Razvan Gavan

Marti primeste si gume :blink:

undeva intre 15 si 20 cred, dar am si mers sportiv. Daca schimb vitezele pana in 2000 am un consum de 13-14 maxim. But where's the fun :blink:

ba da, contra cost....si hai sa fim seriosi...prefer sa o fac eu bine, decat sa o fac el doar de dragul de a o vinde....eu chiar o sa caut toba finala orginala si capacul de la portbagaj original... Modificarile pe care le voi face vor fi pentru a imbunatati masina, nu a o duce la stadiul de chici.... Prop chiar mi-a sugerat sa cumpar de la un prieten de-al lui niste amortizoare la 400 de ron si un brat la 200 ron.....si am refuzat deoarece nu vad sensul sa pun niste piese ca sa le schimb dupa cateva luni.... Ce am observat insa ca rezervorul scade vertiginos :) adica am alimentat 200ron miercuri...si acum mai am vreo 30 de litrii. :blink:

asa am luat-o...a fost acoperit locul unde era....si nasul vopsit cu negru...dar incet incet se vor remedia micile modificari aiurea...in special portbagajul

da sunt aproape 2000 eur, dar va fi cum trebuie.....

cand am fost s-o vad prima data, avea farurile din poza....dupa o saptamana cand am cumparat-o nu le mai avea....s-au spart si drept urmare le-a schimbat si i-a pus pe cele originale, si logic ca nici instalatia de xenon nu mai e....nu vreau sa stau sa ma tiganesc, dar deh....asta e o poza cu farurile actuale si pe jos sunt eu incercand sa deschid capota...

Masina am luat-o din Romania, cu un trecut destul de cunoscut. Are niste probleme la articulatii si la sistemul de sunet. Pentru moment, am eliberat-o de tot lemnul care il avea inauntru, mahonul a disparut si am facut ornamentele in culoarea masinii. Cost total 80ron si multa munca. -De asemenea am roluit si echilibrat jantele, cost total 400ron. -am cumparat o baterie noua e 100A deorece cea veche avea in jur de 7v in ea... Ca planuri in viitor apropiat: -Navi 16:9, deja am comandat-o, sper ca marti sa o si montez -amortizoare, flanse, brate fata+spate, discuri f+s, placute, flansa de la cardan. filtre, ulei si niste furtune, totul nou, saptamana viitoare cred ca vor fi montate -mai am de rezolvat cablul de la capota, care este rupt -bandourile le-am scos toate de pe ea si vor fi vopsite in culoarea masinii -va primi o atentie deosebita interior de la expert detailing, spalare tapiterie, fete de usi si tot ce intra -voi schimba portbagajul cu unul normal, deoarece actualul arata foarte chicios -voi elimina evacuarea, voi bune ceva normal -bara fata + spate de M -semnale albe -faruri face lift -stopuri pe led Atasez cateva poze, cu lookul ei actual (mentionez ca nu am cumparat-o cu acele faruri, deoarece proprietarul mi-a spus ca le-a gasit "sparte" drept urmare i le-a pus pe cele originale la loc.....no comment

Totusi, ti-as fi recunoscator sa rapunzi la intrebarile care ti le-am pus. Chiar si pe privat. Merci. @Ciupanezu: ce a fost a fost, si eu sunt de acord cu tine. Ideea e ca acum masina e pe maini bune si incerc sa o aduca cat mai mult la o stare acceptabila pentru mine. Ma intereseaza sa functioneze toate si sa aiba toate piesele. Apoi incep modificarile. Oricum, e nevoie de multi banuti.

Daca e aprins becul de la airbag nu inseamna neaparat ca a fost lovita. Poate sa fi fost un senzor stricat. Tu nu stii ce spui! Intre ledul de ABS si AIRBAG e facuta o punte, de asta se sting amandoua o data. Nu are cum sa se aprinda ledul de la AIR-BAG galben. El tb. sa fie rosu! Aviz amatorilor, ca eu am invatat niste lucruri despre BMW si m-au costat 8000 euro. Pentru unii dintre voi e putin, dar pt. mine e f. mult. Macar am taria sa o recunosc....... Deci, Razvane, eu nu zic ca motorul nu merge. Si la mine a mers ceas aproape 10000 km, dar fii pregatit financiar, ca masina are destule probleme, la care eu nu le-am mai putut face fata. Din ceea ce ai relatat, era mai intreaga cand am dat-o eu decat acum. Daca le rezolvi toate o data si nu pe rand, vei avea o masina super. E parerea mea. Si nu mai intelegi o treaba: Pe celalalt forum, am postat ca fiind o masina ok referitor la motor, stiind ca fostul proprietar a facut tot motorul In rest cum vrea cel de sus. Aici s-a schimbat situatia pt. ca e un forum BMW, nu un forum pt. vanzari auto de tot felul, turbine, esapamente si jante. Cine m-a intrebat in particular, i-am explicat cum sta treaba, in rest cumparatori se gasesc. Si daca vrei sa te convingi, cauta topicurile mele de pe acest forum si de pe celalalt, cauta-le si pe ale fostului proprietar si vei intelege cam care e treaba cu acest E39 528i! Pompa de benzina: cand vei da mult la automat si masina, nu v-a porni nici dupa ,,n" incercari, nu tb. sa te uiti in alta parte decat sub bancheta din spate. Desfaci suruburile, invarti de sistemul ala de blocare, si scoti pompa prin apasarea clemei de plastic. Siguranta de metal nu o mai are caci ultima data nu am mai montat-o pt. simplu motiv ca de cate ori o fixam la loc, nu treceau 3-4 zile si facea figuri. Am si un deviz de la un service auto in ceea ce priveste operatiunea in cauza. Am stat langa ei, m-am uitat ce fac si a doua oara nu am mai dat 100 euro pt. a scoate si curata o pompa. :blink: Si daca chiar vrei sa stii, mergi si fa un test de caroserie. Vei vedea fata, pragurile si aripa spate dreapta cat de ,,drepte sunt". Apropos, daca tot discutam, macar ti-a dat CD-ul original de navigatie? Am inteles ce spui, dar totusi, care este motivul pentru care este aprins sau era becul de airbag? Nu de alta, dar am verificat fizic toate cele 6 airbag-uri.....si crede-ma ca exista...volan-pasager, stalpi, usi....e o eroare prin alta parte? sau cum? da-mi niste detalii ca as vrea totusi sa rezolv problema. Ps: nu mi-a dat nici un cd...cand l-am intreabat de airbag-uri a spus ca la tester nu apare nici o eroare....de asemenea mi-a spus ca aceasta caroserie e la linie...culmea e ca am fost la un service de incredere si mi-au spus ca nu a avut incidente serioase si ca este la linie, cu mici probleme la calitatea vopselei pe spate...

Oricum ideea de baza e urmatoarea....poate sunt speculatii, poate nu, eu va spun ca masina merge bine si arata bine, contrar celor spuse, are nevoie de partea de articulatii pusa la punct, care deja ma ocup de ea si cu siguranta va primi imbunatatiri de-a lungul timpului. Totul este sa avrm bani :). O sa va tin la curent cu modificarile :blink:

Nu e aprins! Se stinge odata cu celelalte....

Sincer din start, sinceritatea ta ma uimeste, pentru ca pe forumul 4tuning laudai masina ca fiind una de exceptie....ceea ce ma mira, pentru ca deodata aici s-a schimbat situatia. Imi spui ca avea aprinse becurile de ABS, ASC si Airbag. Ce e ciudat acum este ca toate functioneaza - adica airbag-uri (desi s-ar contrazice cu faptul ca tu spui ca a fost lovita - sau nu au sarit? la lonjeroane masina e neatinsa, la fel oale, contraripi), ASC-ul intra in functiune cand trebuie, Abs-ul functioneaza fara probleme. Telescoape fata si spate dreapta praf; - DA, adevarat Discuri fata spate si placute de frana praf; - Doar fata sunt tocite, dar mai merg 1 an de zile, placutele arata relativ ok Bucsa brat spate dreapta praf; - ambele brate sunt praf Ceasuri bord necesita kit reparatie; - DA, adevarat Cutia curge pe la semering, nu pe la sonda de marsariere; - nu, nu curge pe la nici un semering, singura problema e la sonda Filtrele de polen necesitau schimbate, dar existau; - nu exista Chiulasa schimbata de la 2,5 la 2,0 (aia de 2,5 in portbagaj bucati) - are _chiulasa_ noua, merge impecabil Radiator de E34 ca cel de E39 era spart in urma unei coliziuni; - are radiator nou, de E39 Difuzorul de aer era intreg si exista; - nu exista Frana de mana am reparato eu (nu stiu daca mai tine); - tine foarte bine Pompa de benzina te v-a lasa cand iti v-a fi lumea mai draga, deoarece a ramas blocata de vreo 3 ori. - in ce fel se manifesta acest defect? Servo functiona bine, fara scurgeri sau jocuri in directie; - adevarat Jantele le-am spart eu la km 4 pe drumul Piatra Neamt- Gheorghieni si au fost date de rezerva; - s-au reparat Tv, muzica, navigatie, functionau toate; - acum nu functioneaza modulul radio Telefonul functiona, avea si cartela Orange pre-pay; - functioneaza si acum Rulmentul de presiune scotea uneori zgomote suspecte in relanti; - nu am intampinat inca problema Din ce am aflat ulterior, masina a fost folosita pt. curse pe aeroport la Iasi; Nu s-a bagat un leu in ea in afara de schimbul de ulei, din 2001 pana in 2006 cand am luato eu. Am bagat in ea cam 1000 euro, numai in chiuloase cu rectificari, semeringur, supape, plus alta chiulasa de 2000; Cand am vazut ca ma depaseste, am vandut-o in familie, dupa care, am luat-o din nou si a plecat mai departe. Masina in cauza a lovit si un autobuz, cu aceasta ocazie schimbandu-se fata in Germania. La 180km/h (ca mai mult nu putea) masina scotea fum negru si consuma benzina undeva mixt cam 18% Ulei nu a consumat excesiv, de aici am dedus ca blocul motor era ok. - si asta s-a rezolvat, eu mergand 240 pe autostrada si mai tot timpul fojata. In oras imi ia cam 15 la mers normal. Tu vrei sa spui practic ca actualul proprietar din Timisoara a bagat ceva banuti, in motor si in cutie. Ca in rest, vad ca mari schimbari nu sunt. La tabla e dreapta, motorul merge bine...

Amortizoarele sunt Sachs Supertouring pe gaz...au garantie 2 ani si costa 430 buc...si mai sunt si flansele, burdufele incluse...

pai iti pot spune eu ce cotatii mi-a dat: -amortizoare fata spate+flanse 1700ron -brate fata+spate 530 -discuri fata 600ron -placute fata+spate - 600ron -sonda marsarier cutie (curge) 150ron -garnitura cardan 80 ron -toate curelele de la motor 80ron -ulei, filtre - filtre de polen nici macar nu are....nu pot sa cred 420ron -furtun servo - are unul de Dacie.... 60ron -difuzor aer radiator...nu-l are deloc...80ron

Azi am fost la service.... Ce trebuie schimbat: -amortizoare fata spate+flanse -brate fata+spate -discuri fata -placute fata+spate -sonda marsarier cutie (curge) -garnitura cardan -toate curelele de la motor -ulei, filtre - filtre de polen nici macar nu are....nu pot sa cred -furtun servo - are unul de Dacie.... -difuzor aer radiator...nu-l are deloc... -o janta fisurata - lipita cu poxipol....am sudat-o azi, m-a costat 150ron :blink: gaura totala....4000ron piesele.... As vrea sa-mi recomandati si mie un mecanic care lucreaza bine si nu ia bani cat nu face masina... Ms mult

Da, eu am cumparat-o. Masina este intr-o stare buna insa cu mici chestii. Probleme: -Ceasurile de bord se vor schimba -AMplificatorul de la sistemul de sunet e prajit -Bucsele au un pic de joc pe spate, in rest sta foarte bine -mai nou nu functioneaza cheia si nici broasca de pe stanga Motorul merge absolut impecabil, am pus-o si pe tester si compresia e ok Cutia merge impecabil Azi am echilibrat si roluit jantele (400ron) si am alergat-o destul de bine sa vad ce poate. Masina chiar a meritat banii si pot comenta ca: 1. Nu imi place de nici un fel portbagajul 2. Tobele arata ca dracu 3. scartaie un plastic in drepta la usa, m-a stresat tot drumul.... Intrebari: -cate chei a avut masina cand ai vandut-o? -ai umblat cumva la boxe? le are pe toate? PS: volanul e imbracat in piele acum, foarte bine lucrat.

Asta este sistemul care il am pe masina - ma refer la navi. http://www.ideaphile.com/photography/germany/dash1.jpg

1. Bordul clar trebuie schimbat insa ma interesa sa stiu unde as putea sa ma adresez sau sa caut asa ceva, sh desigur. Numai cei de la Bavaria le pot coda? La Vw de ex sunt o gramada de mici "ingineri" care le fac acasa. Presupun ca Bavaria cere si niste preturi pe masura... 2.3 - nu stiu sincer cate boxe am, insa defectul este simplu - merge tv, merge radio, totul se vede practic pe display insa nu se aude nimic. Nici macar telefonul nu se aude in boxe. Probabil ca s-a ars finalul de la amplificator... 4. Asta banuiam si eu...o voi duce pe un tester. Intrebare: In cazul in care pui contactul, fara sa pornesti motorul, becul de airbag este normal sa se stinga destul de rapid? Mentionez ca toate airbag-urile sunt la locul lor. Verificate fizic.

Salutare! Sper sa ma puteti sfatui/ajuta intrucat sunt un user care a avut parte de tot ce inseamna masini din grupul Porsche si care de curand a decis sa treaca la o masina adevarata, un Bmw. AM mai avut 2 bmw-uri acum cativa ani insa nu am fost multumit de calitatea si prostia dezvoltata de unii oameni cand este vorba sa ai o masina...erau cumparate din romania si erau incredibil de obosite...e vorba de un 523i e39 si de un 328i e46.... Masina actuala are cateva probleme. Este vorba de un 528i e39 din 1998, foarte bine ingrijit insa care are unele mici defectiuni: 1. Ceasurile de bord au decis sa nu mai functioneze - mai exact displayul de la computerul de bord a decis sa se stinga, iar acele indicatoare se ridica doar cand vor ele. Drept urmare, cred ca solutia ideala ar fi sa le schimb, insa nu stiu unde pot cauta asa ceva, si nu stiu daca ceasurile trebuie corelate ulterior cu calculatorul masinii - cel putin la Vw este aceasta procedura obligatorie 2. Exista un dispozitiv in portbagaj care am inteles ca foloseste la amplificarea boxelor si mai controleaza anumite chestii la navigatie, radio, etc. Acel dispozitiv a inghitit un pic de apa si de asemenea trebuie schimbat. As avea nevoie de o recomandare. De unde, cat si cum. 3. Alta problema ar putea fi displayul de la navigatie care si el a decis sa afiseze niste dungi verticale... Pot gasi doar displayul sau trebuie sa schimb tot dispozitivul? Daca da, unde sa caut? 4. Desi motorul merge impecabil, are momente cand la relanti fluctueaza...nu pot spune intre ce turatii intrucat ceasurile nu functioneaza corect....dar daca stai langa masina se aude destul de clar... In rest, multumesc pentru viitoarele raspunsuri.