Eu folosesc presiunea recomandata de BMW pe stalpul masinii cu anvelopele recomandate !

Eu folosesc presiunea recomandata de BMW pe stalpul masinii cu anvelopele recomandate !

2.8 mi se pare cam mult .. Eu Pun 2.2 si spate 2.4

Cum adica ti se pare mult?

Mult in raport cu ce?

2.8 mi se pare cam mult .. Eu Pun 2.2 si spate 2.4

 

daca mergi cu 200 iti spun ca nu este tocmai o presiune buna

daca mergi cu 200 iti spun ca nu este tocmai o presiune buna

Cu 200 nu merg.. Maxim 180..

Cu 200 nu merg.. Maxim 180..

 

ai dreptate 20Km/h este o gramada, nu mai zic nimic, neamtu nu a avut ce face cand a pus pe stalpi presiunea in pneuri, oare ce o fi fost in capul lui??

mi-o bagat mie odata din greseala in 205/65/15 presiune 3,1....ii arata gresit ca eu ii spusesem sa bage 2.2 si pe drum la 120 deja efectiv topaia pe sosea curios comportament imi pare rau ca nu am stat sa mai testez. am pus compresorul si am scazut presiunea si totul a revenit la normal.

la presiunile spuse de voi 2.8 sau peste , riscu sa faci pana este mult mai ridicat deoarece cauciucul numai confera elasticitatea de a amortiza denivelarile.

 

Daca eram in Germania sau in orice alta tara civilizata mergeau niste presiuni mai mari.

 

 

Eu bag maxim 2.5 la 4x4, la bmw 2.5 spate cu 2.3 fata .

 

Ce rost are sa schimbi la articulatii pentru cativa bari in plus.?

Omul a intrebat care e presiunea corecta. A primit raspuns si pentru presiunea corecta si pentru "cat baga fiecare" si acum cred ca poate alege ce prefera sa faca

La masina din semnatura, am anvelope 225/50/R17

 

Presiuni ( recomandate de catre producator ) :

 

- fata : 3.1

- spate : 3.5

 

Din cate mi s-au spus de catre specialisti, plus din ceea ce am mai citit si eu, se recomanda ca sa se puna cu 0.1 - 0.2 atmosfere mai mult in anvelopa.

Edited August 26, 201115 yr by jon doe

Alea sunt deja presiuni de duba de C-uri de peste 3500 kg.

 

Pe langa faptul ca suprafara de rulare se miscoreaza, riscul sa o faci lata e ft mare.

 

Doamne Fereste cu 3.3 pe fata si 3.7 pe spate mori garantat. :frantics:

Edited August 26, 201115 yr by Stefan_e46

Daca bagi mai mult sau mai putin decat recomanda producatorul pot aparea problemele deja scrise dar ti le asumi....

La presiunea mai mare riscurile sunt cu atat mai mari deoarece perioada cu care masina parcurge distanta este mai mica fata de cea cu o presiunea mai mica si astfel inainteaza mai usor.

 

O presiunea prea mica va duce la acvaplanare pe ploaie ,deoarece suprafata cauciucului va fi prea mare fata de capacitatea de aderenta .

 

Eu am facut teste mai pe toate masinile .4x4 , fwd,rwd, si cam stiu cu ce presiuni ma inteleg ca masina sa aiba un comportament neutru pe viraje.

 

La astfel de presiuni cum enunta colegii mai sus sunt facute de producator pe circuit drumuri nationale , autostrazi si etc ,in urma acestor teste reies niste baremuri cu presiuni .

 

Cum drumurile noastre nu seamana nici a circuit, nici a nimic in acest sens trebuie adaptata presiunea in functie drumurile pe care rulezi.

 

Pe drum uscat cauciucul nu trebuie sa faca "burta"/

 

Rularea cu presiunea mare va duce la uzura prematura a articulatiei si aparitia galmelor in cauciuc.

 

De asemenea trebuie calculata presiunea la rece astfel dilatatia la cald va fi si mai mare si de acolo riscul de explozie coroborat cu o denivelare sau groapa.

 

Exista multe lucruri ce trebuiesc stiute despre cauciucuri,despre cum lucreaza in functie de drum temperatura,suprafata de rulare.

Edited August 26, 201115 yr by Stefan_e46

Si, ca si concluzie, daca nu esti pilot de raliu, nu mai bine bagi exact cat e pe usa daca tot nu esti in stare sa calculezi corect presiunea in functie de altitudine, temperatura, suprafata de rulare, uzura pneurilor, incarcarea masinii etc...

Oamenii normali merg zilnic cu masina in diferite medii etc. Nu cred ca poti fi asa de precis cum esti la competitie si de aceea eu sustin ca e cel mai bine sa bagi cat scrie pe usa.

Nu sunt un fan al recomandarilor si nici obsedat cu asta doar ca accept ca nu am cum sa gasesc o varianta mai buna, universala, pentru condusul zi de zi, nu pe circuit.

Presiunea recomandata este intotdeauna in anvelopa rece, nerulata.

la 255/35/18 spate si fata 225/40/18 cat sa pun

Edited August 26, 201115 yr by Alex Iulian

Si eu tot pentru zi cu zi imi fac presiunile.

 

Nu fac dupa cum scrie pe panou mereu, mi se par prea dure cum am zis.

 

Nu avem circuite decat de karting in romania si alea vai de mama lor. :frantics:

daca ai anvelope late (235+) cu talon mic (-40) si si cu putin strech pe janta, doar nu o sa bagi 2.2 in ea, nu? cred ca depinde si de anvelopa in sine...ZR, W/Y/?

la 255/35/18 spate si fata 225/40/18 cat sa pun

 

2.3 cu 2.5 am eu, fara niciun fel de stretch.

Destul pentru drumurile noastre si destul pentru a nu fi foarte rigida. Oricum imi rup dintii si asa.

2.3 cu 2.5 am eu, fara niciun fel de stretch.

Destul pentru drumurile noastre si destul pentru a nu fi foarte rigida. Oricum imi rup dintii si asa.

 

sambata imi pun pe 18, acum merg cu 205/55/16 da pe viraje nu prea fac fata.

 

sint convins ca o sa fie mai ridiga da nu stiam cata presiune se gaba.

 

merci Bogdan

Eu pana acum am bagat 2.2 fata si spate, dar vad in poza din attach ca ar tb 2.7 pe spate cu bagaje (pana la urma cat este corect sau sa pun un 2.5 fara bagaje?). Sa facem un tabel ceva

Edited August 30, 201115 yr by srb_alex

Corect este cat scrie pe usa.

Bagi cat vrei, e masina ta, tu o conduci, tu stii ce vrei de la ea

Am verificat si eu recent presiunea si aveam 1.9 fata si 2.4 spate. Am umflat rotile la 2.1 fata / 2.6 spate (cat scrie pe usa) si am observat imediat o imbunatatire la franare - cu presiunea mai mica, la franari puternice, incepeau mai repede cauciucurile sa scartaie, acum se comporta mai bine.

Dezavantajul este ca se simte mai rigida masina, mai ales cu runflat-uri.

Bad post

Edited August 30, 201115 yr by srb_alex

sambata imi pun pe 18, acum merg cu 205/55/16 da pe viraje nu prea fac fata.

 

sint convins ca o sa fie mai ridiga da nu stiam cata presiune se gaba.

 

merci Bogdan

 

Mi-am verificat si eu presiunea si am renuntat la valorile respective.

Am reglat-o la 2.1 cu 2.5, atat cat scrie si pe sticker (cel putin al meu - pentru ca vad ca sunt mai multe tipuri, in functie de motorizari).