RobyS

palari sepearate nu dai ? PS : pentru eventualii clienti din TM sau din apropiere, ii ajut eu la montaj, avand experienta in asa ceva, contra cost binenteles.

Individual audio system (S752A)

Pai eu asta am facut la masina mea Âşi Âştiu cĂŁ nu o sa scot niciodatĂŁ banii bĂŁgaĂži ĂŽn ea. Asta e.

Cui te adresezi ? Si continua discutia pe privat cu respectivul. Nu aici pe un topic de DIY

nu exista absolut nici un risc la resoftarea blocului de lumini. e o operatie rapida si banala.

salut. canalul ala se taie de deasupra canalului de frane de M si se face o gaura ala in canalul de frana si le unesti cumva. cel mai bine cu tub lexibil.

suporti de NFL sunt aceeasi cu MTECH 2 si arata FIX ca aia din poze. Mircea nu mai dezinforma aiurea. fizz cu multa rabdare reusesti sa o pui la linie. trebuie sa tot incerci multe pozitii la suportii aia. stanga,drepta, dat jos, pus sus, si tot asa pana-ti iese. eu pana la urma am reusit la 3 masini fixarea perfecta.

salut. nu e asa mult de lucru pentru upgrade si nici bani multi. ca sa treci la FL cu botu iti trebuie : aripi, capota, nari, semnale, sticle de FL (farurile se pot adapta fara sa iei altele). sau iei faruri de FL fara xenon, ca-s foarte ieftine si muti interioarele tale cu xenon in ele. poti sa incepi cu capota de FL + nari. se va potrivi cu ce ai deja. asta ca sa nu faci efortul total dintr-o data.

da. sunt grile negre complet de E46 OEM... performance... negru lucios (shadow line).

pai daca-s foarte multumit de astea de ce as mai cauta altele ? mai am unele oem, shadow line (negru lucios) dar nu le pun inca... la primavara

nu sunt OEM. dar se potrivesc excelent si sunt la fel ca si cele OEM ca forma si imbinari. nu am fost dezamagit de calitatea lor, ca altfel nu le montam. sunt foarte pretentios la din astea

le vopsesc toate atunci oscilam si imi mai trebuia un mic impuls sa o fac. tu mi l-ai dat

io sunt fan bandouri vopsite. urmeaza sa le vopsesc si pe spate si manerele la usi. alea laterale le las negre considerand ca unii nu stiu inca sa deschida usile cu atentie la masinile de langa ei. volanul l-am imbracat aici in TM la un baiat care lucreaza la o firma care face volane OEM .

sunt solutie temporara

cateva poze de azi. din pacate a plouat dupa ce am spalat masina http://img209.imageshack.us/img209/652/42061156.th.jpg http://img834.imageshack.us/img834/1296/49016722.th.jpg http://img811.imageshack.us/img811/1391/60036324.th.jpg http://img14.imageshack.us/img14/1088/16890865.th.jpg http://img830.imageshack.us/img830/4858/10437048.th.jpg http://img842.imageshack.us/img842/5412/99286947.th.jpg

nu ai unde sa verifici cu exactitate... asta-i clar.

nu exista asa ceva. poti afla aceste informatii doar de la reprezentanta BMW (ma refer la istoric). cat despre km, bmw poate sa-ti ofere o aproximare doar, care de multe ori nu te ajuta cu nimic.

pai atunci tu intri la alta varianta

verifica intai sa nu fie spart intercooleru si sa scape aer/traga aer fals pe acolo. dupa asta iti recomand sa ti se verifice si sa se curete geometria variabila de la turbo.

foarte evidenta diferenta. e clar de ce alea oem nu patineaza si deci nu scartaie.

probabil vorbesti ca sa nu adormi. crezi ca 210k km sunt multi pentru motorul ala ? majoritatea fiind facuti prin DE. tu cred ca esti din ala ce merge in piata si cauta masini sub 100 mii sau adeptul masinilor chele....

tibi la ce pret mai e masina ? ps : e cel mai dotat e60 care l-am vazut in viata mea ))

nu ai un fluierat ciudat ? nu ti fisurat undeva intercooleru ? geometria variabila de la turbo esti sigur ca nu e blocata ? nu huruie la deccelerare ca si cum s-ar freca 2 table ? sper ca debitmetrele noi de care vorbeai erau oem sau cel putin bosch si pentru motorul tau. altfel nu ai rezolvat nimic. presiunea in rampa cum e ?

ia pune tu pe centrul anvelopei (asa cum se face) un aparat de masura al profilului si fa o poza. daca sunt mai mult de 3 mm ii mananc eu

superb ! extraordinar ! un e36 din asta mi-as lua si eu ... desi nu-s fanul acestui model de masina.