Am o problema care ma streseaza destul de tare:

Am schimbat amortizoarele fata si spate cu unele sachs super touring noi, totodata cu amortizoarele am schimbat si flansele de amortizoare tot fata si spate, bieletele antiruliu fata, basculele fata cu tot cu bucse, discurile de frana fata si spate, placute frana fata si spate, rulmenti roti fata, saboti frana spate, ma rog, ulei motor, toate filtrele etc...

Masina a fost suspendata timp de 2 zile pe elevator intr-un service, timp in care s-au efectuat operatiunile respective. Printre altele am avut si un arc rupt pe spate (era rupta ultima spira, lucru de care nu am stiut pana nu am dat roata spate jos pt a inlocui amortizorul). Am gasit arcuri la fel, date jos de pe o masina identica cu a mea, si care au acelasi cod de culoare ca si cele de pe fata (3 dungi cu vopsea gri)si cu aceleasi caracteristici - nr de spire, grosime, etc. Mentionez ca arcurile de pe masina nu sunt noi, pe fata sunt cele pe care le aveam si inainte, iar pe spate sunt pereche date jos de pe aceeasi masina.

Problema e ca masina sta dupa parerea mea, un pic cam ridicata de fata in raport cu spatele.

Masina se comporta normal pe viraje si pe drum drept, nu trage in niciun fel, nu bocane nu troncane doar ca ma streseaza faza cu partea de fata inalta. De cand s-au montat piesele de care am scris pe masina am mers cam 250 km. Mecanicul mi-a zis ca sa mai merg o perioada cu masina pt ca la un moment dat, in timp, o sa-si revina la line.

Sa fie o problema ca basculele cu tot cu bucse au fost montate pe masina cu rotile propriu-zis suspendate? Din cate stiu eu bucsa de bascula nu intra decat intr-o singura pozitie iar prinderea pe caroserie la fel. Sincer sa fiu, si eu am impresia acum ca s-a mai lasat un pic fata fata de cum era atunci cand am scos-o din service.

Am sa fac o poza maine.

Care ar putea fi alt motiv pt care sa stea mai inalta de fata?

Am o problema care ma streseaza destul de tare:

Am schimbat amortizoarele fata si spate cu unele sachs super touring noi, totodata cu amortizoarele am schimbat si flansele de amortizoare tot fata si spate, bieletele antiruliu fata, basculele fata cu tot cu bucse, discurile de frana fata si spate, placute frana fata si spate, rulmenti roti fata, saboti frana spate, ma rog, ulei motor, toate filtrele etc...

Masina a fost suspendata timp de 2 zile pe elevator intr-un service, timp in care s-au efectuat operatiunile respective. Printre altele am avut si un arc rupt pe spate (era rupta ultima spira, lucru de care nu am stiut pana nu am dat roata spate jos pt a inlocui amortizorul). Am gasit arcuri la fel, date jos de pe o masina identica cu a mea, si care au acelasi cod de culoare ca si cele de pe fata (3 dungi cu vopsea gri)si cu aceleasi caracteristici - nr de spire, grosime, etc. Mentionez ca arcurile de pe masina nu sunt noi, pe fata sunt cele pe care le aveam si inainte, iar pe spate sunt pereche date jos de pe aceeasi masina.

Problema e ca masina sta dupa parerea mea, un pic cam ridicata de fata in raport cu spatele.

Masina se comporta normal pe viraje si pe drum drept, nu trage in niciun fel, nu bocane nu troncane doar ca ma streseaza faza cu partea de fata inalta. De cand s-au montat piesele de care am scris pe masina am mers cam 250 km. Mecanicul mi-a zis ca sa mai merg o perioada cu masina pt ca la un moment dat, in timp, o sa-si revina la line.

Sa fie o problema ca basculele cu tot cu bucse au fost montate pe masina cu rotile propriu-zis suspendate? Din cate stiu eu bucsa de bascula nu intra decat intr-o singura pozitie iar prinderea pe caroserie la fel. Sincer sa fiu, si eu am impresia acum ca s-a mai lasat un pic fata fata de cum era atunci cand am scos-o din service.

Am sa fac o poza maine.

Care ar putea fi alt motiv pt care sa stea mai inalta de fata?

 

asa stau in principiu la toate..daca te uiti atent..

la mine sta dreapta daca te uiti la praguri si lasata pe spate daca te uiti cat intra rotile sub aripi

asa stau in principiu la toate..daca te uiti atent..

Da, am observat, dar parca a mea sta mai sus, pun o poza edificatoare maine.

Poate sunt eu prea stresat si mi-a ramas in cap imaginea de atunci de cand am scos-o din service. Ziceai ca-i de offroad pe fata

PS. trebuie facuta geometrie dupa ce elemente am schimbat?

Da, am observat, dar parca a mea sta mai sus, pun o poza edificatoare maine.

Poate sunt eu prea stresat si mi-a ramas in cap imaginea de atunci de cand am scos-o din service. Ziceai ca-i de offroad pe fata

PS. trebuie facuta geometrie dupa ce elemente am schimbat?

daca ai schimbat bieletele trebuie neparat..

Edited August 22, 201115 yr by fizz

probabil arcurile care le-ai montat pe spate sunt mai calcate,ia arcuri noi,se merita dupa ce ai schimbat atatea.

eu am schimbat tot cum ai schimbat si tu,numai ca mi-am pus arcuri noi,aveam suspensie sport inainte si pe spate sta un pic mai sus decat fata.

Edited August 22, 201115 yr by ovy318i

daca ai schimbat bieletele trebuie neparat..

am schimbat bieletele antiruliu, nu cele de directie...

cele de directie au ramas la fel cum au fost si inainte.

 

probabil arcurile care le-ai montat pe spate sunt mai calcate,ia arcuri noi,se merita dupa ce ai schimbat atatea.

eu am schimbat tot cum ai schimbat si tu,numai ca mi-am pus arcuri noi,aveam suspensie sport inainte si pe spate sta un pic mai sus decat fata.

 

mai stau o perioada sa vad daca se mai aseaza. am de facut vreo 2000-3000 km sapt viitoare cu 4 insi in masina si bagaje...si o sa decid dupa ce vin in functie de cum se prezinta situatia.

din cate am mai vb si cu alti colegi de pe forum, arcuri noi merita doar cele oe care sunt vreo 80-90 eur / buc. pana la urma se merita avand in vedere ca vorba ta, la cati bani am bagat in ea ar fi pacat sa stea lasata de spate

Edited August 22, 201115 yr by sarpe74

Am vĂŁzut ca cele ce vin cu Paket m, Arcuri de m , alea stau bine, nu mai au fata ridicatĂŁ ..

eu am pus arcuri lesjofors,poti pune si kayaba.

Edited August 23, 201115 yr by ovy318i

cand mi-am schimbat telescoapele fata am schimbat si flansele, am pus flanse lemforder care spre deosebire de cele originale sunt mai lungi. probabil ai facut la fel si asta e unul din motivele pt care iti sta mai ridicata

Eu zic sa nu-ti faci probleme ca totul este ok, eu tot suspensie normala am si fata este mult mai ridicata ca spatele.

poate daca ar fi la linie cu suspensie standard, la o frana brusca ar musca din asfalt

S-a mai lasat fatza isi revine usor usor la line.

Totusi uitati-va ce distanta e intre conturul aripii fata si anvelopa. Dupa ce am scos-o din service fatza era mult mai sus decat acum, cu minim 2cm mai inalta.

Pozele sunt facute azi, dupa vreo 400 km mersi in Bucuresti.

1- Rotile alea de pe fata vireaza, nu ca cele de pe spate.

2- Nu ai pachet M pe ea caz in care ar fi fost amortizoare mai rigide si arcuri mai tari.

Edited August 23, 201115 yr by florinianc

intradevar e prea ridicata de fata

Ti-au montat arcurile prost.

Cam ridicatĂŁ de fata, parca prea ridicatĂŁ ..

Sfatul meu...arcuri noi pe spate...

Ti-au montat arcurile prost.

 

Cum se pot monta arcurile prost?

O sa ma uit la alt 3ar e46 sa fac o comparatie...

Cum se pot monta arcurile prost?

O sa ma uit la alt 3ar e46 sa fac o comparatie...

 

 

arcurile sunt montate bine dar probabil au alta lungima de ti-a ridicat masina, singura solutie ar fi sa schimbi arcurile daca o vrei mai joasa

arcurile sunt montate bine dar probabil au alta lungima de ti-a ridicat masina, singura solutie ar fi sa schimbi arcurile daca o vrei mai joasa

 

arcurile sunt aceleasi pe fata! sunt cele care au fost pe masina si inainte...

arcurile sunt aceleasi pe fata! sunt cele care au fost pe masina si inainte...

 

atunci problema este ori la flanse sunt alt model mai mari, ori amortizoarele nu au aceeasi dimensiune la distanta flansei de jos

 

masoarale pe cele originale daca le mai ai si pe cele de pe masina si vezi ce nu este la fel

 

nu ai ce sa montezi gresit sa-ti modofice inaltimea, am schimbat si io amortizoarele decat cu unele sachs si am aceeasi inaltime

Edited August 24, 201115 yr by nutu 18

știu și eu cĂŁ la e46 fĂŁrĂŁ suspensii modificate sau pachet M, fațĂŁ e puțin mai ridicatĂŁ decât spatele ... dar la tine diferența este prea mare.

Cum se pot monta arcurile prost?

O sa ma uit la alt 3ar e46 sa fac o comparatie...

 

 

arcurile sunt montate bine dar probabil au alta lungima de ti-a ridicat masina, singura solutie ar fi sa schimbi arcurile daca o vrei mai joasa

 

Suportul arcului pe amortizor nu e perfect orizontal, ci oblic. Montarea gresita a arcului permite ridicarea botului masinii cu cativa cm.

Acelasi lucru se intampla si daca intregul ansamblu este montat prost in fuzeta.

 

http://img.photobucket.com/albums/v655/paddy2bsure/BMW%20330i/10012010763.jpg

 

Da roata jos si verifica pozitia arcului, a bieletei antiruliu si asigura-te ca amortizorul este asezat bine in fuzeta (are o nit/catare care trebuie sa intre in santul dedicat de pe fuzeta). Sau mai bine fa-le niste poze si posteaza-le aici....

Edited August 24, 201115 yr by .Bogdan

Uite un exemplu de montaj prost, unde amortizorul nu a fost asezat corect in fuzeta. Poza a doua arata cei doi pini care aliniaza amortizorul.....

 

http://img690.imageshack.us/img690/2662/img0687lh.th.jpg

 

http://img197.imageshack.us/img197/4962/dscf7076kb5.th.jpg