Calinu

masina e facelift, fabricata in 10/2001. model 325i.

deci am auzit doua pereri: lf 20 si lf 30....hadeti macar inca o parere sa vad unde inclina balanta...Binenteles o parerea reala.

nu a-ti inteles nika , oare cat a facut din 2009 e ciudat?

stiu asta, dar vroiam un indiciu sa compar cu ce am gasit pe net...Vanzatorul respectiv nu stie de care e...Am gasit de fapt doua in aceasta situatie si nimeni nu stia nici codul macar...dar avea poza cu ea si vroiam sa compar

ai cumva o poza cu luk 20?...am mai gasit pe net dar nu stie sa-mi spuna daca e 20 sau 30...macar sa stiu un indiciu clar . Deci eu stiam ca luk 30 a fost o perioada scurta montata pe E46 din cauza proastei fiabilitati...dupa care sa revenit la vechiul model (luk 20)...

gasesti pisici si ursuleti csti vrei intre 1000-1500...da un search pe tocmasi de ex. si vezi

merci de parere...dar mai astept totusi si alte pareri....SIncer eu stiam exact contrariu:luk lf 20 ,cele de pe prefacelift au fost mai bune si sa revenit la ele pe la sfarsitul lui 2002 tocmai pt. ca noile pompe, luk lf 30 nu au fost fiabile.Daca ma insel sau am dreptate ...mai astept opinii, pareri.

tu ai fost cu intentii bune,sunt convins, dar probabil ca nu ai observat motorizarea

rog cine stie daca se potriveste la E46 325 i facelift (2001/10) modelul luk lf 20 de mai sus? Stiu ca sa montat pana in 2001/09 si sa trecut apoi la luk lf 30 de cand a inceput facelift-ul....dar daca nu ma insel sa revenit la luk lf 20.Rog cine stie sa confirme/infirme.

merci , apropo, ai simtit vreo diferenta?Sau mai bine zis care a fost la tine motivul de au curatat valva? Merci

probail ca daca scot scutul cum ai zis am mai multe sanse....merci oricum

am unelte, nu e problema...dar e in jos surubul de la colier...

cam vechi topicul dar poate mai gasesc unele sfaturi de la unii care au reusit in moduri mai usoare.Am incercat sa dau jos si eu idle check valve dar nu am reusit. Motor in 6 cil. M-am impotmolit la furtunul mare ce e prins de clapeta si cel micut ce este prins de ICV. Amandoua au in jos surubul de la colier si nici o sansa sa slabesc colierele....Poate a avut careva aceeasi situatie si imi poate spune cum a reusit sa slabeasca colierele acelea. Furtunul de la aer am reusit si valva si intake resonance valve SA LE DAU JOS DAR....MAI DEPARTE

a mers o vreme si iar da eroare ))))...si sunt destul de sigur ca am impins firele din conectorul de la masina in senzor destul de bine. Ciudat a fost ca senzorul dat jos dadea eroare iar cand l-am montat nu mai deadea eroare....dar dupa o vreme iar a dat.Sigur e vorba de ceva contact undeva imperfect.

se poate inchide topicul, am rezolvat problema....Probabil ceva contact imperfect merci bogdane, clipsu era ok dar nu era-u pinii apasati pana la capat.Bafta P.S. cam greu sa testez cu alt senzor la facelift, singurul care se poate da jos mai simplu e acela de pe stanga masinii....pt. restu dai bara jos.

am testat cu mufa scoasa senzorul schimbat....nu pacaie senzorul ca si ceilalti.Sau ar trebui sa bag senzorul in locas in bara si apoi sa incerc desi nu vad legatura!!!???Nu e retrofit, asa a fost masina, senzorii sunt OEM....Oare trebuie ceva resetat?....trebuie sa iau borna de la baterie si sa o reconectez? P.S. ce treaba are clipsul de pe bara care tine senzorul fix?Sau te referi la altceva?

ceva ceva am inteles dar nu complet:daca am 1 fir de alimentare care merge(si unul de masa ) care merge si asta atunci ultimul e de semnal ....si inseamna ca cel de semnal intoarce semnal inapoi in unit PDC.Dar cum il verific pe cel de semnal???...

rog putin ajutor, un senzor nu mergea si l-am schimbat dar nici acesta nu merge.Am masurat cele 3 fire:pe firul verde vine curent cand dau marsarier , iar cel maro(masa) functioneaza de asemenea ca l-am verificat cu masa de la masina....dar cel galben e mort....adica nu vine nimic pe el!!!Stie cineva ce reprezinta firul galben?Sau alta metoda se verific daca firele sunt ok ....

no ,e faina...(sunt ardelean, scuze). Fa abstractie la remarci...asa sunt ei,putin timorati bafta la vanzare.

am de schimbat pe partea stanga spate clemele de la geam...ma refer la cele de care se agata cablul ce este antrenat de motoras....Rog orice sfat e bun venit: aici ma refer de la datul macaralei jos , demontat/montat cleme....si pana la montatul macaralei inapoi.

cum sa-l initializez?????m-ai facut curios....spune-mi si mie.

??? are careva o idee?

style 43 cu cauciucuri destul de bune te-ar interesa?

eu am avut pe filtrul acela mov un strat de silicon, l-am curatat insa tot au mai ramas ceva impuritati care evectiv nu am cum sa le dau jos, oare acela sa fie motivul??Plus faptul ca mi crepata intr-un colt sticla mov... Oare singura solutie ar fi inlocuirea sticlei mov? asa am si eu parbrizul cu pregatirea respectiva insa vechiul proprietar a inlocuit parbrizul si probabil nu sa ocupat de detaliul senzorului, la lipit cu silicon si acuma nu mai pornesc cum trebuie stergatoarele...desi am curatat restul de silicon...probabil din cauza impuritatilor nu sesizeaza ploaia.

nimeni nimc?...intre timp am pus ceva sub cutiuta cu senzori din spatele oglinzii sa stea lipita de parbriz dar merge doar senzorul de lumina (se aprind/sting farurile in functie de lumina de afara) insa ceva nu merge cum trebuie la cel de ploaie.Stie cineva daca cel de lumina e acelasi cu cel de ploaie??sau in cutiuta din spatele oglinzii sunt de fapt 2,3 senzori?