Razvan Gavan

Chill guys...nu e nici apa in ulei nici invers...pe gazele de esapament m-am intoxicat eu si nu miros a antigel...si a deschide busonul cand motorul e incins e cea mai mare prostie....pentru ca exista presiune si s-ar putea sa fierbi un pic pe fata :blink:

Stimate domn, te ataci aiurea...eu am facut referire la acei proprietari care si-au batut joc. Stiu ce ai facut tu la masina, si nu te-am acuzat de nimic. Nu as fi avut de ce sa vorbesc la adresa ta, cand am purtat o discutia cerebrala cu tine si mi-ai spus toate chestiile care le stiai.... Cei care au facut smenuri, vor inghiti in sec si vor avea frigiderul plin. Nici macar pe cel de la care am cumparat-o nu l-am injurat, ci pur si simplu am vorbit la modul general. Imi pare rau ca ai inteles gresit.

Un motor? :blink:) ai inebunit? pai motorul chiar merge belea...nu am nici o plangere....o repar eu, e clar ca am de schimbat radiatorul....dar motorul chiar e bun...nu am nici un gand sa-l schimb

La mine nu s-a ajuns la _chiulasa_ inca...si nici la garnitura...sper sa nu am experienta asta pentru ca sincer nu mai am rabdare si bani....o voi pune la vanzare daca se ajunge la asa ceva....

Deci oficial nu aveti idee cate injuraturi si-au luat fostii proprietari ai masinii.....nuami inventii si chestii de kkt facute pe ea.....reparatii ieftine. Le doresc ca urmatoarele masinii sa fie cu reparatii facute exact cum am eu parte acum, si in fiecare zi sa le cada ceva, ca asa merita.,,, Dupa niste analize atente impreuna cu mecanicii, am realizat ca e un pic mai complicat decat avem noi impresia....acum dupa tot ce am schimbat pe ea, cu piese originale noi, problema e ca pierde apa pe la vasul de expansiune si se creaza presiune cand se incinge. Dar ne-am pus intrebarea de ce se incinge daca totusi circuitul e facut ok? Raspunsul tot singuri l-am gasit....Plasticul care acopera elicea, nu exista - acel difuzor de aer care face ca tot ce sufla elicea cu vascocuplaj sa se duca spre radiator....Neavandu-l aerul se duce unde vrea el si radiatorul nu raceste calumea....ce e mai misto este ca am vazut ca masina este dotata cu un electroventilator - situat intre radiator si bara fata....care din cate am vazut eu, are o mufa cu 3 pini....deci in concluzie e pe doua trepte - una de racire a radiatorului si una pentru aerul conditionat....problema totusi este ca in mufa la ventilator, ar trebui sa intre cu fir.....care NU EXISTA.....si daca stii un pic de fizica, ai realiza ca acel electroventilator trebuie sa lucreze impreuna cu un termometru care sa stie cand sa cupleze electroventilatorul si sa raceasca radiatorul.....ccare de asemenea nu exista.... DEci maine la 8 se duce soferul la Bmw si cumpara difuzorul si incearca sa refaca instalatia de la electroventilator....si apoi mai facem teste....ultima varianta a ramas sa schimb radiatorul si vasul...care oricum se vand impreuna si costa doar vreo 10 mil....bani care nu ii am momentan si nici nu as vrea sa-i dau aiurea pana nu stiu ce se intampla clar....ca am tot schimbat si pana acum am 12 mil cheltuite aiurea... SUNT SATUL!!!!

cum pot vedea daca am probleme cu garnitura de _chiulasa_? ca apa nu iese pe nicaeri, motorul e absolut uscat, in gaze nu am apa, in ulei nici atat... Presupun ca se incinge datorita faptului ca pierde apa care ar trebui s-o circule....si atunci nu se face racirea....de dimineata aveam o balta destul de amre sub masina (cel putin jumatate de litru) iar la pranz inca o balta mare......deci clar pierde apa si presupun ca motivul pentru care se incinge sa fie insuficienta apei. Am dreptate?

Nu stiu de la ce a provenit, nu prea le am cu modelele. Ce pot sa-ti spun clar e ca e de aluminiu :blink:

Am incercat, numai neseriosi...toti promit, nimeni nu poate....

Sursa: http://www.usautoparts.net/bmw/engines/nikasil.htm Asta si incercam sa spun, blocul nu mai este cel original, este schimbat cu unul de pe M50 parca, nu mai stiu exact, cel din aluminiu. Din pcate dupa toata munca de ieri si banii dati, azi am realizat ca picura apa pe undeva pe la baza vasului de expansiune. Este o garnitura ceva acolo? sau e posibil sa curga din cauza ca e fisurat? Ideea e ca dupa ce merg o perioada motorul incepe sa se incinga din nou.... HELP! As vrea daca poate cineva sa imi recomande unde pot gasi un vas la dezmembrari, ca radiatorul e nou si nu are sens sa il cumpar cu totul...

Blocul este aluminiu...nu e problema dpdv al bloculuil....

Zilele astea au fost un chin in adevaratul sens al cuvantului.....desi sunt la al treilea Bmw, nu credeam ca voi pati si la asta aceasta chestie....mi-a fiert motorul..... A doua zi am plecat la servici si surprize surprize....motorul din nou fierbe....Am fost la Dandon in Tei unde am un prieten, care s-a uitat succint la ea si a constat ca trebuie schimbata garnitura de _chiulasa_ si mi-a trantit un pret de cateva 10 de milioane pentru manopera + piese.... Neincrezator, acesta mi-a dat nr de telefon al unui anumit Viorel din Tei care e expert la bmw-uri...l-am sunat si am primit o injuratura serioasa si un "dupa ora 14:00 ma deranjezi"....desigur ca nu prea mi-a convenit atitudinea si mi-am vazut de drum. Nestiind de unde e problema, am completat cu lichid si am incercat sa vad daca mai face....desigur ca nu am reusit sa ajung nici la servici, pentru ca iar a fiert...si din drumul de 45 de minute am facut 2 ore tot incercand sa o rezolv. Am fost la EQ Car services in Pipera si le-am cerut sa ma ajute. Au facut o diagnosticare dupa multe rugaminti si au constatat ca era defect termostatul, iar garnitura de _chiulasa_ nu avea nici o problema, motorul de asemenea mergand in parametrii. Am comandat un termostat nou la bmw, l-au montat, dupa aproximativ 5 ore, au tot facut teste si mi-au zis ca e ok. Trebuie sa spun ca totusi vorbim de o firma ce se respecta si tine la parerea clientului.....dar la cat de profesionisti se doresc, capacul de la termostat, pe care vin montate furtunele a fost dat cu silicon....ceea ce nu e profi deloc....M-au taxat 4 mil de lei. Si cu aceasta ocazie, am plecat la 6 seara de la ei spre casa, fericit ca s-a rezolvat. A doua zi, nu am ajuns bine la servici ca motorul era pe rosu....incercand sa ii sun am realizat ca nu au program sambata, asa ca mi-am vazut de treaba de la servici, dupa care la ora 14 am stabilit o intalnire cu Viorel cel cu atitudinea de kkt, dar cu recomandari super. AM ajuns cu greu in Tei unde in fata garajului iese acest viorel. Respectuos, il salut si ma prezint. In schimb, am primit un "asa si ce daca tu esti razvan?" si a intrat inapoi in garaj....sincer am ramas un pic tampit, neintelegand nemultumirea lui. A venit intr-un final la masina si mi-a zis ca nu are cum sa ma ajute, facandu-mi o recomandare foarte calduroasa sa-mi comand la Bmw capacul de la termostat....Mi se pare totusi un pic cam greu totusi sa dai un verdict, doar uitandu-te si fara sa vezi macar care este motivul supraincalzirii..... La fel de respectuos l-am intrebat daca pentru asta am venit pana la el...sa-mi spuna sa-mi cumpar niste piese de la BMW si sa se care inapoi in garaj....Nu am primit nici un raspuns, in schimb o usa inchisa in fata, am primit. Chiar nu cred ca avea nici cea mai mica idee prin ce trecusem doar ca sa ajung la el....100 de opriri...10 sticle de antigel,....etc. Eram cu un prieten in masina, care si el a ramas la fel de tampit ca si mine de nesimtirea unora,,,si am decis sa mergem la un mecanic care il stiam noi de mult, dar care nu prea il aveam la inima, fiind foarte mistocar. In final, omul a dat jos capacul de la termostat, mi-a pus unul mai bun, de pe un Bmw mai vechi, care era facut dintr-un plastic mai sanatos. A schimbat garnituri, a aerisit, a facut teste, toate frumoase. Am fost pana la Snagov in plimbare doar ca sa vad daca defectul se mai prezinta si intr-adevar a fost cu succes. M-a taxat 2 mil cu totul. Toate frumoase pana a doua zi de dimineata, cand dupa 10 minute de mers, motorul era deja pe rosu....In acest moment pierdusem orice rabdare.... A doua zi mi-am sunat un prieten vechi ce are service pe Magheru la Ciclop si l-am rugat sa-mi trimita pe cineva, sa ia masina, si sa dea totul jos. Azi a curatat tot sistemul de racire, cu o solutie care m-a costat 45ron, a schimbat pompa de apa, care era gripata dar nimeni nu a observat, a schimbat garnituri, furtune,,,,etc Dupa ce a pus totul la loc, masina merge ceas....sa vedem pentru cat timp :blink: glumesc desigur... Si el m-a taxat 500 ron.... ideea e ca am pierdut 1100 ron pentru absolut nimic grav,.....daca aveti vreodata probleme cu incalzirea, spuneti-mi si va spun toate posibilitatile posibile :) Deja cred ca imi deschid service :)

Pai asta intreb si eu....ca nu stiu ce are nevoie....pe orice alta functie decat dvd se vede 16:9, cand dau pe av se schimba in 4:3 Imi doream mult motorul de 2,8 si nu am gasit nici unul bun E cadou, asa ca nu ma deranjeaza, e mult mai frumoasa decat ce a avut inainte.

Din pacate e ingrozitor de frig afara...si nu am avut nici lumina....deci pozele sunt ca naiba... Oricum, presurile sunt asa toate 4 :blink:. Intrebare: Cine ma poate ajuta si pe mine sa modific setarea de la navi sa imi arate 16:9? Din cate stiu se poate face din soft....

95 de ron. stai ca iti si fac poze cu ele ca ma duc pana la masina sa mai montez ceva. BRB

Buuunn Vin cu vesti: 1. am montat modulul de radio....si am sunet! 2. sunetul exista, dar ca orice chestie care am gasit-o pe masina, cineva si-a batut joc de boxe...drept urmare erau sparte 3. am montat displayul 16:9 4. am pus 4 boxe MTX cu con de aluminiu + tweetere + filtre 5. am pus statie MTX 4x50 6. am montat dvd player in portbagaj in locul navigatiei si navigatia am prins-o pe suport tot langa toate sculele 7. am tras senzorul de la telecomanda tocmai in fata sub oglinda retrovizoare 8. am montat gume noi Dunlop 9. am cumparat presuri de cauciuc noi - orginale 10. am schimbat maciulia cu una stock din piele 11. am reparat stropitorile Sunt fericit pentru ca acum pot vedea videoclipuri pe navi mare si pot asculta si eu mp3-uri si tot ce vreau eu :blink: Operatiunile mi-au luat 12 ore dar au meritat :)

oricum ai lua-o tot urate sunt :blink:)

daca citesti un pic mai sus, asta spuneam si eu ca mi se par niste chiciuri ordinare, si le voi aduce la starea orginala....

Intrebare....pe navi am o functie care se numeste Aux Ventilation cu 2 timere. Presupun ca e vorba de webasto...ma puteti ajuta cu niste informatii? Adica daca pun acel timer la o anumita ora, va porni la acea ora? va incalzi motorul? sau care e utilizarea mai exact?

presupun ca filtrul orginal vine intr-o carcasa, nu? Eu nu am asa ceva.... Trebuie sa mai dau jos acea goarna de (cenzurat), am un claxon original si sa montez difuzorul de la radiator... Sambata va primi un interior nou nout scaune + banchete + fetele de usi cu piele pe margine si textil pe centru. Aceeasi tapiterie sport. Maine navi 16:9 si gumele noi :blink: o sa revin cu poze.

In timp ce curatam motorul si verficam lichidele, am vrut sa vad ce filtre de polen are, intrucat proprietarul mi-a spus ca a schimbat uleiul si filtrele.....cand m-am uitat in cutiile de la filtre...surpriza....praf...absolut nimic...probabil ca i le-a furat cineva :blink: Am fost si am luat doua filtre noi si am curatat instalatia cu niste spray special....acum miroase frumos :)

Le-am si montat :blink: cele deschise la culoare sunt BEFORE si cele in culoarea masinii sunt AFTER

Am terminat bandourile :blink:

Cred ca te referi la cele din interior....smirghel 800 + plastofix si 3 straturi de vopsea la spray cu lac. si multa multa munca :blink:

Acum lucrez la bandouri.... Le vopsesc in culoarea masinii.... Pe fata am bandouri cu senzori....dar se pare ca provin de pe alta masina ca parktronicul e doar pe spate....asa ca am eliminat senzorii, am astupat cu kit gaurile, smirgheluit si acum le dau vopsea ...

clar, insa nu stiu de unde sa iau una momentan