florentincristea

cineva care ma intelege. multumesc. deci cauza poate fi oricare imp e ca daca schimbi tampoanele poti fi unul din fericitii care a scapat de pb asta.

iei borna de la baterie si astepti pana la orele 0 ca sa reconectezi la loc. e cel mai simplu. nu stiu cum se regleaza ora la cd decat la sony. si la bord asa cum s a indicat mai sus. scuze de caterinca da e 1 aprilie

nu garnitura ci furtunul care leaga cilindrul de pe cutie de pompa de servo sau de ce leaga ca nu stiu sa i zic exact

vb de motoare mai slabe sau puternice. indiferent de ce caroserie beneficiaza. motoare mai mici mai multe decat mot mari indiferent de serie. si pr forum in general domina e 46 320 d. chiar daca e 520 d motoarele s la fel automat si felul in care s au calculat tampoanele de catre producator. poate forme dif dar principii identice. nu te face ca nu intelegi.

alta pb care putea fi daca nu ar fi fost placa era pompa care actioneaza ambreiajul. daca se sparge racordul flexibil cred ca ai aceleasi pb cu debraierea

tampoanele teoretic sunt facute dupa tipul motorului. ca sunt mai dese pb la cele cu motoare mici e normal pt ca sunt mai multe masini cu motoare mici si putine c u motoare mari, nu crezi?

prietene nu conteaza caii pe care ii are masina gandeste te ca una cu 200 cp e mai nervoasa si solicita mai mult tampoanele datorita fortei. indiferent de motorizare tamp se uzeaza e normal. e o explicatie ca sunt tampoanele uzate dar nu datorita motorizarii ci datorita faptului ca sunt diferente de temperatui si cauciucul imbatraneste. asta e ideea. precum si tampoane cutie diferential, etc.

daca ai schimbat ce spui si teoretic nue de acolo mai ramae posibilitatea bieletelor de directie, sau capete de bara cum le mai spune. daca nu e nici de aici e clar ca nu s bune discurile. mai degraba ele dau probleme. se poate sa fie brembo contrafacute si ovalizate. zic si eu, tu stii cat de calitataiva sunt.

pai nu stiam de e 36 cum se face. ca am incercat la un e 36 mai de mult din bord si cu tester si tot nu a mers. avea el pb. bine nu am incaercat eu ci baiatu de la service. multumesc si sper sa faca si altii asa. una din doua tot o sa mearga

un gabor cu creier dadea prin statie si afla de unde vine salvarea si coordona pe ceilalti gabori care erau pe traseu, si erau daca venea coloana off si blocau tot ca sa ajunga ambulanta la timp. da cum le e frica de coiosii de la parlament au intors spatele. urasc oamenii fara creier.

e cam acelasi lucru dar tot o sa intelegem ca nu trebuie sa mergem cu 140 sau 14.0 km/h pe gheata in curbe si mai stiu eu cum. am vb mai devreme cu cineva si mi a confirmat ca de la viteza aia pe gheata e imposibil sa iei curba si sa reduci viteza fara sa o patesti. dar daca se poate atunci felicitari cui a reusit iar noua..... nu incercati asa ceva acasa. sau decat acasa pe simulator. swim nu te supara da daca am gasit motiv de coment bagam si noi, nu e personal crede ne

100 pe poleposition. cine mai da cine se mai baga?? ma baieti faceti ma dus ca e mai ieftin si mai sanatos decat sa va racoriti fata in fata. ce rost are daca e adevarat sau nu daca e bun sofer sau are noroc? omu a zis varianta lui fiecare face cum vrea. morala e sa nu faceti ca el. cred ca ar trebui sa facem rubrica separata NU FACETI CA EI

acum am facut scurt intre pini cum mi s a sugerat si s a resetat la 22000. multumesc mult pt info ovy 318 i

si nu ard altceva daca fac scurt intre pini?

nu apare nici sia nici end sia nici ce spui tu. sau eu sunt prea idiot ca sa reusesc. daca cineva e mai bun tot respectu

ieri am fost la balta si am scapat lanterna n apa, aproape de mal da n am putut sa o iau. azi mi am luat un minciog si am tras o afara din apa rece. dar surpriza, lanterna era tot aprinsa. p.s. daca reduci tu viteza sting si eu lanterna. nu zic ca e imposibil ce ai facut dar cred ca si tu umflii un pic povestea. oricum esti un pilot bun, numai ca daca ai fi facut exact ce spui ca ai facut azi nu mai aveai masina intrega si poate nici tu printre noi. bafta si sa te tina Dumnezeu departe de probleme. io unu nu pot sa cred asa ca imi cre mii de scuze daca am deranjat

incercati sa gasiti noul m3 versus bugati veyron. o sa radeti de idiotenia din capul soferului de m3. cum sa te iei cu o masina de 1001 cp, si a ta nu e la jumatate, plus ca habar ai de plecat de pe loc cu m3.

daca schimbi anvelope, jante etc tre sa ai in vedere urm lucruri. cele de fata si cele de spate trebuie sa fie la fel ca si inaltime per total. adica daca ai pe spate jante mai mari si cauciucuri joase iar pe fata jante mai mici si cauciucuri mai inalte, masurand circomferinta balonului sau inaltimea propriuzusa a rotilor, trebuie sa fie egale. altfel nu prea o sa poti sa mergi decat cu asc/dsc decuplat. am facut eu proba si se taia gazu si se intrana masina pt ca el , calculatorul inregistreaza diferit nr de rotatii ale rotilor fata comparativ cu spate , spune ca masina intra in derapaj si atunci ia masuri ca sa evite derapajul. concluzia. nu pune roti de capul tau ci apeleaza la specialisti. asa o sa fie bine.

felicitari. se pare ca topicul era mai vechi si intre timp ai rezolvat pb

se poate sa fie vreo tija uzata sa nu ti intre bine in viteze. si eu sunt aproape de pb ta. mai ales treapta 1 si mai mult dupa ce am schimbat ambreiajul si nu i a pus o saiba f subtire la o tija. mie acolo mi a ramas gandu. si mai e o pb ca uneori cand schimb f repede imi sare dintr a 2 a si bubuie rau. dar nu mereu si doar daca schimb prea repede, cred ca nu trag bine de maneta am impresia ca a intrat dar nu se duce pana la cap si apoi trosc.

bendix cum spun si colegii. dar daca tot dai jos e bine sa verifici si carbunii, bucsile de rotor, du l undeva sa l vada tot si o sa fie mai bine asa, ca oricum nu se da jos simplu si daca tot il dai e pacat sa nu l faci cap coada

cand ai spus bmw vs all cam la ce te ai referit? nu de alta dar ne am cam indepartat de la subiect si tre sa revenim acolo unde trebuie. care serie de bmw o comparam sau motorizari sau ce anume vrei sa dezbatem ca daca s a ajuns deja sa ne dam cu porche e clar ca nu aici te gandisei sa duci discutia. deci asteptam detalii ca sa putem transa subiectul

din ce an si ce masina e? la mine e 46 din 99 nu se reseteaza decat la tester. nu merge dupa sistemul pe care l au scris colegii, asa ca daca ai cam aceeasi masina nu te mai stresa ca e degeaba, fugi la tester si resetezi acolo. daca cineva stie mai multe plec fruntea insa la mine am incercat si nu merge. bafta

o repara cum sa fie dragi colegi asta dauna totala? oricum asteptam sa aflam decizia celor in drept, dar parerea mea e ca se face si o sa iasa chiar bine.

nu stiu cum si in functie de ce motivezi achizitionarea unei masini tu. eu insa pot spune ca prima masina care m a impresionat a fost o skoda octavia tur 1.9 diesel. era noua si poate d aia mi se parea ca merge ok. pe langa 318 is-ul meu care nu mergea deloc bine. dar in bmw te simti altfel simti altfel viata de conducator. acum am un 320 d de 136 cp. dar dupa cum ma si avertizase costa la o intalnire daca o sa ma urc in una de 150 cp o sa vreau sa raman acolo. avea dreptate. 320 d 2004 150 cp 6 trepte. e aproape ca benzina. si ma refer la motoarele de pe e 36 2000 cu 150 cp. eu unu ma simt altfel intr un bmw. ca tinuta de drum siguranta, prestanta, etc. seria 3 e pt baieti tineri agresivi in trafic si in viata. asta e doar parerea mea. ce alegi tu e decizia ta. eu insa voi ramane la marca asta chiar daca voi evolua, sper eu curand spre x5 sau seria 5 sau noua serie 3 coupe. si ca pret calitate cred ca e o alegere buna.