Salut! RAR (Registrul Auto Roman) te poate opri pe drum, nu ARR (Autoritatea Rutiera Romana-astia verifica autorizatii te transport, licente, rovignete si altele..),si exista o mica probabilitate sa isi dea seama.In talon, la tipul motorului, apare ,de exemplu in cazul meupentru M44, 194S1, 4 este numarul de pistoane, la motor 25 daca nu ma insel este 256S1, 6-numarul de pistoane. Eu am sa fac un transplant, de la M44 la M50, deci de la 4 la 6 pistoane.Am sa-i fac ITP-ul inainte de transplant, si dupa aceea doi ani nu o sa am probleme. Dupa ce schimibi motorul, o posibila problema la ITP este aceea ca trebuie sa ti se faca o poza din fata, cu capota ridicata.Asta e mai aiurea, chiar daca ai blatul cu tipul de la ITP-uri. Exista riscul ca cineva sa verifice pozele alea, iar acel cineva trebuie sa isi dea seama ca motorul difera. Cam astea ar fi riscurile, bine la mine in CIV ,"Seria motorului nu poate si poansonata".Asta e unul din avantaje. Mai departe, in Romania se rezolva toate, nu vad eu la RAR oameni asa de bine pregatiti sa isi dea seama dintr-o poza ca motoarele sunt schimbate. Toate bune!