florentincristea

io unu nu am intalnit pana acum sa bata bieletele de directie, nu ca ar fi imposibil , dar ca sa bata astea masina tre sa fie foarte varza. ele se uzeaza in miscarea stanga dreapta nu sus jos. de aceea nu au cum sa bata, ci sa trosneasca la viraje. dar ma rog eu sunt doar eu si mecanicii care " stiu tot " sunt alta specie. si daca o sa le schimbi si tot o sa bata o sa ajungi sa mi dai dreptate alex. a mai spus cineva de bucsi bara stabilizatoare pe care eu le am omis. poate fi si de acolo. dar bataile sunt diferite si tre sa mearga cu ea unu care are un pic idee de diagnosticari si sa o verifice si pe un elevator. sfatul meu e ca atunci cand vei face reparatiile necesare sa schimbi tot ce e de schimbat pe fata, nu doar o bucsa care bate acum sau un pivot sau amortizor. ca sa fie bine tre dat tot jos si pus nou. la mine e concert cand merg pe drum cu pb, da cand ma apuc le schimb pe toate.

bucsi si / sau bielete antiruliu. nu de directie, alea cunt altceva. si ca sa intelegi, bieletele antiruliu se prind de bara stabilizatoare si amortizoare. bieletele de directie cunt legate de caseta de directie si au in prelungire capetele de bara care actioneaza bratul fuzetei. mai poate sa bata amortizor, daca nu mai are ulei/ gaz, sau pivot din rotula bratului. cam astea pot bate pe fata. capetele de bara/ bieletele de directie isi fac joc si simti in volan sau daca misti de roti, dar nu bat, cel mult pot trozni pe viraje. pe mine atata ma duce capu, atata am reusit sa spun, cine ma contrazice, sper sa fie un bun cunoscator.

sau se poate sa fi picat debitmetrul de aer, ori a iesit mufa. e si asta o posibilitate desi e mai greu sa sara ea asa singura. cel mai sigur daca nu vrei sa mergi la service, ia prin eliminare. schimbi filtrul( probabil al tau vine cu totul nu are decantor ca la diesel) verifici fise, bujii, daca e vreuna sparta( si astea pot da aceleasi simptome), daca baga benzina si cum baga, si tot asa. ideea e sa te si pricepi un pic la montat demontat altfel stai locului sa nu faci vreo boacana mai grava sa dai pe urma bani multi si sa ne injuri ca noi te am pus

se poate sa fie doar filtrul. eu am schimbat la 320 d acum 2 zile desi il mai schimbasem de ceva timp. nu mi venea sa cred ca e o asa de mare schimbare. ideea e ca la mine prima data nu am curatat si paharul decantor si a fost egal cu zero inlocuirea filtrului. acum am facut tot bine si e diferenta de la cer la pamant. numai ca tre sa umblu si la rezervor in curand sa l curat si pe el ca sa nu mai infund filtrul imediat. din cate stiu ar trebui sa aiba gurile de la pompa si sonda de nivel asa ca sper sa pot curata rezervorul cat mai bine.

multumesc. caut nr tel de la filaret si bavaria si sun sa vad daca ma pot ajuta ei.

nu stiam ca se poate. multumesc. ai idee si de unde pot comanda?

am nevoie de brat stergator e 46 cel de pe parte soferului.i am rupt plasticul de ghidaj iar stergatoarele noi nu mai calca bine din cauza asta. asa ca am nevoie de brat daca are cineva, contra cost sau donatie. multumesc

nu poti monta tubul pe aparatul de serie, decat daca iei semnal din alta parte, dar asa nu ai control volum separat pe tub si nu se aude f bine. la e 46 care nu au banchetele rabatabile se aude destul de incet tubul si se simt putine vibratii. dar daca deschizi portbagajul e alta poveste. am jbl de vreo 1000 w si amplificator. se aude decent insa trebuie sa mai schimb boxele ca nu rezista la mp3 playerul pe care il am

Dumnezeu sa i ierte. si eu fac muklte gafe dar acum chiar ca te ia groaza. daca vad un accident asa ma ia teama sa mai conduc. e oribil ce ne facem cu mana noastra. sper sa ne faca sa respectam limitele nu neaparat de viteza legala ci de siguranta in trafic. din ce in ce mai urate si mai ingrozitoare accidentele din ro. io unu vazand asemenea discutii cum ca s ar fi intrecut cu un bmw, nu cred ca voi mai avea curajul sa ma intrec cu cineva. e mai sigur pt toti sa nu ne lasam prada mandriei si ambitiei. si cred ca la intalnirile bmw ar trebui sa facem si un pic de educatie rutiera sau macar pe forum. chiar voi deschide un topic pe tema asta

fiecare masina are chichitele ei de care tre sa tii cont. in general sch ulei se face la 1o.ooo la 320 d ulei castrol 5 50 sau chiar 0 40, 50 cat te tine buzunaru. cel 5 40 e cam 40 lei litrul. ai 5 litrinevoie. filtru ulei cam 30 40 lei, filtru aer undeva la 90 lei, alte consumabile nu stiu sa ti spun pt ca nu pot imagina cum arata o masina pe care o vei cumpara tu si cam cat te ar costa o piesa. ce sa zic ambreiaj undeva la 600 lei cel mai ieftin luk manopera 300 sau peste. pneuri nu pot sa ti recomand desi eu am fost mereu multumit de dunlop, dar acum am si michelin numai ca nu sunt marimea standard si ating pe spate.aici chiar nu pot sa spun ce sa alegi. imp e sa ai pneuri bune, nu uzate si corespunzatoare anotimpului in care utilizezi masina. vara de vara iarna de iarna. a si filtru motorina tot vreo 30 sau 40 lei in functie de marca.bafta la cumparare si atentie testeaza masina la un service autorizat. recomand 320 cu motor de 150 cp. eu am 136 si am condus cu 150 e altceva crede ma.

cred ca data la care tre sa schimbi lichidul de frana sau ceva de genu asta. la ce bmw am avut ocazia sa vad pana azi nu exista ledul acesta si nu te pot ajuta, insa sper sa fie un indicator cuminte si sa nu ai pb datorita lui

bravo si eu am inceput sa mi doresc motor avand in vedere traficu din bucuresti da nu cred ca se va intampla curand iar daca se intampla sper sa mi treaca faza cu viteza ca sa mor si eu de batranete. si cu oasele intregi.

clubul proprietarilor nu exista. dar masina poti sa o stapanesti sanatos ca membru al acestui club de pasionati de bmw, nu neaparat si proprietari din cate stim. bravo domnu adi minune, pardon viteza. chiar asa ti se spune sau asa vrei sa te cunoastem? intrebarea e fara substrat.

cel calcat pe picior nu a vazut ca trece masina pe langa el? astepta sa l ocoleasca soferu? amandoi si cel de la volan si cel calcat sunt infumurati si nu lasa de la ei. d aia s a intamplat asa. care a fost mai ciumeg pana la urma? io m as fi ferit, e mai sigur, daca ala e tampit si nu e atent pe unde trece.

masina nu e nici scumpa nici ieftina, e exact pretul ei. si are ceva peste 200000, dupa parerea mea cam cu 50.000 sau 100.000 peste cei declarati. daca faci test verifica si cate ore de functionare are motorul. la 200.000 de km in spania motorul tre sa aiba in jur de 4000 ore functionare. nu e regula, da e o aproximare cat de cat apropiata de adevar. km se po reseta si nu aflii daca s a resetat dar orele de functionare nu cred ca le poate reseta. sau nu ii intereseaza sa reseteze. te poti uita la serii, culoare daca a fost revopsita, mai ales in jurul geamurilo sa privesti cu atentie, alte componente cu data fabricatiei , sa vezi cam ce a fost schimbat la ea, verifici uleiul, lichidul de racire, daca are scurgeri sub masina, turezi pe loc si lasi sa cada relantiul sa vezi daca oscileaza sau ramane la 700 rpm, cum intra in viteze, cum pleaca de pe loc. sunt multe de verificat. eu am spus f putin, dar ce trebuie e sa te duci la tester, si daca are pb nu o lua cu gandul ca se face.

parerea mea e ca ai totusi o pb daca nu merge cum ar trebui, si abia pr la 3000 simti ca trage. eu am 320 de 136 si se simte la fel ca la tine. da am mers cu un 320 cu 150 si rupe norma. bine, ea are si 6 trepte si doar 60.000 km reali da crede ma ca nu prea ai ce sa i reprosezi la cum trage. iar turbina pt cine nu stie nu e activa mereu si incepe sa traga la 1700 rpm. si se duce pana peste 4000, ca nu am urmarit-o exact dar nici sa porneasca abia la 4000 si sa opreasca la 5000. astea sunt ori info alterate, ori gogosi pe care le au inghitit si le spun de paraca ar fi super cunoscatori

nu i nevoie nici de rampa nici de service doar cheie, un furtun care sa intre fest pe aerisitor, lichid si un pahar mai mare sau o sticla de plastic transparenta. mai departe te descurci cred. si scoti rotile pe rand virezi ca sa ai acces pe fata. de nevoie te descurci cu ce ai

m am hotarat sa incerc si eu grozavia colegilor. ce eu nu pot sa merg cu 140? in curbe si pe gheata? cine se ofera sa stea pe scaunu din dreapta sau sa facem teste cu mai multe masini? ofer cazare in loc cu verdeata , loc de odihna, unde nu a ajuns nici intristarea si nici suspinul.

electromotorul, mai precis starterul de pe electromotor. sau desi nu cred ca e cazul carbunii. ros vreun fir de la starter de un soricel. cam asta e. se rezolva doar la electrician

invarte?

scoti borne si sigurante de la bord, insa faza e ca daca ai facut asta nu mai functioneaza nici alarma in caz ca ai. si mai complicat ar fi sa scoti mufa de la pompa din rezervor. nu are curent nu baga nu porneste. dar tre sa dai bancheta jos cateva suruburi si te murdaresti un pic. insa merge alarma si nici nu poate sa o fure decat trasa sau platforma

nu invarte deloc sau ce se intampla? nu ia curent? daca e asa cica ar fi capsa de la baterie undeva in portbagaj pe borna de plus cred ca e poate primesti mai multe sfaturi, eu unu am mai citit ceva de genu asta si ar fi fost capsa dar nu ma intreba detalii ca nu stiu. cauta pe forum despre capsa

sunt diferite pt ca asta nou nu se va mai schimba cica se curata si nu e nevoie sa mai schimbi. mai e un topic si de acolo stiu

e doar o impresie ca nu se mai vinde nimic. cine vrea sa cumpere masina nu asteapta taxa auto. o platesc si recupereaza dupa. cei care asteapta asta, putin la numar, sunt oameni care oricum nu si doresc masina acum, si chiar daca ar scadea taxa ori n ar mai fi ar mai astepta poate prind o ocazie de paste sau ceva de genu asta. motive de amanare aiuristice, dupa mine. daca esti hotarat si ai bani iei, daca nu, stai si saliveaza. fara suparare

e pt apa. tine loc de webasto, sau e alt tip de webasto, ca nu seamana cu al meu. si rolul lui,...., scrie mai sus un coleg.