buna tuturor ! sper ca nu supar pe nimeni daca postez aici.de curind m-am ales cu un rover 75 motor bmw 1950 diesel. aceleasi simtome ,,,, subturata nu merge mai deloc si intrerupe , am observat ca daca apas pedala de ambreaj in momentul in care se manifesta fenomenul dispare ,la relanti daca sta pe loc nu face,problema e doar in mers si se simte la mersul in oras unde trebuie sa schimbi mereu si sa reduci .daca e sub 2000 rot/min in momentul in care vreau sa plec dupa ce am incetinit apare "zguduitul " .problema a apurut brusc nu progresiv. am crezut ca e filtrul de motorina insa ..... am schimbat tot .. ulei , filtre (aer,ulei si motorina ), tot face . trebuie s-o tin turata ca pe un benzinar si atunci nu se manifesta . inca odata imi cer scz pt ca am postat aici. astept totusi citeva info . ms

buna tuturor ! sper ca nu supar pe nimeni daca postez aici.de curind m-am ales cu un rover 75 motor bmw 1950 diesel. aceleasi simtome ,,,, subturata nu merge mai deloc si intrerupe , am observat ca daca apas pedala de ambreaj in momentul in care se manifesta fenomenul dispare ,la relanti daca sta pe loc nu face,problema e doar in mers si se simte la mersul in oras unde trebuie sa schimbi mereu si sa reduci .daca e sub 2000 rot/min in momentul in care vreau sa plec dupa ce am incetinit apare "zguduitul " .problema a apurut brusc nu progresiv. am crezut ca e filtrul de motorina insa ..... am schimbat tot .. ulei , filtre (aer,ulei si motorina ), tot face . trebuie s-o tin turata ca pe un benzinar si atunci nu se manifesta . inca odata imi cer scz pt ca am postat aici. astept totusi citeva info . ms

ce motor ai Putere:85 sau 96 KW din ce an?

injectie normalĂŁ sau CR (Common Rail)

ÂŞi mie mi se oprea dacia 1310 la relanti.

SoluÞie de moment: scos din vitezã, frânat cu stângul ºi cu dreptul dat ºpriÞuri la acceleraÞie.

Am avut si eu niste simptome asemanatoare. Cand reduceam viteza se oprea motorul. La relanti mergea rotund, dar cand acceleram incepea sa tremure. Se aprindeau in bord asc-ul si eml-ul. In final am schimbat senzorul de la axul cu came. Credeam ca e mufa senzorului ca o scoteam si o bagam la loc cu motorul oprit si se stingeau asc-ul si eml-ul si mergea bine. La inceput facea figuri f rar, dar inainte sa-l schimb m-a terorizat o saptamana.

Concluzia, cum spunea si Brandex, schimba senzorul de la axul cu came.

ce motor ai Putere:85 sau 96 KW din ce an?

injectie normalĂŁ sau CR (Common Rail)

2001 cdt 116 cp

 

Am avut si eu niste simptome asemanatoare. Cand reduceam viteza se oprea motorul. La relanti mergea rotund, dar cand acceleram incepea sa tremure. Se aprindeau in bord asc-ul si eml-ul. In final am schimbat senzorul de la axul cu came. Credeam ca e mufa senzorului ca o scoteam si o bagam la loc cu motorul oprit si se stingeau asc-ul si eml-ul si mergea bine. La inceput facea figuri f rar, dar inainte sa-l schimb m-a terorizat o saptamana.

Concluzia, cum spunea si Brandex, schimba senzorul de la axul cu came.

buna . ms de info . pot sa-l comand si sa-l schimb eu sau necesita saervice ?

ÂŞi mie mi se oprea dacia 1310 la relanti.

SoluÞie de moment: scos din vitezã, frânat cu stângul ºi cu dreptul dat ºpriÞuri la acceleraÞie.

 

 

prea complicat,eu trageam putin socul :twitch:

Eu am avut problema cu oprirea motorului la relanti,se intampla cand eram mai ales in trafic aglomerat si intotdeauna cand era motorul foarte incins. Nu pornea decat daca stateam cu contactul pus ceva mai mult de 5 secunde.Am verificat presiunea la pompa de alimentare,mi-aduc aminte ca i-am schimbat uleiul si toate filtrele.Dupa toate astea am schimbat senzorul de la axa cu came,a aparut imediat eroare la cel de la vibrochen,l-am schimbat si nu am mai stiut ca am motor.Bafta multa si schimba senzorii.

Edited May 8, 201115 yr by wolf

cam toti recomanda schimbarea ambilor senzori cand moare unul.

cam toti recomanda schimbarea ambilor senzori cand moare unul.

acum si eu as recomanda la fel.

Senzorul il poti schimba si tu. Era si diy pe undeva. Daca il gasesc il postez.

 

Am pus masina pe tester dupa schimbare, resetat erorile si nu am am nici o problema. Celalalt nu l-am schimbat.

O sa vad saptamna ce urmeaza ce voi face.

Am facut masina. Nu a fost senzorul de la axu cu came, nici de la vibrochen cum ati zis toti. A fost senzorul din spatele motorului nush cum ii zice ceva lega de alimentare, nush care exact ca nu eu am fost cu masina la mecanic. Oricum a zis taicameo ca ceva din spatele motorului pe langa galeria de admisie, in spatele galeriei.

Am facut masina. Nu a fost senzorul de la axu cu came, nici de la vibrochen cum ati zis toti. A fost senzorul din spatele motorului nush cum ii zice ceva lega de alimentare, nush care exact ca nu eu am fost cu masina la mecanic. Oricum a zis taicameo ca ceva din spatele motorului pe langa galeria de admisie, in spatele galeriei.

debitmetru?

Am facut masina. Nu a fost senzorul de la axu cu came, nici de la vibrochen cum ati zis toti. A fost senzorul din spatele motorului nush cum ii zice ceva lega de alimentare, nush care exact ca nu eu am fost cu masina la mecanic. Oricum a zis taicameo ca ceva din spatele motorului pe langa galeria de admisie, in spatele galeriei.

 

Ala e senzorul de vibrochen sau de rotatie.

Nush sigur daca e ala. Il sun maine pe taicameo si il mai intreb. Mi-a zis ca e ceva legat de alimentare.

 

Ala de vibrochen are treaba cu alimentarea?

Nush sigur daca e ala. Il sun maine pe taicameo si il mai intreb. Mi-a zis ca e ceva legat de alimentare.

 

Ala de vibrochen are treaba cu alimentarea?

 

Pai ala ii da rotatia la motor si implicit alimetarea. Nu mai citea rotatia corect, nu mai alimenta.

Ala o fi fost nush acum, cand ma duc la vl, ca acum sunt in buc ma duc special la servisul ala si ii intreb pe aia cum se numea.

Ar mai fi ceva.Mergi la un meserias care sa-ti testeze pompa de inalta presiune injectoare.Am patit si eu asa ceva,am schimbat totul pina am ajuns la diagnosticul asta!Astept un raspuns viabil de la tine.Bafta multa.

Masina asta numai probleme cu senzorii are. Cum dreaqu fac astia la bmw, ca se strica porcariile estea de senzorii, nu ii fac bine. Si nici macar pe tester nu dau.

Masina asta numai probleme cu senzorii are. Cum dreaqu fac astia la bmw, ca se strica porcariile estea de senzorii, nu ii fac bine. Si nici macar pe tester nu dau.

 

 

Daca tot te supara si iar te supara.....dai drumu,piata e plina de masini!

prea complicat,eu trageam putin socul :twitch:

 

Daca s-ar face un forum special pt dacii 1300 / 1310, cred ca s-ar arde servarele la cate topic-uri ar fi

BmWio ms pt sfaturi da am facut masina. Era stricat un senzor, am scris mai sus.

 

Nu prea imi vine sa o mai vand, am facut-o ca noua.

epe pompa de motorina e un cioc de plastic care pompeaza numai stiu cum se numeste... verifica-l

am facut masina de mult, citeste mai sus.

am facut masina de mult, citeste mai sus.

Daca nu o faceai, acum erai lamurit de unde poate sa vina defectul! :console: