claudiu1892
-
Posts
744 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by claudiu1892
-
-
47 minutes ago, Luciosu said:
Mi am dat seama. Aia de pe grupul respextic is la vanatoare...in special de BMW-uri
Cat a iesit casco-ul si care e valoarea asigurata?
Polita am facut-o cand am luat masina, in decembrie. Val asigurata 38.000, prima de asigurare e 1340eur pe an cu 100 eur franciza, la Generali.
In weekend am facut doar poze noilor stopuri, pentru a le lua in considerare pe polita.
-
1 hour ago, Luciosu said:
Arata si mai bine daca parcai si tu intre linii, ca sa nu mai fim, posesorii de BMW, protagonisti pe "Ai Parcat ca un B-aiat destept" :D:D:D
E o parcare aproape goala din cartier, am oprit acolo in graba 5min sa fac poze pentru Casco. Nu aveam de gand s-o las asa.
-
On 4/2/2022 at 9:50 PM, Tarabostes said:
Luat Assymmetric 3 Runflat, montat and stuff...am facut astazi cam 300km. Aderenta buna pe viraje largi si franare mai ferma, insa la manevre bruste stanga/dreapta masina era mai stabila cu Bridgestone Potenza din echiparea OEM. Cred ca peretii laterali sunt mai tari la Potenza. Good Year amortizeaza mai bine denivelarile drumului, nu doar ca sunt anvelopele noi, probabil sunt si ceva mai moi. Incomparabil mai silentioase, insa masina fiind diesel, nu vad un mare castig.
Una peste alta, as fi ramas pe Bridgestone Potenza.
Subscriu, insa la mine asta e motivul pentru care le-am cumparat, sunt mai moi decat celelalte RFT, e un compromis pana la urma.
Pentru mine e ok, avand in vedere ca merg 80% in oras, multe drumuri nasoale etc.
-
Salutare,
in weekend am facut retrofit la stopuri LCI. Eram putin sceptic, dar mi se pare ca merita toti banii, a schimbat complet lookul masinii in partea din spate.
-
3
-
1
-
-
8 hours ago, Wolff said:
mai bine astepti sa iasa din garantie, si apoi poti face ce modificari vrei, fara stres.
Mai e o gramada… aproape 2 ani :)).
-
Nu sunt incluse. Tipsurile costa vreo 5000lei la Automobile Bavaria.
Si mai mult, tipsurile M performance nu incap in bara stock, trebuie schimbat difuzorul cu unul de 550i. Costa vreo 900lei.
Toata distractia ar costa vreo 14.000lei la Automobile Bavaria.
O alta varianta ar fi sa iau eu piesele OE de la Bavauto, unde sunt mult mai ieftine decat la reprezentanta (ar costa vreo 9000lei in total), si sa le montez la un service independent. Nu stiu insa cum ar fi cu garantia.
-
3 minutes ago, Wolff said:
vezi si de o evacuare Remus, s-ar putea sa sune mai bine decat cea M Performance
Stiu de Remus. Am zis insa sa merg pe BMW OE, cat timp masina e in garantie, sa nu gaseasca astia nod in papura in caz de ceva…
-
1
-
-
1 hour ago, manole2000 said:
Salut,
Incearca si aici: https://www.pilotauto.ro/tuning-magazin/
Merci mult!
Am citit numai de bine despre ei.
O sa le dau un telefon maine. M-ar interesa sa fie si autorizati, sa nu afecteze cumva garantia…
-
Am primit oferta de la Bavaria: 7900lei, toba finala M performance si manopera incluse.
-
7 hours ago, Viper05 said:
Si pistoanele sunt aceleasi conform realeom, cica 2.0 ar merge 300hp, mi se pare mult , ~250hp ca un 3.0(2.0) mi se pare ok
Atunci e dubios, pentru ca intre 520i si 530i e o diferenta de vreo 6000 Eur fara TVA.
Ar fi o nesimtire crasa sa ceara banii aia in plus doar pentru un soft diferit.
Din ce vad pe forumurile externe, toti sustin ca exista diferente in plus fata de soft.
In plus, nu as baga mana in foc pentru acuratetea de pe realoem. Mie imi aratau niste aberatii cand cautam o galerie de admisie pentru F36, acum vreo 3 ani.
-
Salut,
cunoasteti pe cineva care se ocupa de evacuari/tobe etc? As vrea sa cumpar evacuare M Performance originala si vreau sa stiu unde as putea sa o montez.
Multumesc
-
47 minutes ago, chitsro said:
pe aici citisem, in fine, e foarte bine daca sunt apropiate, poti face un soft si il duci in 250 cp.
https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1624879
@nicu, frumoasa masina, imi place, da, pretul e pe masura.
@viper- am dat linkul mai sus unde citisem prin 2019, probabil ca difera cel putin pistoanele si rata de compresie.
Singurele diferente sunt pistoanele (de aici si diferenta intre rata de compresie) si softul, in rest e acelasi motor.
Pistoanele sunt diferite sa tolereze un boost mai mare, fara a stresa si a supraincalzi motorul foarte mult. Chiar si doar pentru aceasta diferenta, nu m-as hazarda sa spun ca daca iei un 520i si il tunezi e fix acelasi lucru ca si cand ai lua un 530i stock.
Eu as merge pe 530i din start fara indoiala.
-
48 minutes ago, Nicu01 said:
Multumesc @claudiu1892 si @chitsro.
Dupa cele 2 feedback-uri, mi se confirma benzina. Masinile pe care le urmaresc de vreo 2 luni, au pana in 50000km (cele pe benzina).
xdrive nu tin neaparat sa aibe. Cred ca ma pot descurca si fara chiar daca conduc de 20 de ani doar tractiune fata. Acum sper sa invete si sotia sa o descurce mai ales iarna.
Aveti idee daca au filtru de particule? Si daca au, se comporta la fel ca cele de pe diesel? Ma gandesc ca nu.
Am tot benzina pe masina actuala si imi place f mult cum se comporta.
Cu resoftarea nu prea sunt de acord, dar presupun ca la 300 de cai este cu totul altceva.
Numai bine!
Nu au DPF, cel putin B48 de pe 530i sigur nu are. Stiu ca exista motoare pe benzina cu DPF, dar nu stiu care sunt alea.
Si eu sunt anti resoftare. Daca vrei peste 300 de cai, ia direct 540i, e alta viata. Consumul cred ca e doar cu 1L mai mare fata de 530i.
-
Clar 530i. La rulajul tau, nu se justifica un diesel, dupa parerea mea. Mai ales, daca vei merge mai mult in oras.
Eu am avut 420d (acelasi motor- B47). Pot spune ca facea fata, insa chiar si asa, il simteam neputincios in anumite depasiri. Seria 5 insa e mai grea, deci nu as recomanda acest motor.
Daca chiar vrei diesel, mergi pe 530d.
Cat despre 530i, se simt acei cai in plus fata de 420d, si masina trage foarte bine la turatii mari, chiar si dupa 160/170km/h. Iar 0-100 in 6 secunde e mai mult decat decent.
Cat despre consum, nu vad o asa mare diferenta cum vehiculeaza unii. Eu pot compara direct. 420d imi lua in oras intre 9 si 13%. Iar 530i imi ia intre 10 si 14%. Probabil ca in Constanta vei avea in oras un consum de 10-11 (exceptand evident mersul bara la bara). Ceea ce nu e rau deloc, la 250cp.
-
1
-
-
9 minutes ago, TKD29 said:
Consuma cam mult un motor de 2 l, asta a si fost motivul pentru care am ales din start 3 l, in oras ma duce undeva la 11-12 l , daca merc cu ecro pro post sa scot si 10 l.
In afara nu are rost sa discut ca am consum de golf 4 tdi
Ce motor de 3L ai? Diesel? Pentru ca cel pe benzina (540i), consuma mai mult decat al meu. Undeva la 16 in aglomeratie. Are nasul meu si am mers de cateva ori cu el.
Dieselul e normal sa consume mai putin. -
Salut,
Am masina din decembrie, dar deja simt ca imi displac stopurile destul de tare (aceeasi poveste ca la seria 4 :)) ) Mai ales dupa ce le-am vazut pe cele facelift, care sunt mult mai misto.
M-am interesat, si cu tot cu manopera, retrofitul ar fi in jur de 1000eur.
A mai facut cineva? Sunteti multumiti?
Merci
-
4 hours ago, Nicu01 said:
Salut claudiu1892. Sa o stapanesti sanatos. Sunt mare fan al seriei 5 si mai ales acestui motor care mi se pare perfect de viata de zi cu zi (cel putin pe hartie).
Ma gandesc de ceva timp sa achizitionez acelasi model ca al tau 530i, dar nu neaparat xDrive. Consider ca ma pot descurca, si eu si sotia, dupa un anumit timp.
Sper ca nu pare ridicol, dar cum e cu consumul real de oras? Iar cel de mers constant la 140km/h? Cu totii cunoastem ca depinde de cat de grea e talpa, dar as fi vrut sa aud si parerea ta. Tin sa precizez ca merg mai lejer cu masina, fara graba prin oras, avand si 2 copii.
Multumesc, si sper de curand sa va arat si poze cu masina pe care cred ca o voi achizitiona
Salut,
mie in oras (Bucuresti) imi ia intre 10 si 15, deci media e undeva intre, sa zic asa, cu mici oscilatii depinzand si de traseu evident.
Cand e lejer, duminica, sau noaptea cand e liber, oscileaza intre 10 si 10.5.
Cand e foarte aglomerat, scot in jur de 14/15.
In afara, la 140/150, ia in jur de 7.5-8.
Mentionez ca 80% din drumuri le fac cu copilul in masina, deci nu ma rup in figuri cu ea.
PS: Trebuie sa iei in considerare si faptul ca xdrive consuma cu aprox. 0.5L/100 mai mult.
Succes la cautari!
-
1
-
-
1 hour ago, mase said:
Merci! O sa le cumpar si vad cum ma descurc eu apoi.
-
A facut cineva retrofit la stopuri LCI? M-ar interesa sa stiu cat de complicat e, daca trebuie cablaj sau doar codare.
Am gasit stopuri noi, originale, la un pret ok, si ma cam bate gandul sa fac schimbarea.
merci
-
Update:
De ieri are grile negre
-
3
-
-
2 hours ago, Benilika said:
Hehe sa o stapanesti sanatos
Deci ea este surioara cu ceva mai putin muschi
Exact! :))
Merci mult!
-
3 hours ago, Benilika said:
Ms mult.
Anul trecut cand am cumparat masina erau inca toate restrictiile ridicate si era f greu sa pleci in alta tara dupa masina.
Eu avem in cap urmatoarele optini fara de care nu as fii cumparat masina : LED, scaune ventilate si incalzite, display full digital, Harman minim, M-Pachet, motorul de 3.0 benzina,camere 360, head up display si trapa.
Acum optiunile astea le gaseam pe 2 masini din romania si pe una din germania. Optiunea din germania a picat imediat vanzatorul fiind persoana fizica si nu puteam merge sa vad masina.
Una dintre masini era in bucuresti si avea 185 000 km si avea pretul de 35k euro de unde nu lasa nici un cent.
A doua ( in cauza ) era in oradea si avea la momentul achizitiei 138 000 km si pretul era de 34k euro usor de tot negociabil.
Am luat masina cu 33k euro ( eu tot am feelingul ca masina a fost pusa la vanzare din cauza ca sacada eu ne-simtind treaba asta la momentul achizitiei )
Probabil ca voi opta pentru ceva modificari la evacuare sau poate voi gasi o evacuare in viitorul apropiat si o voi schimba cu alta care sa nu aiba atatea catalizatoare si clapete
Nu contest ca arata misto dar am vazut niste preturi pe net care pentru mine cel putin nu se justifica.
Sa dai atatia bani pentru niste stopuri ( aici nici nu intra in discutie farurile ) mii se pare aberant.
Momentan urmaresc niste jante dar tot investighez ce ET si ce J sa aiba ( cele stock de pe masina se baga mult sub aripi si arata rau ) cauciucuri si poate ceva arcuri sa o cobor 2 3 cm
Fix aceeasi masina am si eu (aceeasi culoare si proximativ aceleasi dotari +-), acelasi an, insa 530i. Cred ca ai platit un pret ok. Bine ca ai rezolvat cu sacadarea.
Eu am cautat 540i, si la cerintele mele (voiam sub 80k km si cu garantie) nu am gasit nimic sub 43k Eur. Pana la urma m-am multumit cu 530i, intrasem si in criza de timp pentru ca vandusem fosta masina, dar per total sunt ok cu decizia. Momentan ma multumeste din toate punctele de vedere.
Azi am schimbat grilele cu unele negre, si urmatorul pas e sa vad cum anulez clapetele alea. Cu bimmercode am reusit sa le setez pe deschis, insa dupa ce opresc motorul, se reseteaza si trebuia iar setat. E enervant.
-
1
-
-
Marfa masina! S-o stapenesti sanatos!
De unde ai achizitionat-o, si cati km avea?
Ciao
2 hours ago, Benilika said:ma tot uitam daca nu se poate deschide clapeta aia cumva din soft sa o vad ca ies aburi pe ambele tevi
M-ar linisti putin daca as vedea aburi din amandoua partile
Am tot cautat si eu, din ce am inteles nu e nicio solutie permanenta din soft. Singura solutie ar fi extirparea efectiva a clapetelor sau blocarea lor.
22 hours ago, Alexandru' said:Incearca un retrofit la stopurile de LCI. Arata criminal fata de cele de pe nlci.
Arata misto stopurile LCI, da. Insa ar fi un retrofit incomplet sa schimbi doar stopurile. LCI include si farurile, care sunt laser si au un nou design (care, personal, nu ma incanta, dar asta e partea a 2-a)
-
1
-
-
13 hours ago, DJ Allexinno said:
Eu unul nu am sa mai cumpar Goodyear deloc. Absolut toate Googyear-urile pe care le-am avut au facut galme... si toate au fost cumparate noi. Poate am fost eu ghinionist dar mi se par foarte sensibile la acest capitol. Ca si aderenta, raspuns ori stabilitate, nu am avut ce sa le reprosez... atat cat le-am avut pe masina.
Probabil ca nu esti tu ghinionist, ci peretele anvelopelor GY e mai moale decat la celelalte. Daca ai si talonul mic cresc considerabil sansele.
La F36 aveam GY Assymetric 2 255 35 19 spate si 225 40 19 fata si unul a facut galma chiar in ziua in care mergeam catre vulcanizare sa le schimb (erau destul de uzate).
G30 530i xDrive M Sport Black Sapphire Metallic - 2018
in Masina mea
Posted · Edited by claudiu1892
Salut, merci!
Stopurile costa in jur de 3500lei, exista kit retrofit oficial si include stopurile si aparatorile/protectiile de ploaie. Manopera m-a costat 1000lei cu totul, incluzand cablaj si codare.
Am dat mail la BMW si au spus ca nu afecteaza garantia daca se respecta manualul de retrofit (grosime cabluri si operatiunea conform instructiunilor lor), si nu e musai sa se faca la reprezentanta.
Pe cele non-LCI inca nu le-am vandut. E plin olx-ul :))
Salut, eu le-am colantat, nu am vrut sa pun chinezarii, am vrut sa raman cu cele originale. Folia pusa e una de calitate si nu se observa.
Ca idee, daca vrei sa le schimbi, nu se schimba grilele propriu - zise, ci doar rama. In 30sec se da jos si inca 30sec sa o pui la loc, deci e ceva super simplu si iti trebuie doar o surubelnita.