SOC !

 

atunci...asa face toate..

 

desi , parca nu-mi vine sa te cred..

 

asta-i diferenta intre curea oem si una de producator

 

http://img202.imageshack.us/img202/8082/img0535uq.jpg

 

 

conteaza mult acel puf si mai conteaza ceva ,daca sau adancit sau nu santurile alea din curea

crede-ma ca eu pun numai piese OE pe masina mea si le verific inainte sa fie montate

confirm, dragoshel bemve pare genul care pune numai Oe

confirm, dragoshel bemve pare genul care pune numai Oe

sunt genul nu doar par

Edited June 17, 201313 yr by dragosel_bmw

confirm din nou, OE scrie pe dragoshel.

colegii,cine este intresat sa scape de scartait,ma poate contacta pe privat,cu asta ma ocup si stiu 100% unde este problema,stima!

colegii,cine este intresat sa scape de scartait,ma poate contacta pe privat,cu asta ma ocup si stiu 100% unde este problema,stima!

si cat costa ca sa scap de scartait?

colegii,cine este intresat sa scape de scartait,ma poate contacta pe privat,cu asta ma ocup si stiu 100% unde este problema,stima!

 

 

niste vaselina pe interiorul curelei ? :hairy: :hairy: :hairy:

stirban stie. Muriti de ciuda.

Zi-ne secretul bre stirban, nu fii scartar, de ce spui doar pe pm, vrei bani?

http://www.pro-detailing.ro/image/cache/data/produse/liqui_moly_spray_curele_transmisie-500x500.jpg

niste vaselina pe interiorul curelei ? :hairy: :hairy: :hairy:

Edited July 30, 201313 yr by jeezy

Aceasi problema cu scartaitul la pornire o am si eu dar doar cand pornesc masina se aude un scartait scurt de 1-2 secunde , masina e un e90 320d manual , ce trebuie schimbat sa dispara sunetul ( daca se poate sa imi dati codul la piese ) !

am avut si eu aceasi problema cu scartaitul la pornire ... la mine s-a rezolvat cu curele originale

Aceasi problema cu scartaitul la pornire o am si eu dar doar cand pornesc masina se aude un scartait scurt de 1-2 secunde , masina e un e90 320d manual , ce trebuie schimbat sa dispara sunetul ( daca se poate sa imi dati codul la piese ) !

 

cureaua mare de accesorii ... neaparat ORIGINALA

Scartaitul de la pornire si oprire e cauzat deseori de un intinzator, nu de curea.

in majoritatea cazurilor e de la curea ! se poate verifica dand cu spray de silicon special de curele pe curea..... daca nu mai face e de la ea. din pacate dureaza doar pana se usuca si revine, urmand sa se schimbe cureaua cu una OEM care e altfel fabricata decat cele pe producator Contitech sau Gates. Texturile sunt total diferite, cele OEM fiind trecute la finalul procesului de fabricatie printr-o baie de in, ceea ce la curelele pe producator nu se intampla si e sarita acea etapa.

Edited December 5, 201312 yr by RobyS

Eu ma refer doar la zgomotul aparut la pornire si oprire, nu in timpul functionarii motorului la rece.

 

Se pot cumpara si curele Contitech calitative. Am vazut ca pentru unele masini exista varianta ieftina, fara tesatura, si varianta un pic mai scumpa care are tesatura exact ca o curea originala.

si eu tot la zgomotul ala ma refer !

nu exista nici o curea Contitech fabricata la fel ca pentru original... le cunosc liniile de productie (sunt diferite), cunosc oameni care lucreaza acolo, stiu exact ce vorbesc.

tesatura de care zici au toate.... difera doar "praful" ala exterior ....

Edited December 5, 201312 yr by RobyS

Nu te contrazic. Ca de obicei, cel mai bine e sa iei piese originale.

 

Dar intre o curea foarte ieftina si una Contitech, mai bine alegi a doua varianta.

 

Pe de alta parte, de multe ori sunt diagnosticate prost aceste zgomote.

De multe ori sunt schimbate curele degeaba.

 

Cel mai simplu de verificat este sa pui pe cineva sa porneasca motorului si sa te uiti la curele.

 

Daca vezi ca zgomotul concide cu miscarea intinzatorului, iar acesta parca tremura la pornire, de acolo e problema.

 

O alta chestie buna e sa dai jos cureaua si sa pornesti motorul fara curele. Sau pur si simplu sa invarti cu mana rolele fara sa fie montata cureaua. (cu motorul oprit, evident)

 

Asa iti poti da seama exact de unde provine zgomotul fara sa cumperi piese degeaba.

Eu am pus contitech la e90 si scartaia,apoi originala si chitaitul de la pornire-oprire a disparut:)

eu am luat un bosch , penala cureaua, pana s-au ajustat canelurile peste 2500rpm se aprindea becul la incarcare

 

pe urma am luat un conti din Germania, pe care scria made in Romania ....nu am montat-o inca dar se prezinta ft bine

 

acum de curand am schimbat tot kitul ambreiaj cu tot cu volanta si nu mai scartaie cureaua, nici la pornire nici la oprire si nici nu mai are acel tacanit ca de tampoane rupte

 

 

 

 

 

eu am cumparat curelele de la reprezentata bmw graz austria pe cea mica scria made in romania (24 euro)pe cea mare made in deutschland (43 euro)acum numai scartie ....la mine scartia numai la pornire si foarte scurt

Si la mine scartaia. Am luat Conti si s-a rezolvat.

dar se schimba cureaua si rolele,sau numai cureaua,asa face si la mine cand pornesc mototrul>>>

Se schimba in functie de ce e la tine. Dupa ce le dai jos ai sa vezi care e obosita sau nu.