B46ROS
-
Posts
91 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by B46ROS
-
-
Salut,
Am un E46 diesel si in luna Aprilie 2009 am fost la service BMW pentru un control de rutina, in urma caruia s-a constatat ca tampoanele de la motor au o uzura mult peste cea admisa in specificatiile BMW.
Baietii de acolo mi-au recomandat sa le schimb, ceea ce am si facut. Rezultatul a fost o masina super silentioasa, parca era pe benzina.
In luna Iulie 2009, din pricina traficului, am fost nevoit sa franez brusc, de la 40 km/h pana la 0. In acel moment tamponul din partea dreapta (cum te uiti la maisna) s-a rupt, motorul s-a rasucit cam 2 cm, ceea ce a dus si la ruperea celui de al 2-lea. Deci la o simpla frana, tampoanele noi de 3 luni s-au rupt.
Am dus masina pe platforma la BMW, unde mi-au schimbat ambele tampoane pe garantie de piesa.
Saptamana trecuta am fost din nou la un service BMW sa verifice termostatele. Rezultatul...uzura tampoanelor motor peste masura. Necesita iarasi sa fie schimbate (tot pe garantie de piesa).
Intrebarea este: Ce se intampla de a trebuit sa schimb, in mai putin de 1 an, tampoanele de la motor de 3 ori? Ce forte (supranaturale le-as putea numii) actioneaza asupra motorului de se ajunge la rezultatul asta?
Subliniez ca: am fost la service BMW (reprezentanta)unde ma astept ca tampoanele montate sa fie originale. De la primul schimb de tampoane pana astazi am parcurs aroximativ 20 de mii de km cu maisna (in mare parte pe autostrada). in ultimile 4 luni masina a stat parcata mai mult).
-
Salut Baieti,
Este vorba de E46 318 TD (si nu berlina)
Consumurile sunt pentru mers constant pe autostrada (adica minim 50 de km)
Eu v-am dat consumul de la pompa, adica este vorba de o medie, si nu cel indicat in OBC, instant.
Daca carcotiti cu accelerare, deaccelerare...de la 8% la 160km/h , in accelerare spre 200 km/h, in mod agresiv, imi indica consumul instant in bord 18-20%, in mod pasnic 14%.
Consider ca am fost suficient de explicit in postul meu in care am vorbit despre un consum de durata, consum masurat prin alimentare din pompa in pompa pana in buza rezervorului.
Daca voi vorbiti despre consumurile instante, indicate in bord, atunci pot sa va spun ca de la plecarea de pe loc pana la treapta a 2-a imi consuma intre 0.5 si 25 litrii la suta...ca la meteo..maine vor fi intre 4 si 14 gdrade...acum ca or sa fie 5 sau or sa fie 13..tot acolo e...
Topicul era despre cat consuma masina X cu motorul Y, in diferite conditii de mers, si nu cat consuma din parcare pana la semafor in accelerare. deaccelerare, vale, deal sau impinsa..:)
-
Ah, am uitat sa specific...
Cand lasi masina la service sa le mentionezi alora ca geamul din spate de la compact se deschide, si sa il deschida sau sa i dea jos de tot. asa este sigur ca nu vopsesc doar pana la garnitura geamului.
@Baronu25.
Sunt sigur ca sunt multe service-uri ieftine care lucreaza bine, dar daca nu dai nume, sau un sfat, nu ajuti topicul asta deloc.
Am fost la multe serviceu-ri de catier unde s-au jurat (mai mai ca mureau aia langa mine) ca o sa demonteze tot de pe masina inainte sa vopseasca...
Si cand mergeam sa iau masina "ah.. a uitat vopsitorul sa dea jos manerul", cum naiba sa uite?, Si lacul se decojea deja... Sau.."ah...nu a stiu vopsitorul ca geamul ala se deschide, sau ca bandoul X se scoate".
Am acumulat experienta cat pentru un"Almanahe" in ceea ce priveste calitatea si atentia din service-uri si a ceea ce trebuie punctat inainte sa lasi masina undeva...
-
Salut,
Consumul corect se face la plin, pana in buza rezervorului, si nu cand declanseaza pistulul. unele declanseaza mai devreme altele mai tarziu.
Cat despre alimentat cu X suma cand era la rosu si te uiti cat iti indica pe bord ca mai ai de parcurs...asta nu cred ca este o tehnica buna.
On Topic:
Eu am 318 TD la 116 CP si 1470 de kg.
In Bucuresti, la mers normal, cu schimbat la 3000 de ture:
Vara consuma ~ 9 %
Iarna (cu frigurile pe cale le-am avut) a consumat 12.5 - 13 %
Pe autostrada, indiferent ca e vara sau iarna, in treapta 5:
la 90km/h - 4%
la 130km/h - 6,5%
la 160km/h - 8%
la 200km/h - 10%
Cu motorina din alte tari, pe autostrada:
la 140km/h - 6%
-
Salut,
Specifica te rog daca reparatia o sa fie facuta pe Casco, RCA sau din banii din buzunar.
Reparatia asta necesita indreptare, strat subtire de chit (1 mm) si vopsire.
Bandourile nu necesita inlocuire (au cleme si se fixeaza prin apasare)
Costurile sunt:
- la MHS (respectiv Bavaria, sunt aceleasi costuri, +- 50 de lei) aproximativ 3500 ron
- la service de cartier costa cam la toate la fel ~ 2200 ron
Indiferent unde alegi sa faci reparatia trebuie sa le specifici de la inceput ca este obligatoriu sa demonteze bandourile si neaparat manerul de la portiera, la fel si peria de la geam.
La portiera ai optiunea, la service de cartier, sa vopsesti doar pana la bandou (in felul acesta costurile scad foarte mult), dar eu recomand sa vopsesti toata portiera. In felul acesta esti sigur ca ai o singura culoare pe portiera si ca nu ti se decojeste lacul de la bandou in jos. (chiar de a 2-a zi)
Recoman ca aripa sa fie vopsita in intregime, pana la capota in fata. Sa le specifici, la vopsirea aripei sa scoata plasticul negru de pe plafon (pentru portbagaj) si sa vopseasca pana sub el, iar la capota vopsirea sa se faca pana sub aceasta.
Daca nu iti dezechipeaza masina, cum am spus mai sus, intre aceste elemente si vopsea o sa apara o buza de lac, indiferent unde vopsesti masina, si de la acea buza lacul o sa se cojeasca chiar de la prima spalare a masinii.
Spre interiorul masinii, cum deschizi portiera, indiferent cat burete de protectie or sa puna ei, si oricate asigurari o sa-ti dea ca iese bine, o sa apara, intre vopseauna noua si cea veche, o portiune de vopsea gazata (~1 cm), portiune care o sa mai dispara un pic dupa ce se face polish in acea zona. Polish-ul se face dupa 3-4 luni de la vopsire (cand se mai matuieste un pic vopseaua de la spalat) si se face la acelasi service unde vopsesti in aceeasi bani. Sunt obligati de bun simt ca in aceeasi bani sa isi termine treaba. Service-ul o sa-ti spuna ca poti sa faci polish-ul ala dupa 2 saptamani, dar vopseaua este inca prospata si risti sa faci mai rau.
Obligatoriu sa vopsesti masina cand este soare afara, este posibil, in functie de service-ul pe care il alegi, ca vremea de afara sa iti afecteze calitatea lucrarii. Fiind soare poti sa vezi daca masina a fost sau nu indreptata bine si daca a fost smirgheluit kit-ul bine. Daca a ramas poros kit-ul, vopseaua isi pierde un pin din stralucire.
Recomand MHS, sau daca vrei alt service, recomand RRR autoshop. iti pot da numere de telefon pe PM daca vrei. Mai sunt si alte service-uri pe care ti le pot recomanda, dar eu am fost 100% multumit de calitate la cele de mai sus.
Bafta!
-
salut eu sunt din buc si o am de 3 luni
bmw 316 ti e 46 an 2001 compact motor1.8 ,116 cai
Salut,
Foarte frumoasa culoarea. Am vazut masina prin oras si mi-a atras atentia.
Cat te-a costat jucaria?
@Alexxx
Bafta la vanzare!
Asa mult i-a scazut pretul, la 9 mii, daca in 2007 a dat pe ea ~17 mii? :)
Al meu Compact este din Octombrie 2004, si cand l-am cumparat eu, in Aprilie 2008, avea 62 de mii, iar acum are 110 mii. Probabil nici pe mine nu m-ar crede nimeni ca-s reali km, daca nu as avea carte service la ea si talonul din germania, impreuna cu contractul de vanzare cumparare a neamtului (de cand a cumparat-o el)...
-
Daca iti este indiferent ca faci manopera la reprezentanta sau la service de cartier...da este mult.
Eu am dat la reprezentanta 280 de euro pentru discuri fata+placute fata+ senzor...+manopera bineinteles. E46 este masina.
App, ce reprezentanta este la Oradea daca accepta sa mergi cu piesele tale?
-
Eu nu inteleg treaba asta cu Premium Selection.. am fost in cateva reprezentante BMW in Germania si aveau acolo numai masini pe care scrie Premium selection, implicit si cea pe care am cumparat-o eu.
Alea care nu sunt premium selection le dau foc.sau baga ei piese de cateva mii si le vand l pretu pietei?
Eu consider ca o masina buna o vezi si daca o conduci.iti dai seama de ce ii poate "pielea"..si sunt multe dupa ce sa-ti dai seama (primul lucru este proprietarul)
Va dau un exemplu:
Am avut un Golf 4 1.9 diesel era din 2001 si nu avea nicio optiune (adica nu avea Aer conditionat, inchidere, nici geamuri electrice) si era in 2 usi. In plus eu la-m folosit 70 de mii de km si l-am vandut la 210 mii de km (reali).
Prietenii mi-au spus ca nu o sa-l vand, nici daca o sa il dau gratis nu-l ia nimeni, datorita celor de mai sus, si m-au sfatuit sa-i dau macar km inapoi pe la 120 de mii.
Dar eu am preferat sa o vand asa (sa nu-mi bat joc de masina sau de viitorul proprietar), cu cartea service (i-am facut toate reviziile si schimburi de piese in reprezentanta) si cu toate facturile (facturi pana la ultimul surub).
Am vandut masina in 2 saptamani la banii pe care ii ceream.
M-am intalnit cu actualul proprietar dupa 2 ani si masina avea acum 280 de mii, si era intr-o stare jalnica.
Proprietrul mi-a strans mana si a spus ca "Am mai mers cu multe Golf-uri, dar ca asta nu mergea niciunul. Se vede ca a fost intretinuta"
Cu alte cuvinte masini bune sunt si la noi in Romania, si chiar daca au multi km, trebuie doar sa fii un pic atent la cel ce o vinde.
-
Iti dau dreptate,umpic mi frica si cu 325i pentru ca nu e un motor slab.
NU cred ca este important cat de puternica este masina, adica nu de asta ar trebuii sa-ti fie frica.
Orice masina ajunge la peste 100 de km la ora, si la viteza orice obstacol este periculos.
Cred ca este mult mai importanta educatia pe care o are un pusti de 18 ani, sa adore o masina si sa o trateze cu respect. Iar daca este suficient de tare de caracter si nu se lasa influentat de amici, nu se intampla nimic.
-
Am votat ca urmatoarea masina nu o sa fie BMW, dar asta pentru ca in momentul asta as alege un Tuareg.
Prima mea masina a fost un Rover 214 Cabrio, pe care inca il mai am (in 2 usi).
A 2-a masina, si prima din banii mei un Golf 4, 1.9 TDI, in 2 usi.
A 3-a masina, si actuala, E46 Compact 318 TD, deci tot in 2 usi.
Masina actuala imi satisface toate necesitatile varstei si inca nu am in gand sa o schimb.
Desi in momentul asta as cumpara un Tuareg, nu stiu ce masiona o sa achizitonez in viitor. Asta o sa depinda de necesitatile varstei de atunci, strazile pe care o sa circul si buget.
...sau poate o sa fie tot in 2 usi (Smart) daca o sa mai locuiesc in Bucuresti.
-
Eu ma apropii de 27 si conduc in momentul asta un E46 Compact, de 2 ani deja. Imi place enorm designe-ul exterior.
-
Eu am masina de la 60 de mii de km (acum are 110 mii) si nu a fost schimbat pana acum.
Puf-ul asta de fum albastru, la pornire, a aparut acum de cand s-a facut extrem de frig afara, in rest nu.
Aveam pe aici o oferta de la MHS si parca asa era 170 de ron filtrul (fara TVA).
-
fumul albastrui de la neinlocuirea la timp a filtrului epurator
Pana la urma fumul albastrui este de la filtrul epurator neschimbat.
La cati km sau cati ani se schimba acest filrtu epurator?
Eu am facut toate reviziile numai la reprezentanta si pana acum nu mi-au spus ca trebuie sa-l schimb. Mi-au spus ca asta se schimba pe la 150 de mii de km.
-
Multumesc pentru raspunsul promt.
Ok injectoare si pompa (care pompa?), dar ce se intampla exact acolo, ce conduce la formarea puf-ului albastru? Ce efecte pot aparea pe termen lung?
-
Insa de puf-ul de fum albastru ce spui? E ok pe temp astea, la o pornire mai chinuita? Pentru ca la temp normale eu stiu sigur ca un diesel nu e bine sa scoata fum albastrui.
Am tot cautat pe forum dar nu am reusit sa gasesc nimic.
In ceea ce priveste puf-ul de fum albastru, este posibil sa fie si rezultatul filtrului epurator, in cazul in care acesta este imbacsit si nu mai opreste vaporii de ulei?
Cum ne dam seama ca acest filtru trebuie schimbat (inainte de vreme), ce simptome apar?
-
dar pana la urma, faptul ca farurile coboara si urca la pornire ( faruri fara xenon) inseamna ca masina are sau nu autoleveling-ul asta?
-
Ok, si eu cred ca nu exista un asemenea senzor, de asta am si spus ca povestea suna a baliverne.
Si pun problema pe seama motorinei de proasta calitate, dar eu alimentez de la o singura pompa, am un fix al meu.
Asta inseamna ca baietii care au OMV-ul de la George Cosbuc...mai pun si prostii in motorina din cand in cand....altfel nu-mi explic.
Sa manance si ei o paine cinstita...
-
Salut Baieti,
Se pare ca este ceva in neregula, Eu alimentez numai de la OMV, de la o singura pompa din Bucuresti si azi de dimineata aveam mai bine de jumatate de rezervor de motorina.
Masina este in regula, baterie buna, dar, cu toate astea, astazi de dimineata la -16 grade, nu a vrut sa proneasca chip, si am dat la automat de vreo 15 ori. Aceleasi simptome, invartea si cand sa porneasca..se oprea. Exact ca atunci cand nu mai ai combustibil.
M-am ofticat ca pe langa mine treceau toate mamele de masini, numai eu nu am putut sa pornesc. (este adevarat ca nu o mai pornisem de 2 zile)
M-am intors la masina pe la 13:00, cand erau vreo -10 grade afara, si a pornit de la a 3-a cheie, la fel cu un mic puf de fum intepator, si pe urma totul in regula.
Sper sa nu vorbesc prostii, dar este doar din auzite:
Inainte sa-mi iau BMW, am cerut si eu parerea mai multor proprietari de E46 (la ce sa ma astept), baieti care mi-au sugerat sa nu imi cumpar, enumerandu-mi diferite probleme, printre care si asta ca nu pornesc la peste -15 grade. Explicatia lor a fost ca masinile au un fel de senzor la cutie care nu permite pornirea la temperaturile astea, ca un fel de protectie pentru masina).
Povestea de mai sus suna a baliverne, dar astazi... :) am patit si eu (dupa 2 ani) si ciudat ca suntem mai multi..Oare toti sa avem probleme cu bujiile si sa fii alimentat in aceeasi zi cu motorina proasta?
-
Te rog, daca este posibil, sa mai pui cateva poze, in care sa se vada mai clar profilu, deoarece tot in poza din dreapta pare ca sunt consumate si inegal.
Multumesc.
-
Salut,
Din cate se vede in poze, cauciucurile sunt consumate (la sfarsit de viata), cel putin asa se vede in poza din dreapta si cea de jos. Parerea mea e ca mai merg 3 mii de km.
La dezmembrari sunt cauciucuri mut mai bune, la preturi mult mai mici. sa nu mai punem la socoteala ca trebuie platit si transportul (eventual)
De aceea consider ca pretul este mare.
-
3 compact e f urat , neterminat si nu are nici o treaba cu un bmw adevarat .... cred ca numai o femeie il poate gasi cat de cat atragator...
Respectabile Domn, afirmatia dumneavostra este cel putin grosolana si da dovada de proastra crestere.
Cu siguranta este parerea dumneavostra, proprie si personala, ca Serie 3 compact este foarte urat, parere pe care o respect, pentru ca aveti dreptul la exprimare si opinii proprii, dar nu puteti sa continuati afirmatia ca este o masina pentru segementul feminin si ca nu este un BMW adevarat.
NU cred ca cei de la BMW cand au lansat vreun model, au specificat ca modelul x este pentru masculi feroce, modelul y este pentru baieti asa si asa, sau modelul z pentru femei.
Am observat dealungul timpului, ca toate modelele de la BMW sunt achizitionate de toate categoriile de oameni: femei, barbati, oameni inteligenti, sau mai putin inteligenti.
Asta ce inseamna, ca barbatii nu trebuie sa cumpere Smart, Mini, Beetle sau serie 1? Probabil este o rusine pentru mercedes ca au conceput modelul Smart...
Fiecare model de masina este adresat unui segment de piata, adica fiecare model satisface dotintele unui anumit tip de cumparator, iar Compactul a vrut sa ofere confortul serie 3 intr-o masina mai mica (mai scurta), mai potrivita de oras, dar care nu te dezamageste nici in afara orasului, si care are si un volum al portbagajului foarte mare.
De aici concluzionam ca toate modelele au plusuri si minusuri, si fiecare apreciaza +-urile masinii lui, ca de aia a cumparat-o.
Ce inseamna un BMW adevarat? sa curga testosteron si lichid seminal din el?
Este foarte usor sa iesi la rampa cu afirmatii negandite si jignitoare la adresa unui tip de proprietari BMW, care pareciaza si altceva la marca asta. Sunt sigur ca despre fiecare model BMW sunt multe lucruri rautacioase de spus, dar intr-o comunitate civilizata, de oameni, capabili sa rationeze, asa ceva nu se face!
Inac odata, poti sa spui ca este urat si sa spui de ce consideri asta, dar nu ca este o rusine pentru BMW!
-
alexxx
Mercedes SportCoupe este Mercedes Hatchback, adica cel indicat de tine in poza!
Asa i-au spus astia de la Mercedes..C-Classe SportCoupe.
-
Am votat seria 3, E90. Are linii mult prea linistite fata de ce a vrut sa fie pana acum seria 3.
Ma uitam si la noul Serie 5 GT si am descoperit o asemanare izbitoare cu E46 compact, doar ca este in 5 usi si pentru cele 2 usi in plus au trebuit sa faca linia plafonului mai lunga, implicit mai lina. deci este un Serie 3 compact reinviat.
Este adevarat ca E46 compact este un model oribil, pare ca au iesit cu E46 coupe la test drive, inainte de lansare, si au uitat sa-i dea jos panza ce-l acoperea pe durata testului.
Cineva a comparat mai sus Compact-ul cu Golf, Focus, Astra, dar consider ca este mai potrivit sa-l comparam cu sportcoupe-ul de la Mercedes, sunt ambele din clasa premium...nu?
Ah, ca sa nu se supere posesorii de compact pe mine:
Pana acum 2 ani aveam un Golf 4 in 2 usi, masina care mi-a placut la nebunie, era o jucarie si puteam sa fac ce vreau cu ea pe strada.
Asta pana intr-o seara, cand in rond la statuia Aviatorilor era un E46 compact negru cu numere de corp diplomatic, doar cu pozitiile aprinse. M-am indragostit pe loc de masina si drept urmare dupa 2 luni mi-am cumparat unul (aceeeasi putere, culoare cu golful meu). Nu m-a interesat ca este BMW, sau altceva, dar mi-a placut modelul, ce mi se parea oribil pana in momentul ala si inca imi place foarte mult. Raspunde tuturor cerintelor mele din acest moment.
Pe viitor, nu mi-as mai cumpara un BMW in Romania.
-
Uniqa are contract cu Bavaria Motors!
Nicio firma de asigurare nu te poate constange sa mergi la un service ales de ei, iti pot doar sugera si...sa mearga a intimidare...(daca mergi la Bavaria nu-ti decontam). Din cauza asta se face proforma la BMW inainte si ei o trimit la asigurare ca sa fi sigur ca despagubesc, si nu sa afli dupa ce masina e gata ca mai trebuie sa dai tu 30 de mil...
Intamplare curioasa
in Seria 3
Posted