bogmw

In 2004 s-au montat doar calculatoare MK IV pe E46, deci se potriveste, trebuie insa codat pt display 16:9 pentru ca el crede ca inca deserveste un RadioNavi. Cineva priceput de la reprezentanta sigur te poate ajuta.

Un sfat bine intentionat: Cititi complet si cu atentie postul numarul 32 de pe acest topic. :blink:

Pai este evident o solutie "pe genunchi". Si oricum, cat vorbeste tanti aia? ...mai putin decat unii dintre noi la telefon :blink:

Tipul este de pe un forum din DE. Are (sau avea, ca e veche rau povestea) Radio-ul Professional legat la boxe pentru sunet bun si Radio-Navi cu un difuzor separat pentru navigatie. Din cate imi amintesc, folosea functia de TEL-mute pe RCD Pro cand vorbea navigatia.

Costa, cred ca puteai raspunde si fara sa fi rautacios. Ai scos din context cele postate de mine, eu ma refeream strict la comparatia sonorizarilor oe A4 vs E46.

Concert II de pe A4 este omologul HU-ului Professional pe E46. Daca le compari pe cele 2, nu cred ca BMW sta chiar asa de prost. Professional + HK pe E46 sunt solutia oe ideala dar intr-adevar scumpa. PS: sistemul HK are 12 si nu 10 difuzoare cum scrie mai sus.

Obturator, zis si "shutter" :blink: http://www.wolfdj.de/stichwoerter/s.htm##1 http://www.licht.beetle24.de/lichttechnik.htm (punctul 1.7)

Hmm, upgrade-ul este relativ egal cu o instalare noua pentru ca navi business are modulul de radio si antena GPS in fata, navi professional le are in spate. In mare, pe langa ce ai mentionat tu, mai ai nevoie modulul radio (BM54), ceva cabluri si alte cateva "maruntisuri". In plus, calculatorul de navi trebuie recodat pentru 16:9. Presupun ca ai un calculator MK4, masina ta fiind relativ noua. Cateva linkuri interesante: http://www.4chini.de/navinachruestung.htm http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthrea...ght=upgrade+169

Ai aici lista de preturi si dotari pentru e46 facelift (sept 02). citez: Sportpaket M II (338) inkl. Sportliche Fahrwerksabstimmung, Aerodynamikpaket M II mit Nebelscheinwerfern und Heckspoiler, Scheinwerferblenden in schwarz (auch 330i, 330xi), Leichtmetallräder mit Mischbereifung Doppelspeiche 68M, Sportsitze fĂźr Fahrer und Beifahrer, Stoff-/Alcantara-Kombination “Laser“, Shadow Line hochglänzend, M Lederlenkrad (in Verbindung mit Sequenzielles Manuelles Getriebe (SMG) mit Sport-Lederlenkrad), Dachhimmel anthrazit, Interieurleisten in Aluminium “Black Cube“ und Blinkleuchten weiĂ, Einstiegsleisten mit M Emblem, M FuĂstĂźtze (Fahrerseite). Wählbare Lackierungen: imolarot II, schwarz II, saphirschwarz, oxfordgrĂźn II, titansilber, orientblau, stahlgrau bzw. topasblau (Metallic-Lackierungen gegen Aufpreis) Nicht in Verbindung mit Interieurleisten Graphit, Sieblack dunkelgrau, Titan II, Aluminium “Säulen“. Nur in Verbindung mit Leichtmetallräder mit Mischbereifung Doppelspeiche 68M bzw. V Speiche 72M. In Verbindung mit Allradsystem ohne Sportliche Fahrwerksabstimmung preise_3er_limousine.pdf

Bine ai venit :blink: suspensii sport - da optional la dotarea M s-a putut comanda la vremea respectiva si tapiteria plafonului plus parasolare de culoare inchisa "anthrazit".

316ti compact E46 are motor de 1.8, nu 1,6 si se misca destul de bine. Nu e racheta dar nici mortaciune.

330d E46 au avut cutii automate luate de la GM, asa ca se intelege de ce...

Bobinele au un defect de fabricatie, nu sunt complet duse si problema se manifesta sporadic. Mai ales la rece, proniri in 3 cilindri, fluctuatii la relanti rece, accelerare neuniforma la rece. Bineinteles ca nu pot sa-ti spun 100% ca-s bobinele, dar simptomele sunt in sensul asta. PS: masini faine :blink:.

Problema clasica la N42: bobinele de inductie. In Germania preia BMW costul lor chiar si pt masini iesite din garantie, conditia e sa fi cu reviziile la zi.

Foarte frumoasa si rara masina, am tot respectul pentru cei pasionati de asa ceva. Jantele actuale se potrivesc mult mai bine decat cele de "EMcinci". :blink: Daca o vrei cat mai originala, poate ar fi bine sa pui astea pe ea (din ce vad eu in poze): Schimbator Volan Covorase