centione

ai rezolvat-o?si eu ma infrunt cam cu aceiasi situatie mi-a schimbat garniturile de la pompa si nu se mai tureaza peste 2000 ture sta frumos in relanty porneste la sfert dar nu-i dau de cap.

daca ai un cod de pe pompa ta veche iti pot face eu rost de una buna LA CE BANI?

E automatic ?ai incercat sa pui contactul si sa dai direct de la electromotor ? sa faci contact cu ceva metalic de la firul de excitatie de la electromotor cu plusul care e prins tot pe electromotor daca porneste nu e din soft.Daca invarte si nu porneste e caput,trebuie resoftat .Imi pare rau de ce-ai patit ,situatia e nasoala am trecut prin ce treci si tu ...posteaza si spune-ne ce a avut dupa ce o rezolvi!Succes!

dispozitiv antifurt....mai multe nu pot sa spun ptr ca am duso vinerea si sambata m-a sunat sa merg dupa ea cu 300 euroi !

Am rezolvat problema l-am dus la un meserias in Tarnaveni ieri l-am dus remorcat cu un baiat bun care are tractari auto si azi l-am luat la cheie ....asta e am decartat 300eu !Functioneaza si asa e f important!

Daca e de la cip/imobilizator, nu invarte demarorul. Citeste in manual (nu-l am la indemana sa-ti dau citat...). Nici nu se alimenteaza si nici scanteie nu da. La mine erau ceva contacte imperfecte (batranetzea, ce sa-i faci...) la mufele modulului EWS de langa volan (tranporder, sau amplificator? nu mai stiu cum ii zice. pe el scrie EWS...). Langa cheie... Dar la test imi spunea clar ca nu primeste semnal de la EWS: "18 EWS-code (DWA-interface) not present or signal failure" LE: al meu e E39.. sorry. Poate ca la E34 invarte demarorul... nu stiu :| Cand am avut problema asta mi-era dor de E34. Credeam ca ala nu face asa figuri... Al meu e un 525 tds '95 batranel saracutul dar se misca binisor ,curios astazi am depistat ca nu merge nici trapa ,poate n-are legatura dar inca o faza, cand era pe pozitia 1 cheia se aprindea kilometrajul si abs acum nu mai face asta .Pana la urma cred ca vede reprezentanta am sunat la cj .

la tester mi-a arata dispozitiv antifurt ...na putut sa-l reseteze oare la e 34 merge initializare cheie?sau numai la reprezentanta.merci mult!

ai alarma pe masina ???? ca io asa am patit si alarma imi bloca demarorul si cum ai rezolvat problema ca sant disperat :) aceias problema am eu acum la e34 tds din ;95 introduc cheia se aprinde bordul si pauza imi blocheaza electromotorul!pls daca poti da detalii! ai alarma pe masina ???? ca io asa am patit si alarma imi bloca demarorul si eu intampin un astfel de fenomen ,am chemat un individ cu tester si imi arata dispozitiv antifurt.....ce e de facut ca-mi vine sa-i dau foc!

Am incercat mai am 3 chei dar cu toate se comport ala fel! :) Din cateva surse am fost informat ca daca ar fi cipul ar invarti dar nu ar pornii si se presupune ca e alarma activata deoarece nu ajunge curent la demaror! care poate da un sfat unde sa merg sau cum sa o rezolv ...merci mult!

Azi a venit cineva cu testerul si mi-a aratat alarma bocata .. ce e de facut?Individul zicea ca e de competenta reprezentatiei cica e blocat cipul sau acam asa ceva cititor........pls care stie un mesaj!

Pai sunt mai multe.Electromotor defect, releu defect, contact cheie defect, EWS defect, cheie defecta, contact cutie defect, alarma blocata, GM defect, computer cutie defect, cablul de masa slabit, contact imperfect la electromotor.Probabil sunt posibile mai multe cauze, doar la atat m-am gandit :) treaba sta in felul urmator;introduc cheia se aprinde bord totul normal invart cheia pe pozitia pornit si nimik ca si cum ar fi pozitionata in orcare pozitie la schimbator in afata de P.Am incercat sa pun contactul si sa dau direct la elecromotor dar nu porneste invarte dar electronic nu deschide valva de la pompa de injectie cred ca de regula inainte de acest incident pornea foarte usor.incerc sa pun astazi testerul pe el sa vad .merci mult ptr detaliu ...,,bavaria'' va tin la curent.

Am o problema pls care ma poate ajuta ...Am mers in peco am alimentat cand sa plec pauza nu mai porneste machineta se aprinde tot in bord dar se comporta ca si cum ar fi pe D (drive)sau alta treapta am dat direct de la electromotor si nimikinvarte dar nu porneste,Am un 525 tds turing din '95.

baniesc ca-ci conductele de motorina care duc la injectoare trebuie demontate!

exact aceiasi operatie am efectuato si eu ...prima concluzie furtune retur pana am depistat ca de fapt pompa inca nu am remediat defectiunea daca mergi la service si poti face niste poze sau ceva detalii pls .Daca nu necesita demontarea pompei am sa-mi remediez eu defectiunea!Ce sa zic bafta si reparatia sa fie de durata sa nu mai ai treaba cu ea decat ulei si motorina!

monentan nu am poza ,dar zic eu ca e clima automata ...butonul de reglaj ventilatie mijloc iar celelate de temperatura in parti ,azi m-am uitat mai atent daca dau ventilatorul pozitia 0 nu se mai aprinde beculetul verde de clima (adica normal cum ar trebui sa functioneze)iar cand pornesc clima incepe sa trepideze motorul si nu baga aer rece.situatie similara am mai intampinat si era o siguranta arsa dar acum nu gasesc toate pare ca sant bune dar dubios cam din aceiasi periaoada nu mai merg nici spritierele de parbriz!

merci mult piovra de informatie ,am sa incerc prima data sa caut comutatorul de langa acceleratie si daca nu te superi te mai intreb daca ai sesizat cumva si nefunctionarea spritierelor geamurilor in acelasi timp ,ma intreb sa aiba vreo legatura cele doua defecte?

Eu am o problema cu fluctuatiile turatiei la ralanti,in momentul in care pornesc farurile sau orice alt consumator.Si am fost la un service care se ocupa numai de sisteme de injectie aici in Cluj ca sa imi regleze putin pompa de injectie(lucru care nu e asa complicat si poti sa il faci si singur).Toata treaba ma costat 150 lei.In asta a fost inclus:reglaj avans pompa,schimbat garnituri(sunt doua),schimbat toate furtunele de retur la injectoare si refacerea firului de la injectorul de comanda(mi l-au prins niste fraieri cu o flansa de la admisie).Asa ca nu stiu exact cat costa. Ca operatiune trebuie data jos galeria de admisie si o sa aveti destul spatiu sa lucra-ti la pompa.Nu trebuie data jos de pe motor pompa.Ea are un capac (1)prins in patru suruburi cu cap hexagon care are o garnitura si mai are inca un corp(2) pe care vine prinsa mufa de la comanda elecronica,care de aseamenea se desface si are si el o garnitura. Cam asta ar fii.Am atasat un desen de pe realoem cu pomapa ca sa va dati seama despre ce vorbesc. Sper sa va fie de folos. Apropo. Voi nu aveti probleme cu turatia la ralanti? merci foarte mult ptr informatii (dau o bere cand trec prin cj )wekend placut! referitor la trepidatiile cand motorul e la relanti am avut si eu ceva simptome prima impresie, am zis ca poate de la motorina culmea cateodata trepida cateodata nu pana la urma ce observ, pornesc clima trepideaza ...aer rece no, ridic capota verific sigurantele una arsa schimb siguranta si problema se rezolva .!

Pls care se pricepe sau a intampinat aceasta problema ,am mers pe litoral totul ok clima non stop 600km din jud Sibiu pana la mare pe acolo iar plimbari clima non stop la intoarcere pauza ,clima no spritiere parbriz no m-am uitat in treacat la sigurante la prima vedere nimik si dubios inainte cand porneam clima daca nu era pornit ventilatorul nu se aprindea beculetul verde acum da se adude ca se cupleaza compresorul ca ii mareste relantiul PARERI VA ROG .

daca esti dragut ne spui si noua ce implica aceasta operatie ? trebuie demontata pompa de pe masina? cam ce pretz au garniturile manopera ....ma cam ingrijoreaza faptul ca dupa demontare sa nu mai fie pusa bine la punct sa scoata fum sa nu porneasca usor si chestii deastea ....merci mult!

am un e 34 din '95 imi curge la pompa de motorina si mai nou intorcandu-ma de pe litoral am constatat ca nu mai merge clima si nu mai pulverizeaza apa pe parbriz ,ambele defectiuni aparand instantaneu si foarte dubios becul la clima se aprinde in ciuda faptului ca ventilatia e oprita lucru care de obicei nu se intampla daca venilatia era oprita nu pornea clima....daca cineva ma poate ajuta pls!merci!

ai rezolvat problema pompei ? si eu am aceiasi problema la e34 -525tds curge la imbinarea unde e capul hidraulic si in pardea dinspre bloc undeva pica motorina.daca ai rezolvat posteaza pls cum ai rezolvato ca de o vreme las urme de motorina unde merg :twoup:

Imi curge motorina din pompa de injecti pe undeva, gasesc dimineata pata sub masina si asta doar cand se raceste motorul .De pornit porneste la sfert fara probleme ,iar pana ajung la mecanic se incalzeste si nu mai curge !undeva in partea catre bloc curge ,daca cineva a avut vreo pompa de injectie in mana si poate da detalii pls!merci

Argintiu metalizat cred ca se potriveste f bine in majoritatea cazurilor. Daca este si o vopsea cu intaritor pulverizata cu un pistol mini jet in urma unei bune pregatiri (curatat ,degresat mascat parti care nu vrem sa ajunga vopseaua ...)