Si eu am schimbat-o la al meu (525d E60). Mi s-a stricat cand ieseam cu masina din curte (noroc ca nu m-a prins pe drum pe undeva), am ramas fara servo si a inceput sa iasa un fum de sub capota si sa se simta un miros de ars. Din cate am auzit este o problema destul de intalnita la E60. Fulia este formata din 3 componente, in interior o roata din metal care e prinsa pe arborele cotit, peste ea este pus cauciuc si dupa aia inca o roata de metal pe care vin curelele. Cauciucul cedeaza dupa o vreme (cu toate ca nu ar trebui, mie mi s-a intamplat la 125000 km) iar roata din interior incepe sa se invarta in gol frecandu-se de cauciuc, de acolo si fumul si mirosul de ars.