BMS921

Salut, Apreciez si-ti multumesc faptul ca ti-ai facut timp pentru aceste cateva randuri. Si da, dupa cateva saptamani de cautari, am ajuns la aceleasi concluzii ca cele mentionate de tine (cel mai probabil o sa maresc bugetul pentru ca de restul chiar am nevoie. Nu mai sunt la varsta la care sa ma pasioneze doar tractiunea spate). Am urmarit si verificat cam tot ce e disponibil pe site-urile interne si cu stupoare si bani cheltuiti pe multe verificari, am constatat ca 6 din 7 masini (atatea am verificat pt moment), au km dati inapoi si/sau daune serioase.

Up Bugetul urca pana la 16k.

Salutare, Sunt in cautarea unui F34 LCI. Criterii nediscutabile: - istoric clar in reprezentanta si/sau service autorizat - fara daune majore - automata - cat mai putini km in bord (cu putinta...) - xDrive - fara elemente vopsite cu oja (am fost si am vazut doua iar zgarieturile ziceai ca-s acoperite cu oja). Nu-s absurd, stiu ca sunt sanse mici sa gasesc o masina impecabila dar prefer sa vad unde e zgariata si sa ma ocup de ea decat sa-mi fie adusa o "opera de arta" prost executata. - sa nu fie mai veche de Oct. 2013, preferabil 2014 si dupa ( a nu se intelege ca ma astept sa fie din 2016, stiu ca nu prea am cum sa gasesc asa ceva la bugetul de care dispun) - bixenon (nu sunt interesat de modelele cu faruri halogen) Nice to have: - navi professional - head-up display - orice altceva Buget: maxim 15k Stiu, bugetul nu este extrem de generos dar...asta e Multumesc anticipat, Bogdan

Detin acest model doar ca 2.0xd iar motorul este N47D20C. Pt restul detaliilor, nu stiu sa-ti raspund, daca poti oferi indicatii unde m-as putea uita ca sa aflu, ti le ofer cu mare drag.

Up

Daca este cineva interesat de acest model, poate aruncati un ochi la anuntul meu: https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-x1-e84-2-0xd-IDexVDF.html

Nu, cutia de transfer este total diferita, este alta componenta. Da-i un search pe google daca nu stii care este diferentialul sau cum arata (nu o spun cu rautate, nu stiu cum sa-ti explic astfel incat sa fie cat mai clar la ce ma refer). In cazul meu, in interiorul diferentialului, am avut un rulment spart. Norocul meu a fost ca am auzit din timp, am presupus ce ar fi si n-am mai miscat masina si astfel nu mi-a spart si pinioanele. Am inlocuit rulmentul si aia a fost tot.

Salut, Am avut ceva similar, dar parca nu se auzea chiar atat de grav dar la fel, doar in accelerare (tot un E84 doar ca facelift si ceva mai nou ca an de productie). La mine a fost diferentialul fata.

Da, acum merge. Exact cum zice si colegul, nici eu nu-mi dau seama ce-ar putea fi, cauzele pot fi multiple. Dar nu suna deloc bine si daca as fi in locul tau as duce-o cu platforma pana la service. Poate fi distributia si la cum suna, ai toate sansele sa faci motorul praf daca asta e cauza, daca mai mergi cu ea.

Salut, Nu stiu daca e doar cazul meu insa link-ul este cu access denied.

Salut, Un sfat de la un detinator de X1 (cauta prin topicurile deschise de mine si o sa vezi cateva problemute, unele mai serioase,altele mai light). Daca as fi in locul tau, cel mai tare m-ar interesa ce s-a intamplat intre Sept. 2017 si Aprilie 2021. La un calcul rapid, daca din 2014 pana in 2017 fostul proprietar a facut 168k km, adica in 3 ani, in urmatorii 3 ani s-au facut doar 47k? Poate e corect dar e greu de crezut. Eu, spre exemplu, am cumparat masina cand avea 136k KM, Octombrie 2018 era iar acum am 158k KM. Dar totusi m-as interesa temeinic. Un alt aspect important la numarul astia de km, preferabil ar fi sa aiba absolut toate schimburile facute (distributie fiind scumpicica). Daca nu le are, pregateste-ti ceva banuti pe dreapta. Si desi acelasi lucru ti l-au spus si ceilalti care ti-au raspuns, este scumpa pentru ce ti se vinde, nici macar jantele nu sunt cele originale, destul de cheala, manuala si km foarte multi pentru acest pret. Este doar o parere, nu vreau sa deranjez prin exprimarea ei oferita sub forma de sfat. Tu decizi mai departe, sper sa faci o alegere inteleapta. Ca idee, eu o sa cer pe a mea undeva la maxim 15k iar dotarile o sa le gasesti prin topicurile mele. Am rezolvat absolut toate problemele pe care o sa le gasesti (daca vrei sa le cauti), distributie facuta iar spre sfarsitul lunii am programare la reprezentanta pentru schimbat racitor gaze (si egr daca este cazul), curatat galerie admisie, update de soft pe module. Abia apoi o s-o pun la vanzare pentru ca vreau sa vand o masina in mintile ei, nu sa ma injure lumea. Bafta multa!

Multumesc pentru sugestie, voi incerca si la ei. Nu mai am nimic de pierdut, oricum am epuizat toate variantele care mi-au trecut prin cap

In cazul meu, masina era sus pe elevator.

Salut, O sa te rog din suflet sa tii topicul asta viu deoarece am fix aceeasi problema doar ca la un E84. Eu am fost la unul dintre service-urile sugerate insa am patit ca si tine, mi-au spus ca am pareri. Ce-i drept, cred ca doar o alta persoana la fel de fixista si atenta ca mine ar observa zgomotul deoarece este foarte redus dar e clar ca exista, stiu cum ar trebui sa ruleze masina pe drumuri nu tocmai "coala de hartie". Sigurul care a sesizat zgomotul, in cazul meu, a fost un baiat care s-a ocupat acum vreo 2 luni de geometria rotilor (am schimbat brate, bucse, bielete si tot ce mai era pe la roti) si tragand de roti mi-a zis la un mom. dat "vezi ca ai un mic joc ori in caseta, ori in coloana volanului). Dar cum ei nu se ocupau decat cu geometria, am fost iar la service si iar mi s-a spus, intr-un mod elegant, ca eu caut probleme unde nu sunt... Multumesc si bafta macar tie, la a gasi problema!

Salutare, Nu am un contact dar o sa-l gasesti fara doar si poate. Cauta-l pe Bogdan Onet (pe farcebook are la poza de profil un volan bmw si cover page, firma Tuning4All). Daca el nu te poate ajuta, atunci nu stiu cine mai poate Bafta!

Salut, I-am facut o diagnoza completa si verificare la un service dedicat bmw (nu stiu daca am voie sa-i spun numele) si totul este in regula. A rezultat ca trebuie sa-i schimb bateria pt ca e usor lesinata, FRM-urile sunt in parametrii iar "spranceana" face figuri din cauza unui contact imperfect in mufa (inca nu am rezolvat-o, nu au avut timp pt ca eram programat doar pt identificare eventuale probleme, nu si rezolvarea lor)

Am avut aceeasi problema doar ca la roata dreapta spate. Tot dupa mai multi km parcursi incepea sa se manifeste problema si asta datorita faptului ca eu aveam un etrier semi-blocat si dupa distante mai mari parcurse, incepea sa incinga discul si se incepea fenomenul... Nu stiu daca si la tine este aceeasi cauza dar poate fi o idee.

Multumesc, apreciez intentia de a ajuta. Urmeaza ca saptamana viitoare s-o bag in service pentru a fi studiata din bara in bara, rezolvat eventuale probleme (daca vor mai fi si altele in afara de aceasta "spranceana"), desi nu vad ce-ar mai fi pt ca are distributie schimbata, uleiuri in grupuri schimbat de un an, curea de o luna, revizie in Noiembrie anul trecut si apoi ajunge la vanzare

Nicio idee de la nimeni?

Salut, Masina din titlu are o mica problema la luminile de zi. "Spranceana" farului din stanga nu se aprinde decat din cand in cand atunci cand luminile sunt pe automat. Daca aprind eu doar luminile de zi, adica nu pe auto, functioneaza fara probleme. Am fost si la doua service uri si la un baiat si au spus ca nu stiu de la ce ar putea fi. La tester nu mi-a rezultat decat ceva la high beam assistant dar functioneaza si inca ceva cu FLA.Si o alta eroare CBX Media si CBX Ecall insa astea doua nu cred ca au legatura cu luminile Daca aveti vreo idee sau sugestie, as aprecia tare mult.

Nuuu, nu mai am runflat pe ea la mai putin de o zi de cand am cumparat-o )) Cu runflat ma simteam ca-n Flintstone Family. Asa o sa fac, voi schimba jantele si implicit gumele. Gama este limitata pentru modelul meu dar imi plac cat de cat style 319 asa ca ma voi orienta sa cumpar un set. Multumesc pentru incurajare Da, incepe sa ma bata un gand s-o vand desi mi-e greu sa ma despart de ea pt ca, intr-un fel ciudat, imi place chiar daca in concediul pe care tocmai l-am terminat, mi-am tocit incisivii si molarii, clantanind pe drumurile patriei... Bonus, am mai bagat si o groaza de bani in ea ca s-o aduc in parametrii excelenti (articulatii,bucsaraie, discuri, placute, distributie,uleiuri, diferential fata...nici nu le mai stiu numarul, putin peste 5k euro)

Daca tot s-a deschis topicul asta, intreb si eu aici ca sa nu mai deschid un altul. Nu stiu cum sunt alte E84 insa, al meu, este (sau mi se pare mie) foarte rigid, in sensul ca-mi cam clantane dintii in gura cand drumul este accidentat. Motiv pentru care, as dori sa-i pun anvelope cu un talon mai inalt. Acum le am pe cele stock, style 322, cu gume 225/45/R18. Conform cartii, as putea pune doar 225/50/R17 dar asta ar insemna o crestere a talonului cu doar 1.1cm si nu sunt sigur c-ar face o diferenta sesizabila la rulare. Din experienta voastra, as putea pune un 55 fara sa am probleme de spatiu si fara sa-mi busesc cutia de transfer sau alte chestii? Multumesc!

Multumesc mult, am reverificat-o si intr-adevar, totul este in regula, istoricul este curat. Nu, masina a fost cumparata din Germania, direct de la proprietar care a avut-o de noua (practic sunt al 2-lea proprietar). Dar stresandu-ma putin ce mi-a spus mecanicul, am indraznit sa iau din nou legatura cu vechiul proprietar care, spre stupoarea mea, mi-a spus ca pe el il interesa ca masina sa-l duca din locul A pana in locul B, asta e motivul pt care mi-a vandut-o inclusiv cu gumele originale (aveam pe ea RFT de vara, dot 2012 cand am cumparat-o). In rest, nu i-a facut niciodata nici macar o geometrie, doar schimburile de consumabile cand isi aducea aminte (a avut schimb de ulei facut si la 42k km...) Practic, a folosit masina, cum spunem noi, de hamaleala, nu l-a interesat ca mai sufera si ea de anumite chestii... Dar acum sunt linistit, am bagat 5K euro in ea, intr-un an, de cand o am )) Macar e in conditii bune acum...

Salutare, Detin un X1 E84 si de curand (VIN: VV31405), zilele trecute, intr-un moment de plictiseala, asteptand pe cineva, am zis sa-mi fac si eu de lucru si sa memorez posturile de radio pe care le ascult in mod uzual. Doar ca, surpriza, nu merge (am masina de mai bine de un an dar nu m-au "pasionat" cele 8 butoane de memorare posturi radio, pana de curand, cand m-a batut curiozitatea). Asadar, treaba sta in felul urmator. Totul functioneaza cum trebuie, apar toate posturile de radio disponibile la noi in tara, cand memorez postul afiseaza ca si cum operatiunea ar fi reusit insa, nu se intampla asta, nu memoreaza nimic iar treaba se manifesta dupa cum urmeaza. Pe orice tasta as apasa, de la 1 la 8, imediat meniul masinii se schimba in limba germana si mi se deschide navigatia (imi apar hartile de display). Apoi intra un post de radio in germana si ... cam atat. Revine fara probleme la posturile radio din Romania prin simpla apasare a butonului de radio de langa idrive. Mentionez ca masina este import Germania, nu i-am facut nici macar update de harti, inca le are pe cele din 2013, de cand e masina. La fel si iLevel soft, este tot cel din fabrica, e89x-12-07-507. Practic, nu ma deranjeaza cu nimic, masina functioneaza asa cum ar trebui, pe acele butoane nu apas decat din greseala dar sunt doar curios de la ce ar putea fi... Multumesc anticipat pentru pareri/idei.