BMS921
-
Posts
327 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
9
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by BMS921
-
-
Dupa indelungi asteptari, sunt gata si jantele.
Par executate foarte bine, atat diamond cut-ul cat si vopsirea. Singurul repros pe care-l am este acela ca da, asa cum au spus multi clienti de-ai lor, nu prea respecta termenele comunicate in discutiile initiale.
Bottom line, jantele arata cam asa iar pretul acestei lucrari care a inclus urmatoarele, a fost de 1965RON:
- demontat, dejantat roti vara
- indreptarea usoara a 3 dintre ele (una fiind nou-nouta) deoarece, asa cum este de asteptat, jantele trebuie sa fie perfect drepte pentru a putea fi executat diamond cut
- sablare
- vopsire
- diamond cut
- lacuire
- schimbat valve metalice senzori presiune
- dat jos rotile de iarna de pe masina
- montat rotile vara pe masina
DPF-ul, dupa o saptamana de plimbari in care am adaugat cca 1500km, isi face regenerarile la un interval de cca 540km iar incarcatura in momentul de fata este de 9gr. So far, so good.
-
1
-
-
Salutare,
Inviez si eu mortii
As cam vrea sa fac o curatare ca la carte la tot ce inseamna admisie daca tot am curatat si DPF-ul si din site in site, am gasit ca APB foloseste metoda cu coaja de nuca, ceea ce caut de altfel.
Ati fost careva recent pe la ei? Sunt ok?
Nu am colaborat cu ei pentru niciun serviciu pana acum si nu stiu cat de profi sunt (ca service, nu neaparat pentru curatare admisie).
Multam fain!
-
6 hours ago, paul_e88 said:
Cum adica sunt masini diferite, platforme diferite? F34 nu e tot F30, doar ca e un sedan cu haion bombat?
Nu chiar.
-
1
-
-
17 minutes ago, claudiu1892 said:
Salut. Merci, am citit threadul. Observ ca la reconstatare la reprezentanta ti-au recomandat schimbarea casetei de directie? De ce oare? Te-a lovit in roata? Intreb pentru ca si la mine a fost impact in roata, practic ea preluand mare parte din impact, altfel cred ca iesea mai rau.
Cat despre Cobalcescu, am avut 2 daune la ei, la fosta masina. S-au miscat relativ repede, si destul de profi, asta era prin 2021. Insa la ultima dauna mi-a crapat vopseaua la 3 luni dupa ce am revopsit bara fata. Sincer, nu stiu ce sa zic despre ei :)).
Da, conform manual de reparatie, orice impact in oricare dintre rotile fata, atrage recomandarea de schimbare a casetei de directie. Doar ca la mine nu a fost sa fie si nici n-am mai avut rabdare pt alte incercari
.
Tu facand-o pe casco cu regres, cel mai probabil o sa ti-o schimbe si apoi se vor balacarii intre ei.
Sper sa nu fie si la mine cazul sa-mi crape vopseaua :)))
-
1
-
-
Salut,
Mie tinichigeria mi-a iesit chiar bine la BMW Cobalcescu, arunca un ochi in thread-ul meu "Dosar dauna Euroins". Gasesti acolo multe detalii. Problema e ca se misca atat de greu...vai, mama. Ca idee, anul trecut in Noiembrie aveau un singur tinichigiu si un singur vopsitor...in tot service-ul
.
Iti recomand reprezentanta deoarece au anumite standarde de reparatie si daca sunt depasite nu stiu ce criterii, schimba piesele avariate, nu le repara. Adica eu personal, as astepta o perioada de timp dupa o piesa/aripa/bara sa-mi fie inlocuita decat sa am 1cm de kit pe caroserie...
P.S Eu vorbesc de Bucuresti, nu stiu daca detaliile oferite te ajuta pentru ca nu stiu de unde esti.
-
Detin F34, uita-te putin la thread-ul meu, sunt cateva costuri de intretinere prin el.
Orice BMW intretinut cum trebuie, nu este ieftin. In mare, un 2.0, daca nu apar probleme cu adevarat costisitoare, nu depasesti 5000 lei pe an (revizie, asigurare, impozit).
Daca vrei B47, adica cel de 190cp, dat fiind faptul ca vrei 2015, asigura-te ca masina este produsa dupa Iunie 2015, adica sa fie LCI. Ce e produs inainte este N47.
Ce buget ai pentru achizitie?
Ideal ar fi sa te urci in ambele, F30 si F34, mie nu-mi place absolut deloc feelingul din F30.
Pe langa asta, sunt masini diferite, platforme diferite. Eu am ales F34 din considerent spatiu, atat interior cat si portbagaj (spatiu si modul de deschidere, adica hatch).
-
Gata si curatarea DPF-ului, cost total, demontat, curatat, montat, inregistrare ca nou, 1000 lei.
Urmeaza cateva drumuri de autostrada, o sa tin sub observatie cum se regenereaza.
-
1
-
-
1 hour ago, ADRIAN HD said:
Peste partea pe care se face diamond cut se da cu lac?sau altceva?
Da, se da cu lac pudra in camp electrostatic.
-
Nota de mentenanta:
- azi am dus masina pentru demontare si curatare DPF, metoda termo-pneumatica. Revin cu rezultatele dupa ce-mi voi recupera masina. Conform testelor aveam 53gr oil ash, 25gr Soot, nicio eroare in bord, doar o atentionare in ISTA ca filtrul se cam incarca.
- Rotile de vara au intrat la o cosmetizare, anume sablare, revopsire si diamond cut. Operatiunile sunt facute de cei de la Top Wheels, revin cu poze cand vor fi gata (teoretic, Miercuri dar am vazut prin recenzii ca se intampla sa nu respecte intotdeauna termenele). Am cerut sa fie facute ca-n poza atasata, acesta fiind si modelul jantelor mele.
-
1
-
-
16 minutes ago, 5arcamariu5 said:
Aceasta unitate SZL se poate verifica? Daca ar fi intrerupta,nu ar trebui sa am martor la bord pt airbag? Unde se intalneste comanda lui cu cele de lumini?
Ar trebui sa ai o eroare in ISTA, nu este musai sa ai ceva in bord. Este posibil sa nu fie rupta panglica, este doar la inceput si functioneaza intermitent. Drept urmare, nici eroarea nu e permanenta.
-
Imi pare rau pentru problema intampinata si-mi pare la fel de rau ca in loc sa ajut cu un sfat, eu vin cu o intrebare...
Ai mai rezolvat ceva legat de acel "clantanit/troncanit" ?. Am tot un F34 doar ca diesel si face la fel. Cateva minute bune pana cand ceva se incalzeste si apoi liniste. Efectiv am verificat tot ce mi-a trecut prin cap si ce au mai sugerat si cativa mecanici si nu gasesc nimic, nicio problema pe nicaieri dar ceva se aude si asta ma framanta rau
-
Ai facut o diagnoza cu ISTA?
S-ar putea sa ai probleme la panglica SZL.
-
58 minutes ago, Eduard112211 said:
Ii prea ciudat ca la dotari scrie ca are pachet comfort
Da, pare ca din fabrica a iesit cheala, la fel apare si pe mdecoder.
Pachetul comfort este cel mai basic pachet de dotari, poate ma insel dar nu cred ca exista masina (bmw) sa nu aiba asta.
-
Salutare,
Ca sa nu mai deschid alt topic, scriu si eu aici deoarece am acelasi subiect.
Masina in cauza: F34 2.0 xD, 208.xxx km
In curand, adica pe 26 Aprilie, se implineste un an de la ultima revizie. Pe langa aceasta operatiune simpla si clasica, as vrea sa fac o verificare din bara in bara a masinii, un test de drum, un test diagnoza, practic o verificare amanuntita pentru a vedea daca ceva necesita atentie.
Pana acum, la service-urile unde am mers, nu pot spune ca sunt dat pe spate de felul in care am fost tratat sau ascultat:
- Service Scream (Tezparii) BMW, baieti faini, isi fac treaba dar doar pe ce le ceri punctual, repara-mi aia, masina face asa, adica la punct si virgula. Chiar si cand le-am cerut o diagnoza, m-au intrebat la ce module, ce vreau sa aflu...
- BCS, mno, aici nu am fost decat o singura data si a doua oara nu mai calc. Nu stiu daca toti sunt asa dar domnul care mi-a preluat solicitarea si masina avea un sictir si un vibe de parca m-am dus sa le cer eu bani...
- Bavaria, cred ca nu e nevoie de prea multe detalii. Aici nu prea se repara, doar se schimba.
- BMW Cobalcescu, la fel ca mai sus...in mare parte si bonus, se si misca greu spre foarte greu.
Asadar, daca este posibil, as aprecia cateva pareri/sugestii despre alte service-uri.
Cred ca au mai ramas cei de la APB, bForce, Dormag, FRK si MHS.
Cel mai tare m-ar avantaja ceva in zona de Sud locuind in zona Piata Sudului dar pt ceva de calitate, gasesc eu o modalitate sa ma deplasez de acasa (lucrez de acasa, soarece de tastatura sunt si sunt cam limitat in ceea ce priveste deplasarile diurne
).
Multam fain si anticipat!
-
Macar nu sunt singurul in situatia asta...
Eu am un F34 si la fel face dar numai pana se incalzeste masina, maxim 5 minute de rulare.
Am verificat-o si eu pe toate partile posibile, service-uri diverse, statie din aia de vibrare de la ITP si nimic.
-
1
-
1
-
-
Pune si tu un CNP aici si te scapam de bataile de cap. Ca idee, faptul ca scoate fum este ultima ta problema.
-
4
-
-
Verifica si in hidden menu ce voltaj si ce incarcare iti arata. Sunt cateva tutoriale pe yt, este super simplu.
-
56 minutes ago, mgi said:
Ai avut ZF8 pe E84?
Da, cea de mai jos. Imi amintesc si acum VIN-ul si am reusit sa gasesc piesa.
-
1
-
-
10 minutes ago, six in line said:
Cutia nu are niciun simptom, schimba frumos, liniar, nu smuceste, nu tremura. Tocmai ca informatiile de pe net ma baga total in ceata si nimeni nu pare sa stie de ce schimbam sau nu schimbam uleiul la cutiile ZF. La toti le e frica ca dupa schimb cutia nu mai merge sau da suturi. De aici si dilema mea? Sa schimb sau sa nu schimb?
Experienta personala.
Fosta masina, un E84, ZF8HP, schimbat metoda gravitationala, dupa a dat suturi pana cand s-a readaptat cutia. Asta insemnand vreo 2k km daca-mi amintesc eu bine, asta fiind prin 2018. Merge si-n ziua de azi perfect, tin legatura cu noul proprietar fiind un tip foarte fain. Da, adaptarile cutiei s-au facut dupa schimbul de ulei.
Actuala masina, un F34, are uleiul schimbat de fostul proprietar. Cand am cumparat-o, schimbul era facut de 6k km, merge lin si-n ziua de azi, am mai adaugat eu aproape 10k km la rulaj. Tot cu metoda gravitationala a fost facut schimbul si la aceasta si tot cu refacerea adaptarilor cutiei.
Din ce-am citit si eu, cu metoda flush, daca ai span intre discuri, presiunea inlatura/curata si acel span care cumva s-a asezat acolo si impiedica acele discuri sa patineze in cazul in care sunt uzate. Din cauza asta nu ar fi recomandata metoda flush daca masina are ceva km in bord si schimburile nu au fost facute la timp. Cat o fi adevar si cat mit...nu stiu, asta am citit...
Parere strict persoanala, fa-i schimbul si nu te speria dupa cand o sa-ti dea suturi o perioada. Oricum nu sunt suturi sa ti se para ca se rupe ceva la masina, doar ca nu este schimbul acela liniar, frumos. Apoi se adapteaza cutia si nu se mai manifesta asa.
-
1
-
-
Baieti, am tot zis ca trebuie sa ma ocup de DPF si daca tot mi-am instalat Bimmerlink, am facut si eu o amarata de diagnoza (stiu ca nu e ISTA dar eroarea tot exista). In bord nu am nicio eroare, in Bimmerlink imi arata "Pressure in front of DPF 1.03 bar" iar "Differential pressure 0.002 bar". Ultima regenerare completa si-a facut-o in urma cu 451km, distance remaining 45.667km.
Asadar, as vrea sa il trimit la cei de la Gordius, la Odorheiu. Problema e ca nu stiu unde sa duc masina sa-mi dea jos dpf-ul, sa mi-o tina acolo pana cand se intoarce dpf-ul curatat, sa-l remonteze, sa schimbe senzorul si sa faca resetarile necesare.
Aveti, va rog, o recomandare de un astfel de service prin Bucuresti? La cele cateva care sunt dedicate BMW, nu vor/nu pot sa ma ajute pentru ca ... e de inteles de ce
La reprezentanta nici nu vor sa auda de o astfel de "combinatie", ei doar schimba cu dpf nou.
So...help, daca se poate, pls!
-
Probabil ca poti incerca dar nu stiu daca o sa te ajute, nu cunosc interfata de diagnoza de care spui. Dar chiar daca nu ai tu ISTA, imposibil sa nu gasesti pe cineva care are, in zona in care esti.
-
Fara o diagnoza cu ISTA nu prea ai ce sa faci. Presupuneri pot fi multe dar nimeni nu poate ghici ce e in neregula. Nu e musai sa ai eroare in idrive, poate fi o problema cu modulul de la camera, cu senzorul care detecteaza fasciculul de lumina...etc.
Revino si tu cu un raspuns dupa ce identifici problema, ajuti comunitatea.
Bafta!
-
51 minutes ago, WIN60 said:
De curiozitate, are distribuția schimbată pana la km ăștia?
Il intreb, uite ca nu m-am gandit sa ii spun sa specifice si asta in anunt. Multam fain pt idee
-
Anuntul este pentru un tovaras, nu este masina mea dar garantez pentru el.
Serie sasiu (VIN): WBAUD71090P526239
Model: Seria 1
An de fabricatie: 2011
Capacitate motor: 1 995 cm³
Putere: 143 CP
Combustibil: Diesel
Caroserie: Hatchback
Rulaj: 229 000 km
Culoare: Negru
Vând BMW seria 1, 118d, 143cp, cutie manuală 6+1.
Mașina nu are niciun fel de defecte tehnice.
Ca orice mașină are mici imperfecțiuni ale caroseriei(zgârieturi, puncte, etc).
Interiorul este foarte bine îngrijit, în mașină nu s-a fumat.
Mașina a fost achiziționată de la dealerul Sab Auto în 2018.
Discurile, plăcuțele, filtrele și uleiul au fost schimbate în Aprilie 2022.
Dotări : pachet M, geamuri electrice față/spate, navigație, scaune față încălzite, dublu climatronic, senzori parcare spate, senzori de ploaie, tapițerie mixtă piele-textil, scaune confort, volan piele cu comenzi, abs, esp, bluetooth, etc.
Nu accept absolut niciun fel de schimb, nu mă interesează ,,combinații’’ de nicio natură.
Prețul este negociabil în limita bunului simț.https://www.olx.ro/d/oferta/vand-bmw-118d-cutie-manuala-143cp-pachet-m-technik-design-IDh2MwJ.html
Bmw x6 a luat foc in mers
in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Posted
La mine au trecut 4 luni de cand am fost la verificare si abia astazi m-au sunat ca a venit piesa si sunt programat pentru data de 4 Mai.
La fostul X1, cam prin 2018, a durat 3 saptamani de la verificare pana la inlocuire.