NRC

Daca scri pe olx sau google kit reglaj scaune bmw o sa gasesti, sunt multi care vand. Sau mai poti cauta dupa codul de piesa 52 10 7 068 045.

Da, se invart cu totul, si eu am patit la fel. Nu ai decat sa le rupi si o sa reusesti, eu asa am facut. Ai grija cum tragi de ele sa nu indoi capota.

I-am intrebat pe cei de la Motul Romania de ce nu mai este trecuta norma pe bidoane si mi-au raspuns. "Incepand cu acest an, BMW a modificat modul de testare pentru obtinerea aprobarilor BMW LL-01 si LL-04, folosindu-se in prezent un motor supraalimentat de ultima generatie. Din acest motiv, normele noi LL-01 si 04 necesita reformularea produselor de lubrifiere. Produsul Motul 8100 X-clean+ 5W30 este certificat BMW LL-04 conform noilor aprobari. Produsele Motul 8100 X-clean 5W40 si X-cess 5W40 acopera nivelul de performanta conform vechilor certificari, insa pentru modele fabricate pana in 2019."[/color][/color]

Este posibil pentru ca depinde foarte mult de calitatea uleiului si de cum isi pastreaza proprietatile in timp. Sunt teste pe youtube, acelasi norme, marci diferite, protectie diferita, rezistenta direferita.

Eu am comandat la alta masina de la epiesa la 1L si nu scria norma LL-04 pe bidon dar pe site asa aparea. Am sunat la ei si mi-au zis ca este bun dar ca cei de la motul nu mai trec norma LL-04....nu inteleg de ce.

Ce tip de Motul bagi? Si eu vreau sa bag motul in e60-ul meu N47, ma gandeam sa iau Specific LL04 care este ceva mai scump.

Da, i-am vandut masina acum o luna unui prieten, este in stare impecabila, functioneaza perfect, am bagat foarte multi bani in ea. In prezent are 250k km. Am trecut la fratele mai mare E60 06.2009, o sa ii fac o prezentare si lui.

Cati KW are masina ta? Da-mi seria de sasiu si iti zic exact ce motor ai.

Salut! Costurile sunt relative, depinde ce pui pe masina. Eu intotdeauna pun ce este mai calitativ, daca vrei sa iti faci o idee te uiti la piese pe autokarma.

N43 un motor cu multe probleme, nu prea reusit... cel mai probabil sunt injectoarele, este o problema cunoscuta. Unui prieten ii facea la fel la un seria 1 si a schimbat 3 injectoare. Parca a dat undeva la 1600 lei pe bucata noi.

bobina defecta.

Este problema generala cu infudatul radiatorului, am vazut zeci... eu anul trecut l-am schimbat ca imi baga caldura numai la sofer.

Pai tu schimbi cu piese SH si speri sa rezolvi problema? Caldura este 100% de la calrifer infundat. Iar cu Ac-ul daca zici ca in spate iti baga rece este posibil sa ai o prblema cu clima sau senzor ceva.

Noi ne putem da cu parerea degeaba. Probabil cureaua/role accesorii.

Ai dreptate, la bmw nu este optiune dar la majoritatea marcilor este optiune si se plateste separat la achizitie.

Ai tu ceva cu break-urile.

Am spus deasupra ca eu plec cu ea cand scade relantiul plus ca a mea este pe benzina. Din ce stiu este optiune deci nu toate masinile diesel au.

La E90 nu iti arata temperatura.

Eu pornesc si nu plec pana nu scade relantiul indiferent de sezon.

Salut! Va pot ajuta eu cu istoricul de la bmw, detalii in privat.

Aceeasi problema este si la mine, cred ca este o problema comuna. Sunt prost gandite, ma gandesc sa iau alte stopuri din dezmembrari.

Pe autokarma cel mai scump amortizor este 974 de lei. Unde ai vazut tu cu 3300??

Mergi pe standard.

Radiatorul din bord.

Salut! Daca este pana in 02-2007 trebuie ulei MTF LT2 si intra 1,6L. Daca este dupa 03-2007 trebuie ulei MTF LT3 si intra 1,6L Sursa BMW.