swimmer

Apasa si pe acceleratie mai cu incredere.

Nu are voie. Nu cumva pleci cu ea subturata? Poate vrei sa o menajezi? Tureaza motorul corespunzator la plecare de pe loc

Diferentialul a fost verificat>? Ulei mai are? cum se verifica? Cum imi pot da seama dc e pe max sau min? Desfaci surubul de la diferential si vezi

Actionezi frina cu motorul cuplat pina cind acul turometrului coboara aproape de 1200 rot/min apoi debraiezi. Si asta de la orice viteza daca vrei sa opresti masina. Fiind tractiune spate garda coboara si masina se lipeste de asfalt.

Mergi la orice spalatorie, dai cu spuma activa, pleci repede fara sa usuci apa, dai 250km /h, astepti 5 min si e ca noua- zboara tot de pe ea. Sau mergi la o benzinarie. Verifici virful periilor, trebuie sa fie desfacute la capat, si alegi programul 1 cel mai bun. Spalare sasiu e foarte importanta-rulmenti, amortizoare, frine...

Faci o reclamatie la Bavaria si maine e masina gata. Eventual cu ceva piese uitate nemontate in portbagaj

thx... it's that easy, huh? aham :) si daca tot nu merge...? :) vreau sa zic ca am aceasi problema...invarta de buton, trag de el, il imping...degeaba! :blink: Nu tragi nu impingi de buton. Rasucesti spre dreapta si tii asa. Incep sa se schimbe orele incepind de la 00:00 mai intai incet si apoi mai repede

Treaba buna cu ABS-ul

Cind ajunge sa traga din rezervor ultimii litri trage si depuneri, rugina...Si atunci infunda filtrul de benzina. De ce sa nu mergi tot timpul cu rezervorul de la jumatate spre plin? E mai bine si pentru pompa de benzina.

Discul de ambreiaj poate fi cauza

Foarte frumos. Mai bine nu se putea. Multi km inainte

Deci putere marita duce la km in plus cu aceias cantitate de combustibil. Acum intrebarea mea este daca exista o benzinarie anume recomandata de cei de la Bavaria. Si aici ma gindesc si la aditivii pe care ii contine mai benefici pentru motoarele de BMW.

Arde mai repede? WHAT DOES A HIGH OCTANE VALUE MEAN, TO ME? A high octane rating ensures that it takes a REALLY hot ignition source to ignite the fuel (such as a spark plug or the flame-front itself) and not just the rise in pressure & temperature that's a result of normal combustion. Note that the thermal rises in the cylinder are in direct proportion to the compression ratio of the engine (more below). The higher the compression ratio, the higher the octane of the fuel that's needed. Again, if the mixture in a gasoline engine ignites before the spark plug fires, we call that "pre-ignition." Pre-ignition can damage an engine before you finish reading this sentence. To reiterate, what we're really concerned with is called "knock" and that's the spontaneous ignition of the fuel-air mixure ahead of the flame-front as a result of the rise in cylinder pressure caused by the onset of ignition (caused by the firing of the spark plug). de? Putere calorica mai mare. Deci trebuie o cantitate mai mica de benzina ca pistonul sa faca aceias cursa in aceias sarcina. Un amestec mai mic de carburant in camera de ardere pentru acelasi lucru mecanic

Arde mai repede? WHAT DOES A HIGH OCTANE VALUE MEAN, TO ME? A high octane rating ensures that it takes a REALLY hot ignition source to ignite the fuel (such as a spark plug or the flame-front itself) and not just the rise in pressure & temperature that's a result of normal combustion. Note that the thermal rises in the cylinder are in direct proportion to the compression ratio of the engine (more below). The higher the compression ratio, the higher the octane of the fuel that's needed. Again, if the mixture in a gasoline engine ignites before the spark plug fires, we call that "pre-ignition." Pre-ignition can damage an engine before you finish reading this sentence. To reiterate, what we're really concerned with is called "knock" and that's the spontaneous ignition of the fuel-air mixure ahead of the flame-front as a result of the rise in cylinder pressure caused by the onset of ignition (caused by the firing of the spark plug). de?

:blink: Pai Mol sau O M V????? ...( zi ca alimentezi de la Mol :) ) Eu asta cu merge mai bine sau mai rau nu o inteleg. Ce diferenta asa de mare este intre o benzina de 95 si una de 98 sau 99+? De mers masina merge la fel. Doar ca cea de 95 creste consumul. Personal nu cred ca sint diferente mari de calitate intre MOL, OMV sau Petrom la un 99+ astfel incat sa afecteze buna functionare a motorului Deci daca are cifra octanica mai mica si arde mai greu creste consumu ? :) Benzina mai slaba calitativ- amestec aer benzina=gaz care la compresie si apoi aprindere nu da randament. Putere de expandare a gazului si putere calorica scazuta. Deci trebuie mai multa pentru acelasi lucru mecanic=fortaxdistanta :) Pai Mol sau O M V????? ...( zi ca alimentezi de la Mol :) ) Eu asta cu merge mai bine sau mai rau nu o inteleg. Ce diferenta asa de mare este intre o benzina de 95 si una de 98 sau 99+? De mers masina merge la fel. Doar ca cea de 95 creste consumul. Personal nu cred ca sint diferente mari de calitate intre MOL, OMV sau Petrom la un 99+ astfel incat sa afecteze buna functionare a motorului Deci daca are cifra octanica mai mica si arde mai greu creste consumu ? :) Benzina mai slaba calitativ- amestec aer benzina=gaz care la compresie si apoi aprindere nu da randament. Putere de expandare a gazului si putere calorica scazuta. Deci trebuie mai multa pentru acelasi lucru mecanic=fortaxdistanta Asta din ce imi aduc si eu aminte din principiul de functionate a motoarelor Otto in 4 timpi

:blink: Pai Mol sau O M V????? ...( zi ca alimentezi de la Mol :) ) Eu asta cu merge mai bine sau mai rau nu o inteleg. Ce diferenta asa de mare este intre o benzina de 95 si una de 98 sau 99+? De mers masina merge la fel. Doar ca cea de 95 creste consumul. Personal nu cred ca sint diferente mari de calitate intre MOL, OMV sau Petrom la un 99+ astfel incat sa afecteze buna functionare a motorului

Nu cred ca ai sa gasesti motor la second hand din anul 1999 sau daca gasesti nu cred sa fie in stare buna de functionare.

De ce dai indicatii fara sa te docunentezi inainte ?? :blink: uite asa se face aerisirea inatalatiei de racire la BMW http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=20233&hl= sau poate tu vb de alte masini -> atunic esti offtopic Eu cu documentele, documentarele si baietii destepti m-am lamurit. Eu spun cum am facut si merge. Cum scoti aerul de pe instalatie?????????????????/ Spune tu clar cum>>?

Eu nu stiu decit Petrom 99+. Alceva nu am bagat. Si cind merge si merge bine nu stau sa ma intreb de ce merge?

Cu pistoane iesite prin capota nu. Am exagerat putin. Oricum motorul era varza si din cit am inteles e tare greu sa repari un V8

cea mai buna idee este sa nu ai de aface cu reprezentantele, pe cat posibil sa o faci singur si cand chiar te depaseste cautati un service sau pe cineva care mananca bmw pe paine Asa este ajungi sa inveti singur sau din intuitie. Si cu asta nu sint de acord. Nu e normal.

Mda se pare ca sistemul functioneaza ...- in defavoarea noastra

eu sunt in tabara care nu apeleaza la servisuri care prostesc am facut service pe motoare navale asa ca nu subestima persoana cu care vb ti-am cerut respect :blink: cu asta am pus punct conversatiei offtopic Sunt oameni care nu au notiunea asta si atunci cind invata e deja tarziu Tot off topic daca sint dat afara de pe forum nu e nici o problema. Pina acum m-am descurcat singur si o pot face si in continuare. Problema mea este ca baietii de la Service Bavaria nu au ce cauta pe acest forum. E mai bine pentru toti membrii sau mai exact pentru clientul de rind pacalit de baietii destepti de la Bavaria

eu sunt in tabara care nu apeleaza la servisuri care prostesc am facut service pe motoare navale asa ca nu subestima persoana cu care vb ti-am cerut respect :blink: cu asta am pus punct conversatiei offtopic Sunt oameni care nu au notiunea asta si atunci cind invata e deja tarziu

te sfatuesc sa pasterzi jignirile subtile deoparte altfel vom avea probleme :blink: si da stiu despre ce vb tu este in tabara clientilor io sunt in cealalta ,asa ca asculta un sfat prietenesc si termina cu amenintarile Unde stai?