimba neaparat si filtrul de aer, conteaza foarte mult, mai ales pe temperaturi scazute !
-
Cam mult platesti pt un litru de ulei la Nicu Dabu (Autogab) ! Am un prieten la Timisoara care imi trimite ulei original BMW(tot Castrol) 0W40 sau 5W30 la pretul de 11 Euro/litru...Un service bun pe care ti-l pot recomanda este cel de langa piata veche, langa Paradis(Titi blondu), la Iulica ! Singura problema este ca nu ai unde sa resetezi calculatorul masinii, pt care trebuie sa mergi la AB(din pacate). In decembrie am schimbat filtrul de aer, filtrul de ulei, filtrul epurator de gaze, filtrul de habitaclu + 6 l de ulei BMW 5W30, toate piesele originale - pret achizitie 630 lei, manopera 0 (le-am schimbat singur). Mergi la AB sa vezi cat ar fi devizul pt tot ce am enumerat mai sus - minim 1300 lei ! Daca nu te pricepi sa le schimbi singur, poti macar sa-ti cumperi tu piesele originale. Ii cunosc foarte bine pe toti si sunt prieten si cu Nicu Dabu de la Autogab si cu Mihai si Catalin de langa vama si cu Iulica, dar dintre toti ti-l recomand cu incredere pe Iulica cu o singura conditie : sa-ti lucreze el personal la masina !
Singurele lucruri care imi displac la BMW sunt ca au fabricat masini cu navigatie care nu au acoperire pt Europa de Est(o idiotenie) :) si cau au atatea reprezentante BMW in Romania, dar nu ai unde sa faci service-ul asa cum trebuie :)
Atunci cand rostesti numele de Automobile Bavaria te duce gandul la o enclava nemteasca pe teritoriu romanesc, la ceva tipic nemtesc, la seriozitate, promtitudine, respect...dar dupa ce ajungi acolo, iti dai seama repede ca este o mocirla
-
Eu v-am spus cum mi-au verificat cei de la AB km masinii mele. Tot ei mi-au spus ca in cheie exista un chip care inregistreaza toti km masinii, toate erorile calculatorului, absolut tot...pana si optiunile masinii sunt inregistrate in acel chip. Presupun ca trebuie sa ai un soft si o interfata intre cheie si calc de foarte multi bani, altfel nu vad cum ai putea modifica toate acele informatii stocate in cheie.
-
Este mai simplu decat crezi. Cei de la Reprezentanta au un dispozitiv in care se introduce cheia de contact. Cheia de contact are un chip care memoreaza toate informatiile despre masina, inclusiv nr de km. Prin "metodele traditionale" de "dat km inapoi" operatia se face doar la afisajul din bord, nu si la chip-ul din cheia de contact. Atunci cand eu mi-am cumparat masina din Germania era in garantie, iar cei de la AB au vrut sa se convinga de km pe care ii are masina pt a-mi putea prelua garantia din Germania. Mi-au introdus cheia de contact in acel dispozitiv(care era conectat la un calc) si mi-au scos un "pomelnic" de vreo 3 pagini cu toate iformatiile despre masina, inclusiv optiuni, serie sasiu, serie motor, data fabricatiei,nr de kilometrii, etc,etc.
La tine este foarte simplu, pt ca masina fiind din 2007 trebuie sa fie inca in garantie la nr de km pe care ii are (45.000). Tot ceea ce trebuie sa faci este sa faci o programare la AB si sa ai in buzunar aprox. 160 lei ron. Daca actualul proprietar refuza, cauta-ti alta masina !
Am vazut ca esti din Rm Valcea...s-a deschis o noua reprezentanta la Pitesti, foarte aproape de tine! Nu vad de ce actualul proprietar ar refuza sa mearga pana la Pitesti(in plus ai putea-o testa si la drum) pt o verificare amanuntita atat timp cat spune ca masina este OK. Daca refuza sa mearga, e la mintea cocosulul de ce nu accepta o verificare la o Rep BMW...
Plus faptul ca nici nu trebuie sa mergi cu masina la Rep, iti trebuie doar cheia de contact - asta daca te intereseaza dor nr de km
-
"era vb de cat platesti !.. si daca tot dai dublu uleiul si de 5 ori manopera te astepti la conditii mai bune macar ...Cred ca la asta se refera ..Nu neaparat o fita ! Si ca sa fiu in ton cu ce ai spus ..cand mananc la restaurant sterg ffffffffffffffffffffff bine tacamurile cu un servetel .. :) E manie ..nu am ce sa fac! "
Intr-adevar, cineva care a inteles ideea in forma in care am lansat-o eu ! :)
"PS ..lucruri vazute la un prieten de al meu care lucreaza mecanic la O reprezentanta ! ...Plus ca la masinile de firma e bairam ..Nu vreti sa aflati mai multe .............."
...numai cand te gandesti ca astia de la Guvern si SPP sunt impanziti de BMW-uri al caror service se face la AB - te ingrozesti, mai ales ca plata se face din bani publici :)
-
Nu prea mai ce zice, tot ceea ce va pot spune este sa mai mergeti si voi pe la alte service-uri(reprezentante) sa mai vedeti si alte modalitati de lucru!
Inainte de BMW, am avut Skoda, Audi, le faceam service-ul tot la reprezentanta! La Reprezentanta Audi - Serpico Craiova, uleiul folosit era Mobil 1 si dupa fiecare schimb de ulei, in portbagaj mi se lasa 0,5 l ulei. Transparenta era totala...daca doreai sa vezi cum se lucreaza la masina ta, insotit de un angajat, puteai merge in service fara probleme. Nu mai vorbiti de fitze ca vorbiti aiurea, cu o astfel de mentalitate nu poti ajunge prea departe( las' ca merge si asa!). Noi romanii, trebuie sa invatam ca atunci cand platim cu bani grei un serviciu, acel serviciu trebuie sa fie de calitate, direct proportional cu pretul pe care il platim.
Cand vi cu un pet slinos sa schimbi uleiul la BMW in Reprezentanta, imaginea pe care ti-o lasa acel service este un dezastru !
Nu are rost sa facem polemica pe marginea acestui subiect, dar cu niste clienti cu o astfel de mentalitate este normal ca si cei din service sa-si faca de cap, cauza si efect !
-
Exemplu? Pai ce legatura are una cu alta? E vorba de pretentiile exagerate ale unui om aici. Daca ai pretentia ca palnia cand ti se schimba uleiul sa fie curata ca lacrima, presupun ca te duci la restaurant cu lingurile de acasa sa nu cumva sa ramana reziduuri de la alti. Daca nu te duci si accepti farfurie si lingura utilizate de altii, inseamna ca exagerezi grozav cand in motor ti se pune un compus chimic numit "ulei" cu aceasi palnie cu care li s-a mai pus si altora.
Deci pentru ca e un service "premium", ar trebui sa foloseasca palnii de unica folosinta?
...esti glumet! Nu stiu cum faci tu banii, dar eu ii fac greu! Nu primesc bani de la parinti, nu ma intretine nimeni cu bani, pentru mine conteaza orice amanunt pt care platesc, asa mi se pare normal. Datorita mentalitatii pe care o avem nu vom da inainte niciodata. Cand platesc la AB un litru de 5W30 cu 90 lei Ron fata de 11 Euro( pretul pe care il platesc acum/l) am pretentii(nu fite!!!) sa fie schimbat ca la carte! Presupun ca atunci cand mergi tu la un restaurant de 5 stele si comanzi un pahar de Coca-Cola, nu ti-ar cadea bine ca ospatarul sa te serveasca dintr-o sticla de 2,5 l desfacuta anterior...pe deasupra sa mai platesti si un pret astronomic!
...apropo, la un restaurant de 5 stele, ospatarul gateste friptura langa mine, transparenta totala!
-
Ultima fitza, incredibil.
Sa inteleg ca te deranjeaza la maxim ca folosesc aceasi palnie si acelasi bidon sa iti schimbe uleiul, dar cand mergi la restaurant nu prea conteaza ca au mai mancat alti zeci de mii din farfuria ta si au folosit chiar aceasi furculita? Sau mergi cu tacamurile de acasa?
Aici gresesti fantastic! Nu este o fitza ! O pompa litrometrica cu afisaj electronic costa intre 700-1000 Euro, ce suma pt AB ! :)
Iar atunci cand ma duc la un restaurant de 5 stele am pretentia ca acea friptura pe care o platesc inzecit sa-mi fie servita ca la 5 stele, nu ca la bodega din autogara, pricepi? :)
Cand te dai Rep BMW, cand percepi asemenea preturi astronomice la manopera si cand folosesti asemenea adaosuri comerciale la piese, nu schimbi uleiul cu pet-ul de 5l si ala cules de la tomberon...
-
Chiar nu conteazĂŁ cum se pune uleiul ĂŽn motor, astea sunt amĂŁnunte insignifiante.
DacĂŁ se toarnĂŁ ulei din bidon sau printr-o pompĂŁ specialĂŁ, tot aia e.
Nu, nu mi-ai inteles ideea sau nu m-am facut eu bine inteles. Nu faptul ca baga in motor ulei vrac ma deranjeaza foarte tare( cu toate ca nu am incredere ca ceea ce este in acel bidon este si uleiul pe care eu l-am comandat, poate fi orice altceva) ci faptul ca nu ai voie sa folosesti aceasta metoda ca service al unei firme premium. Una este sa vi cu o pompa electronica care baga fix 5,5 l de ulei in motor(in cazul meu) si alta este sa vi cu pet-ul de 5 l(in care mai sunt reminiscente si din alte tipuri de ulei) si sa pui ulei in motor "dupa ochi", nu este o metoda demna de imaginea firmei pe care o reprezinta!
-
corect. m-as astepta de la o marca premium de masini sa aiba si servce-ul tot premium. la ce preturi au ei la service ar trebui sa fie acolo mai ceva ca in farmacie de curat si de ordonat.
Pai asta spuneam! Atunci cand reprezinti imaginea si service-ul unei marci premium, de talie si renume mondial, nu poti lucra in astfel de conditii.
Hai sa presupunem prin absurd ca astazi iti cumperi noul seria 7 si maine vrei sa-i schimbi uleiul, mergi la Bavaria si il vezi pe "GIGI" ca vine cu bidonul de 5 l cu ulei vrac si cu palnia slinoasa, acelasi bidon in care mi-a adus si mie uleiul si altuia, etc
Care ar fi reactia ? :)
-
cititi si post-ul lui "tzucul" de mai sus ! Ce sa mai cred? Tzucul il schimba la 25.000 si nu arata asa de rau, iar Ciupanezu il schimba la 7000 si arata la fel de rau(filtrul de aer)
-
OK, am sa-l schimb la fiecare 10.000. Premisa de la care am plecat a fost si faptul ca filtrul de habitaclu nu il schimbasera, iar cand am vazut filtrul de aer in ce hal este m-am gandit ca nici pe acesta nu-l schimbasera, mai ales ca filtrul de aer se schimba de infint de ori mai greu decat filtrul de polen. Nu fac un caz extraordinar din asta. Oricum la acest service nu voi mai merge niciodata ! Am schimbat si filtrul epurator, nu stiu daca era necesar pt ca nu am gasit nimic in neregula cu el la 45.000, dar am inteles ca trebuie schimbat si l-am schimbat. Se schimba foarte usor, are 4 suruburi, le desfaci, il pui pe cel nou si gata!
-
Nu ajungi la acelaşi rezultat?
[/quote
Ba da, rezultatul final este acelasi, uleiul ajunge in motor dar in conditii nedemne de firma BMW. Dar atunci cand mergi la o reprezentatnta BMW, cu o masina pe care ai dat 70.000(dau ex un x5,6) si chiar si 30.000 E(in cazul meu) si vezi asa ceva, ti se cam inmoaie picioarele, am zis - este vorba de imagine!
Atunci cand iti lasi masina la service(Rep BMW) 2 zile pt inlocuirea parbrizului si gasesti pe bancheta din spate urme de maini(cu vaselina),firimituri de biscuiti, pe praguri si pe scaunele din fata urme de talpi de pantof, plafonul indoit, chederul de plastic de la parbriz incomplet lipit, mai vezi si din ce recipienti ti se pune uleiul in motor si ...dupa un anumit timp constati ca nici filtrele pe care le-ai platit inzecit nu sunt schimbate, pai iti vine sa te duci si sa-i strangi de gat de la cel mai mic pana la director. Si mai mult, chemi directorul si ii arati in ce hal se lucreaza in service-ul lui, iar el da din umeri !
-
"Nu cred cĂŁ te-au pĂŁcĂŁlit."
Pai mai Ciupanezule, daca nu au schimbat ei filtrul de habitaclu care se schimba foarte usor, nu cred ca au schimbat nici filtrul de aer care se schimba foarte greu. Am eu sentimentul asta...In cutia filtrului de aer am gasit pamant, resturi de frunze,etc. ! Filtrul de aer a fost "schimbat" acum cca. 19000km, adica prin luna aprilie. Nu stiu ce sa cred, dar la ce am vazut acolo tind sa cred ca filtrul nu a fost schimbat niciodata, mai ales ca nu am mers cu masina pe drumuri de"tara", forestiere, etc.
-
Din curiozitate te intreb, cum vezi tu procesul de schimbare al uleiului, cand uleiul nu este in bidon?
Cand vorbim de BMW, de Bavaria(ca regiune geografica) - nume cu rezonanta in toata lumea, nu vi cu palnia si cu un amarat de pet slinos sa schimbi uleiul, ca sa-ti respecti blazonul nu faci asta-e vorba de imagine!
Nici macar nu am de unde sa stiu ca ceea ce este in acel pet este ulei 5W30 sau altceva, m-au pacalit cu filtrele- de ce nu ar face-o si cu uleiul ?
Exista si alte metode de transvazare a uleiului din butoi in motor, muuuuult mai evoluate...Mai nou, exista mini pompe electrice dotate cu litrometru electronic, pompe care au functie reversibila de absortie/refulare prin apasarea unui simplu buton. Asa ca metode moderne sunt ! O astfel de pompa are dimensiuni foarte reduse, este usor manevrabila. Nu sunt eu in masura sa propun noi metode de lucru la alte firme, dar ti-am raspuns la intrebare.
-
frumos era sa i se ofere alternativa: schimbul efectuat cu ulei la vrac- x lei, sau cu ulei la bidon de 5 litri-y lei.
personal nu cred ca te taxeaza mai putin daca iti da ulei la vrac, desi este mai ieftin decat cel la bidon...
da si asta este o idee si cam asa merg treburile...
-
Ti-a mai explicat o data cineva cum sta treaba cu uleiul la vrac.
Apropo, tu crezi ca in fabrica e un nene care sta si desface bidoanele de 1 l si le toarna in motor ? :)
OK, am inteles, lasa asta! Deranjant este modul in care se transporta uleiul vrac de la magazie in atelier si modalitatea romaneasca pe care o au cei de la Bavaria de a pune uleiul in motor-cu o palnie slinoasa(nu cred ca exista asa ceva la fabrica :) ). Cu acelasi pet se transporta si 0W40 si 5w30 si 10W40,etc.Am avut posibilitatea sa vad asta la un seria 5.
E36 full sau e46 chel?
in Seria 3
Posted
izbitoare asemanare...intr-adevar ai dreptate!