Hadess

Egr este anulat si turbina e reconditionata si aparent este buna. Am dus-o la verificat si la alta firma, nu la cea care a reconditionat-o, verdictul a fost ca turbina e buna. Verificata pe banc in fata mea si nu are pierderi de ulei.

Stie cineva cum se poate ajunge la axul volanului pentru a unge cu ulei? Am si eu problema asta cu scartaitul volanului doar cand e mai frig afara. Pare ca se aude chiar dupa volan pe undeva.

Am fost la un mecanic si a desfacut furtunul de la admisie si este plin de ulei, ulei curat. Din ce cauza ajunge acolo ulei? De la turbina? Am incercuit in poza furtunul desfacut. Pierd ulei si am fum albastru cu miros specific de ulei cand accelerez.

Up

Si ce simptome aveau la tine daca nu erau bune? Scotea fum masina?

Multumesc! O sa incerc si asta... L-am schimbat dupa reconditionare turbina si e cu decantor, cel vechi era cu pasla. E posibil ca mergand mai turat pe autostrada sa se deblocheze acea membrana? Am observat ca nu scoate fum si dupa ce am iesit de pe autostrada la relantin iar fumega.

Intre timp am fost la un service in Cluj sa verifice putin masina, verdictul a fost 4 injectoare trebuie schimbate. M-am gandit ca nu se poate sa se duca asa de pe o zi pe alta 4 injectoare, ele fiind verificate si in ianuarie, asa ca am mai facut o verificare in alta parte. Verificarea lor s-a facut in fata mea, concluzia a fost ca toate injectoarele sunt in parametrii. Cea mai mare valoare la corectie era 0.8. Ei zic ca de la turbina scoate acel fum albastru, e posibil ca dupa reconditionare sa scoata asa fum? Inainte de reconditionare nu fumega asa tare ca acum....

Galeria de admisie e schimbata si e ok, cu clapetele anulate.

Turbina am reconditionat-o la https://turboshoet.ro/

https://ibb.co/vXrZq0V https://ibb.co/j84RZ1x https://ibb.co/1T7ZMJL https://ibb.co/pzxhj6P https://ibb.co/8D5gjqp

Softul a fost pus la BPro Remaps din Cluj. Remapare Stage 1 Anulare DPF si EGR Diagnoza completa + log in mers

Multumesc mult pentru raspuns!

Dimineata cand pornesc motorul scoate putin fum dar e alb nu albastru, un fel de condens cred. Dupa ce merg cu masina si se incalzeste incepe fumul albastru. Daca fac un drum scurt inca nu scoate fum. Regenerarea nu intra cand e in blana masina? Pare ca acest fum albastru sa aiba legatura cu incalzirea motorului...

Am facut un drum pe autostrada, 80 km. Chiar cand am intrat pe autostrada a scos fum, se vedea in oglinda, dar dupa 1 km aprox deja nu mai scotea fum, oricum acceleram. Dupa ce am iesit de pe autostrada (dupa 40 km) am oprit sa vad daca scoate fum, iar scotea fum albastru la relantin. La intoarcere iar nu a scos fum, am mers si cu 200.

Scoate fum si la relantin, in sarcina tot timpul scoate, pe autostrada am observat ca la inceput a scos mai mult fum dar dupa ce am mers mai turat nu mai scotea asa tare.

Cu uleiul vechi am mers cam 3000 km dar nu am observat sa consume. Am facut iar schimbul deoarece am reconditionat turbina si am vrut sa am ulei proaspat.

Daca era problema la semeringuri/segmenti, nu trebuia sa scoata fum si imediat dupa pornire la rece? La mine e mai mare fumul dupa ce se incalzeste motorul.

Fumul este albastru, turbina trebuie sa fie ok pentru ca nu mai suna si masina trage mai bine ca inainte (reconditionata la o firma serioasa). Filtrul epurator a fost schimbat, insa nu s-a mai pus cel de pasla ci modelul mai nou.

Ca sa nu mai deschid alt topic o sa scriu aici. Masina este seria 5 E60 525D din 2006, cu soft+dpf anulat. Am reconditionat turbo deoarece imi suna ca o "ambulanta", am schimbat filtre si uleiul (filtre man si ulei 5W30 BMW long life). Inainte imi scotea fum albastru dar acum parca scoate si mai mult fum. Chiar dupa ce pornesc dimineata si chiar dupa ce fac un drum mai scurt nu scoate asa mult fum, insa dupa ce se incalzeste motorul fumul e mai mare. A fost pusa masina pe tester, turbina ok (inca nu era reconditionata), injectoare ok in afara de unul care e mai slab dar in parametrii. Masina trage foarte bine, am mai observat pe un drum de autostrada ca la inceput a scos fum dar dupa ce am mers mai turat cu ea nu a mai scos. Ce ar putea sa fie problema?

Valabil

Tel: 0754253716

Display navigatie profesionala CCC BMW E60 seria 5. Se vinde pentru ca s-a facut upgrade cu unitate android. Pretul este 400 lei fix! Livrare prin curier sau posta, la alegere.

Am rezolvat problema printr-un update la MCU. Am primit de la cel care a vandut unitatea un fisier mcuupdate.bin, pe care l-am pus pe un stick si am facut update MCU. Dupa aceasta ecranul nu s-a mai inchis la pornirea farurilor, totul ok acum.

Multumesc! Am citit aici si in multe alte locuri dar nu am gasit rezolvare.

Stii cumva o rezolvare?