scara_211084

Ma intereeseaza ORIGINALE , nu facaturi ... :lol:

Salut! Cumpar 4 embleme pentru jante, eventual 4 capace cu tot cu embleme.Ma intereseaza doar cu BMW, originale, nu carbon sau alte "tunninguri " gen Alpina, Hamman, AcShnitzer etc... Doar embleme standard. Astept oferte!

da ma intereseaza pune ceva poze cu ele ce gume ai pe ele ? Salut! Gumele sunt de vara, nu stiu exact ce marca sunt..cele de pe fata sunt ok, uzura sa zic undeva la 40 %, cele de pe spate sunt mai uzate...ar trebui schimbate.. Poze cu fiecare in parte o sa pun mai tarziu un pic, ca momentan nu am cum sa fac...sunt la serviciu... Spune-mi ce diferenta mai vrei , +/- .... si cel mai bine e sa ne vedem zic eu...

Salut! Am eu style 32 pe 16, si ma intereseaza un schimb cu ale tale...eu chiar style 68 pe 17 cautam. Daca te intereseaza o sa iti trimit diseara niste poze cu ele in amanunt..ale mele nu sunt zgariate, nu sunt strambe, nu bat, nu au fost lovite niciodata. Asadar, daca te intereseaza schimbul, spune-mi te rog ce diferenta mai vrei , si daca totul o ok, ne intalnim sa le vedem reciproc si sa facem schimbul!

Salut! Te intereseaza schimb cu un set de jante originale styling 32 pe 16, in stare foarte buna, si o diferenta sa zicem de 150 euro din partea mea? Eu o sa fiu o saptamana in sinaia, deci relativ aproape de brasov, asa ca iti las numarul meu de tel in caz ca te tenteaza 0724003852. O seara buna in continuare!

poate ca nu se intelege nici un pilot cu masina ... :lol: hai sa nu vorbim si de bmw la capitolul asta :) Ooooo nu...la Audi e mai rau...crede-ma :) ! cand vine vorba de materiale la interior...palaria jos, Merc merita premiul I. Insa de Audi ma indoiesc destul de mult. Si vorbesc asta din experienta multor prieteni! Audi a ramas un VW un pic mai ok, dar tot VW ramane...Parerea mea personala e ca nu are ce cauta intre marcile premium... Afirmatia mea o sustin deoarece am avut ocazia sa conduc A4, A3, A6 A8 si Q7 ...Sunt masini ok, dar dupa parerea mea nu exceleaza la nici un capitol.

depinde la care flansa te referi. din cate stiu eu sunt doua: una mare care face leg intre cardan si cutia de viteze si una mai mica care face leg intre cardan si grup (sau aia e bucsa centrala grup cum au numit-o colegii mai sus?? ).... apoi mai este si un rulment care poate sa produca vibratii ... joc... Acolo unde se cupleaza cardanul de cutie este flansa cardanica, cea mare. Dar in partea din spate, unde se cupleaza cardanul de diferential, ce anume se schimba?Ce se poate uza asa incat sa dea acele zgomote?

Flansa este intre cutie si cardan, deci zgomotul se aude relativ in fata.... La mine parca zgomotul vine din spate...

Pana la urma, zgomotul infundat ce se aude la schimbarea treptelor este din bucsa de la suportul diferentialului sau din diferential?? Dupa ce am citit acest topic, am observat ca si la mine se aude ceva, cand schimb, dar mai tare se aude la marchearriere... Sa fie diferentialul....?? Sa fie vreo bucsa ceva ..??

Aceeasi problema am patit-o si eu cu pisica mea, atunci cand mi-am cumparat-o. Am schimbat bucsile alea mari pe spate , ce leaga bascula de caroserie si am refacut geometria. Eu m-am intalnit cu o problema destul de mare, ai anume, nu toti stiu ca la E36 se regleaza unghiurile pe spate...si nu toti se chinuie sa regleze perfect, sau ma rog, cat mai bine unghiurile spate. La o masina cu tractiune fata nu este chiar asa importanta geometria rotilor spate, si din aceasta cauza multi "meseriasi" nu-si bat prea tare capul... Poti face proba si ep un drum cu asfalt si ceva nisip sau pietris peste, si daca e dereglata o sa faca la fel cum facea pe ploaie..Eu asa am testat-o, ca sa nu astept sa vina ploaia! Toate bune !

in oras consuma peste 11 cred iar afara 7-8 Si merg moderat cu ea cum ai rezolvat cu turatiile la relatiu la pornire?si a mea are aceeasi problema.am bagat-o pe tester si mi-a dat la senzor capac acceleratie.costa in jur de 2 mil dar nu sunt sigur daca e asta.astep un raspuns.bye nu am rezolvat, dar problema mea e doar cand pornesc la rece Poate fi senzorul de temperatura...la mine vine undeva in cutia pentru filtrul de aer...

Parerea mea e ca ar trebui sa verifici debitmetrul(scoate mufa si vezi daca se simte vreo diferenta), pompa de motorina, sa cureti EGR...e posibil sa ai probleme si cu turbina, si sa stii ca fratele meu la e39 avea probleme cu turbina, suiera destul de tare (semn ca turbina e pe duca) dar nu manca ulei...pana intr-o zi cand a cedat definitiv turbina si atunci in cateva zeci de secunde a mancat ulei cat sa nu mai atinga joja... Problema dificila a fost si cu pompa de motorina...cand avea putina motorina in rezervor nu tragea bine, si de asemenea pornea foarte greu...cu cheia tinuta lung...dar doar cand scadea nivelul motorinei sub un sfert de rezervor... O alta varianta ar fi sa fi fost masina resoftata , dar resoftata gresit....(putin probabil) In ceea ce priveste senzorii, fa rost de autodata si de un aparat de masura si incepi sa-i verifici rand pe rand...poate gasesti ceva defect... O alta cauza pot fi si tachetii ce actioneaza supapele...uzura sau reglaj incorect...si daca nu lucreaza supapele cum trebuie...nu trage bine... Evacuarea..verifica sa nu fie cumva obturata pe traseu, sau mai poate fi catalizatorul infundat... SAU............. Du-te la un mecanic ce se pricepe la BMW....dar unul bun..nu unul care sa te puna sa schimbi tot.... O seara placuta in continuare!

Cine e interesat poate merge la orice magazin de piese sau poate contacta unul din userii forumului ce aduc piese OEM.... :) Toate bune!

In jur de 250 ron costa buza aia originala....din cauciuc bu fibra, pentru ca dupa parerea mea se va sparge foarte repede mai ales in cazul unei suspensii sport... Oricum bafta la vanzare!

Eu mai am o vorba, asta mai in gluma, mai in serios....Daca in 1919 au stabilit record de altitudine (9600 m ) si in 1937 au stabilit record de viteza cu motocicleta 279,5 record ce avea sa dureze 14 ani, eu cred ca sunt in stare sa faca si masini. Nu? :))

Salutare! Am lucrat la un dealer VW si Audi din Ploiesti in vanzari cam un an si jumatate. Parerile clientilor despre motorul 2.0 TDi pompe duze nu erau deloc unele ok.Incepand cu martie 2008 motoarele pompe duze au fost inlocuite cu motoarele commonrail , tocmai din cauza acestor probleme tot mai des intalnite, iar primul model VW 2.0tdi CR a fost Passatul.Toata lumea e nemultumita de faptul ca mananca ulei, cad injectoare, pompe injectie, volanta si altele.(Atunci cand tatal meu si-a luat un VW am optat ptr motorul 1.9TDI) . Am condus Golf 5 cam cu toate motorizarile , 2.0tdi e un motor care trage destul de bine, iar masina sta destul de bine pe sosea, dar nu exceleaza, franele dupa parerea mea sunt o gluma proasta comparativ cu ale BMW-ului(ABS este muuult prea sensibil), directia nu e chiar un punct forte. Daca ar fi sa aleg eu, as alege un BMW. Fratele meu are un 520d din 2000, cel de 136 CP, si intr-adevar a schimbat la el EGR, debitmetru, pompa motorina de sub canapea, tampoane motor ..adevarul e ca nici masina nu era intr-o stare formidabila cand am luat-o, dar acum pot spune ca merge foarte bine. Deci probleme la motorul 2.0 d sunt, dar nu ireparabile. Mai tine cont si de faptul ca majoritatea BMW-urilor au distributia pe lant, ceea ce te scuteste de ceva banuti la revizii(cazul curelei). Daca ar fi sa aleg intre diesel si benzina, atunci as alege DIESEL doar daca fac peste 30 mii km/an, atunci renteaza, asta dupa calculele mele.Dupa 30 mii de km imi amortizez diferenta , iar in urmatorul an am sa fiu si cu ceva banuti in plus...economie...:)) Motorul diesel e un motor ce rezista mai mult in timp datorita principiului de functionare, regim mai scazut de turatii comparativ cu benzina, insa nici cu un benzinar ingrijit (si aici ma refer la uleiuri, filtre la timp si de buna calitate, fara forja aiurea) nu vei avea probleme...Eu ma uit la E36 meu , 318 is din 1997, un pic peste 250 mii de km , si intr-un an am facut circa 20 mii km fara a schimba nimic in afara de bujii , filtre, ulei ..consumabile.Si motorul merge super frumos, si trage foarte bine. Parerea mea este ca BMW e net superior VW la confort, stabilitate, siguranta,tinuta de drum, calitatea materialelor folosite si repet am condus si una si alta(cel putin VW am condus toate modelele, mai putin Phaeton). Oricum, ca si concluzie , mergi cu amandoua, dar sa fie in aceeasi stare de functionare, si iti faci o parere proprie.Tu vei merge cu masina, si important este ca tu sa te simti bine in masina ta, indiferent de ce marca vei alege.Daca ai vreun dubiu, elimina-l inainte sa iti cumperi o masina, sa nu existe dilema , dupa .."Oare nu era mai bine daca imi luam altceva...?? " Si mai mult ca sigur, ieftin si bun nu exista, si de asemenea sa stii ca la achizitionarea unei masini nu trebuie sa te bazezi pe noroc sau bafta ca ai gasit o "super oferta"...Nu exista asa ceva... Asta e doar parerea mea... O seara placuta!

Salutare! Asa cum spune si titlul, cumpar nuca schimbator pentru un E36.Ma intereseaza doar cele imbracate in piele, sau de ///M, dar intr-o stare foarte buna spre noua. Astept ofertele voastre! O zi buna va doresc!

Salut! Ma intereseaza si pe mine un pret si termen de livrare pentru acestea : Sunt pentru un E36 Coupe. Multumesc anticipat!

Uite ce ai scris : alea de M clar au gaura pe o parte. Insa am gasit pe ebay pline, normale cu gaura pe mijloc. Eu le am pe masina, directia mult mai precisa, etc. Dar acum simt orice de pe drum 2 pietricele, le simt in volan. E mult mai rigida masina. Pe care le-ai montat?pe cele de pe ebay, sau pe cele cu gaura intr-o parte?? Si daca le-ai montat pe-alea cu gaura intr-o parte, cum ai pozitionat bucsa?? Multumesc anticipat pentru raspuns!

M-am mai documentat un pic pe net si am gasit 2 tipuri de bucse : cele de sus, cu gaura intr-o parte, si 31129069035 cu gaura pe centru, si pline . A montat cineva pana acum vreun tip din astea 2 in olcul celor stock?

A mai pus cineva sau stie cineva daca merge sau nu ? Si ma intereseaza si cum se monteaza..in ce pozitie vine?gaura sus, jos, in stanga sau dreapta?? Pana acum o parere pro si una contra... Mai asteptam...

Multumesc frumos de acest raspuns si de oferta. O sa imi fac si eu calculele cu banii si pastram legatura. O zi cat mai placuta!

Tu ai pe masina bucsile cu gaura intr-o parte sau cele pe mijloc? Cu rigiditatea nu e o problema, deja sunt invatat avand in vedere ca am suspensie sport, si tocmai asta e ideea, ca imi trebuiesc si bucsi rigide ca sa reziste. Deci, tu pe care le-ai montat pe masina? Ai idee daca cele cu gaura intr-o parte se pot monta fara alte modificari?? Multumesc anticipat pentru raspuns!

Salutare! Am schimbat acum ceva timp bucsele de la bascula pe fata..am luat ceva pe producator, dar nu sunt multumit de ele.Avand suspensie sport, fiind masina rigida s-au cam dus . Se pot pune bucse de bascula de ///M in loc de cele stock? Am auzit pe cineva discutand ca acestea sunt pline, si mult mai rigide si rezistente. Am intrebat de pret unul din userii acestui forum si mi s-a spus ca cele de ///M au gaura pe lateral si nu pe centru. A mai facut cineva aceasta "modificare"? Daca acea gaura unde intra bascula nu este pe centru, ci lateral, nu exista riscul sa se modifice unghiurile directiei ?? Toate bune si astept sfaturile voastre!

Salut! Te rog sa imi dai si mie o oferta de pret pentru reperele de mai jos.Masina este un E36 Coupe , 318IS, M44 (19 4 S1) fab 1997, VIN ES40645. -discuri frana fata + placute frana -discuri frana spate + placute frana -cuplaj cardan -ulei Castrol 10w40 sau original , daca exista 10w40 -filtru aer, ulei, polen -bucse bascula fata.(aici apare o mica problema, eu am bucse normale, dar as dori de ///M, deoarece am inteles ca sunt pline , nu ca cele normale doar cele trei "spite") -ulei servodirectie -nuca schimbator normal 5+1 sau de ///M ma intereseaza atat preturi pe original, cat si pe producator, si de asemenea ma intereseaza cat cost atransportul pentru toate cele de mai sus. Iti multumesc anticipat pentru raspuns! Toate cele bune!