cele gates sunt lucioase pe spate , nu au rizuri si permit alunecarea

 

poate ,totusi , zgomotul vine din motor ?! pt ca numai la 320d-318d ,deci motor de 2.0d se aude asa...

Corect,dar totusi sunt noi si nu ar trebui sa scartaie.Cel putin la mine nu cred ca provine scartaitul de la role sau curele.O sa ii schimb si fula de la vibrochen...

edy , Conti nu sunt lucioase pe spate .

eu am avut curelele oem pe masina, erau conti.

'POIUYT' @ Nu mai conteaza, nu vezi ca sunt o multime de bmw_uri diesel cu acest scartait fie ele modele noi sau vechi, hai sa aflam raspunsul si de la cei care au schimbat cu curele OEM ...

 

Apropo am auzit ieri scartait la oprire si la un x3 (dureaza fix 1 secunda), in continuare eu sustin ca principala cauza sunt curelele aftermarket fie ele si CONTI.

Astept pe cineva care sa ma contrazica

Edited August 19, 201115 yr by edy1092

eu am curele(gates) + role + fulie + volanta+ambreiaj schimate acum maxim 10 mii de km , schimbate prin iarna asa..si tot scartaie.

 

or fi tampoanele.. sau asa face toate..

Edited August 19, 201115 yr by POIUYT

La mine nu sunt originale BMW, cea de A/C parca e conti si cealalta parca gates, nu mai stiu sigur. Facea si inainte avand curele oem BMW. Dracu stie, or fi suportii obositi, habar n-am....

Pe mine nu ma deranjeaza asa de rau dar o solutie ar fi binevenita.

La urmatorul schimb de curele voi pune oem dar....mai dureaza ca doar le-am schimbat de 5000km

or fi tampoanele.. sau asa face toate..

Nu au cum sa fie tampoanele, fiindca eu le-am schimbat de 200 km pe ale mele cu OEM dar tot scartaie, dupa ce schimbi tampoanele "ti se va schimba viata" vorba lui Brandex, nu mai tremura deloc motorul.

Haideti sa strangem bani sa cumparam o curea si rezolvam misterul :frantics:

Haideti sa strangem bani sa cumparam o curea si rezolvam misterul :frantics:

 

 

Intrebare: cu curele trebuie exact schimbate, pentru a reusi sa scapi, se pare, de acel scartait?

 

Aer, apa, accesorii? care sunt?

 

nu ma pricep!

 

Astept lamuriri, merci!

Intrebare: cu curele trebuie exact schimbate, pentru a reusi sa scapi, se pare, de acel scartait?

Aer, apa, accesorii? care sunt?

nu ma pricep!

Astept lamuriri, merci!

 

CURELE ORIGINALE BMW

Sunt doar 2 curele: una mare de accesorii Âşi una mica de clima

Sunt doar 2 curele: una mare de accesorii şi una mica de clima

 

clima e tot pe accesorii .

 

aia mica e pt servodirectie.

 

si eu am 1 secunda la pornire scartzait.

 

joi o sa schimb rola intinzatoare + rola ghidaj originale oem.

curelele le-am schimbat deja.. continental.

Edited August 22, 201115 yr by D0RY

servodirectia este pe cureaua mare

 

dupa ce am citit postul asta am observat ca si la mine se aude acel scartait

eu am schimbat acum 3000 km curele role pompa de apa toate OEM

Dory din ce filme vorbesti ? Te rog nu ma contrazice eronat. La e46 cureaua mica e pe compresoru de clima vibrochen si in unele cazuri un intinzator, iar cea mare pt restul accesorilor gen alternator, servo, pompa apa, vibrochen, intinzator.

inseamna ca zgomotul vine din motor :shifty:

 

 

Am mai auzit ca e posibil sa vina de la patina de la lantul de distributie... As vrea sa sper ca nu e asa

cam la cat ar fi sanatos sa schimbam lantul si patinele si intinzatoarele ?! a mea deja are 180de mii

Edited August 23, 201115 yr by POIUYT

Am mai auzit ca e posibil sa vina de la patina de la lantul de distributie... As vrea sa sper ca nu e asa

 

Eu am auzit acest zgomot "specific" si la modele de bmw noi, nu stiu cati km aveau la bord dar cert e ca am auzit la modele 2009 de ex.

am mai auzit o cauza posibila.

mi-a zis un tip, care se pricepe la masini, sa merg sa verific alternatorul si bendixul. e posibil sa fie de la unul dintre ele.

 

ce parere aveti?

Edited August 23, 201115 yr by burly2011

pai cam orice intra in contact cu pornirea este posibil sa faca zgomot, deci da, poate fi si electromotorul.

 

 

Dory din ce filme vorbesti ? Te rog nu ma contrazice eronat. La e46 cureaua mica e pe compresoru de clima vibrochen si in unele cazuri un intinzator, iar cea mare pt restul accesorilor gen alternator, servo, pompa apa, vibrochen, intinzator.

 

da, greseala mea ... io ziceam de M47N-2

Eu am auzit acest zgomot "specific" si la modele de bmw noi, nu stiu cati km aveau la bord dar cert e ca am auzit la modele 2009 de ex.

 

+1 si eu am remarcat acelasi sunet la modelele de dupa 2009, E92, E90, E60, X5, X6, e clar ca nu are cum sa fie de la distributie . Totusi nu schimba nimeni cele 2 curele cu unele OEM ??? sa dorm si eu linistit

primul post de pe pagina asta

 

"servodirectia este pe cureaua mare

 

dupa ce am citit postul asta am observat ca si la mine se aude acel scartait

eu am schimbat acum 3000 km curele role pompa de apa toate OEM "

Edited August 23, 201115 yr by Acero99

primul post de pe pagina asta

 

"servodirectia este pe cureaua mare

 

dupa ce am citit postul asta am observat ca si la mine se aude acel scartait

eu am schimbat acum 3000 km curele role pompa de apa toate OEM "

 

 

Facand o scurta recapitulare, trec in "revista" toate piesele schimbate de useri pana acum, cand inca nu s-a rezolvat problema scartaitului de la pornire/oprire. :hyper: :hyper: :hyper:

 

USER: PIESA SCHIMBATA

sarpe74 - tampoane motor, fulia centrala (Corteco). role, pompa apa, curele (Gates)

 

robytza - role (INA), tampoane motor (Lemforder), tampoane cutie (Lemforder), fulie vibrochen (Corteco), intinzatorul (OEM), volanta + ambreiaj (LUK), racord flexibil (universal), cureaua mare (Gates)

 

brabus2099 - fulia, curelele (Contitech)

 

Yuka - curea (Gates)

 

edy1092 - doua randuri de curele de agregate, tampoane

 

POIUYT - volanta, ambreiaj, curele(Gates) + role + fulie

 

ceggy - rolele (INA), intinzatoare ,curelele(Gates)

 

D0RY - curele (Continental),urmeaza maine rola intinzatoare + rola ghidaj originale (OEM)

 

dragosel_bmw - curele role pompa de apa toate (OEM)

 

burly2011 - intinzatorul flexibil (sau piston pneumatic - cum mi-au zis aia de la service), (Febi) si cureaua de transmisie (Febi)

 

 

Din cate imi dau seama, problema nu s-a rezolvat si cred ca s-au schimbat destul de multe piese.

 

Ce-mi vine mie in minte acum (ca piese neschimbate/neverificate de nimeni) sunt: bendixul, electromotorul si lantul de distributie.

 

Am editat postul asta ca sa depistam, impreuna ce ar putea fi! Haideti sa facem un mic research printre mecanicii pe care ii cunoastem si sa vedem ce cauza ar pute fi.

 

macar sa stim daca ne mai chinuim sa o rezolvam sau ne obisnuim cu zgomtul!

 

orice completare este bine venita!

 

Stima!

 

Burly

eu inainte sa schimb fulia am fost cu problema intr-un service. din cercetarile de acolo deduc ca scartaitul provine de la ansamblu fulie + curele deoarece au ridicat masina pe elevator si nu stiu ce intindeau acolo sub dar cand porneam si opream nu se mai auzea nimic. rezultatul lor a fost sa schimb fulia ... am schimbat-o cu una noua Corteco, timp in care cel de la service-ul autorizat unde am schimbat-o mi-a zis cand a dat-o jos pe cea veche ca sigur nu-i de la fulie ca arata ca una noua si nu trebuia schimbata... nu l-am crezut... dupa ce a dat masina jos de pe elevator am pornit-o si CHITZ ... a facut fix la fel. deci sa deduc ca atunci cureaua ar fi de vina.....care era si ea aproape noua schimbata de 2 luni (gates).

eu inainte sa schimb fulia am fost cu problema intr-un service. din cercetarile de acolo deduc ca scartaitul provine de la ansamblu fulie + curele deoarece au ridicat masina pe elevator si nu stiu ce intindeau acolo sub dar cand porneam si opream nu se mai auzea nimic. rezultatul lor a fost sa schimb fulia ... am schimbat-o cu una noua Corteco, timp in care cel de la service-ul autorizat unde am schimbat-o mi-a zis cand a dat-o jos pe cea veche ca sigur nu-i de la fulie ca arata ca una noua si nu trebuia schimbata... nu l-am crezut... dupa ce a dat masina jos de pe elevator am pornit-o si CHITZ ... a facut fix la fel. deci sa deduc ca atunci cureaua ar fi de vina.....care era si ea aproape noua schimbata de 2 luni (gates).

 

 

intrebare: poti afla ce intindeau baietii pe sub masina?? cumva cureaua?? Se pare ca fulia (cel putin la tine), nu e. Ai schimbat-o doar..

 

daca ar fi cureaua, cred ca exista o solutie de mijloc, un spray de intretinere Liqui Moly.

 

are cineva mai multe informatii despre el? cum se utilizeaza? pe ce curele se aplica? pe ce parte a curelei? etc.

 

merci

intrebare: poti afla ce intindeau baietii pe sub masina?? cumva cureaua?? Se pare ca fulia (cel putin la tine), nu e. Ai schimbat-o doar..

 

daca ar fi cureaua, cred ca exista o solutie de mijloc, un spray de intretinere Liqui Moly.

 

are cineva mai multe informatii despre el? cum se utilizeaza? pe ce curele se aplica? pe ce parte a curelei? etc.

 

merci

 

probabil impingeau in intinzatorul curelei sa fie mai stransa cureaua

Edited August 25, 201115 yr by nutu 18