BMS921
-
Posts
332 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
9
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by BMS921
-
-
2 hours ago, germanco said:
Intr-adevar asta poate fi un motiv dar cineva care repara masini merge putin cu ea isi da seama daca este sau nu de acolo
Am inceput cu AutoCobalcescu BMW, Service Scream (Tezparii), APB și am ajuns să mă decid sa incerc și la un service mai mic, sperand că sunt mai tipicari...habar nu am și am încercat și la Best Tyres.
Niciunul dintre cele enumerate mai sus nu și-au dat seama de unde era zgomotul. Au suspectat, da dar atât.
Crede-mă, chiar am incercat
-
Am avut aceeași situație dar pe fata. Am verificat -o in nu știu câte service uri, tot felul de teste, șurubel și piuliță, efectiv rămăsesem fara idei. Așa că am schimbat telescoapele și am sperat sa se întâmple ceva.
Ei bine, a dispărut orice zgomot. Am testat amortizoarele după ce le-am dat jos de pe mașină. Culisa atât de lin și frumos tija de ziceai că n-au nici pe naiba. Mno...ce au avut, nu știu, ideea e că eu așa am scăpat de troncaneli. Cu accent pe troncaneli, la mine asta era, semăna cu zgomotul de bucșe terminate.
-
30 minutes ago, Razvandrei said:
Edit, tremuratul e și când madina sta oprita la semafor, cum ar afecta etrierul?
Este speriata pentru că știe că urmează să se pună iar în mișcare, tremura preventiv
.
La modul serios, am avut etrier blocat, se comporta fix cum descrii tu dar daca face și staționată, clar nu asta e cauza.
Și având în vedere că atunci când e staționată doar motorul este piesa în mișcare...probabil ceva pe acolo ar trebui sa fie.
-
Double check: https://www.bmw.ro/ro/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html
Folosește seria de șasiu și poți să verifici singur, pe site-ul lor.
În aplicație nu ai mesaj? Macar de informare...?
Eu sunt notificat și în infotainment și în aplicație chiar și pentru diverse revizii și am un amarat de F34, nicidecum un G
-
1
-
-
Am avut o situație extrem de asemănătoare cu a ta. Daca te uiți prin topicurile mele, o sa găsești ce am scris.
Eu am schimbat amortizoare plus flanșe și le-am studiat pe toate părțile după ce le-am dat jos pe cele vechi. Păreau a fi un stare foarte buna (cu excepția faptului că tija telescoapelor culisa mai cu întârziere). Ce cloncănea și de la ce, nu am nici cea mai mica idee dar am rezolvat problema schimbând toate astea.
-
Salutare,
Pentru o scurtă perioadă, este normal sa stea mai ridicată.
Dar întrebările sunt:
- sta mai ridicată cu 2-3cm, fata de ce?
- cat timp a trecut de când le-ai schimbat/cat ai mers cu mașina după schimbare?
- s-au tensionat amortizoarele (după montarea lor pe mașină) când s-au strâns brațele?
Te întreb pentru că săptămâna trecută le-am schimbat și eu, aceleași amortizoare, flanșe, etc doar că la un F34 și nu am avut mașina ridicată, la fel cum spui și tu, decât pt vreo 20-30km de mers. Apoi s-a așezat și e totul bine.
-
The whole car shakes or only the steering wheel?
Do you have Lane Assist with wheel vibration function?
You should use a diagnosis first, I recomand ISTA.
-
4 hours ago, Alex1107 said:
Salutare!
am un bmw x4 f26 x drive . Si de curând am achiziționat un set de jante in doua dimensiuni tot R18 (8j\9j) și un set de anvelope 225/45 și 255/40. Pentru vară.
ce părere aveți de jantele în 2 lățimi? Pot apărea probleme?!
multumesc!Salut,
Ai dat-o de gard bine de tot. Ce ai cumpărat tu, sunt roti pt un F30...
Situația este următoarea:
- ce ai cumpărat, sunt foarte înguste pentru mașina ta, cel mai probabil o sa ai instabilitate ridicata. Rezultatul e că o poți pune cu rotile in sus foarte ușor
- nu doar că sunt prea înguste, nici măcar circumferința nu este corectă. Rezultatul este că vor fi diferente intre ce vezi in bord că viteza afisata și cea reală. Bonus, ia-ți adio de la cutia de transfer, este doar o chestiune de timp până crapă.
- daca nimerești epoleții potriviți, ia-ți adio și de la talon (ar fi mai ieftin decât cutia de transfer...)
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XX11-EUR-06-2016-F26-BMW-X4_20dX&diagId=85_0064
Bafta! pt că ai nevoie
-
Nu ai "tutoriale" din alea de genul "how to", in meniul mașinii? Sunt un soi de animații, la F-ul meu exista, la astea mai noi....nu știu
-
On 4/4/2024 at 8:15 PM, bimmer90f30 said:
Sa nu uiti sa spui daca trancaneala s-a oprit dupa schimbul amortizoarelor, si flanselor, ca presimt ca o sa vrei sa pui altele noi
Ai avut dreptate, am pus totul nou. Amortizoare, protecții, flanșe, șuruburi.
In cei 4km făcuti de la service până acasă, am incercat sa nu ratez nicio denivelare, sunt 90% sigur că a dispărut trăncăneala. Mai testez și mâine.
Am ales Sachs. Parca e altă mașină cu totul, a dispărut și senzația de barca, mai ales la frânare și curbe.
-
Adică ai claxonat de ți-ai speriat softu'
.
Daca și @six in line acceptă, cred că un om cu asemenea cunoștințe pe coding, ar fi util să fie cunoscut publicului larg.
@Romulus, ce zice GDPR-ul, este permis share-ul de referințe în spațiul public?
-
2
-
-
Sunt șanse să fie spira întreruptă deși asta se uzează din alte motive, nu după un claxon lung. Dar simptomele descrise se potrivesc in totalitate cu o spira întreruptă. Diagnoza o să-ți ofere răspunsul.
-
39 minutes ago, töffefe said:
parca pentru seria 3 exista kit de reparatie pt caseta de directie https://www.bavauto.ro/32106891974
Dap, este doar că această operațiune a fost făcută de fostul proprietar acum 25k km. Mă gândesc eu așa logic și fără prea multe cunoștințe tehnice, daca după doar atâția km ar avea nevoie iar de kitul asta, teoretic, exista o alta problema daca acea trăncăneala chiar e din caseta.
-
23 minutes ago, Shep86 said:
De obicei trancanitu care nu se identifica e ce e mai rau , caseta
Tot un F34 ai și tu dacă-mi amintesc eu bine. Ți-o prăduiesc
-
1
-
-
8 minutes ago, bimmer90f30 said:
Trancaneala de care vorbesti vine doar de pe o parte? Si daca nu iti dai seama, ar putea fi amandoua la fel de uzate?
Zici ca se aude doar la rece. In flansa nu vad ce sa se dilate cu temperatura motorului (nu?) incat sa nu se mai auda.. flansa aia e expusa mai mult la rece decat la cald..
Sa fiu tu, daca nu sunt zgomote sau jocuri mai mari pe o flansa fata de alta, tot nu as schimba.. dar stiu, probabil ca nu poti sta dupa cumparatul flanselor ulterior, dupa investigarea celor de fabrica.
Dar sa fiu tu, eu nu as pune decat cumparate de la dealer..
My two pence..
(Sa nu uiti sa spui daca trancaneala s-a oprit dupa schimbul amortizoarelor, si flanselor, ca presimt ca o sa vrei sa pui altele noi)
Da, doar la rece se aude. Merg 2-3km și liniște, nu mai trancane nimic.
Mie așa mi se pare, doar din stânga se aude dar culmea e că cel curs e pe dreapta.
M-am și lăsat pe mașina sa vad daca face balans, daca revine repede în poziție și culmea, revine mai repede pe dreapta decât pe stânga.
Mno, schimb pe ambele părți și apoi vad ce naiba zgomote mai rămân
O sa vad mâine, ar trebui sa mai primesc 2 oferte și mă apuc de treabă.
Și fara doar și poate, că de fiecare data, o sa revin cu detalii despre rezultat. Bineînțeles marca, unde am făcut și costul lucrării.
-
1 hour ago, bimmer90f30 said:
Nu schimba flansele.. daca stii ca nu ai dat cu ea prin gropi. Nu sunt decat niste rulmenti.. (cel putin la E90 meu flansele au capace si se pot vedea bilele din rulmenti..) Multi nu realizeaza, pentru ca nu s-au uitat sa inteleaga, dar o flansa de pe fata camd se roteste o face sa zicem 70 grade de la stanga la dreapta (si asta cand rotim volanul maxim; de cate ori rotim volanul maxim de pe o parte pe alta? Nu prea des) deci sa zicem ca o roata se roteste 45 de grade, unghi in jumate.. stanga dreapta. Asta inseamna ca rulmentul ala din flansa poate suferi de la uscaciunea vaselinei din el sau lovituri zdravene prin gropi.. altceva nu prea il uzeaza, sau cel putin nu din rotirea partiala de 45-50 grade. Deci, tot ce s-ar putea face e, la scoaterea de pe masina a suspensiei sa se treaca la o re-ungere cu vaselina cand flansa se poate roti (da peste cap de cateva ori) pana la o ungere cat mai buna si remontare pe masina unsa. Eu am pe E90 flansa de fabrica la 499k km.
Asta e ideea ca nu trebuie sa ne arucam sa schimbam flanse in fata daca nu's deformate, prin accidente sau gropi luate ca tantalai..
Poti sa ungi rulmentii cu, ceva seringa cu vaselina injectata.. daca nu schimbi arcuri, ce rost are sa schimbi flanse.. presimt ca se vor duce arcurile inainte sa se duca flansele.
Eu prin gropi nu am dat, merg super grijuliu cu ea însă, așa cum am scris in repetate rânduri prin forum, tot aud un soi de troncaneala. Mi se pare mie că stânga față. Am fost la 4 serviceuri cu ea, nimeni nu a găsit sursa, au tras de toate fiarele posibile, efectiv nu se mișcă nimic. Singura varianta rămân flanșele/flanșa. Ce-i drept, abia se aude acea "troncaneala" și este aceeași și la același nivel de intensitate de mai bine de 2 ani.
Eu vreau sa pun mașina la punct, sa fie in cea mai buna stare tehnica posibil pentru că nu vreau sa fiu înjurat de următorul proprietar. În următoarele luni sunt nevoit să o vândă, vine al 2lea bebe și nu o sa ne mai ajungă spațiul. Dar tot vreau sa o aduc in cea mai buna stare, chiar dacă urmează să mă despart de ea...
-
17 minutes ago, ADRIAN HD said:
Caută-ți tu piese și te duci cu ele in portbagaj frumos și ceri ofertă de preț manoperă.La capitolul jecmăneala servicurile auto sânt top.Au adaus la piese si 100%.
As face asta, mai rămâne să găsesc un service care sa vrea sa lucreze cu piesele mele. Astea consacrate nu vor, am întrebat deja...
-
3 minutes ago, Shep86 said:
https://stoauto.ro/piesa-auto/spring-strut-oe-31316873773 Amortizor 1085 lei bucata
Flansa nu prea o gasesc pe original dar ultimul pret vad ca e pe la 500 de lei + 150 kitul de suruburi daca le schimbi si pe astea.
burdufu e 50 de lei .
Deci in mare piesele te duc la 3600 lei. Si manopera 2k mi se pare bataie de joc.
In devizul primit am preturile defalcate, după cum urmează:
Telescoape 3000 lei
Flanșe 1200 lei
Burdufuri 400 lei
Manopera 900 lei
Mai cer o oferta ... doua...
-
Prima oferta primita, pe OE:
2 telescoape
2 burdufuri
2 flanșe (cică așa se recomanda daca tot se umbla acolo)
Manopera x2
Total: 5500 Ron
Cine vrea un F34, nu au trecut decat 2 luni de când am băgat 9000 lei in ea?
-
29 minutes ago, ADRIAN HD said:
Odata cu telescopul se schimbă protectia telescop si tamponul de spumă din partea superioară.Cred că Sachs e cel mai bun după OE dar si cel mai scump.
Multam fain.
Da, vad că este o idee mai scump dar tot e la jumătate de preț în comparație cu OE
.
Mai rămâne să găsesc un service bun la care sa merg și care, presupun, să poată face și o geometrie după.
Serviceurile la care merg in mod normal nu lucrează decât cu OE si nu vor accepta AM...
1 minute ago, bimmer90f30 said:Pai nu se vede in poza?
Tot ce e crapat si rupt pe amortizor..; merita, ca pana la urma ale au un motiv pentru care au fost puse acolo, sa protejeze de praf, noroi, sa-i prelungeasca viata.
Apoi, daca celalalt se duce.. il schimbi atunci? Pentru stabilitatea masinii le-as schimba pe amandoua.. desigur ca ..merge si sa schimbi doar unul.. dar cirect e sa schimbi ambele parti.
Îți dai seama că ce văd și eu că e terminat, o sa schimb. Mă gândeam la accesoriile care nu se vad, daca o mai fi ceva pe acolo
Și da, nici nu se pune problema sa schimb doar unul. Daca trebuie ambele, ambele se schimba.
Tot ce mă interesează e că mașina sa fie stas dpdv mecanic. Costa mai mult, mai puțin, ne-o asumăm atunci când alegem marca
.
-
10 minutes ago, bimmer90f30 said:
As pune Bilstein (B4 daca suspensia e standard).
Daca arcurile sunt atinse de rugina, as schimba si arcurile.
Mulțumesc frumos. Da, este suspensia standard, arcurile sunt ca noi (vizual), nu sunt atinse de rugină.
Pur informativ, sa știu și eu că sa nu mi se bage pe gat că trebuie schimbata și aia și ailaltă.
Când se schimba telescopul, ce alte accesorii sunt obligatorii? Ceva protecții, cauciucuri antipraf, ceva pe la flanșe....habar nu am
Mulțumesc!
-
Salutare,
După cum spune titlul și se vede și in poza, pare că intru la cheltuieli
Mai scriam eu pe aici că aud niste troncaneli la rece și apoi, după ce merg puțin nu se mai aude nimic. Am tot fost pe la serviceuri de mi-a ieșit pe nas, nimeni nu găsea nimic. Azi am incaltat-o cu rotile de vara și l-am rugat pe mecanic să mă lase să o studiez puțin. Am găsit ce e in poza...
Din câte știu eu, amortizoarele se schimba pereche. Daca merg pe original, destul de scump (ieri am platit vacanta, 8k, nu a apărut problema la momentul potrivit
)
Ce ziceți, sa merg pe AM? Daca da, de care?
Multam fain!
-
22 minutes ago, AdrianS90 said:
Doar praguri și bara fata/spate .
Am uitat sa specific ca doar bara fata/spate și praguri vreau sa nu pun. Restul nu ma interesează, însă mă uitam pe net la restul de componente care ar trebui cumpărate pentru montare etc . E vorba de un F10 525dX 2015
Realoem, folosești ultimele 7 caractere din VIN, intri la secțiunea de retrofit și vezi ce opțiuni ai. Găsești cu ușurință toate informațiile acolo.
Nu sunt sigur daca o să găsești ceva pt praguri la retrofit dar găsești la body, fara doar și poate.
-
8 hours ago, AdrianS90 said:
Salut. M-ar interesa doua aspecte legate de un retrofit pentru masina pe care o detin aceeasta nefiind cu pachet M din fabrica :
1. A facut cineva acest lucru prin reprezentanta, sau se face ( comandat piese originale + manopera ) ?
2. In cazul in care e posibil, la ce suma sa ma astept ? 3000-4000 EURO?
3. Dupa montare se poate omologa de catre RAR ca fiind "venita din fabrica cu pachet M?
PS : E prima masina la care ma gandeam la acest aspect in cazul in care intrebarile par stupide
Multumesc.
1. Sunt 99% sigur că nu a făcut cineva acest tip de retrofit prin reprezentanta și mă îndoiesc de faptul că reprezentanta va face acest lucru.
2. Greu de spus, sunt mai multe variabile. Când spui că vrei pachet M, te referi la tot pachetul? Daca da, presupun că nu ai nici jantele și nici etrieri M. Deci daca vrei pachet M full, nu doar bara fata-spate, de design, nu te incadrezi in suma menționată.
3. Nu are nicio treabă RAR-ul. Dar dacă te referi la ce cred eu, anume să-ți apară mașina cu pachet M atunci cand o cauți după VIN, atunci da, retrofitul trebuie înscris de către reprezentanta ( nu vor face asta).
Bafta!
Bataie dreapta spate
in Seria 3
Posted
La mine e ok acum, am cerut eu sa mi se schimbe telescoapele, mi-am asumat încercarea și asta a fost rezolvarea.
Nu mai am niciun zgomot.
Explicasem povestioara mea in ideea de a-l ajuta pe inițiatorul thread-ului.
Am tot zis că ajung și pe la FRK dar sunt departe rău de mine, eu fiind în Sud, zona Obregia și am o încărcare la job de nu știu când sa mai respir...
@Alexandru Dragos, scuze pentru poluarea topicului tau, sper sa te ajute întâmplarea mea...