salutari

 

 

Eu am o problema mai ciudata . Posed un 320i E90 din 2006, cu 170.000 de km, luata din Germania.

 

 

Suspensia este pur si simplu foarte dura, atat pe fata cat si pe spate. Am testat o alta masina (320d E90) si suspensia era mult mai confortabila. Am fost la R.A.R., am facut testul de eficienta la amortizoare pe banc, si mi-au dat hartia, pe care scria 35% pe fata si 70% pe spate.

 

Amortizoarele sunt cele cu care a iesit masina de pe linia de fabricatie.

 

 

Eu nu inteleg, cand amortizoarele se duc, nu ar trebui sa se inmoaie suspensia ?

 

 

Vreau sa aud pareri, ce sa verific, ce sa schimb, fiindca nu prea as vrea sa schimb amortizoarele, si sa constat dupa aia ca tot asa de dura este suspensia.

 

 

multumesc

Pai poate tu ai din fabrica suspensie sport, sau poate ai roti mai mari cu talon mai mic si din aceasta cauza se simte aceasta diferenta. 35% pe fata inseamna ca mai duc ceva, iar pe spate clar nu e nevoie sa le schimbi.

jante de 16" normale, cauciucuri, iara, normale.

 

Stie cineva sa-mi spuna cum aflu daca am suspensie sport ? adevarul e ca masina se comporta super bine pe curbe, etc, dar pe gropi prin oras..... cei de la R.A.R. de aici mi-au zis ca de fapt amortizoarele sunt duse, si trebe schimbate, dar, asa cum spuneam, cand se duc amortizoarele, nu ar trebui sa se lase suspensia ? adica sa ai senzatia aia de "barca" cand te opresti la stop ?

 

 

de asemenea, la viteze de peste 80-90 kmh incepe sa se auda zornait de la roti, destul de suparator.... nu troncane sau ceva, decat ca se aude foarte tare asfaltul...

Edited June 27, 201115 yr by maga998

Verifica macar culoarea la arcuri, daca este rosie inseamna ca sunt sport.

Verifica macar culoarea la arcuri, daca este rosie inseamna ca sunt sport.

 

 

sunt negre

salut,referitor la problema ta,sa stii ca si eu am un 320d e90 si mi se pare f dura suspensia,am mers si cu alte 320d si erau mai confortabile...maine merg sa fac un test la amortizoare,si sunt aproape sigur,ca ori fata,ori spatele au probleme..la mie mai e o chestie,cand intru mai tare intr-o curba si asfaltul e denivelat parca imi fuge spatele masinii cand dau de denivelare,si de aici tind sa cred ca amortizoarele sunt problema..

 

ps : eu am suspensie normala 320d

Nu trebuie sa-ti fuga spatele in astfel de situatii.

 

 

de asemenea, la viteze de peste 80-90 kmh incepe sa se auda zornait de la roti, destul de suparator.... nu troncane sau ceva, decat ca se aude foarte tare asfaltul...

 

de la anvelope se aude sunetul , sunt uzate sau material prost .

la mine masina imi da senzatia de "blana" la rulare peste orice denivelare... aproape ca sar de pe scaun

 

ca si cum as avea amortizoarele sudate ....

 

 

PS: asta e masina:

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/100521-bmw-320i-e90/page__p__1423205#entry1423205

Edited June 27, 201115 yr by maga998

16 inch cu anvelope normale , suspensie normala ar trebui sa fie confortabila masina .Eu cand am trecut la 17 normal de la RFT si totusi 255 pe spate a devenit mai moale ,. exact cum trebuie

cu siguranta amortizoarele sunt problema..din cate vad,la cat de ridicata e masina,ai suspensie normala..

salut,referitor la problema ta,sa stii ca si eu am un 320d e90 si mi se pare f dura suspensia,am mers si cu alte 320d si erau mai confortabile...maine merg sa fac un test la amortizoare,si sunt aproape sigur,ca ori fata,ori spatele au probleme..la mie mai e o chestie,cand intru mai tare intr-o curba si asfaltul e denivelat parca imi fuge spatele masinii cand dau de denivelare,si de aici tind sa cred ca amortizoarele sunt problema..

 

ps : eu am suspensie normala 320d

 

 

Pai de la arcuri iti fuge spatele, nu de la amortizoare...

E posibil sa fie arcurile prea moi si greutatea masinii sa o suporte in proportie mai mare amortizoarele.

Verifica si amortizoarele sa vezi daca au scurgeri pt ca au avut un stres mai mare decat de obicei (daca au avut scurgeri sunt duse).

Nu te supara, dar, dupa 200,000 km nu crezi ca e timpul sa schimbi amortizoarele "cu care a iesit masina din fabrica"?

Sigur anvelopele tale nu sunt runflat?

Sigur nu sunt... Eventual as putea sa-mi iau niste amortizoare pe ulei ca cele pe gaz am auzit ca sunt mai tari.

cum pot sa aflu ce tip de suspensie am pe masina ? normala sau sport.

 

multumesc

stai linistit,e normala suspensia ta..e sus masina se vede clar,ca si a mea..

Azi am fost si i-am facut eu un test la amortizoare, au iesit f ok,deci nu e problema cu ele,ziceau baietii de acolo ca ar putea fi de la ceva bucse instabilitatea de care vorbeam eu.

La 35% eu zic ca sunt cam duse amortizoarele. Dar s-ar putea sa auzi zornaitul ala si de la ceva bucse. Eu am suspensie sport si mi se pare foarte rigida. Plus ca am si RFT. Cu cauciucurile de iarna care nu sunt RFT e mai lejer.

320i e90 are suspensia foarte dura.

Oricum, amortizoarele duse nu ar face decat sa para mai moale suspensia, pt ca lucreaza numai arcul, adic sare roata cum vrea ea.

Verifica macar culoarea la arcuri, daca este rosie inseamna ca sunt sport.

Cred ca sunt cam negre ,daca sunt din fabrica.

Zornaitul este de la cauciucuri. Daca vrei sa vezi ce suspensie ai, te bagi sub ea sau o ridici si vezi ce scrie pe amortizor, are o eticheta pe care scrie codul de original, eventual fabricantul ( bineinteles cu emblema BMW langa ).

Amortizoare duse inseamna ca s-au inmuiat iar masina capata un comportament din ce in ce mai "lejer".

Eu cand am luat masina (sh-Germania) ma zgaltaia din toate pozitiile, dar s-a mai inmuiat si am zis sa vad si eu ce amortizoare am:pe eticheta apare codul de original, Sachs si codul aferent, apoi scrie mare Mtech 2.

Daca tie inca iti sparge ficatii cand mergi cu ea, stai linistit suspensia e OK.

Apropo sa nu te bata vreun gand sa iei amortizoare pe ulei, defapt cred ca nici nu gasesti.

cred ca zilele astea ma duc la BMW sa lamuresc odata aspectul asta... voi reveni cu detalii dupa ce aflu

Nu ai ce face sa mergi la bmw pt. asa ceva...

Am avut 3 ani 320i e90 si suspensia e clar mai dura decat la 318d si 320d e90.

La BMW mi-au spus ca am suspensie normala....

 

 

Am luat un E90 320d din 2006 la drive-test si am mers cu el (avea 130.000 km), si suspensia aia era foarte moale fata de a mea...

 

Chiar asa de mare sa fie diferenta intre "i" si "d" la suspensie ? mi se pare ciudat...

Poti sa dai o fuga la o reprezentanta BMW si sa ceri lista cu optiuni a masinii. Ai sa afli acolo daca ai sau nu"sport setting suspension".Eu am suspensie sport si cu gume normale chiar se comporta decent.Din cate mi-am dat seama pana acu cu suspensia sport masina are garda la sol coborata cu 1 cm parca.

Uitete unde i-ti sta aripa de langa roata, apoi lasate tare si repetat peste telescopul care te intereseaza. Daca revine tot acolo e ok, adica daca distanta dintre roata si tabla e aceeasi e bun telescopul daca e mai jos sau mai sus e defect. Si daca apesi repetat si el se balangane iarasi sunt duse. sper sa te fi ajutat cu ceva