Davyjohnes

Salut! M-am hotarat sa vand un e90LCI pentru a achizitiona o motorizare mai mare. Acum problema e ca nu stiu catre ce sa ma indrept. Pare accesibil un e90LCI 330d sau 335d. Sa mai strang ceva banuti pentru un F30 (desi parca nu ma atrage atat de mult). Imi face cu ochiul si mai spatiosul F10 insa nu prea stiu nimic despre seria 5. Imi spunea cineva ca F10 530d este cu distributia in fata. Pareri? Voi catre ce v-ati indrepta?

A pus si omu o intrebare si imediat apare cineva sa-l ia la rost ))) Asa ceva...

Am avut eu o situatie de genul cu vechiul e46 dupa ce am alimentat de la petrom. Solutia care a functionat la mine, I-am dat talpa pana am golit rezervorul si de atunci n-am mai calcat prin petrom. Bafta!

Aceeasi problema si la mine, s-a rezolvat prin schimbarea o-ringurilor. ieftin chiar. Bafta

Salut, masinuta mea are inelele angel eyes luminate prin https://www.fcpeuro.com/products/bmw-lighting-unit-light-rings-valeo-63112179077 unde in interior gasim un bec mic si chior care se tot arde. Intrebarea mea este daca pot schimba jucaria aia cu un H8 Osram https://www.amazon.co.uk/OSRAM-HALOGEN-UV-Filter-ORIGINAL-Packaging/dp/B00JN7JJRG Multumesc!

poza 1 poza 2 poza 3

Dupa 4 zile gasesc in masina lac in spate si in fata (stanga). Help, un baiat priceput in Bucuresti care sa o desfaca, sa verifice pe unde pica si sa o sigileze? e90.

Pe care/Trebuie Bucuresti

Salut! Caut un baiat priceput pe electrica/faururi/erori faruri. Am un e90 din 2009 care o data pe luna arde cate un bec angel eyes. Mai am si o problema cu un xenon (masina nu a are xenon din fabrica) care de cateva zile a inceput sa palpaie. Rog o recomandare sa pot scapa de stresul asta.

Salut, felicitari pentru achizitie! Gasisem asta iarna un 320d (full) manuala, traciune spate cu istoric si intretinuta ca la carte la 6500 euro. Nu am luat-0, deoarece proprietarul ii facuse si unele modificari si era extrem de joasa. Am ales un 318d de care sunt foarte multumit, insa parca regret ca n-am optat pentru un 330D n47. Pe mine sincer ma bate gandul sa o vand (desi masina merge impecabil si consuma putin). Sa o conduci cu placere si fara incidente

Salut! De ce nu vorbest cu Brandex? O poti face fara probleme la el la service din toate punctele de vedere.

)))))))) si daca vrea omul sa intrebe ceva, care-i problema? Uite ca se gasesc oameni binevoitori care vor sa vorbeasca cu el pe forum.

De verificat: injectoare/bobina de inductie

Depinde foarte mult modul in care a fost intretinuta masina. Ca si ponturi: - ia modelul facelift - verifica masina cu atentie de scurgeri (am tot vazut scurgeri de ulei la e46 pe la garnituri) - asculta motorul cu atentie atat in mers cat si la relanti. - verifica cureaua accesorii - intreaba daca a schimbat distributia si daca iti poate oferi ceva dovezi la intretinere. Ca si motorizare, 318i (143 cp daca nu ma insel) este un motor fiabil. L-am avut personal si am fost multumit de el. Bafta!

61- 318d N47

Asa este! Daca tot alegi benzina, bucura'te de benzina si las'o asa. La consum 318d este incredibil....

Vaiii, mi-e rau. 3300... Hai sa iti spun despre vechiul meu e46. L-am luat la 145000 km (reali, verificati la bmw Filaret, deoarece masina avea istoric acolo). L-am folosit 4 ani (doar consumabile schimbate) masina mergea brici...a stat un an nefolosita si apoi m-am decis sa bag niste bani in ea. Am schimbat: - distributie - tampoane motor - simeringuri supape - garnitura chiulasa - garnitura baie de ulei - sita baie de ulei - piesa cu tepi - curea accesorii - garnituri injetoare + curatat injectoare - o bobina de inductie - bujii - garniura pompa de vacuum - ulei + toate filtrele - arcuri pe spate (toate au fost piese de calitate) Si, dupa toate astea am vandut-o cu 1000 euro pentru ca o lovisem si nu mai aveam chef sa stau cu masina prin service. (recunosc, o luase rugina si urma sa o vopsesc integral in primavara) Macar stiu ca am facut pomana celui care a cumparat-o ) Daca erai din Bucuresti iti puteam recomanda un service cu niste baieti foarte priceputi. Bafta!

Sper doar ca ai luat masina foarte ieftin. Multa bafta, sa ne tii la current cu rezolvarile.

Salut, poate e banal, dar ai verificat mufa de la valvetroic? La vechiul e46 am fost cu masina la service pentru o alta problema, si baiatul de acolo s-a invartit pe langa ea pana cand a scos mufa de la valvetronic si a bagat-o la loc (dar nu a fost bagata bine) si masina a luat-o razna ca in descrierea ta. Deja incepuse omul sq caute oferte de valvetronic sa-mi spuna cat ma costa unul nou sustinand ca e terminat, gata, nu mai am ce sa ii fac. Toata treaba s-a rezolvat prin impingerea mufei.... bafta!

Cat te-a costat? Si unde ai facut-o? Ai fost multumit?

Din pacate, nu bieletele sunt schimbate acum o luna, fata+spate.

Eu ma gandeam la flasele de la amortizoare.

Da, am avut o tentativa de a schimba cu led maker insa am renuntat. Eroarea am avut-o si inainte de a se arde becurile si de a le schimba.

Salut! Incep prin a spune ca toate becurile merg, insa imi tot apare eroarea de bec ars (cc-id 378) stanga. Este vorba despre luminile de zi (angel eyes) au fost schimbate ambele si eroarea persista ).help! Cum scap de ea ca ma dispera. Ah, si inca o problema. Am o bataie ca de bieleta in mers la viteze si denivelari mici (se aude mai spre spate). Amortizoarele au fost schimbate, bietele pe fata si spate schimbate, iar articulatia masinii a fost verificata. Ce ar putea fi?

la 28.000 km? Deja furtunase scoapte? Bujii defecte si turbina cu joc? Ce dracu masini fac astia, s-au prostit atat de tare?