In seara asta am avut putina treaba in oras si cum ploua de rupe s-au mai format baltoace pe sosea,si cand am trecut cu masina prin baltoacele respective am observat ca dadea sa se aprinda martorul pt baterie;nu s-a aprins la maxim,avea o intensitate slaba,,iar cum am trecut de apa s-a stins. Viteza nu aveam (in jur de 25-30km/h),deci eram cu a II-a pe la 2500rpm,si cum acceleram prin baltoaca respectiva,cum dadea sa se aprinda mai mult dupa care -cum am mai spus- s-a stins imediat dupa ce am trecut de apa.

 

Si inca o problema:cand am trecut prin baltoaca aia,mi s-a auzit si un scartait destul de puternic(ca si cum ar fi scartait curelele pe fulii) urmat in acelasi timp de o infranare a masinii destul de sesizabila. La fel si aici,dupa ce am trecut de baltoaca nu s-a mai auzit nimic si nu s-a mai infranat.

La faza cu bateria,ma gandesc ca nu cumva sa intre apa pe la vreun contact ceva,insa treaba cu scartaitul de unde o fi?sa fie chiar de la fulii,adica apa sa aiba vreo legatura cu curelele/fuliile? :scratchchin:

Idei,pareri ceva?

 

P.S. Mentionez ca nu am scut de protectie dedesubt la motor. :bashwall:

ti-a facut scurt cu alternatorul , sa te pregatesti de unul nou cam 7 mil pe valeo cu piesa veche la schimb...

Edited June 5, 201115 yr by POIUYT

Mai sa dea dracii in el,dar numai nou cere?! la "seconda mano" ce-are?

Nu pe bune,e in scurt? ma gandesc ca daca ar fi in scurt ar fi ramas aprins becul permanent dar nu s-a intamplat. Si chiar daca ar fi in scurt,ce anume sa se fi ars la el,oare nu se poate repara? sa fi facut scurt-circuit bobina?!?! nu cred

Probabil aluneca curea pe fulie din cauza ca e uda si pierde aderenta. Poti verifica, arunci apa pe curea de alternator cu motor pornit

Cauza: sau curea e tensionat slab, sau e imbatranita, sau poate chiar era bun de ceva scut ala de zici ce iti lipseste.

Daca nu ti-a ramas becul aprins a fost ceva temporar, deci ai scapat...cum sa nu ai scuturile alea de plastic pe dedesupt ? sunt bune si pt apa si pt mocirla si pentru pietricele si aerodinamica.

 

 

Probabil aluneca curea pe fulie din cauza ca e uda si pierde aderenta. Poti verifica, arunci apa pe curea de alternator cu motor pornit

Cauza: sau curea e tensionat slab, sau e imbatranita, sau poate chiar era bun de ceva scut ala de zici ce iti lipseste.

E posibil sa fie din cauza apei,inbatranita sau slaba in nici-un caz,pt ca doar ce le-am schimbat pe amandoua + rola intinzatoare + pompa de apa.

 

Daca nu ti-a ramas becul aprins a fost ceva temporar, deci ai scapat...cum sa nu ai scuturile alea de plastic pe dedesupt ? sunt bune si pt apa si pt mocirla si pentru pietricele si aerodinamica.

Din fericire nu mi-a ramas aprins becul,cat despre scuturi chiar nu am,in afara de aparatorile din dreptul rotilor nimic altceva; din cate stiam,exista un scut ce acoperea zona motorului,in special baia de ulei...e adevarat?

In seara asta am avut putina treaba in oras si cum ploua de rupe s-au mai format baltoace pe sosea,si cand am trecut cu masina prin baltoacele respective am observat ca dadea sa se aprinda martorul pt baterie;nu s-a aprins la maxim,avea o intensitate slaba,,iar cum am trecut de apa s-a stins. Viteza nu aveam (in jur de 25-30km/h),deci eram cu a II-a pe la 2500rpm,si cum acceleram prin baltoaca respectiva,cum dadea sa se aprinda mai mult dupa care -cum am mai spus- s-a stins imediat dupa ce am trecut de apa.

 

Si inca o problema:cand am trecut prin baltoaca aia,mi s-a auzit si un scartait destul de puternic(ca si cum ar fi scartait curelele pe fulii) urmat in acelasi timp de o infranare a masinii destul de sesizabila. La fel si aici,dupa ce am trecut de baltoaca nu s-a mai auzit nimic si nu s-a mai infranat.

La faza cu bateria,ma gandesc ca nu cumva sa intre apa pe la vreun contact ceva,insa treaba cu scartaitul de unde o fi?sa fie chiar de la fulii,adica apa sa aiba vreo legatura cu curelele/fuliile? :scratchchin:

Idei,pareri ceva?

 

P.S. Mentionez ca nu am scut de protectie dedesubt la motor. :bashwall:

 

 

nu e nici o problema, daca ti s-a stins dupa aia becul de la baterie. verifica totusi tensiunea de incarcare sau fa un test de incarcare si de baterie, pentru linistea ta. becul ti s-a aprins din cauza ca a patinat cureaua.

Eu am schimbat vreo 3-4 alternatoare in 6 ani de cand am masina. Asta de este acum pe masina (Valeo 105A) vad ca nu mai comenteaza nimic de vre-un an de cand i-am cumparat releu nou.

Cam asta este problema cu alternatoarele la BMW... sunt puse destul de jos.