+1 ) pacat ca senzatia asta dureaza 1-2 luni , dupaia incepe iar sa se simta un usor tremurat ( eu am pus tampoane OE)

ai dreptate,eu pusesem aftermarket si tot asa dupa ceva timp incepuse sa se simta un usor tremurat,dar ma gandesc k ar mai fi trebuit stranse putin piulitele in care sunt prinse ,eu cred k fiind o greutate destul de mare pe ele,se mai "turtesc" putin si se slabesc piulitele si solutia ar fi dupa o luna doua sa le mai strangem putin.repet asa cred eu

ai dreptate,eu pusesem aftermarket si tot asa dupa ceva timp incepuse sa se simta un usor tremurat,dar ma gandesc k ar mai fi trebuit stranse putin piulitele in care sunt prinse ,eu cred k fiind o greutate destul de mare pe ele,se mai "turtesc" putin si se slabesc piulitele si solutia ar fi dupa o luna doua sa le mai strangem putin.repet asa cred eu

 

nu are nici o treaba , este din cauza cauciucului

mie imi scartaie cateva secunde cand dau drumu la ventilatie, sa fie curea sau intinzatoare?

mie imi scartaie cateva secunde cand dau drumu la ventilatie, sa fie curea sau intinzatoare?

cand anume se aude ,cand porneste ventilatia sau cand pornesti tu AC`ul?

Edited December 19, 201114 yr by maryuss

cand anume se aude ,cand porneste ventilatia sau cand pornesti tu AC`ul?

cand pornesc ventilatia

cand pornesc ventilatia

si mie imi mai scartzaia din cand in cand,cand pornea ventilatia,dar cand dadeam mai tare,sa fie fluxul de aer mai puternic,nu mai scartzaia.sau ii mai dadeam cate o palma la bord (recunosc) )) si isi revenea

ideea e k zgomotul ala se auzea de undeva din masina in zona gurilor de ventilatie de pe centrul bordului,probabil un mic ventilator ceva care ajuta la ventilatie,trebuia dat putin cu ulei,habar n-am,eu ti-am spus cum rezolvam problema

Edited December 21, 201114 yr by maryuss

Daca vreti sa nu scartie motoarele la pornire-oprire cumparati curele transmisie originale,garantat se va elimina scartaitul. Curelele OEM contitech originale sunt fabricate in Germania iar cele contitech din orice magazin de piese auto in Romanica, la Iasi cred.

Daca vreti sa nu scartie motoarele la pornire-oprire cumparati curele transmisie originale,garantat se va elimina scartaitul. Curelele OEM contitech originale sunt fabricate in Germania iar cele contitech din orice magazin de piese auto in Romanica, la Iasi cred.

+1

iar cele contitech din orice magazin de piese auto in Romanica, la Iasi cred.

 

depinde de coduri !

unele coduri se fac in Ro , unele in De , unele in UK , unele in Brazil..

 

zicea cineva ca a luat oem BMW si era conti Ro

Edited December 21, 201114 yr by gelu_bmw

am un 320d la mine scartaie ceva de la motor mai mereu cand e la relanti nu conteaza in mers sau pe loc.Poate ma ajuta cineva sa imi dau seama despre ce e vorba? sa stiu cam la ce sa ma astept.. multumesc :twitch:

Edited February 18, 201313 yr by mjk

nimeni?

nimeni?

 

Daca face si in mers inseamna ca trebuie schimbat kitul de accesorii

La mine se aude cand o pornesc rece ,dimineata ,un scartiit mai ascutit pana se incalzeste.

la service mi-au zis ca o curea face condens si e putin slabita.

Chestia ta o stiu datorita faptului ca am vrut sa cumpar un e 90 care facea la fel ca al tau , l-am verificat la mai multi mecanici

si a fost acelasi diagnostic.

nu e nimic grav dar curand trebuie schimbat.

bafta

Daca face si in mers inseamna ca trebuie schimbat kitul de accesorii

La mine se aude cand o pornesc rece ,dimineata ,un scartiit mai ascutit pana se incalzeste.

la service mi-au zis ca o curea face condens si e putin slabita.

Chestia ta o stiu datorita faptului ca am vrut sa cumpar un e 90 care facea la fel ca al tau , l-am verificat la mai multi mecanici

si a fost acelasi diagnostic.

nu e nimic grav dar curand trebuie schimbat.

bafta

mersi mult sper sa scap ieftin

mersi mult sper sa scap ieftin

 

La mine (320d FL E46), acel scartait s-a dovedit a fi fulia arborelui cotit. Inelul de pe ea incepuse sa se dezlipeasca si atingea la rece una dintre curele ( ambele curele + intinzator + ce mai e pe acolo au fost schimbate, doar fulia ramase neschimbata).

La mine (320d FL E46), acel scartait s-a dovedit a fi fulia arborelui cotit. Inelul de pe ea incepuse sa se dezlipeasca si atingea la rece una dintre curele ( ambele curele + intinzator + ce mai e pe acolo au fost schimbate, doar fulia ramase neschimbata).

.. am vrut sa fac un filmulet dar nu am avut timp, o sa ma duc zilele astea la un service sa vedem ce diagnostic imi da..cat te-a costat ?

Edited February 18, 201313 yr by mjk

.. am vrut sa fac un filmulet dar nu am avut timp, o sa ma duc zilele astea la un service sa vedem ce diagnostic imi da..cat te-a costat ?

 

Fulia am luat-o de la grozadan, nu mai retin exact cat am dat pe ea, ~700lei cred (Corteco).

 

Toata treaba e sa fie mecanicul 1000% sigur ca ce schimba e cauza scartaitului atfel schimbi si ramai cu sunetul enervant.

 

LE: La mine, si la rece, daca treceam de 1500rpm, nu se mai auzea nimic.

Edited February 18, 201313 yr by jeezy

Fulia am luat-o de la grozadan, nu mai retin exact cat am dat pe ea, ~700lei cred (Corteco).

 

Toata treaba e sa fie mecanicul 1000% sigur ca ce schimba e cauza scartaitului atfel schimbi si ramai cu sunetul enervant.

 

LE: La mine, si la rece, daca treceam de 1500rpm, nu se mai auzea nimic.

da asa e si la mine daca trec de 1000-1300 rpm nu se mai aude, un vecin care se considera mecanic mi-a spus ca ar fii pompa de motorina

da asa e si la mine daca trec de 1000-1300 rpm nu se mai aude, un vecin care se considera mecanic mi-a spus ca ar fii pompa de motorina

 

Din multele topice citite pe forum, nu am auzit de pompa de motorina sa scartaie ca niste curele .

 

Apeleaza la un mecanic competent, vecinul poate sa isi dea cu parerea in continuare, nu inseamna ca are dreptate.

mai scartie si de la amortizorul de vibratii,la mn de la el face

Din multele topice citite pe forum, nu am auzit de pompa de motorina sa scartaie ca niste curele .

 

Apeleaza la un mecanic competent, vecinul poate sa isi dea cu parerea in continuare, nu inseamna ca are dreptate.

da stiu )) tocmai d'aia vreau sa ma duc la un service calumea

mai scartie si de la amortizorul de vibratii,la mn de la el face

pff sper sa dau d unu mecanic calumea ca vreau sa plec prin tara vreo 3 mii de km si mi-e sa nu imi cada ceva cine stie p unde.

Da... Aceeasi problema am avut-o si eu pana acum 30 de minute.

 

Ce s-a intamplat... Am fost acum cateva zile sa imi schimb kitul de ambreiaj ca are masina vreo 206k km si era cam necesar.

 

Toate bune si frumoase... Ajung cu ea acasa si cand o opresc, tragedie... Facea un scartait la fiecare bataie daia a motorului cand se opreste, sau nush cum sa ma exprim. La pornire tot asa... La rontaitu ala se auzea ca un scartait metalic.

 

Il sun pe mecanic si-i zic c-o falca-n cer si c-una-n pamant supararea mea. Si azi ma duc la el... Urca masina p elevator si cand colo ce era.... Una din placile alea de aluminiu sau din ce drq sunt ( pt antifonare ) atingea de toba... Imi ia mecanicu aia o muta 2 cm mai incolo si voilas!!!!

 

NUMAI SCARTAIE NUMAI FACE NIMIC.

 

Inainte sa va apucati sa schimbati curele, fulii sau mai stiu eu ce minuni VERIFICATI SARACIILE ALEA!!!!

 

Eu eram cat p-aci sa fac atac de pipota ca mi-era sa nu fie de la volanta ca ma usura de vreo 2-3 sute de euro.

 

 

Sper sa va ajute experienta mea.... Si daca v-am plictisit... Scuzati-mi talentul de narator. )

la tine batea, nu scartaia.

 

scartaitul pornire/oprire se rezolva cu o curea originala.

Edited June 17, 201313 yr by Krebs

am pus curele OE,role intinzatoare OE,fulie motor OE si tot scartie

SOC !

 

atunci...asa face toate..

 

desi , parca nu-mi vine sa te cred..

 

asta-i diferenta intre curea oem si una de producator

 

http://img202.imageshack.us/img202/8082/img0535uq.jpg

 

 

conteaza mult acel puf si mai conteaza ceva ,daca s-au adancit sau nu santurile alea din curea

Edited June 17, 201313 yr by Krebs

Da... Aceeasi problema am avut-o si eu pana acum 30 de minute.

 

Ce s-a intamplat... Am fost acum cateva zile sa imi schimb kitul de ambreiaj ca are masina vreo 206k km si era cam necesar.

 

Toate bune si frumoase... Ajung cu ea acasa si cand o opresc, tragedie... Facea un scartait la fiecare bataie daia a motorului cand se opreste, sau nush cum sa ma exprim. La pornire tot asa... La rontaitu ala se auzea ca un scartait metalic.

 

Il sun pe mecanic si-i zic c-o falca-n cer si c-una-n pamant supararea mea. Si azi ma duc la el... Urca masina p elevator si cand colo ce era.... Una din placile alea de aluminiu sau din ce drq sunt ( pt antifonare ) atingea de toba... Imi ia mecanicu aia o muta 2 cm mai incolo si voilas!!!!

 

NUMAI SCARTAIE NUMAI FACE NIMIC.

Inainte sa va apucati sa schimbati curele, fulii sau mai stiu eu ce minuni VERIFICATI SARACIILE ALEA!!!!

 

Eu eram cat p-aci sa fac atac de pipota ca mi-era sa nu fie de la volanta ca ma usura de vreo 2-3 sute de euro.

 

 

Sper sa va ajute experienta mea.... Si daca v-am plictisit... Scuzati-mi talentul de narator. )

 

 

da' a cui clona esti matale draga?