bogdan.m

La mine, pe un ASUS EEPc de 10 cu Win7 Starter, merg perfect Carsoft, Inpa, DIS și Progman. Inpa, Carsoft și DIS mi le-a instalat prin TEAMVIEWER persoana de la care am cumpĂŁrat interfața. Eu am incercat ulterior instalarea lor pe un laptop normal, dar nu mi-a reușit, deoarece nu mai știu exact cum se instaleazĂŁ ... Deci la tine, problemele sunt sigur ori de la soft, ori de la pașii de instalare.

Pentru cei care au cositorit ĂŽn locurile indicate pe e36blog: s-a ĂŽntâmplat ceva rĂŁu ĂŽn timp datoritĂŁ acestei operațiuni?

Valabil.

Am reinstalat din nou INPA, cu toate setĂŁrile fĂŁcute pe OBD, iar la hardware am pus așa: [OBD] Port=Com1 Hardware=USB Când pornesc INPA fĂŁrĂŁ sĂŁ conectez cablul doar la laptop, vede și bateria și contactul INACTIVE (cerculețele albe). Când conectez cablul doar la laptop, vede și bateria și contactul ACTIVE (cerculețele sunt negre), dar tot nu se conecteaza la mașinĂŁ. Am rulat Inpa Tester și rezultatul a fost acesta: http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/Inpatestresult.jpg Cred cĂŁ nu vede activarea contactului mașinii ...

Driverele sunt instalate corect. Eroarea in INPA este cea din postul #18 Create file error. Voi incerca sa dezinstalez imprimanta ... Driverele sunt instalate corect. Eroarea din Inpa este cea din post #18: Create File Error. Voi incerca cu dezinstalarea imprimantei ...

Eu am un laptop cu windows 7. Am reinstalat Ediabas și Inpa și le-am setat pe ADS, dar am aceleași erori. M-am documentat și am înțeles că eroarea cu open connection apare deoarece portul la care conectez interfața este deja ocupat de un alt program. Nu știu cum să fac să văd ce program ocupă acel port (COM1). p.s. - am download-at softul pentru interfața din link-ul postat de tine și mâine voi încerca să îl instalez.

Valabil.

Ghidul de instalare urmat de mine este acesta: http://www.4shared.com/office/AludEWhE/how_to_install_inpa_502_and_ed.html ghis inpa

Radu - deci tu ai o interfata asemanatoare cu a mea, doar ca este alba si functioneaza pe e36 cu M52. Corect? Interfata ta este tot pe port usb? Mi-ai putea spune cum este setata? (pe ADS sau OBD) Multumesc.

Am fĂŁcut modificarea ĂŽn fișierul OBD.ini și se ĂŽntâmplĂŁ la fel. Cu interfața deconectatĂŁ de la laptop apare eroarea: http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/screen3eroarefarainterfata.jpg http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/screen4eroarefarainterfata.jpg Cu interfața conectatĂŁ doar la laptop apare așa: http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/screen1.jpg Informațiile despre INPA sunt acestea: http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/screen2.jpg La testarea cu inpatester apare așa: http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/screen5eroaretesterinterfata.jpg Cred cĂŁ la conectarea cablului doar la laptop, ar trebui ca cele douĂŁ cerculețe pentru baterie și contact ar trebui sĂŁ fie albe (adicĂŁ sĂŁ arate cei doi indicatori pe OFF). Am dreptate?

Am efectuat modificĂŁrile de mai sus, am dat restart, dar ... NU MERGE Acum, când deschid Inpa (cu interfața conectatĂŁ la laptop), vede ĂŽntotdeauna bateria ON / contact OFF. La fel se ĂŽntâmplĂŁ când conectez cablul la mașinĂŁ și pun contactul. Nici o schimbare pe afișajul cu punctele care indicĂŁ statusul bateriei și contactului (bateria ON/contact OFF). Nu se poate conecta la nici un modul. DacĂŁ deschid Inpa fĂŁrĂŁ a avea cablul conectat la laptop, ĂŽmi apare o eroare cu create ..., deși ar trebui sĂŁ indice (cablul conectat numai la laptop sau deconectat total) cerculețele albe (baterie OFF/contact OFF) ...

DONE. Merg acum sĂŁ probez ce a ieșit!

Serverul sĂŁ fie oprit când fac aceste operațiuni sau când? Cum ĂŽmi dau seama dacĂŁ este oprit sau nu? Scuze pentru cantitatea mare de ĂŽntrebĂŁri.

Și cum fac modificarea pe care ai sugerat-o? Deschid fișierul EDIABAS.ini cu Notepad și modific Interface = STD:OBD în Interface = ADS, după care salvez și închid? După acest pas trebuie să rulez setup-ul ADS din EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP ?

Așa este. Inpa pe care ĂŽl am eu este configurat pentru OBD, ĂŽnsĂŁ pot sĂŁ mĂŁ conectez chiar și cu aceste setĂŁri, la un e39 din 1997, cu mofĂŁ rotundĂŁ de 20 pini. Oare acel e39 nu este tot ADS? Voi ĂŽncerca și ideea lui BOASKA, iar apoi voi reinstala INPA, cu setĂŁrile aferente pentru ADS. (Sau pot modifica ceva anume din softul INPA deja instalat, pentru a-l configura pentru ADS, fĂŁrĂŁ o dezinstalare/reinstalare?). EDIT: Da. Pinul 15 existĂŁ ĂŽn mufa de pe mașina mea. Ce ĂŽnseamnĂŁ Daca pinul 15 e activ ai nevoie de ADS ? Doar cĂŁ trebuie sĂŁ setez INPA pentru ADS ? Mulțumesc pentru sfaturi. http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/mufa20pini.jpg

nt98adu - pĂŁi interfața pe care o am eu este compatibilĂŁ cu INPA - merge pe alte mașini decât e36; BOASKA - nu am ĂŽncercat acest lucru. Nu risc sĂŁ ĂŽi defectez ceva respectivei persoane dacĂŁ procedez ĂŽn modul sugerat de tine?

Salutare. Am o interfațĂŁ K + CAN (pozele de mai jos) pe USB care funcționeazĂŁ perfect pe bmw-uri din 2000 - 2007 cu softurile Inpa, Carsoft, NCS Expert și DIS (chiar și SSS PROGMAN - testat pe X5/E53). De asemenea, am și un cablu adaptor de la mufa rotundĂŁ cu 20 pini la mufa OBD cu 16 pini. Problema mea este cĂŁ nu mĂŁ pot conecta pe nici un modul cu aceastĂŁ interfațĂŁ (cu nici un soft din cele de mai sus) pe mașina mea - e36/320i/M52 din 04.1999, care are ca mufĂŁ pentru diagnozĂŁ - mufa rotundĂŁ cu 20 de pini. Curios este faptul cĂŁ mĂŁ pot conecta perfect cu aceeași interfațĂŁ pe un e39/523i/M52 din 1997, care are ca mufĂŁ pentru diagnozĂŁ - mufa rotundĂŁ cu 20 de pini ! O altĂŁ persoanĂŁ, care are o interfațĂŁ asemĂŁnĂŁtoare fizic cu a mea (atât OBD 16 pini, cât și adaptor 20 pini), a reușit astĂŁzi sĂŁ se conecteze la mașina mea cu Inpa și DIS. Ce soluție aș avea pentru a mĂŁ putea conecta la mașina mea cu interfața mea actualĂŁ? http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/interfatab.jpg http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/interfataa.jpg

Vând airbag-uri laterale pentru portierele față. Sunt luate de pe un bmw e38 fabricat în 1996. Am vrut să le montez pe e36, dar nu se potrivesc. Poate se potrivesc pe alte modele. Codurile lor se pot vedea în poze. Preț: 100 lei/bucată. http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/wairbag1.jpg http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/wairbag2.jpg http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/wairbag3.jpg http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/wairbag4.jpg http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/wairbag5.jpg http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/wairbag6.jpg Accept și să schimb unul din aceste airbag-uri cu un airbag lateral pentru portiera din stânga pentru e36 cabrio/coupe (cel din pozele de mai jos este de e36 cabrio - portiera din dreapta). http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/wairbage361.jpg http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/wairbage362.jpg http://i1253.photobucket.com/albums/hh589/bogdan_wst/bmw%20e36/wairbage363.jpg

S-a achiziționat hardtop. Se poate ĂŽnchide.

ideal ar fi un S3.45.

CumpĂŁr hard-top e36, care sĂŁ fie ĂŽn stare bunĂŁ, adicĂŁ fĂŁrĂŁ ĂŽndoituri evidente, chedere ok, sĂŁ funcționeze lĂŁmpile interioare și dezaburirea. Pot sĂŁ ofer bani sau foarte multe piese de e30 (inclusiv un e30 cu brief de Germania - ideal pentru recarosare).

La banii ĂŁia (kit-ul turbo/transport/cheltuielile cu montajul și resoftarea) mai adaugi ceva și cumperi o pisicĂŁ de 2.8 din u.k.. Faci transplant de motor și nu vei ĂŽntâmpina problemele unei mașini care nu a fost turbo din fabricĂŁ.

vezi cĂŁ aici se discutĂŁ cu totul altceva ...

Cam aÂşa a mers treaba ... deocamdata ...

MiÂşto! Ce ai mai facut cu codarea? Nu am avut timp deloc ...